【導(dǎo)讀】產(chǎn)，保省優(yōu)，創(chuàng)國(guó)優(yōu)，爭(zhēng)“魯班獎(jiǎng)”。建筑工程合格率100%，建筑單位工程優(yōu)良率95%以上。受檢焊口（Ⅰ級(jí)）超聲波。探傷一次合格率大于96%。按照《火力發(fā)電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。計(jì)劃2020年4月1日開(kāi)工，2020年2月08日竣工，總工期個(gè)月。交通事故及其它重大事故；千人負(fù)傷率控制在4‰以內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行ISO14000環(huán)境管理和職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系，不發(fā)生環(huán)境污染事故。文明施工樹(shù)樣板，創(chuàng)市級(jí)文明施工工地。文件》及其附件?！豆举|(zhì)保手冊(cè)》、《公司質(zhì)量體系程序》。有效的設(shè)計(jì)文件、施工圖紙及經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更。SDJ69—87《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》。電建159號(hào)《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程》；《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程實(shí)施辦法》；高壓配電盤(pán)引接至高壓馬達(dá)或工作變的電纜屬高壓配。本標(biāo)段內(nèi)的施工降水、地基處理、土方開(kāi)挖包括在本招標(biāo)范圍內(nèi)。設(shè)備地腳螺栓固定用預(yù)埋件的埋設(shè)，以及設(shè)備的二次灌漿。

　　

【正文】 火車(chē)卸煤溝基礎(chǔ)挖深 左右， 7轉(zhuǎn)運(yùn)站基礎(chǔ)挖深 左右。 火車(chē)卸煤溝、 0地下輸煤道支護(hù)：在火車(chē)卸煤溝、 0地下輸煤道的靠近鐵路一側(cè)采用鋼筋砼灌注樁加斜土錨支護(hù)方案，另一側(cè)放坡開(kāi)挖。 3地下輸煤道、 7轉(zhuǎn)運(yùn)站支護(hù)： 3地下輸煤道穿越鐵路部分采用鋼筋砼灌注樁做支柱、六四鐵路搶修用軍用梁做縱梁、工字鋼吊軌橫抬梁加固線路方案，每一條鐵路加固 長(zhǎng)度為 60m，之后放坡開(kāi)挖。 7轉(zhuǎn)運(yùn)站開(kāi)挖時(shí)利用 0及 3地下輸煤道的支護(hù)設(shè)施，放坡開(kāi)挖。 用于支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋砼鉆孔樁平面布置見(jiàn)下圖： 2)其它建構(gòu)物因周?chē)鸁o(wú)既有建構(gòu)物干擾，采用放坡開(kāi)挖方案。 3)基坑土方采取大開(kāi)挖方案，深度＞ 5m 的基坑槽分層開(kāi)挖，根據(jù)基坑土質(zhì)，放坡系統(tǒng)為 1：1。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)土，配人工清基。 (3)降排水方案 深度大于 4m 的基坑，采用管井井點(diǎn)降水與明溝排水結(jié)合方案，深度小于 4m 基坑采用明溝排水方案。詳見(jiàn)本節(jié) 。 火車(chē)卸煤溝、 0地下輸煤道深 基坑支護(hù)方案 火車(chē)卸煤溝長(zhǎng) ，地下部分埋深約 。臨近鐵路側(cè)采取鋼筋砼鉆孔灌注樁加斜土錨支護(hù)方案。 (1)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 鉆孔樁直徑為 1000mm，間距為 ，樁長(zhǎng) 16m，共布置約 190 根樁，樁頂設(shè) 1000179。 600 鋼筋砼圈梁以加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度和整體性。開(kāi)挖面做鋼絲網(wǎng)水泥抹面，防止粘土、砂土剝落。 錨拉系統(tǒng)設(shè)計(jì)成上下二層錨桿，錨桿采用螺紋鋼筋，其布置參數(shù)見(jiàn)《支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖》、《錨桿參數(shù)表》。