【導(dǎo)讀】羅芃蒅衿肈蒈莁袈膀芁蠆袇袀蒆蚅袆肂荿薁裊膄薅蕆襖芆莇螆襖羆膀螞袃肈莆薈膁膈蒄羈袀莄莀羀肅膇蝿罿膅蒂蚅羈芇芅薁羈羇蒁蕆羇聿芃螅肆膂葿蟻肅芄節(jié)薇肄羄蕆蒃蟻膆芀葿蝕羋薅螈蠆羈莈蚄蚈肀薄薀蚇膂莇蒆蚆芅腿螄螅羄蒞蝕螅肇膈薆螄艿莃薂螃罿芆蒈螂肁蒁螇螁膃芄蚃螀芆蒀蕿螀羅芃蒅衿肈蒈莁袈膀芁蠆袇袀蒆蚅袆肂荿薁裊膄薅蕆襖芆莇螆襖羆膀螞袃肈莆薈膁膈蒄羈袀莄莀羀肅膇蝿罿膅蒂蚅羈芇芅薁羈羇蒁蕆羇聿芃螅肆膂葿蟻肅芄節(jié)薇肄羄蕆蒃蟻膆芀葿蝕羋薅螈蠆羈莈蚄蚈肀薄薀蚇膂莇蒆蚆芅腿螄螅羄蒞蝕螅肇膈薆螄艿莃薂螃罿芆蒈螂肁蒁螇螁膃芄蚃螀芆蒀蕿螀羅芃蒅衿肈蒈莁袈膀芁蠆袇袀蒆蚅袆肂荿薁裊膄薅蕆襖芆莇螆襖羆膀螞袃肈莆薈膁膈蒄羈袀莄莀羀肅膇蝿罿膅蒂蚅羈芇芅薁羈羇蒁蕆羇聿芃螅肆膂葿蟻肅芄節(jié)薇肄羄蕆蒃蟻膆芀葿蝕羋薅螈蠆羈莈蚄蚈肀薄薀蚇膂莇蒆蚆芅腿螄螅羄蒞蝕螅肇膈薆螄艿莃薂螃罿芆蒈螂肁蒁螇螁膃芄蚃螀芆蒀蕿螀羅芃蒅衿肈蒈莁袈膀芁蠆袇袀蒆蚅袆肂荿薁

　　

【正文】 ，才能及時(shí)對(duì)下一步的支護(hù)措施提出指導(dǎo)性意見。 對(duì)監(jiān)測(cè)信息的分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)主要通過兩個(gè)途徑來實(shí)現(xiàn)。 （ 1）回歸分析法 是最常用的位移數(shù)據(jù)分析方法，根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)信息，對(duì)位移可選用下列函數(shù)之一進(jìn)行回 歸分析。 ① 對(duì)數(shù)函數(shù)，例如： )1lg( tau ?? （ 1） ② 指數(shù)函數(shù)，例如： thacu /?? （ 2） ③ 雙曲函數(shù)，例如： bta tu ?? （ 3） 式中 : a 、 b — — 回歸常數(shù)； t —— 測(cè)點(diǎn)初讀數(shù)后的時(shí)間 (d)； 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 18 u —— 位移值 (mm)。 根據(jù)回歸曲線 (圖 8)，可以掌握位移的變化規(guī)律，推算出某時(shí)刻的位移值及最終的位移值，當(dāng)位移 — 時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，隧道即趨于穩(wěn)定。 圖 8 監(jiān)控量測(cè)回歸曲線 （ 2）灰色預(yù)測(cè)分析法 灰色預(yù)測(cè)分析法同樣是根據(jù)已有的量測(cè) 數(shù)據(jù)對(duì)進(jìn)一步的位移和內(nèi)力的發(fā)展作出預(yù)測(cè)，并據(jù)此對(duì)隧道和圍巖的受力狀態(tài)和穩(wěn)定性作出判斷。在預(yù)測(cè)分析中，該方法通過不斷的數(shù)據(jù)更新，只根據(jù)最新測(cè)得的數(shù)據(jù)對(duì)下一步的變化作出預(yù)測(cè)，從而使預(yù)測(cè)更為準(zhǔn)確。 在實(shí)際數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)中，以上兩種方法將聯(lián)合使用，以互相驗(yàn)證。 信息反饋與監(jiān)控 在復(fù)雜多變的隧道施工條件如何進(jìn)行準(zhǔn)確的信息反饋與監(jiān)控是監(jiān)控量測(cè)的主要目的和內(nèi)容之一。迄今為止，信息反饋與監(jiān)控主要通過兩個(gè)途徑來實(shí)現(xiàn)。 1． 力學(xué)計(jì)算法 支護(hù)系統(tǒng)是確保隧道施工安全與進(jìn)度的關(guān)鍵。可以通過力學(xué)計(jì)算來調(diào)整和確定支護(hù)系統(tǒng)。力學(xué)計(jì) 算所需的輸入數(shù)據(jù)則采用反分析技術(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)推算得知，如塑性區(qū)半徑、初始地應(yīng)力、巖體變形模量、巖體流變參數(shù)、二次支護(hù)荷載分布等。這些數(shù)據(jù)是對(duì)支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算所需要的。 2． 經(jīng)驗(yàn)法 此法也是建立在現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)的基礎(chǔ)之上的，其核心是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)建立一些判斷標(biāo)準(zhǔn)，而后 根據(jù)前述的回歸函數(shù)可以預(yù)測(cè)最終的位移值 ( ??t )： u 以及 dtdu 、22dtud 來直接判斷圍巖的穩(wěn)定 性和支護(hù)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在施工監(jiān)測(cè)過程中，數(shù)據(jù)“異?！爆F(xiàn)象的出現(xiàn)可以作為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施的依據(jù)。何為“異?！