隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)應(yīng)用畢業(yè)論文(參考版)
2024-08-29 21:27本頁(yè)面
【正文】 西安：西安交通大學(xué)出版社， 2020 4． 《公路隧道工程施工圖設(shè)計(jì)資料》 。 北京： 人民交通出版社 ， 2020 年 3． 張志剛，馮海鵬，王昌洪編 。 人民交通出版社 ，2020 年 2． 中交第一公路工程局有限公司 主編 。 42 參 考 文 獻(xiàn) 1． 重慶交通科研設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)編 著 。 在這里，我同時(shí)要 感謝 在我求學(xué)過(guò)程中給予我?guī)椭母魑焕蠋煟?他們細(xì)心指導(dǎo) 和無(wú)微不至的關(guān)懷是我在 學(xué)習(xí)與研究 中不斷進(jìn)取與創(chuàng)新的動(dòng)力所在。在我印象中， 尹 老師 同時(shí)也是 是一位 學(xué)識(shí)淵博、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，待人 平和 ， 值得尊重的老師，在 尹 老師的悉心指導(dǎo) 下 ，我 感覺(jué)我 不 止 學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，也在 待人處事 方面 受益良多 ； 他 對(duì)工作的積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、有條不紊、實(shí)事求是的態(tài)度， 深深地感染了我 ，使我 獲益匪淺 。這里，我想 感謝 我的導(dǎo)師 尹輝增老師 。 36 表 69 無(wú)接觸式監(jiān)控量測(cè)水平凈空變化量測(cè) 曲線變化圖 37 38 39 40 以上四張表是 2020 年 4 月六號(hào)交予監(jiān)理檢查的里程為 DK349+502 的數(shù)據(jù)報(bào)表。 30 如果導(dǎo)入數(shù)據(jù)后根據(jù)公式計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)是按照如 6 62 兩張圖表的規(guī)律變化的，那么說(shuō)明采集 的數(shù)據(jù)是正確的，我們則需要在這個(gè)基礎(chǔ)上添加變化曲線，使數(shù)據(jù)更加的直觀，反之則需要重新采集數(shù)據(jù)直到合格為止。 其中的日期是采集數(shù)據(jù)的日期， A、 B 是兩個(gè)測(cè)點(diǎn)然后根據(jù)上表的 z 值，也就是測(cè)站高程值編著 表 62。 27 圖 63 點(diǎn)位反光貼片 圖 63 中白色的就是反光貼片 2． 對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行的處理 在這一過(guò)程中，我們需要用到 excel， 首先如圖 將采集好 的數(shù)據(jù)導(dǎo)入excel，構(gòu)成無(wú)接觸式收斂的圖表。 25 第六章 監(jiān)控量測(cè)的具體實(shí)施過(guò)程 1． 隧道內(nèi) 的數(shù)據(jù)采集 在這里，我們的數(shù)據(jù)采集是用全站儀進(jìn)行的，首先我們要根據(jù)隧道挖掘的方法 ：全斷面開(kāi)挖法和二次臺(tái)階法來(lái)確定埋點(diǎn)個(gè)數(shù)，全斷面開(kāi)挖法要在斷面上埋設(shè) 7 個(gè)點(diǎn)，二次臺(tái)階法則需要埋設(shè)三個(gè)點(diǎn)，然后再埋設(shè)得點(diǎn)位上貼上反光貼片 如圖 61，采集數(shù)據(jù)時(shí)則需要將儀器架好然后將激光點(diǎn)打在反光貼片的正中心點(diǎn)上，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，需要注意的是每次數(shù)據(jù)采集完成后要及時(shí)的將數(shù)據(jù)導(dǎo)出、處理。標(biāo)石應(yīng)埋在地下，埋設(shè)地點(diǎn)應(yīng)選在地址穩(wěn)定、便于使用和便于保存的地方。 可以在預(yù)理的測(cè)點(diǎn)表面粘貼膜片式反 24 射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，然后用全站儀進(jìn)行非接觸量測(cè)。 ，取平均值作為初始值。在讀數(shù)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每個(gè)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)誤差不宜超過(guò) ，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò) 3 個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核 對(duì)。需要注意的是 ,參考點(diǎn) (基準(zhǔn)點(diǎn) )必須設(shè)置在工程施工影響范圍以外，以確保參考點(diǎn)， (基準(zhǔn)點(diǎn) )不下沉，并在工程開(kāi)挖前對(duì)每一個(gè)測(cè)點(diǎn)讀取初始值。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置密一些，遠(yuǎn)離隧道中線應(yīng)疏一些。在隧道縱向 (隧道中線方向 )至少布置一個(gè)縱向斷面。淺埋隧道地表下沉量測(cè)的重要性，隨隧道埋深變淺而增大，如說(shuō)明表 51 所示。 拱頂下沉量測(cè)也可以用全站儀進(jìn)行非接觸量測(cè)，特別對(duì)于斷面高度比較高的隧道，非接觸量測(cè)更方便，其具體量測(cè)方法與三維位移量測(cè)方法類似。