新瓦房溝二號隧道施工組織設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見表 4（擬配備本合同工程主要的材料檢驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表）。 生產(chǎn)、生活用房按方便施工、便于管理的原則，按平面布置圖指定位置修建，均采用磚混結(jié)構(gòu)，主要場地及屋內(nèi)地面均用 C10 砼硬化，總建筑 面積 3000m2。 本工程所處地段 水系發(fā)育，施工用水可就近使用，設(shè) 200m3 高位水 池 一座，以滿足施工所用高壓水，上下水管均采用φ 200 無縫鋼管；隧道出口生活區(qū)附近打一眼水井以供生活用水。 本標段交通條件便利， 104 國道從標段旁穿過，同時既有施工便道可至施工現(xiàn) 場，只需略做整修即可，長度 500m。主要完成本隧道的明洞、洞門工程、開挖、初支、仰拱、回填層、二次襯砌、砼路面及隧道的內(nèi)裝飾等。具體施工進度計劃安排詳見《寧杭高速江蘇段梯子山某隧道工程施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》圖 2201，表 7（施工總體計劃表）。 施工隊伍具體任務(wù)安排及勞力配備詳見表 2102。擬設(shè)施工組織機構(gòu)詳見《表 1 擬為本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理 1 人， 副經(jīng)理 1 人，總工程師 1 人，下設(shè)六部二室，即工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、安全保障部、計劃經(jīng)營部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室和試驗室。 施工現(xiàn)場切實做到工完場清，施工垃圾要集中堆放，及時清運，以保持場容的整潔。 四）平面管理辦法 施工平面管理由項目經(jīng)理總負 責(zé)，由項目工長、材料部門、機械管理部門、后勤組織部門實施，按平面分片包干管理措施進行管理。 三）平面管理計劃的實施 根據(jù)工程進度計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含時間計劃表，責(zé)任人，執(zhí)行標準，獎罰標準。 一）平面管理總原則 在工程實施前，制定詳細的大型機具使用，進退計劃，主材及周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，以及各工種施工隊伍退場調(diào)整計劃。本線總體上看不缺石料，但符合高性能砼質(zhì)量的既有砂、石料場不多，大部分需二次加工，高標號砼用河砂嚴重缺乏。 燃料 本線所經(jīng)地區(qū)大部分為產(chǎn)煤區(qū)，不缺燃煤 。 、電、燃料等可利用資源情況 水源 小坳隧道進口與出 口都沒有地表河流與地表水資源，施工用水問題需要打井解決，因此在進口與出口各打一口每天能提供 100T 水的地下深井。凱里至貴陽公路交通相對較發(fā)達。以滬昆鐵路為主干，聯(lián)結(jié)了 渝黔、黔桂、內(nèi)昆等鐵路干線。 (1)巖溶 隧區(qū)分布 有寒武系中統(tǒng)高臺組（ g2? ）白云巖，由于受區(qū)域構(gòu)造影響，白云巖巖層中網(wǎng)狀裂隙較發(fā)育，多呈微張 ~張開狀，地表調(diào)查見溶溝、溶槽、溶孔等巖溶現(xiàn)象發(fā)育。 e. 隧道涌水量預(yù)測 隧道正常涌水量為 Q=7750m179。在深部巖溶水災(zāi)網(wǎng)絡(luò)狀巖溶裂隙、巖溶管道以及巨大的溶蝕 ~侵蝕洞穴中運移，運移宏觀方向朝區(qū)域內(nèi)最低侵蝕基準面，局部運移方向可不受最低侵蝕基準面控制。 ?巖溶水 隧區(qū)巖性以白云巖為主，磚探揭示局部巖芯上見溶孔，該段巖溶弱發(fā)育，局部中等發(fā)育，巖溶形態(tài)主要為溶 隙、溶孔。 ?第四系松散土層孔隙水 主要賦存于坡面及槽谷中的第四系坡洪積、殘破積層中，該類地下水受第四系分布面積及厚度控制，此巖土層分布面積小且厚度小，一般為 0~2m，局部厚達 5~8。因此在施工中嚴格按濕噴工藝流程進行施工。 溶隙、溶槽的影響 隧址區(qū)可溶性碳酸鹽巖類分布廣泛，隧道全段穿越圍巖為白云巖，區(qū)段內(nèi)巖溶發(fā)育。 防水治水 新瓦房溝二號隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。地層由新到老分述如下： 4— 3粉質(zhì)黏土（ pldlQ?4 ）：黃褐色，均勻，硬塑，厚 0~6m，屬Ⅱ級普通土。 新瓦房溝二號隧道施工組織設(shè)計 、編制原則及編制范圍 編制依據(jù) (1)國家和鐵道部現(xiàn)行高速鐵路設(shè)計規(guī)范、驗收標準、施工指南、技術(shù)規(guī)程等； (2)現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額； (3)發(fā)包合同、招投標文件； (6)我項目部現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料，水文地質(zhì)調(diào)查資料； (7)我單位從事鐵路工程積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)等成果，及我公司現(xiàn)有的施工力量和機械設(shè)備、裝備情況； 編制原則 我標已對 新瓦房溝二號 隧道地表進行了踏勘填圖，走訪了當(dāng)?shù)鼐用窳私獾胤降乇硭Y源情況，本隧道施工大力推廣機械化、 工廠化、專業(yè)化、信息化；“典型引路，試驗先行”的原則施工。 工程地質(zhì) (1)地層巖性 隧道區(qū)覆蓋有第四系全新統(tǒng)坡洪積（ pldlQ?4 ）、坡殘積（ eldlQ?4 ），下伏基巖為寒武系中統(tǒng)高臺組（ g2? ）地層。 平均降水量 ，年平均蒸發(fā)量 ,最 大季節(jié)凍結(jié)深度采用值15cm。因此在隧道的施工中必須加強觀測，采取工程技術(shù)措施防水治水，以確保施工 順利進行。 濕噴混凝土 隧道施工噴射混凝土采用“混凝土濕噴工藝”，濕噴混凝土可減少回彈量，降低粉塵，能夠有效改善和提高工人的施工環(huán)境，容易控制好噴射混凝土的質(zhì)量。 b. 地下水特征 本區(qū)地下水類 型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水?？傮w上看孔裂隙水較豐富。 ?巖溶裂隙水 巖溶裂隙水主要通過地表溶蝕洼地、漏斗、豎井、落水洞等受大氣降水補給。 d. 水化學(xué)特征 地下水質(zhì)類型為 HCO3 SO42 Ca2+ Mg2+型，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時，水中
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