保@就需針對(duì)不同的工程條件（圍巖地層，埋深，隧道斷面，支護(hù)，施工方法等）建立一些根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)系統(tǒng)的工作條件進(jìn)行判斷的準(zhǔn)則。 （ 1）根據(jù)極限位移值判斷 隧道周邊任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸分析推算的最終位移值均應(yīng)小 于表 7所列數(shù)值。該表所列數(shù)值是在統(tǒng)計(jì)和分析了國(guó)內(nèi)許多隧道的量測(cè)數(shù)據(jù)后得到的，可作為寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 19 應(yīng)用中的依據(jù)，同時(shí)在使用過程中應(yīng)根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析及相應(yīng)的數(shù)值計(jì) 算等進(jìn)行修正。 當(dāng)位移速度無明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)相對(duì)位移值已接近表中規(guī)定的數(shù)值，或者支護(hù)混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，必須立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并改變施工方法或設(shè)計(jì)參數(shù)。 （ 2）根據(jù)位移速率判斷 工程實(shí)踐表明：各項(xiàng)位移達(dá)到基本穩(wěn)定的時(shí)間一般是在一個(gè)月以內(nèi)，且回歸值與實(shí)測(cè)值很接近。從其位移速度與時(shí)間關(guān)系曲線顯示出，位移的發(fā)展具有明顯的階段性。因此，可在實(shí)測(cè)資料的基礎(chǔ)上，可依據(jù)位移速度劃分為三個(gè)階段，即急劇變位、緩慢變位、基本穩(wěn)定三個(gè)階段，其圍巖穩(wěn)定性判據(jù)如表所示。 表 12 圍巖穩(wěn)定性判據(jù) 量測(cè)項(xiàng)目 急劇變位 緩慢變位 基本穩(wěn)定 收斂位移 ～ 單點(diǎn)位移 ～ 拱頂位移 ～ （ 3）根據(jù)位移－時(shí)間曲線判斷 如果位移時(shí)態(tài)曲線始終保持 022 ?dtud ，說明位移速率不斷下降，這是穩(wěn)定的標(biāo)志。當(dāng)位移 — 時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn) (如圖 10 所示 )，也即位移出現(xiàn)反常的急劇增長(zhǎng)現(xiàn)象時(shí)( 022 ?dtud )，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)或危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)，并適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)應(yīng)立即停止開挖并進(jìn)行施工處理。 第 五 章 隧道 監(jiān)控量測(cè)管理措施 監(jiān)控量測(cè)組織管理 為做好 隧道施工監(jiān)控量測(cè)，專門 成立 監(jiān)控量測(cè) 小 組，按照監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容和項(xiàng)目組成人員的技術(shù)專長(zhǎng) 分別負(fù)責(zé) ： ① 地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察； ② 周邊 收斂量測(cè)； ③ 拱頂下沉是量測(cè) ； ④ 地表下沉量測(cè) ；⑤地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 等 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的 監(jiān)測(cè) 及 數(shù)據(jù)處理、分析和反分析及信息反饋工作。 監(jiān) 測(cè)組 負(fù)責(zé) 針對(duì) 監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容，制定嚴(yán)密的監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃， 并將 監(jiān)測(cè)資料匯總、分析， 并及時(shí)向上 報(bào)。如遇監(jiān)測(cè)信息出現(xiàn)反常時(shí)，將監(jiān)測(cè)和分析結(jié)果以最快的手段 上報(bào) ，寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 20 并從安全施工和快速施工的角度， 并 提出合理化建議，真正實(shí)現(xiàn)施工信息化和科學(xué)化。 項(xiàng)目進(jìn)度將與 際溪隧道 、 小東山隧道 、石壁爐隧道 施工同步。