【正文】 、十聯(lián)?中的?兩環(huán)?之一， 具有特殊的經(jīng)濟(jì)位置， 長(zhǎng)春是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和商貿(mào)中心，自然也是匯聚了全省人流、物流、信息流、資金流的中心。長(zhǎng)春具有很好的地緣優(yōu)勢(shì)，是東北亞幾何意義上的中心，與沈陽(yáng)、大連、哈爾濱構(gòu)成了東北和東北亞地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系。 長(zhǎng)春具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，一汽、長(zhǎng)客、大成、歐亞、亞泰、空港等物流基地的崛起有效地促進(jìn)了全市物流業(yè)的發(fā)展。 長(zhǎng)春的物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。今年上半年，全市公路貨物運(yùn)輸 量 4711萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %，公路貨物周轉(zhuǎn)量 173309 萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng) %；航空貨郵發(fā)運(yùn)量 噸，同比增長(zhǎng) 33%，貨郵吞吐量 噸，同比增長(zhǎng) %；現(xiàn)有口岸 2 個(gè)，保稅 貨倉(cāng) 2 個(gè)。 25 良好的發(fā)展條件使長(zhǎng)春市物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，以現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念為企業(yè)運(yùn)作指導(dǎo)思想的企業(yè)初露頭角。到今年上半年，全市在工商部門(mén)注冊(cè)的物流企業(yè)達(dá) 1747戶(hù)，第三方物流企業(yè)由去年的 21戶(hù)增至 63戶(hù)，納入年度考核的10 戶(hù)企業(yè)上半年已有 5 戶(hù)銷(xiāo)售收入超過(guò) 5000 萬(wàn)元。 2021 年統(tǒng)計(jì)，全市物流業(yè)營(yíng)業(yè)額達(dá)到 360 億 元，占第三產(chǎn)業(yè)比重的 17%，增加值達(dá)到 120億元，保持了較高增長(zhǎng)速度。 隨著長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，圍繞商貿(mào)中心、交通主干道出入口、口岸貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，特別是隨著幾大開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展壯大及南部新城的開(kāi)發(fā)建設(shè)，長(zhǎng)春市逐步形成了一些區(qū)域性物流中心。如西南部邊緣圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成的汽車(chē)物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等已粗具規(guī)模，大鐵北物流開(kāi)發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)，各大物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)初步發(fā)揮了規(guī)模聚集效應(yīng)，輻射帶動(dòng)作用增強(qiáng)。長(zhǎng)春陸捷、一汽國(guó)際物流等 一批物流大企業(yè)異軍突起，發(fā)展前景看好。 根據(jù)上述對(duì)決定物流需求的經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展?fàn)顩r分析，我們可以得出初步結(jié)論，有足夠的需求使得長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的建設(shè)符合現(xiàn)實(shí)的需要。 第四章 主要功能和建設(shè)規(guī)模 主要功能 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點(diǎn)。長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)從供應(yīng)者手中接受大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類(lèi)、保管、流通、 26 展示、加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后，按照眾多需求者的定貨要求備齊貨物，高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)、配送 和 信息保障等服務(wù)。 由于物流中心建設(shè)的目的和必要 性的不同，不同的物流園區(qū)在功能設(shè)置上也不同。 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的功能主要是從物流園的服務(wù)對(duì)象和未來(lái)發(fā)展目標(biāo)、所處的環(huán)境、長(zhǎng)春市目前物流需求狀況等因素綜合考慮決定的。 貨物運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是物流服務(wù)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，隨著運(yùn)輸行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革個(gè)發(fā)展，對(duì)物流經(jīng)濟(jì)效益要求的不斷提高，物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展正趨于整體化，并逐步滲透到產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通的基本環(huán)節(jié)。從發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流園區(qū)是建立在貨物運(yùn)輸中心在基礎(chǔ)上的，其主要功能屬于貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并根據(jù)不同地區(qū)的供求需要，開(kāi)展物資資源的合理配送，由此對(duì)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng) 營(yíng)管理提出了新的要求。 