本支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料的初步設(shè)計(jì)，如我單位中標(biāo)，將進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，并將設(shè)計(jì)方案報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單 位審批后實(shí)施。 支護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖 錨桿參數(shù)表 編號(hào) 標(biāo)高 傾角176。 鋼筋 mm 自由段長(zhǎng) m 錨固段長(zhǎng) m 總長(zhǎng) m 設(shè)計(jì)拉力 kN 鎖定拉力 kN MG1 25 2φ 32 410 330 MG2 25 2φ 30 360 290 (2)施工順序 1)鉆樁灌砼成孔。 2)樁完成后，澆筑樁頂連接帽梁。 3)每挖一層土后，作鋼絲網(wǎng)水泥抹面，用射釘槍將鋼絲網(wǎng)釘牢在擋土樁上。 4)施做斜土錨。 5)挖土與支撐或錨桿配合施工，一般應(yīng)挖到錨桿 豎向標(biāo)高下 ，以便錨桿施工。 (3)鉆孔灌注樁施工 施工工藝：樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→一次清孔→沉渣測(cè)定→鉆機(jī)移位→吊放鋼筋籠→吊放導(dǎo)管→二次清孔→澆水下砼→成樁養(yǎng)護(hù)。 成孔采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)反循環(huán)法成孔。鋼筋籠集中在鋼筋制作場(chǎng)分兩段制作，自制炮拖車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊吊放入孔，幫條焊現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)。砼在攪拌站集中攪拌，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管回頂法澆筑。 (4)斜土錨的施工 1)工藝流程：土方開(kāi)挖→測(cè)量、放線定位→鉆機(jī)就位→成孔 (泥漿質(zhì)量控制 )→第一次注漿 (水泥漿制備、壓力控制 )→下錨拉筋→第二次壓漿 (水泥漿 制備、壓力灌漿 )→成錨→腰梁安裝 (接頭、螺絲頭制作 )→試?yán)┘宇A(yù)應(yīng)力→錨固鎖緊。 2)施工工藝及方法 ①定位 土錨錨樁位嚴(yán)格按圖施工，定位要求：相鄰錨樁垂直誤差≤ 5cm，角度允許誤差≤ 3176。機(jī)具底座平整、周正，立軸角度固定。 ②成孔 178。錨徑為φ 230，成錨孔鉆頭φ 210。 178。土錨成孔鉆進(jìn)，要求在粉質(zhì)粘土內(nèi)采用慢速鉆進(jìn)。 178。泥漿護(hù)壁，注入泥漿比重為 ～ ，排出泥漿相對(duì)密度 ～ ，泥漿稠度控制好，以防止坍孔。 178。鉆進(jìn)時(shí)，保證立軸斜度不變，特別是鉆進(jìn)到軟硬土層交接處，應(yīng)保持鉆桿斜度。 ③第一次 壓漿 178。利用鉆具，進(jìn)行適當(dāng)清孔后，即泥漿相對(duì)密度為 ～ 時(shí)進(jìn)行壓漿。 178。水泥漿制備：水泥采用 級(jí)，水灰比 ，水泥漿相對(duì)密度為 ，水泥用量為 1270kg/m3 左右，并摻加 60kg 細(xì)砂。 178。確保錨拉筋安放，孔壁不坍塌。 ④錨拉筋制作和安放 178。主筋采用對(duì)焊或幫條焊，幫焊要求為雙面焊，焊縫長(zhǎng)度≥ 5d。 178。錨拉筋由錨座、導(dǎo)向環(huán)等組成，嚴(yán)格按圖施工，導(dǎo)向環(huán)間距為 3m 一個(gè)。 178。錨拉筋按計(jì)算分為有效錨固段、非有效錨固段，非有效錨固段嚴(yán)格按計(jì)算尺寸用塑料管包套主筋，上、下端應(yīng)幫扎固定。 178。 錨座、導(dǎo)向環(huán)：錨座由錨座頭、錨座、錨座尾組成。導(dǎo)向環(huán)為φ 108 鋼管，長(zhǎng) 150mm，焊接到主筋上，環(huán)頭由 3φ 12，長(zhǎng) 150mm 組成。 178。安放：沉錨樁筋，慢慢安放，不允許錨拉筋彎曲，錨拉筋伸出樁外 300mm。 178。二次注漿增強(qiáng)塑料管為 管，安放固定在錨座和導(dǎo)向環(huán)內(nèi)。 ⑥二次壓漿 二次壓漿為水泥漿，水泥漿制備為相對(duì)密度 ～ ，水灰比 。 