【正文】 （ 9）觀測數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真計(jì)算整理、仔細(xì)校核，及時提交當(dāng)日報(bào)表及階段性報(bào)告；在報(bào)表和報(bào)告中，應(yīng)結(jié)合施工情況、掘進(jìn)里程、天氣情況、周圍環(huán)境溫度等進(jìn)行綜合分析判斷，及時提出工程建議。 （ 5） 及時埋設(shè)測點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)距開挖面 2m 范圍內(nèi)盡快埋設(shè)，并應(yīng)保證爆破后 24h或下一次爆破前初次讀 數(shù)。 具體保證隧道施工監(jiān)控量測質(zhì)量的措施 如下 ： （ 1）施工前應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，并做詳細(xì)記錄，必要時可拍照、攝影作為施工前檔案資料；在施工前應(yīng)進(jìn)行初始觀測，初始觀測不少于二次；各種傳感器應(yīng)在埋設(shè)安裝之前都應(yīng)進(jìn)行重新標(biāo)定。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度和工程實(shí)際情況，控制監(jiān)控量測進(jìn)度。 第 五 章 隧道 監(jiān)控量測管理措施 監(jiān)控量測組織管理 為做好 隧道施工監(jiān)控量測，專門 成立 監(jiān)控量測 小 組，按照監(jiān)控量測的內(nèi)容和項(xiàng)目組成人員的技術(shù)專長 分別負(fù)責(zé) ： ① 地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察； ② 周邊 收斂量測； ③ 拱頂下沉是量測 ； ④ 地表下沉量測 ；⑤地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 等 監(jiān)測項(xiàng)目的 監(jiān)測 及 數(shù)據(jù)處理、分析和反分析及信息反饋工作。從其位移速度與時間關(guān)系曲線顯示出，位移的發(fā)展具有明顯的階段性。 （ 1）根據(jù)極限位移值判斷 隧道周邊任意點(diǎn)的實(shí)測相對位移值或用回歸分析推算的最終位移值均應(yīng)小 于表 7所列數(shù)值。這些數(shù)據(jù)是對支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算所需要的。迄今為止，信息反饋與監(jiān)控主要通過兩個途徑來實(shí)現(xiàn)。 圖 8 監(jiān)控量測回歸曲線 （ 2）灰色預(yù)測分析法 灰色預(yù)測分析法同樣是根據(jù)已有的量測 數(shù)據(jù)對進(jìn)一步的位移和內(nèi)力的發(fā)展作出預(yù)測，并據(jù)此對隧道和圍巖的受力狀態(tài)和穩(wěn)定性作出判斷。 對監(jiān)測信息的分析和預(yù)測預(yù)報(bào)主要通過兩個途徑來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)這些函數(shù)關(guān)系可判斷位移趨勢值。在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理過程中，對一些異常數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)測量誤差的處理原則進(jìn)行剔除，并及時進(jìn)行復(fù)測校正。 。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 17 數(shù)據(jù)采集 任何現(xiàn)場量測都不可避免地存在誤差。法國地下工程拱頂允許位移下表所示，作為參考。 ② 脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。 ( 3 ）當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時暫停開挖。 預(yù)報(bào)成果 以報(bào)告的形式及時 提 交 給甲方 ，并根據(jù)反饋信息進(jìn)一步提高超前預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 15 ⑿ 協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系。 ⑧ 采集數(shù)據(jù)時應(yīng)切斷影響數(shù)據(jù)以便于套管和炸藥包放置到位質(zhì)量的干擾源。炮點(diǎn)要標(biāo)記序號（距離接收器最近的定義為 S1）。 ② 每次應(yīng)準(zhǔn)備瞬發(fā)電雷管 30 支，防水乳化炸藥 4kg(φ32 藥卷 )，采集數(shù)據(jù)時作震源之用。 鉆孔高度：離地面（隧底）高約 1m 鉆孔位置：隧道左右邊墻各 1 個， 距離掌子面約 55m ②炮孔 數(shù) 量： 24 個 鉆孔直徑： φ38mm，采用 φ38mm 鉆頭鉆孔 鉆孔深度： 鉆孔方向：垂直隧道軸向，下傾 10176。 TSP 超前預(yù)報(bào)方案設(shè)計(jì) TSP 預(yù)報(bào)觀測系統(tǒng)示意見下圖 6。套管與巖石間采用雙份環(huán)氧樹脂牢固地結(jié)合。反射地震信號將被高靈敏度的檢波器接收，反射信號的傳播時間和反射界面的距離成反比，因此可確定界面的位置。究其原因， 大多 現(xiàn)場監(jiān)測人員無法對大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面綜合分析和應(yīng)用 。 3．監(jiān)控必須及時有效、落到實(shí)處。 監(jiān)控項(xiàng)目 動態(tài)量測 頻率 表 6 監(jiān)控項(xiàng)目 動態(tài)量測 頻率 位移速度（ mm/d） 量測斷面距開挖工作面的距離 量測頻率 ≥ 5 ＜ 1B 2 次 /d 1～ 5mm （ 1～ 2） B 1 次 /d ～ 1mm （ 2～ 5） B 1 次 /2～ 3d ～ （ 2～ 5） B 1 次 /3d ＜ ＞ 5B 1 次 /7d 注： B 表示隧道開挖寬度 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 11 量測流程 圖 7 監(jiān)控量測流程圖 技術(shù)要求 1．量測數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確可靠。 從兩曲線圖中可以看出地表下沉與時間的關(guān)系，以及最大下沉量產(chǎn)生的部位等。 縱向間距（隧道中線方向）：當(dāng) hD 時，為 5~10m（ D 為隧道直徑），每個隧道至少兩個斷面。在預(yù)計(jì)破裂面以外 3~4 倍洞徑處設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，作為各觀測點(diǎn)高程測量的基準(zhǔn)，從而計(jì)算出各觀測點(diǎn)的 下沉量。 1mm，此時也可采用高精度全站儀近距量測 。 地表下沉 量測 1． 量測目的 （ 1） 地表下沉的范圍以及下沉量的大小。 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量或偏壓明顯時，除量測拱頂下沉外，尚應(yīng)量測 拱腰下沉及基底隆起量。 凈空水平收斂測線的布置根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。 ③ A和 B測樁應(yīng)埋設(shè)在起拱線附近， C 和 D測樁應(yīng)設(shè)在施工底面上 。 關(guān)于 測點(diǎn)布 設(shè)細(xì)節(jié)詳見表 圖 1～ 2。拱頂下沉用 精密 水準(zhǔn)儀測量，量測精度為177。 