4． 1． 1 運(yùn)輸功能 運(yùn)輸是物流的一個(gè)核心，也是長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心的一個(gè)重要功能。運(yùn)輸主要是為了使用戶(hù)的產(chǎn)品和貨物及時(shí)運(yùn)送到長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心，并通過(guò)物流園區(qū)進(jìn)行合理運(yùn)輸組織運(yùn)送到所需的地方去。本園區(qū)運(yùn)輸功能包括如下內(nèi)容： （ 1） 轉(zhuǎn)運(yùn) 轉(zhuǎn)運(yùn) ， 以銜接不同運(yùn)輸工具為主。本物流園區(qū)設(shè)有大容量的 大 件雜件 貨倉(cāng) 、堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、裝卸作業(yè)場(chǎng)等，可進(jìn)行貨物的卡車(chē) — 卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)并通過(guò)中心實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)、航空聯(lián)運(yùn)。 （ 2） 集裝箱作業(yè)功能 27 集裝箱運(yùn)輸已發(fā)展為一種重要的運(yùn)輸 形式，它以其自身特有的優(yōu)越性得到迅速發(fā)展，并改變了運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其是國(guó)際貿(mào)易件雜貨類(lèi)貨物的運(yùn)輸中，正逐漸實(shí)現(xiàn)集裝箱化， 1997 年交通部、鐵道部發(fā)布《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理?xiàng)l例》以來(lái)，我國(guó)集裝箱聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已初具規(guī)模。長(zhǎng)春的鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)量較大，長(zhǎng)春鐵路分局處于歐亞大陸橋的東橋頭堡，有發(fā)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)锰飒?dú)厚的條件，為長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)開(kāi)展國(guó)際集裝箱聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了有利條件。 長(zhǎng)春市 2021 年將產(chǎn)生集裝箱 23萬(wàn) TEU， 2021年將產(chǎn)生集裝箱 萬(wàn) TEU。根據(jù)長(zhǎng)春市集裝箱運(yùn)輸上有一定優(yōu)勢(shì)，應(yīng)占部分市場(chǎng)份額。經(jīng)專(zhuān)家 判斷和市場(chǎng)調(diào)研類(lèi)比分析，長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)物流配送中心的集裝箱可按 萬(wàn) TEU/年考慮。貨種為汽車(chē)、機(jī)械、電子儀表、輕工、食品、服裝、醫(yī)藥、紡織、農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品 等，集裝箱主要考慮外貿(mào)出口，流量流向主要是沿海港口。 物流園集裝箱業(yè)務(wù)主要有以下內(nèi)容： 1)為貨主或各類(lèi)承運(yùn)人選擇最佳運(yùn)輸路線(xiàn)，進(jìn)行合理配載，實(shí)現(xiàn)省際公路、鐵路集裝箱直達(dá)業(yè)務(wù)、聯(lián)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。 2)辦理集裝箱重箱或空箱交接、保管和堆存；辦理拼箱貨物交接并進(jìn)行裝、拆箱作業(yè)； 3)集裝箱修箱、洗箱； 4)集裝箱還箱點(diǎn)功能。 倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)功能包括 了對(duì)進(jìn)入長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的貨物 進(jìn)行 堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)的作用主要有兩個(gè)方面：一是完好的保證貨物的使用價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶(hù)，在長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心 28 進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)功能時(shí)考慮到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（ 貨倉(cāng) 、料棚、儲(chǔ)罐等）的配送、構(gòu)造、用途及合理使用，保管的方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等，原則上以提高保管效率，降低庫(kù)存貨物的周轉(zhuǎn)。 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的輻射范圍中主要包括了長(zhǎng)春 整個(gè)市區(qū)、 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)， 現(xiàn)代企業(yè)多數(shù) 都沒(méi)有自 己的 貨倉(cāng) ，而且企業(yè)已形成了零庫(kù)存的生產(chǎn)物資管理模式，倉(cāng)儲(chǔ)功能的設(shè)置為這些企業(yè)提供了一個(gè)便利的服務(wù)設(shè)施。