【正文】 因工程所在地為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，除了經(jīng)濟(jì)林、農(nóng)田外就是魚(yú)塘和各企業(yè)占地，少有荒地，土地金貴，尋找梁場(chǎng)用地和臨時(shí)用地較困難。施工生產(chǎn)用水可利用附近河水或就地打井取水，生活用水直接從當(dāng)?shù)厥姓┧艿澜右?。?）工程用砂、石料珠江及 xx、xx 境內(nèi)的支流均盛產(chǎn)天然的中粗砂，質(zhì)量合格，可用于本工程。工程位于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人口稠密，廠房眾多，鄉(xiāng)村建設(shè)大都湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告46已經(jīng)城鎮(zhèn)化，標(biāo)段周邊有京九鐵路，常虎高速、省道 357（仲愷大道）以及縱橫交錯(cuò)的的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，交通條件十分便利。基巖裂隙水主要賦存在基巖裂隙中，水量不大，埋深較深，主要分布在丘陵區(qū)。（1）地表水本段線(xiàn)路穿過(guò)多處河流和水塘以及下角水庫(kù)。特殊巖土主要是軟土。 侏羅紀(jì)下統(tǒng)粉砂巖:全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化～弱風(fēng)化粉砂巖，棕紅色、褐紅色、弱紅色。第四系沖洪積：粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土、灰色粉砂、中砂、粗砂。表 主要?dú)庀笠乇? 氣象站及建站時(shí)間項(xiàng)目xx 氣象站1952 年惠陽(yáng)縣氣象站1954 年歷年極端最高氣溫（℃） 歷年極端最低氣溫（℃） 歷年平均氣溫（℃） 歷年最冷月平均氣溫（℃） 歷年最熱月平均氣溫（℃） 湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告45歷年平均相對(duì)濕度（%） 79 82歷年平均降雨量（mm） 歷年平均蒸發(fā)量（mm） 歷年最大積雪深度（cm） 未出現(xiàn) 未出現(xiàn)累年平均風(fēng)速（m/s） 3累年最大風(fēng)速（m/s）及風(fēng)向 26 40NNEE累年最多風(fēng)向 ES霧日數(shù)（天） （1）地層巖性場(chǎng)地地層主要有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）,沖洪積層（Q4al+pl）,第四系殘積層（qel） ，侏羅紀(jì)下統(tǒng)粉砂巖。主要的災(zāi)害性天氣為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)及暴雨。年平均降雨量 ～ mm，年平均蒸發(fā)量達(dá) ～ mm，年平均風(fēng)速～,最大風(fēng)速 26～40m/s。本區(qū)屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候，冬季無(wú)嚴(yán)寒，夏季濕熱多雨。本標(biāo)段場(chǎng)地地貌主要為剝蝕丘陵及丘間谷地，地勢(shì)略有起伏。鐵路等級(jí)：城際軌道交通；軌距：1435mm；湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告44正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；速度目標(biāo)值：200km/h；正線(xiàn)線(xiàn)間距：；平面最小曲線(xiàn)半徑：一般 2200m，困難地段 2022m，個(gè)別地段限速；最大坡度：30‰；站臺(tái)長(zhǎng)度：144m；軌道：正線(xiàn) 60kg/m，跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，無(wú)砟軌道；牽引種類(lèi)：電力；車(chē)輛選型：城際動(dòng)車(chē)組；車(chē)輛編組：6 輛編組；供電制式：AC25kv；行車(chē)指揮系統(tǒng)：調(diào)度集中；列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌（65kg/m） 、扣件（wj8b） 、雙塊式軌枕（sk2） 、現(xiàn)澆混凝土道床板、混凝土支承層或底座構(gòu)成。頂棚采用空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。為路側(cè)地面?zhèn)仁秸?。如遇大的河流、鐵路、高速路、繁忙干道，且簡(jiǎn)支梁難以跨越時(shí)，采用大跨度的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。（2）橋梁橋梁段長(zhǎng) ，均為區(qū)間高架橋，位于謝崗鎮(zhèn)與陳江鎮(zhèn)之間。XX 標(biāo)段起點(diǎn)里程 GDK67+151(簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁分界、含連續(xù)梁橋臺(tái))～DK82+314(簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁分界、不含連續(xù)梁橋臺(tái))，線(xiàn)路過(guò)崖山森林公園北側(cè)，進(jìn)入本標(biāo)段，與京九鐵路并行經(jīng)瀝林設(shè)站后，跨越京九線(xiàn)繼續(xù)向東，沿S357（仲愷大道）進(jìn)入陳江站，正線(xiàn)全長(zhǎng) 。工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范目錄見(jiàn)表 。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。（6）快速施工原則，確保施工機(jī)械配套合理、先進(jìn)，能滿(mǎn)足機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化施工。施工中處理好施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)間的關(guān)系，把環(huán)境保護(hù)、水土保持提高到一定湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告39政治高度來(lái)對(duì)待。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工質(zhì)量及安全，服從發(fā)包人指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。