【導讀】塘賀坡1號隧道ZK14+824-ZK14+844洞身開挖施工。路施工總承包招標文件》以及貴州省交通建設(shè)工程“平安工地”施工標準化管理辦法。國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程。到位，確定具備洞身開挖的施工條件。分工區(qū)綜合運行，實施化整為零、量化控制。優(yōu)化施工工藝，細化到工序，多方案比較，擇優(yōu)選擇實施方案。實施項目施工管理，總體運用計劃指導分項施工，優(yōu)化人力、物力的投入，均衡組織勞、材、機，落實施工方案進行生產(chǎn)。量，保證按質(zhì)量要求完成施工。駕歐端頂部有鄉(xiāng)村公路通過,交通較為方便;荔波端頂部雖有鄉(xiāng)村公路通過，但行車。（荔波端），隧道中部溝槽最低海拔。斜坡前沿，駕歐端自然坡角約25～40°、荔波端自然坡角約40～45°。較發(fā)育，多為灌木及雜草，基巖露頭較好。施工、生活用水從鄰近村寨已引到施工現(xiàn)場。理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。測量精度滿足交通部頒布的有關(guān)公路工程驗。收標準或合同規(guī)定標準。的施工措施，以確保圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

　　

【正文】 定： A 裝藥前電燈及電線應(yīng)撤離工作面，到達安全距離。裝藥時可采用探照燈或礦燈。 B 起爆主導線應(yīng)敷設(shè)在電線和管道的對側(cè)，當設(shè)在同側(cè)時，當設(shè)在同側(cè)時與鋼軌、管道、電線等導電體的間距必須大于 并應(yīng)懸空架設(shè)。 C 多工作面掘進依次爆破時，對主導線的連接必須檢查，確認起爆順序正確后方可起爆。 D 所有爆破器材應(yīng)能防水或采用防水措施，連接導線應(yīng)采用塑料導線 E 起爆電源應(yīng)使用直流電或低電壓大電流起爆器，起爆器應(yīng)保持干燥，并不能用濕手操作。 9 爆破作業(yè)時，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。安 全地點在爆破工作面的距離不應(yīng)小于 200m。 10 爆破后檢查其效果，爆破效果應(yīng)符合下列要求： A 超挖應(yīng)符合規(guī)定； B 開挖輪廓圓順，開挖面平整； 18 C 爆破進尺達到設(shè)計要求，爆出的石塊塊度滿足裝載要求； D 炮眼痕跡保存率【（殘留有痕跡的炮眼數(shù)） /（周邊眼總數(shù)） 100﹪ 】，硬巖≥ 80﹪，中硬巖 ≥ 60﹪，并在開挖輪廓面上均勻分布； E 兩次爆破的銜接臺階尺寸不大于 15cm； F 當在淺埋、軟巖、鄰近建筑物等特殊情況地段爆破時，應(yīng)采用儀器檢測圍巖爆破擾動范圍和振速，并采取措施減少爆破對圍巖的擾動程度； 11 爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況以及爆破后石碴的塊度，及時修正眼距、用藥量，特別是周圍的用藥量；根據(jù)爆破振速監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整單段起爆藥量及雷管段數(shù)。 12 隧道開挖不應(yīng)欠挖。當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌（每1 ㎡不大于 ㎡、高度不大于 5cm）。拱腳和墻腳 1m 范圍內(nèi)嚴禁欠挖。 13 隧道底部高程應(yīng)符合設(shè)計要求，且滿足一下要求： A 隧底允許平均超挖值為 10cm，局部突出每平法米內(nèi)不應(yīng)大于 ㎡，侵入斷面不大于 5cm。 B 水溝應(yīng)與變強基礎(chǔ)一 起開挖，且一次成型。邊墻基礎(chǔ)高程應(yīng)符合設(shè)計要求，每一開挖循環(huán)用儀器檢測一次。 14 隧道爆破、通風后，應(yīng)立即對工作面爆露部分進行初噴混凝土。采用分部開挖時，應(yīng)在初期支護噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的 70﹪及以上時進行下一部分的開挖。隧道通過膨脹性圍巖或破碎圍巖時，支護應(yīng)緊跟開挖面，盡快封閉。 15 隧道通過含水砂層時，應(yīng)特別加強防水工作，可采用注漿、冷凍等方法止水，防止砂層液化流失。開挖面應(yīng)先護后挖，開挖宜采用臺階法，臺階上部宜預(yù)留核心土環(huán)形開挖，下部可采用分部開挖，但應(yīng)嚴格控制開挖長度，防止不均勻下沉。 16 瓦斯隧道施工應(yīng)實行分類管理，其分類標注應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。施工前應(yīng)預(yù)先確定瓦斯探測方法，并制訂瓦斯稀釋措施、防爆和緊急救援措施，施工時應(yīng)加強通風，襯砌應(yīng)緊跟開挖，盡量縮短煤層的瓦斯釋放時間，縮小圍巖暴露面。