【導(dǎo)讀】遺書[哈鐵工管10號]。程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；指標(biāo)，本投標(biāo)人的企業(yè)勞動定額。保護和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求?；潭?、機械設(shè)備實力、綜合生產(chǎn)能力等。施工技術(shù)組織和安全組織保障措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程。安排施工進度計劃。藝，降低工程成本。界點，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾盟西部滿洲里市境內(nèi)。臚濱站至滿洲里區(qū)間雙線，站后及配套工程。滿洲里站站內(nèi)新建集裝箱落地場和改造換裝場。盆地內(nèi)水系不發(fā)育。填筑土及第四系更新統(tǒng)殘坡積層的粉質(zhì)粘土及角礫土為主。平均氣溫℃,極端最高氣溫。量250～300mm,平均蒸發(fā)量1400～1500mm,平均相對濕度%,該地區(qū)地震基本烈度為小于六度。可滿足大型機械進場及工程材料運輸?shù)男枰８鶕?jù)現(xiàn)場條件打井取水或利用既有水源。水泥、鋼材可在滿洲里建材市場采購；木材、燃。標(biāo)準(zhǔn)，達到業(yè)主及監(jiān)理要求，以上材料通過鐵路運輸至滿洲里站，保工程、房建工程及配合輔助工程。

　　

【正文】 高，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定的密實度。如不 能達到規(guī)定的要求，應(yīng)用合適的筑路材料填補壓實。 ㈡路基加固防護工程 ⒈ 漿砌片石防護： 漿砌片石施工工藝見框圖 ?清理基底： 清理坡面的浮土、松石、沖溝、坑凹等，并及時回填夯實。 ?砌筑方法： 采用擠漿法砌筑。 ?砌筑順序： 砌角石→鑲面石→幫襯石→填腹石。 ?伸縮縫（沉降縫）、泄水孔的留設(shè) 在伸縮縫（沉降縫）處砌筑時，用隔板掛于伸縮縫處，兩面石塊靠近隔板砌筑，砌完一層后隨之將隔板提高一層。 在設(shè)置泄水孔處，將長度和斷面適宜的 PVC 塑料排水管砌入片石。泄水孔按設(shè)計要求設(shè)置排水坡度 。 ?施工注意事項： ①砌筑時，上下層的豎縫相互錯開壓疊，使砌體穩(wěn)定，避免出現(xiàn)重縫、直線縫或規(guī)則的曲線縫等。 ②為使整個砌體均勻地承受壓力，每砌高 1 米找平一次，砌到一定高度后注意選料，做到大致平整，不可用砂漿或小石塊找平。 ③砌縫采取勾凹縫，并隨砌隨勾。 ④在完工的砌體上拖拉石料時，應(yīng)墊木板。不得用錘子擊打的方法來改變砌石坡度，防止震松已砌好的塊石。不準(zhǔn)在剛砌好的砌體上沖洗石料，以免沖走砂漿。 ⒉ 干砌片石防護： 干砌片石的鋪砌方法和要求大致和漿砌片石相同。鋪砌時根據(jù)設(shè)計要求采用 栽砌或平砌。 干砌片石的鋪砌方法：在墊層上按照掛線位置試砌，不平處可用合適的小片石墊實、撥正靠緊，然后用錘敲擊使片石坐穩(wěn)。面層選用合適的小石塊填槽塞縫，并用手錘錘擊塞緊。 ⒊ 種草、植樹 ? 噴播植草 將草種、化肥、土壤改良劑、土壤穩(wěn)定劑、種子粘結(jié)劑、水按一定比例充分混合后，用噴槍均勻地噴射到邊坡上，用無紡布覆蓋，適當(dāng)灑水使種子發(fā)芽、生長。 在種子材料噴播 2～ 3小時后，坡面會形成一層薄膜保護層，但遇到暴雨或長時間連雨，該保護層會受到損壞，造成種子流失，所以有必要加蓋一層無紡布，起到雙層保護的作用。 施工注意事項： 實施噴播作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計配比，控制噴層厚度，確保噴播植草的防護效果。 ? 植樹 ① 栽植苗木要規(guī)整，直線路段要求樹干成一直線。個別樹干如有彎曲，要將彎曲部位朝向路線的方向。 ② 植樹密度及株行距符合圖紙規(guī)定。 ③ 栽植后立即澆水，第一次徹底澆透，一般隔 3～ 5天澆第二次水，再隔 7～ 8天澆第三次水。 ④ 在種植工作結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后到缺陷責(zé)任期終止前進行有效的管理，使植物保持良好的生長條件，達到植物全部存活。 ㈢路基排水工程 認(rèn)真復(fù)核設(shè)計文件中排水系統(tǒng)的平面設(shè)計和縱、橫斷面設(shè)計，確保路基的排水系統(tǒng)與附近排水設(shè)施相順接，使水流順暢排出。臨時排水系統(tǒng)盡可能和永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，以減少工作量。 施工中，不任意堆積棄土，不隨意取土，不破壞地表植被和堵塞自然溝渠，保持既有農(nóng)田排灌系統(tǒng)的通暢。對已施工完成的排水系統(tǒng)，經(jīng)常進行維護和清理。 施工排水設(shè)施的質(zhì)量要求： 1．位置、斷面尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料與設(shè)計 文件相符。 2．排水縱坡順適，邊坡平整，排水暢通，無沖刷、阻水和積水。 3．邊溝、側(cè)溝、天溝線型美觀，直線順直，曲線平緩。 4．各類防滲加固設(shè)施堅實、緊密、穩(wěn)定，平整美觀。 5．砂漿配比正確，砌體嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落。 三、橋梁工程施工 本段有跨新建鐵路全長 米公路立交橋一座，橋梁下部基礎(chǔ)采用鉆孔樁和擴大基礎(chǔ)，鉆孔樁 6 根 108 米，橋臺采用 U 形橋臺，橋墩采用鋼筋混凝土三柱式，橋梁上部采用預(yù)制空心板梁13 米 18 片、 20米 9片，橋全長范圍內(nèi)設(shè)雙側(cè)防護網(wǎng)。 ㈠ 鉆孔樁基 礎(chǔ)施工 ⒈施工工藝見 “鉆孔灌注樁施工工藝框圖”。 ⒉施工方法 ?施工準(zhǔn)備 根據(jù)橋位處地層，選用 GPS15 型回旋 鉆機成孔。采用就地平整后，埋設(shè)護筒，鉆機就位。 測量放樣：首先平整場地，清除地表雜物及表層軟土，夯壓密實，對設(shè)計單位提供的坐標(biāo)基點、水準(zhǔn)點及測量資料進行檢查、核對，并將其引入工地，用經(jīng)緯儀在一個控制點根據(jù)設(shè)計位置測設(shè)出各樁孔的位置，利用其它控制點進行校核，然后放設(shè)護樁。 ?鋼護筒設(shè)置 鋼護筒采用 6～ 8mm 鋼板卷制焊接而成， 根據(jù)橋位處地質(zhì)可知土質(zhì)好，不易塌孔，所以設(shè)置護筒長度 2～ 4米。護筒直徑比 樁徑大 20cm，采用打樁機打設(shè)。其頂部高出地下水位 ～ 米，并高出地面 。鋼護筒中心線與樁中心線重合，平面位置偏差控制在 5cm 以內(nèi)，傾斜度不大于 1%。 護筒周圍為砂性土?xí)r，將其 ～ 米范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護筒底 。 ? 泥漿護壁 : 鉆孔護壁采用優(yōu)質(zhì)粘土造漿護壁。在現(xiàn)場根據(jù)地質(zhì)情況選擇泥漿的比重、粘度、酸堿度、粘土的塑性指數(shù)、含砂率等。調(diào)制泥漿時，先將粘土加水浸透，然后用攪拌機攪拌?？變?nèi)泥漿頂面始終高出筒外水位或地下水位至少 ～ 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 平整場地 樁位放樣 埋設(shè)鋼護筒 鉆機就位 鉆 孔 成孔檢查 監(jiān)理工程師驗孔 清 孔 二次 清孔 孔 安放鋼筋骨架 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注水下混凝土 拔除鋼護筒 成樁檢測 鋼護筒制作 泥漿外運 制備泥漿 泥漿外運 鋼筋骨架加工制作 zo 作 混凝土攪拌運輸 試拼裝樁檢驗導(dǎo) 管 泥 漿外運 上，并保持泥漿各項指標(biāo)符合規(guī)范要求，保證不塌孔。 ?鉆孔 鉆孔時，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量后開始鉆進，并適當(dāng)控制進尺。鉆進時分班作業(yè)，連續(xù)施工，隨時觀察土層變化和鉆機運轉(zhuǎn)情況。 ? 清孔 :清孔時間視孔徑、孔深和鉆碴含量而定。為保證成樁質(zhì)量 , 采用本投標(biāo)人多年 使用的托浮渣清孔法配合掏渣法清孔。