納入土建工程施工的內(nèi)容還有：通信、信號(hào)、信息、電力系統(tǒng)工程在路基、橋梁結(jié)構(gòu)中預(yù)埋的的管道及滑道；綜合接地貫通線(xiàn)（至接線(xiàn)端子） ；聲屏障基礎(chǔ)及安裝；接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)（至預(yù)埋基座） ；橋上無(wú)聲屏障段設(shè)欄桿。（5）我單位在同類(lèi)工程高速鐵路、客專(zhuān)、城市軌道施工中形成的成熟施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以及為完成本工程擬投入的施工管理、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。（3）我單位對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的調(diào)查資料。湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告32參考文獻(xiàn)[1] 邱志明,周曉勤等 . 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè) . 北京：北京交通大學(xué)出版社, 2022[2] 王學(xué)理 . 地鐵暗挖車(chē)站施工中的監(jiān)控量測(cè)體系 . 現(xiàn)代城市軌道交通, 2022，(2)[3] 王建宇 . 隧道工程的技術(shù)進(jìn)步[J] . 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，1999，(18 增)[4] 吳榮樵 . 隧洞的各種施工方法和新奧法[J] . 隧道譯叢, 1991, (10)[5] 劉啟琛，邵根大 . 北京地鐵建設(shè)中采用的淺埋暗挖法[J] . 鐵道建筑，1998，(12)[6]：陜西科學(xué)技術(shù)出版社，1997.[7]（上冊(cè)）.北京：人民交通出版社，1987.[8]（下冊(cè)）.北京：人民交通出版社，1993.[9]朱永全， 2 ：中國(guó)鐵道出版社，2022.湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告33 湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告34附表 A 地層及支護(hù)情況觀察開(kāi)挖工作面地質(zhì)狀況記錄表工程名稱(chēng)里程地層巖性 距套拱距離(m)簡(jiǎn)要說(shuō)明輕微 較重 嚴(yán)重 很?chē)?yán)重地質(zhì)構(gòu)造影響程度 　 　 　 評(píng)定掌子面后方區(qū)段支護(hù)狀況 ～ ～ ～ (m)完整 　極差 差 中等 好 極好初噴裂縫狀況延伸性 　 　 　 　較完整　明顯臺(tái)階狀粗糙波紋狀 平整光滑平整光滑有擦痕有無(wú)錨桿被拉脫粗糙度　 　較碎 　密閉部分張開(kāi)～張開(kāi)～無(wú)充填張開(kāi)黏土充填張開(kāi)性（mm） 　 　 　 　破碎噴砼是否發(fā)生剪切破壞未風(fēng)化 微風(fēng)化 弱風(fēng)化 強(qiáng)風(fēng)化 全風(fēng)化地質(zhì)結(jié)構(gòu)面風(fēng)化程度 　 　 　松散 　鋼拱架有無(wú)被壓屈圍巖巖體完整狀態(tài)斷層 破碎帶寬度(m) 破碎帶 特征是否有底鼓現(xiàn)象10干燥或濕潤(rùn)10～25偶爾滲水25～125 經(jīng)常滲水125涌水含泥沙情況侵蝕性類(lèi)型地下水涌水情況涌水位置涌水量(L/)　 　 　 　設(shè)計(jì) V IV Ⅲ Ⅱ I圍巖級(jí)別實(shí)測(cè) V IV Ⅲ Ⅱ I 　掌子面素描圖或照片 整體評(píng)價(jià)編錄人日期復(fù)核人日期湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告35附表 B 地表沉降沉降觀測(cè)成果表工程名稱(chēng)：觀測(cè)時(shí)間：本次沉降 累計(jì)沉降沉降量 時(shí)間間隔 沉降速率 沉降量 時(shí)間間 隔 沉降速率點(diǎn)號(hào) 本次高程 (m)(mm) (d) (mm/d) (mm) (d) (mm/d)備注　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　測(cè)量： 計(jì)算： 復(fù)核：附表 C 洞內(nèi)拱頂下沉拱頂下沉量測(cè)記錄表湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告36第 頁(yè) 共 頁(yè)工程名稱(chēng)樁號(hào) 埋設(shè)日期測(cè)量時(shí)間 水準(zhǔn)尺讀數(shù)測(cè)點(diǎn)編號(hào) 年 月 日 時(shí)后視前視（測(cè)點(diǎn)）儀器高程測(cè)點(diǎn)高程實(shí)測(cè)溫度備注自檢意見(jiàn)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)監(jiān)測(cè)復(fù)核施工主管項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告37附表 D 隧道底部隆起隧道底部隆起量測(cè)記錄表第 頁(yè) 共 頁(yè)工程名稱(chēng)樁號(hào) 埋設(shè)日期測(cè)量時(shí)間 水準(zhǔn)尺讀數(shù)測(cè)點(diǎn)編號(hào) 年 月 日 時(shí)后視前視（測(cè)點(diǎn)）儀器高程測(cè)點(diǎn)高程實(shí)測(cè)溫度備注自檢意見(jiàn)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)監(jiān)測(cè)復(fù)核施工主管項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告38一、施工組織設(shè)計(jì). 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明（1）xx 省 xx 城際軌道交通有限公司（招標(biāo)人）發(fā)布的《xx 城際軌道交通項(xiàng)目工程施工總承包招標(biāo)文件》 【粵鐵 xx 標(biāo)（xx）第 14 號(hào)】以及招標(biāo)答疑和補(bǔ)遺文件。通過(guò)對(duì)莞惠城際施工實(shí)施監(jiān)測(cè)急事反饋隧道施工引起的周邊環(huán)境變形情況，對(duì)明顯達(dá)到活超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)的地段及時(shí)發(fā)布預(yù)警或報(bào)警，使有關(guān)部門(mén)采取有效控制措施消除安全隱患，確保隧道施工的順利進(jìn)行。