有平導時，宜及時封閉不使用的橫通道，以減少瓦斯的逸出和積聚。 19 17 巖爆地段隧道施工應(yīng)遵循以防為主，防治結(jié)合的原則，對開挖面前方的圍巖特性，水文地址情況等進行預(yù)測、預(yù)報，當發(fā)現(xiàn)有較強烈?guī)r爆存在的可能性時，應(yīng)及時采取相應(yīng)的施工對策和措施。施工時應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，盡量使隧道周邊 圓順，降低巖爆發(fā)生的強度。根據(jù)巖爆強度大小可采取下列技術(shù)措施： A 微弱巖爆地段，可直接在開挖面上灑水，軟化表層，使應(yīng)力釋放和調(diào)整； B 中等巖爆地段，在隧道開挖斷面輪廓線外 10~15cm 范圍內(nèi)，打設(shè)注水孔，并向孔內(nèi)噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放； C 巖爆強烈的開挖面，可采用超前錨桿，對開挖面前方的圍巖進行鎖定； D 雙線隧道，可先掘進貫通一個斷面積為 1530 ㎡的小導洞，使巖層中的高地應(yīng)力得以部分釋放，再進行隧道的開挖。 第七節(jié) 開挖注意事項： 隧道施工應(yīng)堅持“弱爆破、短進尺、強支護、 早封閉、勤量測”的原則。 工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定，下臺階安全，防止塌方。 臺階高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調(diào)整。 鋼架之間縱向連接鋼架應(yīng)及時施作并連接牢固。 各步臺階開挖長度一般宜在 20m30m，圍巖條件變化時可酌情縮短或延長臺階長度，仰拱開挖后，及時施作仰拱。 Ⅴ級圍巖必要時應(yīng)噴混凝土封閉掌子面（局部），噴混凝土厚度 8cm。 I20b 型鋼鋼架連接處均設(shè)置鋼墊板 當拱頂變形量較大時，可采用中壁 +臺階 法或核心土 +臺階法施工 第八節(jié) 開挖作業(yè)安全注意事項 ： 施工前對施工人員進行安全教育，技術(shù)交底和培訓。 設(shè)立專職安全員并建立 24 小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。 對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。 工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 20 各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。 場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于 。 進洞前應(yīng)先作好 洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等派水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。 所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定佩帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。 隧道施工的各個班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度，工地負責人應(yīng)認真檢查交接班情況。 遇有不良地質(zhì)地段施工時，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。 1開挖人員到達工作點后，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護 。 1站在渣堆上作業(yè)時，應(yīng)注意渣堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。 使用風鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身，螺栓、卡套、彈簧和支架是否完好，管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象。 第九節(jié) 環(huán)境保護措施 由于該段路臨近居民區(qū)，在機械化施工過程中，盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉(zhuǎn)中塵埃過大時及時灑水。 對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，運至指定的地點進行廢棄。 清理施工機械、設(shè)備及機械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放于河流、 池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。