二次壓漿將錨口用黃泥加水泥、水玻璃嚴(yán)封密實(shí)。 注漿壓力為 ～ ，注漿一段時(shí)間即要間隙瞬時(shí)，連續(xù) 3～ 5 次。 二次壓漿量約為一次壓漿量的 40～ 50%。 ⑦成錨樁。 ⑧腰梁安裝 腰梁采用二根工字鋼，型號(hào)為 30a，安放時(shí)支護(hù)主樁與工字鋼接觸面平整。腰梁整體連接要好。 ⑨張拉、錨碇 張拉設(shè)備用 YC60 型穿心式千斤頂和 SY60 油泵，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到 15MPa 以上后張拉，當(dāng)張拉到設(shè)計(jì)荷載時(shí)，擰緊螺母，完成錨碇工作。采用跳拉法或往復(fù)式張拉，以保證鋼筋或鋼絞線與橫梁受力均勻。 預(yù)應(yīng)力錨桿會(huì)產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象，此外鋼材的松馳、基坑支護(hù)位移和周?chē)h(huán)境 (溫度、濕度、振動(dòng)等 )因素都會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的減小。為此，一般在張拉后 3～ 5d，進(jìn)行再次張拉，可保證錨桿的工作性能。 (5)支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè) (1)監(jiān)測(cè)內(nèi)容 1)鉆孔樁橫向位移觀測(cè)：用經(jīng)緯儀監(jiān)控； 2)錨桿變形與應(yīng)力：采用應(yīng)變計(jì)監(jiān)測(cè)； 3)土體側(cè)向位移、地表沉降觀測(cè)：側(cè)向位移采用預(yù)埋管式測(cè)斜儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，地表沉降用水準(zhǔn)儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)； 4)基坑底部回彈、隆起監(jiān)測(cè)：回彈監(jiān)測(cè)采用光學(xué)二角測(cè)量法，隆起監(jiān)測(cè)采用插入式土流塑觀 測(cè)法電測(cè)； 5)基坑內(nèi)外水位變化情況觀測(cè)：在基坑內(nèi)、外分別打設(shè)觀測(cè)井，用水位計(jì)觀測(cè)。 (2)監(jiān)測(cè)時(shí)間部位 1)初始狀態(tài)； 2)挖到 時(shí)； 3)第一層錨桿 時(shí)； 4)開(kāi)挖到 時(shí)； 5)第二層錨桿 時(shí)。 6)開(kāi)挖到 時(shí)。 3地下輸煤道穿越鐵路防護(hù)方案 3地下輸煤道截面凈尺寸為 179。 ，穿過(guò)鐵路，采用鉆孔灌注樁做支柱、六四式軍用梁做縱梁、工字鋼吊軌橫抬梁方案加固線路，每條鐵路加固長(zhǎng)度為 60m，再放坡開(kāi)挖。線路加固施工前與電廠鐵路主管部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，在加固施工段實(shí)行限速。六四軍用梁做縱梁、工字鋼吊軌橫抬梁加固鐵路見(jiàn)下圖： 施工步驟為： (1)施做鉆孔樁支柱：鉆孔灌注樁樁徑為 ，樁長(zhǎng) 35m，東西向間距 12m，南北向布置于鐵路路基坡腳外，共需打設(shè)三排，每 排 5 跨，共 18 根樁。樁預(yù)預(yù)埋鋼板，做為聯(lián)接縱梁用。 (2)鋪設(shè)縱梁：縱梁為六四式軍用梁，兩端支撐于樁頂，并與樁頂焊接牢固。 (3)鋪設(shè)吊軌梁：加固用吊軌采用 P43 舊軌，組合方式為了 3－ 13 扣式，吊軌梁和軌枕做成梭頭，吊軌搭接接頭錯(cuò) 。為了使吊軌梁和軌枕結(jié)合牢固，施工時(shí)將加固段鋼筋砼軌枕?yè)Q成木枕，每隔 用φ 22U 型螺栓和角鋼將其與軌束夾緊相連。 (4)鋪設(shè)橫抬梁：橫抬梁采用Ⅰ 40a 工字鋼，間距 ，設(shè)在吊軌梁兩端。鋪設(shè)時(shí)，清除枕木下道碴層后穿入一根通長(zhǎng)工字鋼穿越兩股線 路架住吊軌梁，用φ 22U 型螺栓及鋼扣板將橫抬梁與吊軌梁聯(lián)成整體。 土方開(kāi)挖 基坑土方采取大開(kāi)挖方案。挖掘機(jī)挖土自卸汽車(chē)運(yùn)土，人工配合清底。每一臺(tái)挖掘機(jī)配備 5 輛自卸車(chē)和 10 個(gè)清理土方的工人?；由疃龋?5m 的分層開(kāi)挖，平均每層挖深 4～ 5m。