（2） 通過(guò)監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)設(shè)計(jì)調(diào)整施工方法、修改支護(hù)參數(shù)，使工程投資經(jīng)紀(jì)合理。在對(duì)數(shù)據(jù)采集整理分析上通過(guò)隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)可以達(dá)到一下目地：（1） 確保隧道在施工過(guò)程中能安全順利貫通。若監(jiān)測(cè)指標(biāo)超過(guò)規(guī)定值則因及時(shí)反饋報(bào)警繪制曲線(xiàn)。提高現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)人員的安全環(huán)保和文明施工意識(shí)，強(qiáng)化管理，立足防范，實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保和文明施工生產(chǎn)。④隱瞞事故不報(bào)者，加倍處罰。③屬項(xiàng)目部管理責(zé)任，由項(xiàng)目部承擔(dān)一切責(zé)任。②堅(jiān)決杜絕違章指揮和違章操作現(xiàn)象。安全事故：①各項(xiàng)目部管理人員必須把安全工作放在一切工作的首要位置。防護(hù)設(shè)施不規(guī)范、不牢固、或有漏洞，處罰項(xiàng)目部100～1000 元。安全活動(dòng)或內(nèi)容缺項(xiàng)每次處罰項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一次 20 元。搞好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育與安全管理工作；為了保證職工按規(guī)定的方法和程序在受控狀態(tài)下安全地進(jìn)行工作，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，提高工作效率，確保人身和設(shè)備的安全；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作負(fù)全責(zé)。目標(biāo)是杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故。在接受政府監(jiān)督、行業(yè)管理、企業(yè)負(fù)責(zé)、群眾監(jiān)督的基礎(chǔ)上，建立健全安全生產(chǎn)自控體系。湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告29第九章 安全文明施工措施 監(jiān)測(cè)安全管理措施安全生產(chǎn)管理要貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。，包括注漿加固、降水、凍結(jié)等方法；湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告28，包括超前錨桿（管） 、管棚、超前插板、水平高壓旋噴法、預(yù)切槽法等。湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告27監(jiān)控量測(cè)結(jié)果繼續(xù)施工工程對(duì)策位移（沉降）超過(guò)報(bào)警值 暫停施工位移（沉降）是否超過(guò)預(yù)警值 80％位移（沉降）是否達(dá)到報(bào)警值綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)否否安全不安全是是圖 工程安全性評(píng)價(jià)流程表 工程安全性評(píng)價(jià)管理等級(jí)及相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施管理等級(jí) 應(yīng)對(duì)措施Ⅲ 正常施工Ⅱ 綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策Ⅰ 暫停施工，采取相應(yīng)工程對(duì)策根據(jù)工程安全性評(píng)價(jià)的結(jié)果，需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)鐵路工程變更管理辦法及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。（4）水平收斂監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)措施：安裝時(shí)注意鉤子的穩(wěn)固結(jié)實(shí)，露出的部分不對(duì)其他施工工序作業(yè)產(chǎn)生影響。湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告26（3）地表沉降保護(hù)措施：加蓋護(hù)筒在點(diǎn)周?chē)鷩o(hù)，必要時(shí)加蓋蓋子。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)員的巡查力度，高度重視監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作。第七章 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)措施（1）制度保證：建立獎(jiǎng)罰措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員嚴(yán)格管理，排除任何可能人為地，故意的破壞現(xiàn)象發(fā)生。在具體的信息反饋分析與監(jiān)控中，在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)出現(xiàn)異常的情況下，將首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)按經(jīng)驗(yàn)法對(duì)隧道施工情況和圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行判斷，并據(jù)此給出結(jié)論性意見(jiàn)。力學(xué)計(jì)算所需的輸入數(shù)據(jù)則采用反分析技術(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)推算得知，如塑性區(qū)半徑、初始地應(yīng)力、巖體變形模量、巖體流變參數(shù)、二次支護(hù)荷載分布等。（2）力學(xué)計(jì)算法支護(hù)系統(tǒng)是確保隧道施工安全與進(jìn)度的關(guān)鍵。護(hù)，必要時(shí)應(yīng)立即停止開(kāi)挖并進(jìn)行施工處理。表 圍巖穩(wěn)定性判據(jù)