具體做法是：在終孔后，將準(zhǔn)備好的清孔原料加水拌合成軟塑狀，終孔后一次投入孔中，然后用鉆機將投入的原料充分拌合后，在孔底形成有一定浮力的清孔泥漿，造漿結(jié)束后，用掏渣筒掏出新泥漿，一般掏出投料的三分之一，清孔即告完成。清孔時，保持孔內(nèi)水位在地下水位以上 ～ 米，防止塌孔。 清孔后，孔底沉淀物厚度不大于圖紙規(guī)定值，圖紙無規(guī)定時，摩擦樁厚度小于 30cm。 鉆孔或清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度，采用檢孔器檢孔。發(fā)現(xiàn)不符合要求后，報監(jiān)理工程師后，及時進行處理直至合格。 ?鋼筋籠制 作與安裝 : 鋼筋籠在橋位側(cè)場地焊接、綁扎好后，汽車吊或鉆機吊裝入孔，搭接雙面幫焊。為防止鋼筋骨架變形，在起吊運輸過程中采用加固措施，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋的辦法形成保護層。 鋼筋籠在吊放過程中，要豎直緩慢放入孔中，以免撞塌孔壁。安放好后，將鋼筋籠與護筒焊接牢固，防止灌注砼時發(fā)生浮籠及掉籠現(xiàn)象。鋼筋安放完畢立即進行水下混凝土灌注。 ? 水下砼灌注 : 水下砼采用導(dǎo)管法灌注施工。導(dǎo)管采用壁厚 6mm、直徑 250mm的鋼管，分節(jié)制作，用帶有密封槽的法蘭盤加膠墊連接而成。為防止導(dǎo)管漏水而出現(xiàn)斷樁事故 , 在灌注水下砼前對導(dǎo)管進行過球及水壓試驗。漏斗容量滿足初次導(dǎo)管埋入水下砼 2～ 6米。 水下砼的灌注采用簡易龍門架提升導(dǎo)管。 砼的原材料及配合比嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范選用、配制。水泥標(biāo)號不低于 號，其初凝時間不早于 ；粗集料選用卵石，或采用級配良好的碎石。粗集料粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/8 及鋼筋最小凈距的 1/4，同時不大于 40mm；細集料宜采用級配良好的中砂，混凝土的含砂率宜為 40%～ 50%。監(jiān)理工程師批準(zhǔn)時，才能使用緩凝外加劑。水下砼的坍落度在 160～ 220mm之間。除非監(jiān)理工程師另有許可，水泥用量應(yīng)不少于 350kg/m179。 ，水灰比為 ～。 砼灌注連續(xù)進行，灌注過程中作好灌注測量，及時提升導(dǎo)管，隨時監(jiān)測砼的頂面高程，始終保持砼頂面高于導(dǎo)管底 以上。 水下混凝土頂面接近鋼筋骨架時，使導(dǎo)管保持較大的埋深，并放慢灌注速度，混凝土進入鋼筋籠一定深度后，再適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管口下有一定的埋深，減少混凝土對鋼筋籠的浮力。 為保證樁頭質(zhì)量，灌注到樁頂標(biāo)高加 ～ 的高度 , 預(yù)加高度在澆筑承臺砼前鑿除，鑿除時防止損壞樁身。為防止斷樁，灌注砼過程中，始終保證孔內(nèi)砼的稠度和骨料粒徑及顆粒級配符合規(guī)范要求。 ?砼運輸 : 由拌合站拌制 , 混凝土運輸車或輕型機動翻斗車運至施工平臺。 ?樁基檢測 :樁基施工完畢后 , 采用 PM16 型基樁信號分析儀進行樁基檢測。此外還可以按監(jiān)理工程師指示進行鉆孔取芯方法進行檢測。 ⒊施工注意事項 ?鉆孔時保證連續(xù)作業(yè)，中途不停，開鉆時保證距該樁中心5m 以內(nèi)的其他樁體的混凝土澆注完成 24 小時。鉆孔過程中注意土層變化，及時采取不同土層渣樣，并記入記錄表中。 ?水下砼灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境及河流。水下砼灌注完成后，立即拔出鋼護筒。 ?當(dāng)一個墩鉆孔樁施工完 成后，盡早組織鑿除樁頭，防止時間過長，增加樁頭鑿除難度。樁頭鑿平合格后，立即綁扎墩柱鋼筋，立模灌注混凝土。 ㈡ 擴大基礎(chǔ)施工 ⒈基坑開挖 采用人工配合挖掘機進行基礎(chǔ)基坑開挖，機械開挖至坑底時要保留不小于 30cm 的厚度，待基礎(chǔ)澆砌圬工前，再用人工挖至基底標(biāo)高。遇到石質(zhì)堅硬、風(fēng)化較弱的巖層時，鑿巖機械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時用風(fēng)鎬鑿除。