長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)以生產(chǎn)支持 貨倉(cāng) 的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供應(yīng)，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)運(yùn)逐步轉(zhuǎn)移到社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。 裝卸搬運(yùn)功能 裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中心環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)，如貨物的裝上、卸下、移送、分類(lèi)等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱 化和托盤(pán)化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車(chē)、叉車(chē)、傳送帶個(gè)各種臺(tái)車(chē)等。在物流園的全過(guò)程活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 包裝功能 為使長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的貨物完好的運(yùn)送到用戶(hù)手中，并按照用戶(hù)和服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開(kāi)產(chǎn)品便于運(yùn)輸 ，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷(xiāo)售。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、 29 單位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能，最后一項(xiàng)是營(yíng)銷(xiāo)功能，可以為長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心增加物流增值服務(wù)方面的收入。 流通加工功能 流通加工功能是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理變化和化學(xué)的功能 變化 。 這在流通過(guò)程中對(duì)商品進(jìn)一步加工，以使流通過(guò)程更加合理化，是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，它實(shí)際上是在物流過(guò)程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)，流通加工的內(nèi)容有，袋裝、定量化 小包裝、栓牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等。 流通加工功能也是一項(xiàng)服務(wù)增值功能，它能為長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心增加服務(wù)增值方面的收入。 配送功能 配送是按用戶(hù)或服務(wù)對(duì)象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交給收貨人。 配送上從物流節(jié)點(diǎn)至用戶(hù)或服務(wù)對(duì)象的一種特殊送貨形式，不是廣義感念組織貨物訂貨、簽貨、進(jìn)貨以及對(duì)貨物處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶(hù)的服務(wù)性供應(yīng)。從服務(wù)方式來(lái)講，配送是一種?門(mén)到門(mén)?的服務(wù)，可以將貨物從物流據(jù)點(diǎn)一直到用戶(hù)或服務(wù)對(duì)象的 貨倉(cāng) 、營(yíng)業(yè) 場(chǎng) 所、 車(chē)間乃至生產(chǎn)線(xiàn)的起點(diǎn)。 配送功能的設(shè)置，可采用物流園集中庫(kù)存、共同配貨的形式，使用戶(hù)或服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存或只需保持商量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，減少物流的成本投入。配送是現(xiàn)代物流的一個(gè)最重要的特征。 30 信息服務(wù)功能 現(xiàn)代物流需要依靠信息技術(shù)來(lái)保證物流體系正常運(yùn)作的。長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心的信息，從信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，可分為物流信息和商流信息。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價(jià) 格 信息、市場(chǎng)信息、資金 流向 、共同信息、付款結(jié)算信息等。物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。 商流 中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯 處 。物流信息中庫(kù)存量的信息，不但是物流的結(jié)果，也是商流的依據(jù)。 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的信息服務(wù)應(yīng)建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)個(gè)國(guó)際通用的 DEI信息技術(shù)上，準(zhǔn)確、高效地實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的一切物流活動(dòng)。 金融服務(wù)功能 本物流園邀 請(qǐng) 銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)等機(jī)構(gòu)派駐，并將中心的信息系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)，以最大限度地提供與物流有關(guān)的結(jié)算、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等服務(wù)。 綜合配套功能 包括面向社會(huì)的餐飲、娛樂(lè)、住宿以及車(chē)輛維修保養(yǎng)、清洗、加油和面向中心內(nèi)部的機(jī)修、停車(chē)等服務(wù)。 