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度和工程實(shí)際情況，控制監(jiān)控量測(cè)進(jìn)度。 質(zhì)量管理措施 施工監(jiān)控量測(cè)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，監(jiān)測(cè)質(zhì)量達(dá)到《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294）的標(biāo)準(zhǔn) ，以確保隧道工程施工的安全，并根據(jù)量測(cè)信息進(jìn)行及時(shí)反饋，優(yōu)化設(shè)計(jì)。 隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，要按照量測(cè)計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并且與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不能中斷工作。特別是各預(yù)埋測(cè)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)牢固可靠，并且要易于識(shí)別和妥善保護(hù)，不得任意拆除和人為破壞。 具體保證隧道施工監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量的措施 如下 ： （ 1）施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，并做詳細(xì)記錄，必要時(shí)可拍照、攝影作為施工前檔案資料；在施工前應(yīng)進(jìn)行初始觀測(cè)，初始觀測(cè)不少于二次；各種傳感器應(yīng)在埋設(shè)安裝之前都應(yīng)進(jìn)行重新標(biāo)定。 （ 2）水準(zhǔn)儀、全站儀初精度應(yīng)滿足要求，同時(shí)每年應(yīng)由國(guó)家法 定計(jì)量單位進(jìn)行檢性檢驗(yàn)，以保證儀器質(zhì)量的穩(wěn)定性；做好儀器安裝過程的原始記錄。 （ 3）監(jiān)測(cè)工作應(yīng)固定觀測(cè)人員和儀器，采用相同的觀測(cè)方法和觀測(cè)路線，在基本相同的情況下施測(cè)；監(jiān)測(cè)期間應(yīng)定期對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)以檢驗(yàn)其穩(wěn)定性；在整個(gè)施工期內(nèi)，采取有效保護(hù)措施，確保其在整個(gè)施工期間正常使用。 （ 4）在測(cè)點(diǎn)周圍設(shè)置明顯的標(biāo)志并進(jìn)行編號(hào)，注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)防施工時(shí)破壞；并在每次觀測(cè)前檢查測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)； 確認(rèn)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試。 （ 5） 及時(shí)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面 2m 范圍內(nèi)盡快埋設(shè)，并應(yīng)保證爆破后 24h或下一次爆破前初次讀 數(shù)。 （ 6）觀測(cè)時(shí)，應(yīng)按儀器 的操作規(guī)程 和儀器生產(chǎn)廠家說明書的要求進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)設(shè)計(jì)對(duì)儀器進(jìn)行基準(zhǔn)讀數(shù)和定期讀數(shù)，確保與觀測(cè)儀器相應(yīng)的最高精度和觀測(cè)資料的可靠性， 每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀 3 次 ；每開始觀測(cè)一組新讀數(shù)前，應(yīng)對(duì)觀測(cè)儀表進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保其良好的工作性能。 （ 7）觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在相應(yīng)的表格中，并隨時(shí)和上次觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)出現(xiàn)讀數(shù)異?；蚩梢涩F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重讀，并 檢查儀器、儀表安裝是否正確，測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確定無誤后再進(jìn)行測(cè)試， 并和上次觀測(cè)數(shù)據(jù)同時(shí)記錄下來；在 記錄中應(yīng)有環(huán)境溫度、掘進(jìn)里程及其施工情況等，保持 原始記錄的準(zhǔn)確性。 （ 8）在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步計(jì)算，發(fā)現(xiàn)圍巖與支護(hù)變形較大時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人； 當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到報(bào)警指標(biāo)時(shí)，及時(shí)簽發(fā)報(bào)警通知；對(duì)所有的不正常影響因素都應(yīng)作文字記錄。 （ 9）觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真計(jì)算整理、仔細(xì)校核，及時(shí)提交當(dāng)日?qǐng)?bào)表及階段性報(bào)告；在報(bào)表和報(bào)告中，應(yīng)結(jié)合施工情況、掘進(jìn)里程、天氣情況、周圍環(huán)境溫度等進(jìn)行綜合分析判斷，及時(shí)提出工程建議。 （ 10）每次測(cè)試完成后，應(yīng)檢查儀器、儀表，作好保養(yǎng)和保管工作。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 21 第 六 章 投入 儀器 設(shè)備 和人員 表 13 投入儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器名稱 規(guī)格型號(hào) 產(chǎn)地 單位 單價(jià)（元） 數(shù)量 購(gòu)進(jìn)日期 1 電腦 ACER 上海 臺(tái) 8000 2 2 打印機(jī) HP P1007 上海 臺(tái) 3500 1 3 精密 水準(zhǔn)儀 S21032 北京 臺(tái) 15000 1 4 光學(xué)測(cè)微器 2mm 日本 臺(tái) 7000 1 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 22 5 水準(zhǔn)尺 5m 上海 對(duì) 350 1 6 銦鋼尺 2m 河北 對(duì) 4500 2 7 隧道預(yù)報(bào)測(cè)量系統(tǒng) （ TSP） TSP200/203 瑞士 臺(tái) 2300000 1 8 隧道收斂計(jì) JSS30A30 浙江 臺(tái) 17000 2 9 電子全站儀 GTS301D 日本 臺(tái) 110000 1 10 數(shù)碼相機(jī) Canon IXUS951S 日本 臺(tái) 9000 1 11 三腳架 上海 臺(tái) 450 2 12 地質(zhì) 羅盤 個(gè) 600 1 13 地質(zhì)錘 個(gè) 80 1 14 交通車輛 臺(tái) 100000 1 表 13 投入 監(jiān)測(cè)人員 表 （后附主要人員資質(zhì) 掃描件 ） 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 23 序號(hào) 姓名 性別 年齡 職稱 專業(yè) 主要資歷 擔(dān)任職務(wù) 1 李獻(xiàn)民 男 38 高工 道路與鐵道工程 湖南常吉路巖門界隧道監(jiān)控量測(cè)（ 技術(shù) 負(fù)責(zé)） 湖南懷新路水沖隧道監(jiān)控量測(cè)（ 技術(shù) 負(fù)責(zé) ） 長(zhǎng)沙火星路天際嶺隧道監(jiān)控量測(cè)（ 項(xiàng)目 負(fù)責(zé)） 項(xiàng)目 負(fù)責(zé) 2 張鵬 男 36 工程師 交通土建工程 湖南常吉路青山崗隧道監(jiān)控量測(cè)（ 項(xiàng)目 負(fù)責(zé)） 湖南懷新路船溪隧道監(jiān)控量測(cè)（ 技術(shù) 負(fù)責(zé)） 湖南常吉 路全線隧道質(zhì)量檢測(cè)（技術(shù)負(fù)責(zé)） 技術(shù)負(fù)責(zé) 3 宋云祥 男 49 工程師 鐵道工程 湖南懷新路 青山?jīng)_隧道監(jiān)控量測(cè)（技術(shù)負(fù)責(zé)） 檢測(cè)工程師 4 梁小鋒 男 25 助工 橋隧工程 湖南懷新路 青山?jīng)_隧道監(jiān)控量測(cè)（檢測(cè)員） 試驗(yàn)檢測(cè)員 5 古慧敏 男 23 助工 工程測(cè)量 常吉路巖門界隧道監(jiān)控量測(cè)（檢測(cè)員） 試驗(yàn)檢測(cè)員 6 鄭龍 男 21 助工 地質(zhì)工程 常吉路青山崗隧道監(jiān)控量測(cè)（檢測(cè)員） 試驗(yàn)檢測(cè)員 7 楊晉煒 男 22 助工 工程物探 長(zhǎng)沙火星路天際嶺隧道監(jiān)控量測(cè)（ 檢測(cè)員 ） 試驗(yàn)檢測(cè)員 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 實(shí) 施 方案 24 第 七 章 進(jìn)度安排 根據(jù)本項(xiàng)目段隧道的實(shí)際施工情況．滿足量測(cè)技術(shù)的規(guī)范要求，并結(jié)合業(yè)主的需要，制定隧道監(jiān)控量測(cè)工作進(jìn)度計(jì)劃，工作總體安排按以下三個(gè)階段進(jìn)行： （ 1） 合同簽訂一周以內(nèi)，組織人員， 量測(cè)儀器、設(shè)備、加工元件進(jìn)場(chǎng)；