【導讀】第二章項目區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢………………XX工業(yè)園建設(shè)工程，由XX為項目業(yè)主。負責對其組織實施、資。度，統(tǒng)籌推進“三個集中”和“一區(qū)一主業(yè)”產(chǎn)業(yè)集群集約發(fā)展。是我省唯一的國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，也是省委、省政府確定的四大千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一的“XX汽車產(chǎn)業(yè)基地”所在地。截至目前，XX已建成投產(chǎn)企業(yè)300余家，共完成投資近300億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資近45億元，2021年實現(xiàn)銷售收入億元，驛區(qū)政府開發(fā)XX南片區(qū)約平方公里，發(fā)揮政企合作優(yōu)勢，擬在XX在建新區(qū)征地建立配套重大汽車產(chǎn)業(yè)園，通過全面調(diào)查，搜集XX市、XX驛區(qū)社會經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，資環(huán)境，通過構(gòu)建星級服務(wù)體系，吸引國內(nèi)外企業(yè)來XX驛區(qū)投資；有利于推進XX驛區(qū)的城鄉(xiāng)一體化，促進“三個集中”的實現(xiàn)。的實施對拉動地方經(jīng)濟和其他行業(yè)的發(fā)展，對提高XX驛區(qū)城市形象，

　　

【正文】 機械項目加XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 26 頁共 91 頁 快建設(shè)。云內(nèi)動力、易控電噴共軌、天興山田一批汽車關(guān)鍵零部件項目基本建成。截至年底， XX 汽車（工程機械）項目集聚總量已達 45個，汽車（工程機械）五大車企八大車種的整車、主機和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈群基本形成，汽車（工程機械）產(chǎn)業(yè)集約集群效應(yīng)開始凸現(xiàn)，汽車（工程機械）產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值已占規(guī)模以上工業(yè)增加值的 %。主導產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為拉動 XX 又好又快發(fā)展的強大 動力。 招商引資 以擴大對外開放、突出主導產(chǎn)業(yè)、重點項目、重點區(qū)域、重點對象、招大引強為重點，通過舉辦“中國 XX 國際桃花節(jié)招商引資洽談會”，組團參加國家部委、省、市組織的重大招商活動和上門招商、專業(yè)招商、中介招商等多種途徑，招商引資成效明顯。一是引進項目和到位資金數(shù)量成效明顯。全年共引進項目 105 個，到位市外內(nèi)資 億元，同比增長 93%；實際利用外資達到 億美元，同比增長 75 %。二是主優(yōu)產(chǎn)業(yè)項目招商引資成效顯著。引進了投資 30 億元的吉利整車、主機和關(guān)鍵零部件項目，投資 34 億元的神鋼“創(chuàng)百億”遷擴建項目，投資 6 億元的川汽頤中首期合作項目，投資 2 億元的重汽 XX 基地項目，金固輪轂、聯(lián)創(chuàng)精密機械等一批零部件配套項目，以及海信冰箱、五糧液特種玻璃等一批國內(nèi)知名的品牌型企業(yè)。三是重大項目招商引資取得明顯成效。引進了銀河總部經(jīng)濟港、川渝中煙、中信昊園等投資上 10 億元的項目 13 家，博瑞印務(wù)、 XX 質(zhì)檢院、圣山制衣、一汽專汽等投資上 5 億元的項目 21 家，投資上億元的項目41 家。四是高科技產(chǎn)業(yè)項目招商引資取得明顯成效。引進了中德合作的南車掘進機、玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)化、生物芯片等一批技術(shù)含量高、附加值高、投資強度高的高科技 項目。五是總部經(jīng)濟、研發(fā)孵化及商貿(mào)物流項目招商引資取得顯著成效。引進了投資 10 億元以上的中聯(lián)森世貿(mào)中心、銀河國際總部經(jīng)濟港、天河亞健康科技孵化園、上海中博創(chuàng)業(yè)園等研發(fā)、總部經(jīng)濟、孵化項目和國際知名的寶灣物流、普洛斯、國際汽車博覽城等商貿(mào)物流項目。 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 27 頁共 91 頁 第三章 業(yè)主簡介 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程，擬由 XX有限公司為建設(shè)項目業(yè)主。