建設(shè)以長(zhǎng)春市為中心的區(qū)域現(xiàn)代物流配送體系 物流系統(tǒng)由?物流作業(yè)系統(tǒng)?個(gè)支撐物流系統(tǒng)的?物流信息系統(tǒng)?兩部分組成。物流作業(yè)系統(tǒng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬動(dòng)和流通加工作業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。物流信息系統(tǒng)是保證在訂單、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理通暢而適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。 31 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的電子商務(wù)和物流配送指揮平臺(tái)工作原理示意圖如下： 為使物流配送的合理、高效，實(shí)現(xiàn)物流的協(xié)同配送是降低物流成本的關(guān)鍵。協(xié)同配送除了通過(guò)物流信息系統(tǒng)合理的調(diào)度、指揮之外，要使協(xié)同各方必須盈利。為此研究開(kāi)發(fā)物流配送鏈的結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本效益目標(biāo)、合理分配成本效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)增值服務(wù)的價(jià)值評(píng)估，搞好成本效益分析。逐步調(diào)整整個(gè)配送供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理。整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)關(guān)系入下圖所示。 物 流 業(yè) 務(wù) 流 程 圖 32 物 流 配 送 流 程 圖 33 單 據(jù) 交 接 流 程 圖 34 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 占地 50 萬(wàn)平方米 ，建筑面積 385000平方米； 其中： 貨倉(cāng) 20 萬(wàn)平方米 35 交易中心，交易大廳 50000 平方米； 增值加工車(chē)間 5萬(wàn)平方米； 電子、通訊、衛(wèi)星更總系統(tǒng) 500 平方米； 辦公及生活配套附屬設(shè)施 ； 另建：集裝箱 堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)及道路 5 萬(wàn)平方米、室外給排水、消防工程、綠化工程等。 動(dòng)力供應(yīng) 動(dòng)力供應(yīng)表 序號(hào) 項(xiàng)目 材質(zhì)或規(guī)格 單位 年用量 備注 1 工業(yè)用水 : 36000 噸 2 電 : 120 萬(wàn)度 第五章 工程技術(shù)方案 工藝流程 作業(yè)區(qū)劃分及主要作業(yè)流程 根據(jù)本物流中心集裝箱中轉(zhuǎn)量的大小，選用集裝箱正面吊工藝方式作為本工程集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)的裝卸工藝方案 ， 區(qū)內(nèi)主要工藝流程如表 5— 1 所示 。 集裝箱裝卸工藝流程 ： 表 5— 1 36 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)流程 設(shè)備 作業(yè)內(nèi)容 堆場(chǎng)＜＝＞轉(zhuǎn) 運(yùn)站外 集裝箱拖掛車(chē) 中心內(nèi)部 運(yùn)輸 堆場(chǎng)＜＝＞集裝箱 拆裝庫(kù) 堆場(chǎng)＜＝＞集裝箱修洗 箱場(chǎng) 集裝箱正面吊 集裝箱拖掛車(chē) 堆場(chǎng) 作業(yè) 倒垛 集裝箱正面吊 裝卸集裝箱 集裝箱正面吊 集裝箱 拆裝作業(yè) 拆裝箱 件雜貨裝卸及搬運(yùn) 低門(mén)架叉車(chē) 鐵路裝卸 作業(yè) 堆場(chǎng)＜＝＞列車(chē) 集裝箱正面吊 集裝箱拖掛車(chē) 37 轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)主要功能是完成不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)銜接。在本中心主要完成雜貨的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。其組成部分主要有：雜貨庫(kù)、雜貨堆場(chǎng)、冷藏庫(kù)及配套裝卸搬運(yùn)設(shè)備。區(qū)內(nèi)主要工藝流程如表 5— 2 所示。 裝卸工藝流程表 表 52 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)流程 設(shè)備 中心內(nèi)部運(yùn)輸 堆場(chǎng)＜＝＞中心外雜貨庫(kù)＜＝＞中心外 卡車(chē) 堆場(chǎng)＜＝＞件雜貨庫(kù) 叉車(chē)、卡車(chē) 堆場(chǎng)、庫(kù)內(nèi) 作業(yè) 倒堆 叉車(chē)、人力 裝卸車(chē) 鐵路裝卸 作業(yè) 列車(chē)＜＝＞件雜貨庫(kù) 叉車(chē) 列車(chē)＜＝＞件雜貨堆場(chǎng) 軌道龍門(mén)吊 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)內(nèi)配送儲(chǔ)調(diào)作業(yè)主要由兩 棟 普通 貨倉(cāng) 完成，采用單邊進(jìn)出庫(kù)作業(yè)方式，在庫(kù)前作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行車(chē)輛裝卸、理貨配載、拆放托盤(pán)等作業(yè)。 貨倉(cāng)內(nèi)配置堆垛機(jī)進(jìn)行貨物堆放、檢收作業(yè)。出庫(kù)端設(shè)棍式輸送機(jī)和貨物檢查設(shè)備，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)控制 貨倉(cāng) 管理。出入庫(kù) 、裝卸車(chē)和拆放托盤(pán)作業(yè)，采用叉車(chē) 38 輔以人力完成。采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物的堆碼、檢取全過(guò)程的自動(dòng)化和高效率。其裝卸工藝流程圖如表 5— 3所示。 配送儲(chǔ)調(diào)