【導(dǎo)讀】老鷹山隧道工程為本標(biāo)段的控制工程和關(guān)鍵工程之一。為K25+466，出口樁號(hào)為K26+814，全長1348m；進(jìn)出口各設(shè)24m長的遮陽棚，S4244m；S3-J；S3-J050m；S3）。％，長；后半段縱坡為％，長。K25+左側(cè),K26+右側(cè),各設(shè)置一處長40m的緊急停車帶。右側(cè)側(cè)向?qū)挾?右側(cè)檢修道。行車道凈高，人行道凈。老鷹山隧道位于莼湖鎮(zhèn)桐照村以北約200m處，隧址區(qū)植被茂密，地形復(fù)雜，根據(jù)物探資料，區(qū)域內(nèi)發(fā)育有三條斷。該段蓄水層較厚，水量較豐富，開挖。地下水以松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水為主，圍巖完整性與穩(wěn)定性相對(duì)較差，圍巖分級(jí)Ⅳ級(jí)。地下水以基巖裂隙水及構(gòu)造裂隙水為主，主要受大氣降水補(bǔ)給控制，水量。不大，雨季開挖時(shí)滴水、滲水較嚴(yán)重，可能存在短時(shí)涌水現(xiàn)象。軸流式通風(fēng)設(shè)備1套，噴射砼設(shè)備2套，錨桿注漿機(jī)2套。

　　

【正文】 封堵。 b．封堵涌水注漿時(shí)先在周圍注漿，切斷水源，然后頂水注漿，將涌水堵住。 （ 3） 、隧道邊溝和排水管 ① 隧道邊溝按圖紙的要求進(jìn)行施工，并與隧道 兩側(cè)的強(qiáng)、弱電纜溝槽同時(shí)完成。 ② 設(shè)置排水孔以排除圍巖裂隙水和路面水流，并用排水管將水引入邊溝。排水孔間距和排水管的坡度按圖紙要求設(shè)置，當(dāng)裂隙水較大時(shí)適當(dāng)加密。排水管要在初期支護(hù)之后施工，以免造成塌方掉塊。 （ 4） 、防、排水系統(tǒng) ① 施工中的防、排水工程與隧道竣工 后的排水工程相結(jié)合，各成系統(tǒng)，并聯(lián)為一個(gè)整體。 ② 將隧道外地表水通暢 地 導(dǎo) 入 公路兩側(cè)邊溝、涵洞或其他安全地帶，防止其滲漏到隧道內(nèi)。 寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 19 ③ 將隧道 內(nèi) 施工 用 水 及圍巖裂隙水 導(dǎo)入臨時(shí)排水溝，使洞內(nèi)無積水。 ④ 竣工后洞內(nèi)排水溝斷面和坡度應(yīng)符合圖紙要求，并保證排除裂隙水的排水管通暢，排除路面水流的排水管進(jìn)口底端低于路面表面，設(shè)置蓋板的邊溝溝底面低于路面。 供風(fēng)、供水、供電和照明 （ 1） 、供風(fēng) 空壓機(jī)站設(shè)在洞口附近，并靠近變電站， 以 保證工作面的風(fēng)壓大于 。 計(jì)劃三臺(tái) 20m3/min 的電動(dòng)空壓機(jī)，本隧道施工總供風(fēng)量60m3/min， （ 2） 、供水 在 出 洞口附近高 出開挖面 3040 米的地方，設(shè)置高位畜水 池各一座，水池容量為 200m3/座，利用附近水 源，用高壓水泵抽入水池， 要滿 足工作面水壓大于 。 （ 3） 、供電和照明 ① 隧道供電電壓采用下列要求： 400/230V 三相四線系統(tǒng)供電。 380V。 ，作業(yè)地段為 36V，成洞和不作業(yè)地段采用 220V，手提作業(yè)燈為 12～ 24V。 小于 10%； 36V 及 24V 電壓降小 于 5%。 寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 20 ② 變壓器容量按電氣設(shè)備總用電量確定 ，宜采用 500KVA 變壓器 。 ③ 洞外變電站設(shè)在洞口附近，并靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來線一側(cè)。 ④ 隧道作業(yè)地段采用 400W 照明燈照明。在主要通道、洞內(nèi)抽水機(jī)站等重要處 所，設(shè)有安全照明；漏水地段照明，采用防水燈頭和燈罩。 ⑤ 各種電氣設(shè)備和輸電線路配備專人進(jìn)行檢查、維修、調(diào)整等工作。 隧道通風(fēng)與防塵 （ 1） 、作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 施工中作業(yè)環(huán)境須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)： ① 坑道內(nèi)氧氣含量按體積不小于 20％； ② 有害氣體濃度容許值： a．一氧化碳 (C0)最高容許濃度為 30mg/m3。在特殊情況下，施工人員必須進(jìn) 入 工作面時(shí)，可為 1O0mg/m3，但工作時(shí)間不得超過30min. b．二氧化碳 (C02)按體積計(jì)不大于 0． 5%。 c．氮氧化物 (N02)為 5mg／ m3以下。 d．甲烷 (CH4)(瓦斯 )按體積計(jì)不得大于 0． 5%，否則必須按煤炭工業(yè)局現(xiàn)行關(guān)于煤礦安全的有關(guān)規(guī)定辦理 . ③ 坑道內(nèi)氣溫不高于 30℃。 ④ 噪聲不宜大于 90dB(分貝 )。 （ 2） 、通風(fēng)方式及要求 寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 21 ① 隧道施工采用機(jī)械通風(fēng)，全線隧道配備 12 套軸流式隧道專用通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，使風(fēng)到洞內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)量滿足以下要求：全斷面開挖時(shí)不小于 ，坑道內(nèi)不小于 ，但均不得大于 6m/s；供風(fēng)量應(yīng)保證每人供應(yīng)新鮮空氣不小于 3m3／ min。 ② 在洞 口 外適當(dāng)位置 ， 設(shè)置壓入式進(jìn)風(fēng)管，防止污染空氣再回流進(jìn)入洞內(nèi)。 ③ 送通風(fēng)管口靠近工作面的距離 不大于 15m， ④ 要定期測(cè)試通風(fēng)的風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓，檢查通風(fēng)設(shè)備的供風(fēng)能力和動(dòng)力消耗。 （ 3） 、防塵 在隧道掘進(jìn)或出渣期間，用沉積板或粉粒計(jì)數(shù)器在隧道開挖面附近測(cè)定粉塵含量，以制定相應(yīng)的降低粉塵含量的措施。 ① 防塵措施： a．鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖 ， 以控制粉塵的產(chǎn)生； b．在鑿巖和裝渣時(shí)，須做好以下事項(xiàng)： (a)鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)，必須先送水后送風(fēng)。 (b)放炮后必須進(jìn)行噴霧、灑水。 (c)出渣前應(yīng)用水淋濕全部石渣和附近巖壁。 (d)新鮮風(fēng)流連續(xù)經(jīng)過幾個(gè)工作面時(shí)，在兩個(gè)工作面間根據(jù)防塵效果，適當(dāng)增設(shè)噴霧器凈化風(fēng)流 中的粉塵。 (e)施工人員須佩帶防塵面罩。 c．通過調(diào)整隧道供風(fēng)的風(fēng)速以排除粉塵。采用 ～ 寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 22 速使作業(yè)地點(diǎn)的粉塵濃度可降到最小，即采用最佳排塵風(fēng)速。 質(zhì)量控制方法和手段 質(zhì)量第一 ， 信譽(yù)至上是企業(yè)的宗旨，質(zhì)量是企業(yè)的生命，本承包人的質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)良工程?！皟?nèi)實(shí)外美”是我們對(duì)隧道混凝土襯砌的一個(gè)重要質(zhì)量要求。具體要求：?jiǎn)挝还こ桃淮螜z查合格率達(dá) 100％，優(yōu)良率達(dá) 95％以上，為實(shí)現(xiàn)上述施工質(zhì)量目標(biāo)，本承包人在施工中將采取以下措施： （ 1） 、 強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施 投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè) 備及嚴(yán)密的檢測(cè)手段，科學(xué)管理，按 IS09001 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，切實(shí)開展全面質(zhì)量管理活動(dòng) (TQC 活動(dòng) )，實(shí)行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，保證整個(gè)工程質(zhì)量。 （ 2） 、 提高全員質(zhì)量意識(shí)，建立健全質(zhì)量保證體系 工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將對(duì)分項(xiàng)工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為核心的 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的全面管理和領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量保證體系見框圖。 ① 建立質(zhì)量 檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干自檢，互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量 “ 三檢 ” 制度和工前試驗(yàn)，工中、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。質(zhì)量工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。 寧波交工集團(tuán)沿海中線﹝奉化段﹞三標(biāo)項(xiàng)目部 隧道洞 身 施工方案 23 ② 充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量的控制作用，維護(hù)工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須 得到 工程師 認(rèn)可 簽證，確保各工序質(zhì)量合格。 ③ 編制工序作業(yè)細(xì)則，搞好試驗(yàn)段工作，對(duì)各 分 部 工程 、 分 項(xiàng)工程的施工，嚴(yán)格按《公路 隧道 施工技術(shù)規(guī)范》、《 公路工程質(zhì)量檢 驗(yàn)評(píng)定 標(biāo) 準(zhǔn) 》及有關(guān) 規(guī)范、文件 要 求 執(zhí)行。采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實(shí)施，積極推廣新技術(shù)、新工藝。 技術(shù)參數(shù)、設(shè)備配套、人員配置符合施工要求。