開挖時，根據(jù)不同土層，采用不同的邊坡坡度，確?；舆吰碌姆€(wěn)定。基礎(chǔ)埋置較深時，基坑邊坡中部加設(shè) 米平臺。 基坑范圍大于基礎(chǔ)輪廓 作為立模工 作面。 當(dāng)基坑挖至設(shè)計標(biāo)高時，先自行檢測基底幾何尺寸、標(biāo)高誤差、基底處理及基底土質(zhì)，自行檢測合格后，報請監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進行下道工序施工。當(dāng)基底土質(zhì)與設(shè)計不符時，及時與監(jiān)理工程師及設(shè)計單位聯(lián)系處理。 基坑施工不可延續(xù)時間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，抓緊連續(xù)不斷施工。避免基坑長時間暴露，受到雨水浸泡。 ⒉ 基礎(chǔ)砼施工 ?模板：采用組合鋼模板，由 U型卡 連接 ，周圍設(shè)鋼管圍帶加固 ，模內(nèi)以圓鋼拉桿和方木支撐固定，隨著砼的澆筑逐漸撤出支撐的方木。 ?砼在現(xiàn)場用帶自動計量裝置的強制式攪拌機拌制，一次施工砼用量較小 且距離較近時，采用小翻斗車運輸，人工送料經(jīng)滑槽入模；施工砼方量大時，砼運輸車輸送，或泵送混凝土澆筑。振搗棒搗固入模的砼直至密實。因巖石基坑基底引起的局部不平采取砼補平并先行施工。 ?砼澆筑后，采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，按齡期及時送檢試件。拆模后報監(jiān)理工程師并經(jīng)審批后及時進行基坑回填、夯實。 ㈢ 墩臺身施工 ⒈施工工藝見“ 橋梁墩臺身施工工藝框圖”。 墩臺身施工工藝框圖 采取補救措施 砼配合比設(shè)計 報工程師審批 砼 拌 合 技術(shù)準(zhǔn)備 基頂放線墩臺底定位 墩 臺 身 鋼 筋 安 裝 墩 臺 身 模 板 安 裝 鋼筋試驗 報工程師審批 鋼筋制作 自檢后報工程師審批 澆 筑 墩 臺 身 砼 砼 養(yǎng) 生 、 拆 模 報 工 程 師 審 批 進 入 下 道 工 序 否 否 同意 試件制作 強度測定 ⒉施工方法 ?墩柱施工采用整體式鋼 模板，橋臺模板采用大塊組合鋼模，在加工廠定型加工好后，汽車運至現(xiàn)場。采用汽車吊立模，整體澆筑，以確保墩臺身外觀質(zhì)量。 模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大小 ，鋼棱、柱箍變形不超過 L/500 和 B/500，防止?jié)沧㈨艜r有明顯撓曲和變形。 ?鋼筋集中在加工廠加工好后，汽車運至現(xiàn)場綁扎或焊接。鋼筋焊接采用閃光對焊或電弧焊，保證鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定相互錯開，不 在同一 個截面內(nèi)。 鋼筋加工前，先進行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時，使用符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師同意的機械設(shè)備， 按設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求進行操作。 ?墩臺身混凝土施工采用集中拌合，混凝土運輸車或翻斗車運輸，汽車吊垂直提升，滑槽或串筒入模，機械振搗?；炷寥肽r下落高差不大于 2米。 ㈣ 臺帽、蓋梁施工 施工工藝見“ 蓋梁、臺帽施工工藝流程圖” 臺帽、蓋梁施工中，以碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于基礎(chǔ)上。 上擔(dān)型鋼，在型鋼上鋪設(shè)底模。調(diào)整好底模標(biāo)高及軸線，然后在底模上綁扎或焊接加工好的鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，支立側(cè)模。底模采用竹膠模板，側(cè)模采用萬能組合鋼模板， 蓋梁、臺帽施工工藝流程圖 加工鋼筋 安 裝 支 架 、 鋪 設(shè) 底 模 綁 扎 鋼 筋 骨 架 鋼 筋 骨 架 質(zhì) 量 檢 查 拌合運輸砼 灌注砼 制作試件 砼養(yǎng)生與拆模 測量放樣