挖出的用于以后回填的土方運(yùn)至監(jiān)理指定地點(diǎn)存放，余土外運(yùn)。基坑邊坡放坡系數(shù)為 1： 1，對(duì)于翻車(chē)機(jī)室、地下卸煤溝、全地下轉(zhuǎn)運(yùn)站等比較深的基坑， 邊坡可設(shè)置成兩級(jí)臺(tái)階形式，臺(tái)階設(shè)于中間部位，寬 3m，以利于邊坡穩(wěn)定。深基坑在管井井點(diǎn)降水后，土層內(nèi)的水基本疏開(kāi)后開(kāi)挖。 (1)嚴(yán)格控制標(biāo)高、寬度及坡度。仔細(xì)閱讀圖紙，根據(jù)方格網(wǎng)控制點(diǎn)引測(cè)基坑開(kāi)挖線及標(biāo)高。邊挖邊檢查坑底寬度和坡度，不足時(shí)及時(shí)修整。土方開(kāi)挖位置、深度、坡度按《土方開(kāi)挖圖》進(jìn)行，尤其對(duì)標(biāo)高必須及時(shí)測(cè)量，防止超挖。 (2)基坑內(nèi)修好運(yùn)土便道，坡度 10～ 15%，便于挖土及運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出。 (3)挖土前進(jìn)行土方平衡與調(diào)配計(jì)算，在滿足業(yè)主要求和施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工下，與地下構(gòu)筑物的施工相結(jié)合，盡量減少土方的倒運(yùn)。 (4)機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)禁超挖擾動(dòng)地基，基底以上預(yù)留 30cm 人工清基，留置 50cm寬工作面。 (5)基坑槽開(kāi)口線外 設(shè)擋水埝或排水溝；基底周邊設(shè) 179。 集水溝及四角處設(shè)磚砌集水井，泵排積水、雨水。 (6)開(kāi)挖的土方按平衡計(jì)算數(shù)量及項(xiàng)目法人指定的地域排棄或堆放，并配推土機(jī)整平穩(wěn)壓，防止雨水沖刷造成泥土流失污染環(huán)境。 (7)深基坑坡道出入口處設(shè)專(zhuān)人值班，指揮車(chē)輛有序運(yùn)行，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)土車(chē)輛限速 15km/h 行駛。 (8)基坑槽開(kāi)挖完畢及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位驗(yàn)槽，檢查基底土承載力是否與設(shè)計(jì)相符，如不符繼續(xù)下挖至合格土層，超挖部分回填碎石或片石砼。合格的基坑底抓緊施做墊層或基礎(chǔ)，避免地基長(zhǎng)期暴露遭雨水浸泡危害。 火車(chē)卸煤地下箱形結(jié)構(gòu)施工 施工程序 卸煤溝長(zhǎng) ，配合 0地道施工，縱向以伸縮縫為界分段從西向東流水施工。 施工順序 定位放線→土方開(kāi)挖→砼墊層→鋼筋砼底板→火車(chē)梁以下墻壁→火車(chē)梁及火車(chē)梁以上墻壁→煤斗、煤斗梁→回填土。 施工方法 砼由攪拌站生產(chǎn)，砼罐車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵澆筑，振動(dòng)棒搗實(shí)，覆草袋保濕養(yǎng)護(hù)。 鋼筋由加工場(chǎng)集中制作，就位綁焊骨架。模板采用十二層膠合板大板模 (15mm 厚 )，螺栓拉桿固定。支架采用碗扣腳手架及普通鋼管腳手架。垂直運(yùn)輸采用汽車(chē)吊。 施工方法及工藝 (1)施工縫的留置 豎向不留置施工縫。水平施工縫設(shè)在底板與邊墻交界面以上 50cm 及火車(chē)梁底。 (2)鋼筋工程 鋼筋采用配套的專(zhuān)業(yè)機(jī)具集中在加工場(chǎng)制作，采用汽車(chē)吊吊運(yùn)，就位綁扎骨架； d≥ 22mm 鋼筋采用套筒冷擠壓連接， d＜ 22mm 鋼筋加工場(chǎng)采用閃光對(duì)焊、現(xiàn)場(chǎng)采用電渣壓力焊、搭接焊連接。底板上下層鋼筋用鐵馬凳加以固定，保證在澆砼時(shí)不發(fā)生變位；壁板雙層網(wǎng)片筋間設(shè)置撐鐵，以固定間距；撐鐵用φ 10 鋼筋制成，梅花型布設(shè)，間距 1m。按規(guī)定綁扎砂漿墊塊以保證保護(hù)層厚度。 (3)模板工程 模板 采用膠合板大板模，模板加固采用φ 12 對(duì)拉螺栓加兩道鋼板止水片，間距 750mm，用φ 48179。 腳手管做圍檁共同加固。