負責對其投資、組織實施、資金籌措、資金運用、償還貸款及建設(shè)管理。 業(yè)主情況簡介 項目業(yè)主基本情況 業(yè)主名稱： XX 公司成立時間： 2021 年 2 月 注冊資本：（人民幣） XX 萬元 企業(yè)類型： 有限責任公司 隸屬關(guān)系：公司隸屬于 XX 人民政府 公司地址： XX 經(jīng)營范圍：項目投資、融資與擔保、工業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)、創(chuàng)建科技孵化園、項目策劃、商務(wù)信息咨詢等。 公司法定代表人及領(lǐng)導成員情況 公司法定代表人及總經(jīng)理： XXX 副總經(jīng)理： XX 公司職能職責與機制 公司職能職責 公司受 XX 開發(fā)區(qū)管理委員會的委托，主要負責代表 XX 驛區(qū)政府對 XX 驛區(qū)范圍內(nèi)的政府投資項目投融資、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)土地進行整理和開發(fā)、協(xié)助招商 引資。 公司職責機制 XX 司實行董事會領(lǐng)導下的總經(jīng)理負責制。設(shè)立董事會、監(jiān)事會。公司嚴格按照《公司法》設(shè)置機構(gòu)，公司董、監(jiān)事會依法行使職權(quán)，XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 28 頁共 91 頁 董事會對出資人負責，總經(jīng)理負責公司的日常經(jīng)營管理工作。部門設(shè)有辦公室、人力資源部、項目發(fā)展部、項目融資部和財務(wù)部。職責機制健全，責任明確。公司員工 12 人， 90%以上具有本科學歷和中級以上職稱。 資信情況 公司為國有獨資企業(yè)，公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度進行運作，公司經(jīng)營活動正常，公司資產(chǎn)實力和償債能力較強，但由于開發(fā)區(qū)尚處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，其公司成立時間不長，公司盈利 水平和效益指標一般，公司在當?shù)劂y行信譽良好，管理者管理水平較高。 公司資金結(jié)算正常，對各商業(yè)銀行的歷年借款均能按時還本付息，沒有違約記錄，信譽良好，未發(fā)生過經(jīng)濟糾紛和經(jīng)濟處罰等其他重大事項。公司 資產(chǎn)負債率 %， 產(chǎn)權(quán)比率 （ 負債與所有 者 權(quán)益比 ）%。公司的經(jīng)營情況良好，開業(yè)至今沒有不良 債務(wù) ，財務(wù)狀況良好，政策面的獲利因素較高，擁有同業(yè)公司不具備的資源優(yōu)勢及強大的競爭力，目前為公司的成長時期，主要投資于經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大工業(yè)產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)，該行業(yè)是成熟行業(yè)，無明顯的經(jīng)濟周期，行業(yè)盈利能力 基本穩(wěn)定，經(jīng)營風險較小。 財務(wù)及資產(chǎn)狀況 公司財務(wù)報表會計處理方法的選用遵循了一貫性原則。公司嚴格執(zhí)行企業(yè)財務(wù)會計制度，執(zhí)行國家稅法和有關(guān)法規(guī)、政策、依法向國家交納稅款。 從公司的財務(wù)指標情況看： （ 1）公司自 2021 年 2 月 4 日成立以來經(jīng)濟實力不斷增強，負債總額適度、資產(chǎn)總額、所有者權(quán)益增長較快。 （ 2）長期償債能力分析 至今公司總資產(chǎn)為 107576 萬元，資產(chǎn)負債率 ％，財務(wù)風險較小，債權(quán)人的保障程度較高。無長期借款對總資產(chǎn)比率為 29％，表明公司對長期借款的依賴適度，資本結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，長期債務(wù)的清償 能力較強。 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 29 頁共 91 頁 （ 3）短期償債能力分析 至 2021年底公司的流動比率、速動比率分別達到 ，處于正常水平，公司的短期償債能力較強。 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 30 頁共 91 頁 第四章 項目概況 規(guī)劃區(qū)域位置及范圍 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）工程位于 XX（國家）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新區(qū) 范圍內(nèi)，位于 XX 市 XX 驛區(qū)，距 XX 市區(qū) ，屬 XX 城區(qū)向東發(fā)展的主體區(qū)域，是成渝經(jīng)濟走廊的必經(jīng)之路和 XX 公路出海通道的起點處。