【正文】 ................................................8 拱頂下沉及凈空變化量測 ...............................................................................................10第五章 監(jiān)控量測流程 ...............................................................................................................16 量測控制基準(zhǔn) ...................................................................................................................16 監(jiān)控量測流程 ...................................................................................................................16 警戒值的設(shè)置及超限預(yù)警措施 .......................................................................................17第六章 隧道監(jiān)控數(shù)據(jù)采集、分析及信息反饋 .......................................................................20 數(shù)據(jù)采集 ...........................................................................................................................20 量測數(shù)據(jù)的處理分析與預(yù)測預(yù)報 ...................................................................................20 信息反饋與監(jiān)控 ...............................................................................................................22第七章 監(jiān)測點的保護措施 .......................................................................................................242第八章 監(jiān)控量測信息反饋后的安全性評價 ...........................................................................25第九章 安全文明施工措施 .......................................................................................................27 監(jiān)測安全管理措施 ...........................................................................................................27 文明監(jiān)測措施 ...................................................................................................................28第十章 總結(jié) ...............................................................................................................................29參考文獻 .....................................................................................................................................30致 謝 ...........................................................................................................................................313第一章 引言在城市隧道施工過程中，使用各種儀器和量測元件，對地表沉降、圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力、應(yīng)變經(jīng)行量測，根據(jù)來判斷隧道開挖對地表環(huán)境的影響范圍和程度、圍巖的穩(wěn)定性和支護的工作狀態(tài)，這種工作稱為新奧法的現(xiàn)場監(jiān)控量測。 隧道施工方法礦山法暗挖隧道按噴錨構(gòu)筑法和淺埋暗挖法原理進行施工，以合理利用圍巖的自承能力，盡量減少開挖隧道對圍巖的擾動為原則，采用人工或機械開挖技術(shù)，以錨管、鋼6筋網(wǎng)、噴射砼及鋼架作為主要施工支護手段，模筑鋼筋砼為二次初襯，并通過現(xiàn)場監(jiān)控量測指導(dǎo)設(shè)計和施工。其測點的橫向布置范圍在隧道中線兩側(cè)不小于 H0+B，地表有控制性建（構(gòu)）筑物時，應(yīng)適當(dāng)加寬；布置間距 2～5m，當(dāng)?shù)乇碛锌刂菩越ǎ?gòu)）筑物時，應(yīng)適當(dāng)加密。湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告13圖 底部隆起量測布置圖 拱頂下沉及凈空變化量測拱頂下沉的量測目的是：監(jiān)視隧道拱頂?shù)慕^對下沉量，掌握斷面的變形動態(tài)，判斷支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（3）儀器配備拱項下沉采用萊卡 TS02 全轉(zhuǎn)儀全轉(zhuǎn)儀的產(chǎn)品有許多，目前，本標(biāo)段采用的是萊卡 TS02，如圖 、, 測量精度可達（標(biāo)準(zhǔn)偏差 ISO171233）2″ 5″。表 建筑物報警值設(shè)定地基土類別變形特征中、低壓縮性土 高壓縮性土砌體承重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的局部傾斜 工業(yè)和民用建筑相鄰柱基的沉降差框架結(jié)構(gòu)磚石墻填充的邊排柱當(dāng)基礎(chǔ)不均勻沉降時不產(chǎn)生附加應(yīng)力的結(jié)構(gòu) L L L L L單層排架(柱架 6m)柱基沉降量(mm) 中壓縮性土 120 200橋式吊車軌面的傾斜縱向橫向多層和高層建筑基礎(chǔ)的傾斜H≤2424≤H≤6060≤H≤100H≥100高聳結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的傾斜H≤2020≤H≤5050≤H≤100100≤H≤150150≤H≤200200≤H≤250高聳結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沉降量(mm)H≤100100≤H≤200200≤H≤250200400300200湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告21注:（a）H 為自室外地面起算的建筑高度（m） ；（b）局部傾斜指砌體承重結(jié)構(gòu)沿縱向 610m 內(nèi)基礎(chǔ)兩點的沉降差和其距離之比。（1）實時分析實時分析的主要體現(xiàn)形式為日報報表，根據(jù)現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)及時進行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)分析原因并提交異常報告；隧道監(jiān)控量測作業(yè)中的必測項目：地層及支護情況觀察、地表沉降、洞內(nèi)拱頂下沉、洞內(nèi)收斂、底部隆起日報的上報報表樣式見附表一、附表二、附表三、附表四、附表五。監(jiān) 測 的 最 終 結(jié) 果 是 提 供 詳 細 的 數(shù) 據(jù) 用 于 指 導(dǎo) 施 工 ， 因 此 ， 經(jīng) 理 部 將 根 據(jù)地 表 沉 降 、 管 線 位 移 、 周 邊 建 筑 物 傾 斜 及 裂 縫 、 凈 空 收 斂 、 拱 頂 下 沉 及 底 部 隆 起 等 分類 制 定 監(jiān) 測 信 息 報 表 ， 按 監(jiān) 測 大 綱 統(tǒng) 一 的 格 式 按 時 、 如 實 的 填 報 監(jiān) 測 資 料 ， 做 好 信 息反 饋 工 作 。這些數(shù)據(jù)是對支護系統(tǒng)進行計算所需要的。監(jiān)控量測項目部建立安全管理體系，實行第一管理者全面管安全，具體分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓安全，安全責(zé)任層層分解落實到人的責(zé)任制。處罰項目部經(jīng)理、安全負責(zé)人和相關(guān)人員 100～1000 元。（4）國家及廣東省、行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及招標(biāo)文件要求的施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及廣東省在安全文明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定。（7）依靠科學(xué)先進的技術(shù)進行信息反饋，實行動態(tài)施工、動態(tài)管理的原則。本標(biāo)段無砟軌道鋪設(shè)共計 單線公里，軌枕預(yù)制 單線公里（814 標(biāo)范圍內(nèi)的軌枕預(yù)制） 。（2）不良地質(zhì)和特殊巖土本段無重大的不良地質(zhì)。標(biāo)段內(nèi)線路附近有多處國家電網(wǎng)、地方電網(wǎng)供電線路與本線路并行或交叉，施工用電可就近駁接，設(shè)置變壓器和架設(shè)臨時供電線路，作為施工電源。從上到下巖性為：第四系人工填土：主要分布在居民區(qū)、廠區(qū)；主要成分為黏性土、砂類土、角礫土等。主體結(jié)構(gòu)為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體寬度 60m，總長 144m，共分為 3 個結(jié)構(gòu)單元，基礎(chǔ)采用柱下樁基礎(chǔ)或墻下條基，橫向柱距 24m、30m，縱向柱距 30m。（5）遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。因此本論文對今后的城市隧道施工有一定的借鑒和指導(dǎo)作用。在日常工作中，要湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告30經(jīng)常對現(xiàn)場進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)不安全的行為要及時制止；發(fā)現(xiàn)安全隱患，要積極采取措施解決，必要時生產(chǎn)要為安全讓路。（1）工程安全性評價流程說明①工程對策主要應(yīng)包括下列內(nèi)容：；；。