為使對(duì)拉螺栓不露出砼表面，對(duì)拉螺栓內(nèi)穿圓木墊塊 (大頭直徑 50mm，小頭直徑 40mm，厚 20mm，中打φ 13 的眼 )，拆模后剔出墊塊，用與膨脹水泥砂漿封堵。墻模、梁板模支立見(jiàn)下圖： 模板在木作場(chǎng)集中配置，以達(dá)到最佳組合，減少浪費(fèi)。模板支立施工要點(diǎn)為： 1)模板底腳墊層施工一定要平，若平整度不夠，支模以前要用砂漿找平模板底腳； 2)為防止模板底角發(fā)生偏移，在澆筑墊層時(shí)插φ 20 鋼筋頭，模板 外側(cè)采用腳手管支撐在地基上做地錨進(jìn)行加固。 3)為防止模板縫漏漿，在模板底角用水泥砂漿封堵，模板拼縫間加海綿條。 4)在砼澆筑前，用吸塵器將模板內(nèi)灰塵吸干凈或用棉布擦凈。 5)在砼澆筑過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)擦干凈上部被砂漿污染的模板面。 6)對(duì)拉螺栓和木墊塊的加工精度要嚴(yán)格檢查，確保箱體的外形尺寸。 (4)砼工程 1)材料要求 砼除對(duì)強(qiáng)度有要求外，還有抗?jié)B等要求。因此，我們?cè)陧攀┕で氨仨毎丛O(shè)計(jì)要求做好砼的試配和試驗(yàn)工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要優(yōu)化配合比。首先要嚴(yán)把進(jìn)貨材料關(guān)，設(shè)計(jì)對(duì)材料有要求的按設(shè)計(jì)要求進(jìn)貨。無(wú)設(shè) 計(jì)要求按以下對(duì)材料要求進(jìn)貨： 水泥：采用國(guó)營(yíng)大水泥廠出品的水泥。水泥品種：一般情況下采用普通硅酸鹽水泥；水泥進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證、出廠日期，還要對(duì)其進(jìn)行復(fù)試。 砂：采用干凈的中粗砂，砂中含泥量≤ 3%，有害物質(zhì) (如云母、輕物質(zhì)、硫化物、有機(jī)物等 )含量均＜ 1％，進(jìn)場(chǎng)后按批進(jìn)行抽驗(yàn)。 碎石：采用未風(fēng)化的火成巖，顆粒級(jí)配 5～ 30mm。含泥量＜ 1%，針、片狀顆粒含量≤ 15%，有害的物質(zhì)含量≤ 1%。石子強(qiáng)度不得小于 30MPa，進(jìn)場(chǎng)后按批進(jìn)行抽驗(yàn)。 水：使用現(xiàn)場(chǎng)提供的水源。 外加劑：主要有減水劑、膨脹劑等。經(jīng)實(shí)際調(diào)查，復(fù) 試和試配后再定使用哪種產(chǎn)品，并分批和定期抽樣試驗(yàn)。 2)砼攪拌 所有砼均由現(xiàn)場(chǎng)攪拌站采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中供應(yīng)，在砼攪拌過(guò)程中要求嚴(yán)格按配合比施工，未經(jīng)試驗(yàn)人員允許嚴(yán)禁隨意改動(dòng)配合比。砼攪拌時(shí)間不得少于 ，并要隨時(shí)檢查砼的和易性和坍落度，還要做好攪拌記錄。雨季施工期間要勤測(cè)粗細(xì)骨料的含水量并及時(shí)檢查水泥的受潮情況。 3)砼運(yùn)輸 砼水平運(yùn)輸主要采用砼罐車(chē)，要做到隨拌制隨運(yùn)輸隨澆筑，盡量縮短砼從出機(jī)到澆筑的時(shí)間，砼從出機(jī)后到澆筑前的時(shí)間不得超過(guò) 30min。 4)砼澆筑 砼開(kāi)盤(pán)前先對(duì)攪拌機(jī)、罐車(chē)、振搗器、 泵車(chē)等機(jī)具進(jìn)行檢查。澆筑前，必須查實(shí)一次澆筑完 畢或澆筑至施工縫處的工程材料是否備齊，以免停工待料。 澆筑前必須將模板內(nèi)的積水及雜物清理干凈，并必須經(jīng)監(jiān)理和甲方驗(yàn)收合格后方可澆筑。 砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，立即澆筑入模。在澆筑過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)砼的均勻性和稠度發(fā)生較大的變化，及時(shí)處理。 澆筑砼時(shí)，注意防止砼的分層離析。砼由料斗、漏斗內(nèi)卸出進(jìn)行澆筑時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，在豎向結(jié)構(gòu)中澆筑砼的高度不得超過(guò) 3m，否則采用串