緊靠 XX 驛主城區(qū)西面，屬原 XX鄉(xiāng)地界，經(jīng)“成府發(fā) [2021]52 號文和成開發(fā)辦 [2021]32 號文確認并符合 XX 市工業(yè)布局規(guī)劃和 XX 驛區(qū)發(fā)展分區(qū)規(guī)劃。目前環(huán)評經(jīng)成環(huán)建[2021]復字 573 號批復通過。該區(qū)位對內(nèi)對外交通均十分便捷，具有較強的交通優(yōu)勢。汽配園一期建設(shè)工程建設(shè)的選址意見書、建設(shè)用地許可證、建設(shè)規(guī)劃許可證已具備，建設(shè)項目用地符合 XX 驛區(qū)土地利用總體規(guī)劃大綱。 用地布局方案 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)功能 XX（國家）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)已基本形成了汽車（機械制造）為主導產(chǎn)業(yè)的集約集群發(fā)展，逐漸形成一個現(xiàn)代制造業(yè)集中發(fā)展區(qū)。 工業(yè)用地規(guī)劃 作為 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一 期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程建設(shè)用地，與起步區(qū) 連片發(fā)展，發(fā)揮集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。大力提倡發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、食品、輕工、醫(yī)藥、機械等一、二類工業(yè)（即無污染或輕污染工業(yè)），提高招商引資的限制條件，從整個城市發(fā)展的角度限制三類（即重污染）工業(yè)和沒有發(fā)展?jié)摿Φ墓I(yè)企業(yè)進入。進一步完善配套設(shè)施和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成獨立完備的工業(yè)組團，與居住用地相對隔離。工業(yè)區(qū)依托老成渝路、成龍快速路、東一路等，形成便捷的對外交通聯(lián)系。 綠地系統(tǒng)規(guī)劃 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 31 頁共 91 頁 規(guī)劃原則 （ 1）適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化大都市的要求，大手筆、新思路、 高標準地規(guī)劃綠地。結(jié)合經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)實際情況，制定切合實際的分期實施目標，達到提高城市整體綠化水平和綜合生態(tài)效應(yīng)的最終目的。 （ 2）突出經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)整體生態(tài)環(huán)境觀念，保護及延續(xù)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)外的自然生態(tài)環(huán)境，力求建設(shè)完整健全的生態(tài)系統(tǒng)。 （ 3）堅持綠地均勻分布，規(guī)劃多層次、多類型、大中小、點線面、平面與立體結(jié)合的綠地。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 綠地系統(tǒng)包括城市文化公園、沿路帶狀綠地、防護綠地、水源保護區(qū)。 （ 1）沿路帶狀綠地：沿經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)主要道路兩側(cè)各設(shè) 10 米寬綠地。 （ 2）防護綠地：在工業(yè)用地與居住用地之間 設(shè)置 20 米寬防護綠地，減少對周邊環(huán)境的影響。 景觀系統(tǒng)規(guī)劃 以簡潔明快的色彩、大體量乃至超大體量的現(xiàn)代化廠房及辦公樓形成現(xiàn)代化工業(yè)信息時代的特色風貌。 充分利用地形，在高地上形成一個經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的景觀園區(qū)。園區(qū)內(nèi)配套各種綜合娛樂設(shè)施，形成較好的景觀效果，為經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)員工休息時提供可觀賞、休息的理想去所。 道路交通 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) XX 分區(qū)總規(guī)路網(wǎng)在布局思路基本上強化了環(huán)路和放射路。