畢業(yè)設(shè)計(jì)-隧道監(jiān)控量測(cè)論文(參考版)
2024-12-05 16:54本頁(yè)面
【正文】 在四年的大學(xué)生涯里，還得 到眾多老師的關(guān)心支持和幫助，在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！ 在大學(xué)四年生活中，不斷得到各位老師、同學(xué)的關(guān)心與幫助，使我在學(xué)習(xí)和生活中不斷得到友誼的溫暖與親切的關(guān)懷，最重要的是一種精神上的激勵(lì)，讓我非常感動(dòng)。 感謝 高彩霞老師 ， 是 您 悉心的指導(dǎo)、關(guān)心和鼓勵(lì)下，才使得我養(yǎng)成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，也讓我學(xué)會(huì)了如何去解決所遇到的問(wèn)題。邁進(jìn)象牙塔殿堂時(shí)的激動(dòng)，仍時(shí)刻在內(nèi)心回蕩，不知不覺(jué)中完成了人生中最大的一次蛻變?；秀敝校诿利惖?南京 交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，度過(guò)了人生中最為寶貴的年華。記憶的雪花翩翩起舞，思緒定格在鳳凰花開(kāi)的季節(jié)。但由于監(jiān)控量測(cè)工作是一項(xiàng)具體而又復(fù)雜的工作，在實(shí)際過(guò)程中尚需不斷積累經(jīng)驗(yàn)和完善相關(guān)理論，因此，對(duì)隧道監(jiān)控量測(cè)及數(shù) 據(jù)的整理分析及應(yīng)用應(yīng)該做好一下幾點(diǎn)： 1 監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容的選擇，量測(cè)斷面位置選擇和量測(cè)測(cè)點(diǎn)的布置； 2 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的采集和施工狀態(tài)變化情況緊密結(jié)合，分析數(shù)據(jù)變化和施工南 京 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 18 狀態(tài)的關(guān)系； 3 量測(cè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，量測(cè)數(shù)據(jù)變化的準(zhǔn)確分析和判斷，量測(cè)的及時(shí)反饋，指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工和修改支護(hù)參數(shù)； 通過(guò)監(jiān)控量測(cè)保證隧道安全，預(yù)防隧道塌方。通過(guò)大量量測(cè)發(fā)現(xiàn)隧道開(kāi)挖及初期支護(hù)后大約 30d 圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時(shí)施作二次襯砌。 總結(jié) 由于隧道工程的特殊性、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確 定性，對(duì)隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。 數(shù)據(jù)處理與信息反饋 錨桿錨固質(zhì)量測(cè)試完成后，將測(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，用配套分析軟件逐個(gè)分析每根錨桿的長(zhǎng)度和錨固質(zhì)量，按表 6 進(jìn)行錨桿錨固質(zhì)量評(píng)定。 (2)連線測(cè)試 參數(shù)設(shè)置完成后即可按操作規(guī)程進(jìn)行錨桿測(cè)試。 南 京 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 16 操作步驟 (1)參數(shù)設(shè)置 除設(shè)置基本工程參數(shù)外，應(yīng)注意以下參數(shù)： 錨桿類型：錨桿灌注類型（砂漿錨桿、中空注漿錨桿等）； 觸發(fā)方式：設(shè)有通道觸發(fā)、外觸發(fā)二種，錨桿檢測(cè)時(shí)應(yīng)選用通道觸發(fā)； 傳感器類型：可選擇速度計(jì)、加速度計(jì)（分積分、不積分兩種，加速度計(jì)一般宜選擇積分狀態(tài)），或者兩者同時(shí)使用； 放大方式：分指數(shù)放大、線性放大、滿屏放大三種 ，其放大倍數(shù)由下一欄給定。通過(guò)對(duì)信號(hào)處理和分析，可以確定錨桿長(zhǎng)度及灌漿的整體質(zhì)量。發(fā)射震源產(chǎn)生的彈性波，沿錨桿傳播并向錨桿周圍輻射能量，檢波器檢測(cè)到反射回波，并由檢測(cè)儀對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析與存儲(chǔ)。 