對于支護結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力、內(nèi)力以及接觸壓力等，目前還沒有相對可靠的經(jīng)驗公式用以判斷，通常通過實測數(shù)據(jù)同支護結(jié)構(gòu)的極限承載力進行比較，并結(jié)合必要的理論計算來綜合進行分析判斷，并以此為依據(jù)對支護參數(shù)和施工方法進行優(yōu)化。（2）灰色預(yù)測分析法灰色預(yù)測分析法同樣是根據(jù)已有的量測數(shù)據(jù)對進一步的位移和內(nèi)力的發(fā)展作出預(yù)測，并據(jù)此對隧道和圍巖的受力狀態(tài)和穩(wěn)定性作出判斷。5）各項數(shù)據(jù)采集頻度與相應(yīng)量測頻度同步。根據(jù)量測結(jié)果可按變形管理等級指導(dǎo)施工。隧道開挖后按要求布點，用電鍾或風(fēng)鉆鉆眼，深約 40cm，然后將 φ22 鋼筋插入孔內(nèi)，并用砂漿填充。（4）監(jiān)控量測的方法和實施首先沿隧道軸線方向每隔 100～150m 埋設(shè)一個水準(zhǔn)工作基點構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)，工作基點埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》聯(lián)測,每 3 個月復(fù)測一次，監(jiān)測出現(xiàn)異常時必須先復(fù)查工作基點，特殊情況加密復(fù)測頻率。為確保工程安全、順利的實施，將施工時對周邊環(huán)境的影響降低到最小程度，并使建成的隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)濟、安全可靠，因此，在施工過程中進行監(jiān)控量測是十分重要和完全必要的。GDK38+952～GDK40+917 段區(qū)間隧道位于常平鎮(zhèn)常朗路及常平大道，莞惠城際大朗～常平區(qū)間內(nèi)，全段為礦山法區(qū)間隧道，小里程與大朗站大里程明挖段隧道相接，大里程與常平站相接，沿著朗常路及常平大道地下穿越。同時應(yīng)考慮量測費用的經(jīng)濟性，并注意與施工進度相適應(yīng)。新奧法的含義可理解為：隧道形狀應(yīng)使受力有利，采用柔性與圍巖密貼的錨桿和噴射混凝土支護結(jié)構(gòu)，在充分發(fā)揮圍巖自身承載能力的同時，盡量抑制圍巖強度的惡化，依靠現(xiàn)場監(jiān)控量測來指導(dǎo)隧道設(shè)計和施工。地表沉降點應(yīng)在開挖前布設(shè)在與洞內(nèi)量測點相同的里程斷面上，縱向距離按表 要求控制。水平相對凈空變化量測線的布置應(yīng)根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告18第五章 監(jiān)控量測流程 量測控制基準(zhǔn)1）隧道初期支護極限位移見表 。湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告22第六章 隧道監(jiān)控數(shù)據(jù)采集、分析及信息反饋 數(shù)據(jù)采集任何現(xiàn)場量測都不可避免地存在誤差。確定施工時應(yīng)采取的措施，提供修改設(shè)計參考依據(jù)。何為“異?！?，這就需針對不同的工程條件（圍巖地層，埋深，隧道斷面，支護，施工方法等）建立一些根據(jù)量測數(shù)據(jù)對圍巖穩(wěn)定性和支護系統(tǒng)的工作條件進行判斷的準(zhǔn)則。加強現(xiàn)場管理人員和技術(shù)員的巡查力度，高度重視監(jiān)測點的保護工作。搞好現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育與安全管理工作；為了保證職工按規(guī)定的方法和程序在受控狀態(tài)下安全地進行工作，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，提高工作效率，確保人身和設(shè)備的安全；對現(xiàn)場安全工作負全責(zé)。若監(jiān)測指標(biāo)超過規(guī)定值則因及時反饋報警繪制曲線。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計，使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證。XX 標(biāo)段起點里程 GDK67+151(簡支梁與連續(xù)梁分界、含連續(xù)梁橋臺)～DK82+314(簡支梁與連續(xù)梁分界、不含連續(xù)梁橋臺)，線路過崖山森林公園北側(cè)，進入本標(biāo)段，與京九鐵路并行經(jīng)瀝林設(shè)站后，跨越京九線繼續(xù)向東，沿S357（仲愷大道）進入陳江站，正線全長 。本區(qū)屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候，冬季無嚴(yán)寒，夏季濕熱多雨?；鶐r裂隙水主要賦存在基巖裂隙中，水量不大，埋深較深，主要分布在丘陵區(qū)。工程位于珠江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，人口稠密，廠房眾多，鄉(xiāng)村建設(shè)大都湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)報告46已經(jīng)城鎮(zhèn)化，標(biāo)段周邊有京九鐵路，?；⒏咚佟⑹〉?357（仲愷大道）以及縱橫交錯的的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，交通條件十分便利。年平均降雨量 ～ mm，年平均蒸發(fā)量達 ～ mm，年平均風(fēng)速～,最大風(fēng)速 26～40m/s。（2）橋梁橋梁段長 ，均為區(qū)間高架橋，位于謝崗鎮(zhèn)與陳江鎮(zhèn)之間。在編