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 7 （ 2） 根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度以便為二次襯砌提供合理的支護(hù)時機(jī)。 3．觀察要求 （ 1） 地質(zhì)觀察每次爆破開挖后立即進(jìn)行，對已施工地段支護(hù)狀況和地表狀況的觀察每天一次。 主要監(jiān)控量測作業(yè) 地質(zhì)及支護(hù)狀況 觀察 1．觀察目的 （ 1） 預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件。隧道與 F8 斷層走向基本一致，傾向?yàn)檫h(yuǎn)離隧道一側(cè) ， 隧道圍巖級別 為Ⅴ級～Ⅱ級 。 （ 6） 工程地質(zhì)評價(jià) ① 洞口工程地質(zhì)評價(jià) 隧道進(jìn)口段近山坡坡腳，山坡坡度約為 30～ 34176。 （ 4） 不良地質(zhì)作用 隧址區(qū)中除斷裂構(gòu)造及裂隙密集帶較發(fā)育，未見有滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶等其它不良地質(zhì)作用，隧址區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，工程地 質(zhì)條件尚好，適宜建隧道。 小東山隧道 （ 1） 地形地貌 隧址區(qū)屬構(gòu)造 侵蝕剝蝕低山地貌。 洞身工程地質(zhì)評價(jià) ： 隧道洞身圍巖為花崗巖，屬堅(jiān)硬巖，巖體較完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利，隧道圍巖級別為Ⅴ級～Ⅱ級。洞身地下水主要聚集在巖性接觸帶及節(jié)理裂隙密集帶中，勘察期間地下水穩(wěn)定水位一般高于隧道頂板。 （ 4） 不良地質(zhì)作用 隧址區(qū)中除斷裂構(gòu)造及裂隙密集帶較發(fā)育，未見有活動斷裂構(gòu)造、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶等其它不良地質(zhì)作用，隧址區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件尚好，適宜建隧道。 際溪隧道 （ 1） 地形地貌 隧址區(qū)屬構(gòu)造 侵蝕剝蝕 低山地貌。洞口段大多位于殘坡積土層及強(qiáng)風(fēng)化層（Ⅴ級圍巖）中，巖土層強(qiáng)度較低，穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生坍塌，建議加強(qiáng)支護(hù)，同時對仰坡、邊坡應(yīng)采取臺式放坡及坡面防護(hù)措施。 基巖裂隙水：賦存于隧道區(qū)內(nèi)的構(gòu)造及節(jié)理裂隙密集帶中，富水性、導(dǎo)水性相對較好，但不均一，主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補(bǔ)給，向下游地下水排泄。 （ 5） 水文地質(zhì)條件 寧武高速公路 A5 合同段隧道監(jiān)控量測技術(shù) 實(shí) 施 方案 3 根據(jù)隧 道區(qū)內(nèi)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特點(diǎn)，區(qū)內(nèi)的地下水主要有以下3 種類型： 松散巖類孔隙水：賦存于隧道洞頂溝谷地帶表層，為潛水，水量一般，主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補(bǔ)給，水量、水位受季節(jié)影響變化大，主要向下游地下水排泄，同時，與地表徑流呈互補(bǔ)關(guān)系。 （ 2） 工程地質(zhì)特征 隧道場區(qū)表層為第四系殘坡積層，其下伏基巖為 燕山晚期 (γ 53)侵入花崗巖及其風(fēng)化層，局部可見少量輝綠 巖侵入 。............................................................................................................. 1 第二章 隧道工程概況 ......................................................................................................................................................... 2 隧道設(shè)置 .........................................................................................................................................................................2 隧道地質(zhì)情況 ................................................................................................................................................................2 石壁爐隧道 .......................................................................................................................................................... 2 際溪隧道 ............................................................................................................................................................... 3 小東山隧道 .......................................................................................................................................................... 4 第三章 隧道監(jiān)控量測內(nèi)容及其技術(shù)要求 ...................................................................................................................... 6 監(jiān)測項(xiàng)目 ..........................................................................................................................................................................6 主要監(jiān)控量測作業(yè) ........................................................................................................................................................6 周邊位移、拱頂下測量測 ................................................................................................................................ 6 地表下沉量測 .......................................................