5 隧道施工質(zhì)量檢測(cè) 錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè) 檢測(cè)設(shè)備 采用錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)儀（ JLMG 型或同等性能儀器）進(jìn)行檢測(cè)。 埋設(shè)要求請(qǐng)參閱附錄。 帶光學(xué)測(cè)微器往返測(cè)精度 測(cè)點(diǎn)布置 現(xiàn)場(chǎng) 拱頂下沉量測(cè)是在隧道開(kāi)挖毛洞的拱頂及軸線左右各 1～ 2m共設(shè) 1個(gè)帶掛鉤的錨樁，測(cè)樁埋設(shè)深度 30cm，鉆孔直徑 φ42 ，用快凝水泥或早強(qiáng)錨固劑固定，測(cè)樁頭需設(shè)保護(hù)罩。 測(cè)試儀器 精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺，必要時(shí)采用隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)設(shè)備如表 5 所示。 量測(cè)方法 在隧道拱頂設(shè)置測(cè)點(diǎn)，安設(shè)隧道拱部變位觀測(cè)計(jì)，將鋼尺或收斂計(jì)掛在作為隧道拱部變位觀測(cè)計(jì)上作為標(biāo)尺，后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定的部位，用水準(zhǔn)儀觀測(cè)。 量測(cè)目的 隧道拱頂下沉直觀反映隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過(guò)拱頂下沉量測(cè)，為隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過(guò)計(jì)算拱頂下沉位移速率和預(yù)測(cè)最終位移值，為二次襯砌澆筑選擇最佳時(shí)機(jī)；為隧道施工工藝、支護(hù)襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考。 (4)變形管理及預(yù)警請(qǐng)參閱第七章監(jiān)測(cè)報(bào)告與預(yù)警機(jī)制。 表 4 量測(cè)頻度 注：①?gòu)牟煌瑴y(cè)設(shè)得到的位移速度不同，量測(cè)頻率應(yīng)按速度高的取值；②若根據(jù)位移速度和距工作面距離兩項(xiàng)指標(biāo)分別選取的頻率不同，則從中取高值；③后期量測(cè)時(shí)，間隔時(shí)間可加大到幾個(gè)月或半年量測(cè)一次。 表 3 周邊收斂測(cè)線數(shù) 開(kāi)挖方法 全斷面法 短臺(tái)階法 多臺(tái)階法 一般地段 一條水平側(cè)線 二條水平側(cè)線 每臺(tái)階一條水平測(cè)線 特殊地段 三條、四條或六條 測(cè)線布置 如圖 2 所示。 杭州（分辨率 ） 測(cè)點(diǎn)布置 周邊位移測(cè)點(diǎn)頂端采用圓形鋼筋圈，嵌入圍巖部分亦采用螺紋鋼筋。 測(cè)試儀器 收斂計(jì)，型號(hào)如表 2 所示。具體表現(xiàn)為以下四點(diǎn)： (1)周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反應(yīng)，量測(cè)周邊位移可為判斷隧道空間的穩(wěn)定性提供可靠的信息； (2)根據(jù)變位速度判 斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度，為二次襯砌提供合理的支護(hù)時(shí)機(jī)； (3)判斷初期支護(hù)設(shè)計(jì)與施工：方法選取的合理性，用以指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工； (4)對(duì)超、欠挖量進(jìn)行測(cè)定，判定開(kāi)挖質(zhì)量，用以指導(dǎo)施工。 南 京 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 11 周邊位移監(jiān)測(cè) 量測(cè)內(nèi)容 量測(cè)隧道內(nèi)壁兩點(diǎn)連線方向的相對(duì)位移，同時(shí)通過(guò)對(duì)連線長(zhǎng)度的測(cè)量，對(duì)所測(cè)斷面的超、欠挖量進(jìn)行測(cè)定。 成果分析與信息反饋 (1)通過(guò)掌子面地質(zhì)觀察，分析圍巖穩(wěn)定狀態(tài)， 評(píng)估出現(xiàn)局部掉塊、塌方、涌水等災(zāi)害出現(xiàn)的可能性，出現(xiàn)異常情況，第一時(shí)間通報(bào)承包商，及時(shí)指導(dǎo)施工，并將異常情況、相關(guān)建議匯報(bào)業(yè)主和監(jiān)理； (2)編制隧道實(shí)際地質(zhì)狀況系列圖冊(cè)，參考前期勘察資料，預(yù)測(cè)前方圍巖狀態(tài)，每周向承包商預(yù)報(bào)前方圍巖狀況； (3)對(duì)初期支護(hù)出現(xiàn)的異常情況，分析出現(xiàn)異常情況的原因，根據(jù)具
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