新建成了東一路和東二路兩條環(huán)路快速路，同時新增了三條與中心城的聯(lián)系通道。經(jīng)過對交通量的預測、未來戰(zhàn)略 發(fā)展的分析和 XX 驛區(qū)實際情況的分析后，提出“四橫五縱”的路網(wǎng)格局。按照道路功能需要明確劃分的原則，成渝高速路將主要承擔過境交通的功能， XX 驛城區(qū)XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 32 頁共 91 頁 和中心城之間的聯(lián)系將主要依靠目前的成龍路和老成渝路，以及擬于2021 年底啟動的 XX 市 2 號地鐵線。同時，國家級 XX 市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)坐落在 XX 驛區(qū)，未來將有大量的物流和客流向 XX 驛區(qū)匯集，成龍路將成為一條東西向的物流客流大通道。 成渝高速路和成龍路作為快速路，成洛路和老成渝路作為綜合性主干道構(gòu)成了“四橫五縱”路網(wǎng)格局的“四橫”。東一路、東二路作為快速路，北干道作為綜合性 主干道，加上新規(guī)劃的一條交通性主干道和一條綜合性主干道構(gòu)成了“四橫五縱”路網(wǎng)格局的“五縱”。 道路類型 本規(guī)劃區(qū)布置兩種道路，一種是必須修建的道路，一種是根據(jù)企業(yè)規(guī)模大小確定的，保持規(guī)劃的彈性。 道路等級 道路分為二級，主干道紅線寬度 30 米；次干道紅線寬度 20 米（城XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 33 頁共 91 頁 市快速支路紅線寬度 20 米），次干道主要為中、短距離交通出行，為主干道分流服務(wù)，其設(shè)計行車速度為 40km/小時，紅線控制寬度 30米，雙向 4 車道。斷面形式均采用兩塊板。 貨運交通組織 XX（國 家）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)坐落在 XX 驛區(qū)，未來將有大量的貨流和客流向 XX 驛區(qū)匯集，成龍路將成為一條東西向的區(qū)內(nèi)貨流客流大通道。東西向區(qū)際間的貨流主要由成渝高速路承擔。南北向貨流主要由規(guī)劃的東一路以及東二路承擔。 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)給水 規(guī)劃用水 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)、生活和消防用水均由 XX 自來水一廠供給。給水管網(wǎng)是環(huán)狀布置，局部為樹枝狀。 給水管網(wǎng)規(guī)劃 給水管網(wǎng)按環(huán)狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃，考慮到城區(qū)結(jié)構(gòu)特性，將城區(qū)給水系統(tǒng)分為 2 個區(qū)，經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為一個獨立的工業(yè)給水區(qū)進行管網(wǎng)規(guī)劃，其余為按生活給水區(qū)進行管網(wǎng)規(guī)劃。 配水管網(wǎng)規(guī)劃 為保配水管網(wǎng)的給水可靠性、降低管網(wǎng)中的水頭損失、減少水錘影響，規(guī)劃將 XX 城市給水干管管網(wǎng)置成環(huán)狀管網(wǎng)形式。近期可按樹枝狀管網(wǎng)建設(shè)，隨用水量和用水程度的提高，再逐步增建管道以構(gòu)成環(huán)狀管網(wǎng)。 在配水管網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計過程中，按遠期需水量的最高日、最高時水量計算，適當考慮管道的使用年限，并按最高時用水加上最不利點同時火災(zāi)消防的情況進行校核，對水壓要求較高的用戶自行考慮加壓措施。 城市主次干道下的配水管道，要保證每隔 120 米間距設(shè)置一個消火栓，變坡點要設(shè)置排氣閥和泄水閥。 主要給水干管的走向、管徑 XX 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽配園一期（基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)工程可研報告 第 34 頁共 91 頁 按環(huán)狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃要求，工業(yè)給水區(qū)主要干管沿成龍路、老成渝路、西干道及橫向規(guī)劃干道布置；生活給水區(qū)主要干管沿北干道、公園路延線、規(guī)劃的 XX 至同安道路以及規(guī)劃的縱向干道布置，主要干管管徑為 DN600－ DN1200。 排水 規(guī)劃原則 實行雨、污分流的排水體制，形成獨立的雨水系統(tǒng)。以最短的線路按重力流直接排入河道。充