讀數(shù)時(shí)應(yīng)該讀三次，然后取其平均值。拱頂下沉量測(cè)示意圖如說(shuō)明圖 51 。過(guò)小，測(cè)量時(shí)不易找到 ； 過(guò)大，爆破易被破壞?？捎忙?6 mm 鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層。目前拱頂下沉量測(cè)大多數(shù)采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼掛尺等。與傳統(tǒng)接觸式監(jiān)控量測(cè)方法相比，該方法能夠獲取測(cè)點(diǎn)更全面的三維位移數(shù)據(jù)，有利于結(jié)合現(xiàn)行的數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)信息的反饋，同時(shí)具有快速、省力、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。 通過(guò)對(duì)比不同時(shí) 刻測(cè)點(diǎn)的三維坐 標(biāo)［ x( t),y(t)，z(t)］，可獲得該測(cè)點(diǎn)在該時(shí)段的三維位移變化量 (相對(duì)于某一初始狀態(tài) )。這種反射膜片，大小可以任意剪裁，價(jià)格低廉。與傳統(tǒng)的接觸量測(cè)的主要區(qū)別在于，非接觸量測(cè)的測(cè)點(diǎn)采用一種膜片式回復(fù)反 22 射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，以取代價(jià)格昂貴的圓棱鏡反射器。讀數(shù)時(shí)應(yīng)該讀三 次，然后取其平均值 。 變形監(jiān)控量測(cè) ，其中接觸量測(cè)主要用收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)，非接觸量測(cè)則主要用全站儀進(jìn)行。 已施工地段觀察，應(yīng)記 錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯砌等的工作狀態(tài)。洞內(nèi)觀察可分開(kāi)挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。 、可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。 21 第五章 監(jiān)控量測(cè)方法 一般規(guī) 定 。拱頂下沉、凈空變化、地表沉降、縱向位移、隧底隆起測(cè)試精度為 ～ 1mm ,圍巖內(nèi)部位移測(cè)試精度為，爆破振動(dòng)速度測(cè)試精度為 1mm/s。 對(duì)淺埋、軟弱圍巖等特殊地段，應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定二次襯砌施做時(shí)間。 ，結(jié)合時(shí)態(tài)曲線形態(tài)判別。 、噴混凝土內(nèi)力、二次襯砌內(nèi)力、圍巖壓力 (換算成內(nèi)力 )、初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力 (換算成內(nèi)力 )、錨桿軸力控制基準(zhǔn)應(yīng)滿足《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 ( TB 100032020 )的相關(guān)規(guī)定。 ② .拱腳水平相對(duì)凈空變化指拱腳測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比 。 19 圍巖級(jí)別 隧道埋深 h (m) h≤ 50 50h≤ 300 300h≤ 500 拱腳水 平相對(duì)凈空變化 (%) Ⅱ － Ⅲ – – – Ⅳ – – – V – – – 拱頂相對(duì)下沉 (%) Ⅱ － – – Ⅲ – – – Ⅳ – – – V – – – 表 48 跨度 7mB≤ 12m 隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移 注 :① .本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。 ② .拱腳水平相對(duì)凈空變化指兩拱腳測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。 18 圍巖級(jí)別 隧道埋深 h (m) h≤ 50 50h≤ 30 300h≤ 500 拱腳水平相對(duì)凈空變化 (%) Ⅱ － － – Ⅲ – – Ⅳ – – – V – – – 拱頂相對(duì)下沉 (%) Ⅱ － 0. 01– 0. 05 0. 04– 0. 08 Ⅲ 0. 0 1 – 0. 04 0. 03– 0. 11 0. 10 – 0. 25 Ⅳ 0. 03– 0. 07 0. 06 – 0. 15 0. 10– 0. 60 V 0. 06– 0. 12 0. 10– 0. 60 0. 50– 1. 20 表 47 跨度 B≤ 7m 隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移 注： ① .本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。 監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn) 、地表沉降、爆破振動(dòng)等，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，以及周圍建
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