【導(dǎo)讀】現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額;發(fā)包合同、招投標(biāo)文件;我項(xiàng)目部現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料,水文地質(zhì)調(diào)查資料;的施工力量和機(jī)械設(shè)備、裝備情況;型引路,試驗(yàn)先行”的原則施工。地質(zhì)災(zāi)害防治等要求;體現(xiàn)科學(xué)性、合理性、管理目標(biāo)明確、指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng);快施工進(jìn)度,降低成本;充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求,少占耕地,保護(hù)農(nóng)田;注意站前、站后工程以及各相關(guān)專業(yè)的銜接;新瓦溝二號(hào)隧道,進(jìn)口里程DzK275+375,出口里程DzK275+894。溝二號(hào)隧道左側(cè)40~50m,進(jìn)口位于溝谷中,出口位于菊花溝,連接菊花溝大橋,新瓦房溝二號(hào)隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育,主要以季節(jié)性水流為主。型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。基巖孔隙水主要分布于白云巖基巖孔裂隙中,隧區(qū)全段為白云巖,巖體破碎,不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶,特殊巖土為紅黏土。線路所經(jīng)大部份地區(qū)公路交通骨干網(wǎng)基本形成。解決,因此在進(jìn)口與出口各打一口每天能提供100T水的地下深井。