公路工程地質勘察報告編寫-資料下載頁
2025-02-10 06:01本頁面
【導讀】報告是否正確反映工程地質條件和巖土工程特點，關系到工程設計和施工能否安。全可靠、措施得當、經濟合理。當然，不同的工程項目，不同的勘察階段，報告反映的內容和側。主要查明與路線方案及路線布設有關的地質問題。在初勘、定測階段，根據選定的路線位置，對中線兩側一定。一是對各比較方案進行調查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地。筑路材料勘察的任務是充分發(fā)掘、改造和就近利用沿線的。1．外業(yè)實物工作量的匯集、檢查和統(tǒng)計。此項工作應于外業(yè)結束后即進行。2．對照原位測試和土工試驗資料，校正現場地質編錄。忽視，從而出現野外定名與試驗資料相矛盾，鑒定砂土的狀態(tài)與原位測試和試驗資料相矛盾。容許值、摩阻力標準值和地下水位及地質描述。5．劃分巖土工程地質層，編制分層統(tǒng)計表，進行數理統(tǒng)計。工程特征，是設計人員掌握全線地質情況的指南。液限WP、塑性指數Ip等參數對料場質量進行評述。
【正文】 狀圖，反映場地的地層變化情況，在圖上應標明地層代號、巖土分層序號、層底深度、層底標高、層厚、地質柱狀圖、鉆孔結構、巖心采取率、巖土取樣深度和樣號、原位測試深度和相關數據。在柱狀圖的上方，應標明鉆孔編號、里程、坐標、孔口標高、地下水靜止水位埋深、施工日期等。柱狀圖比例尺一般采用整比例，如 1∶ 100 或 1∶ 150。 4．工程地質剖面圖，此圖是作為地基基礎設計的主要圖件。其質量好壞的關鍵在于 :剖面線的布設是否恰當；地基巖土分層是否正確；分層界線，尤其是透鏡體 層、巖性漸變線的勾連是否合理；剖面線縱橫比例尺的選擇是否恰當。理論上剖面比例尺的選擇，應盡量使縱、橫比例尺一致或相差不大，以便真實反映地層產狀，但由于公路工程中的構筑物一般呈條帶狀，如大中橋等，致使縱、橫比例尺一般相差較大，一般橫比例尺采用（ 1∶ 2021），受報告篇幅影響，縱比例尺一般采用（ 1∶ 200）～（ 1∶ 500），具體比例要按鉆孔的深度而定。在剖面圖上，必須標上剖面線號，如 66′或Ｆ Ｆ ′。剖面中各孔柱，應標明分層深度、鉆孔孔深和巖性花紋，以及巖土取樣位置及原位測試位置和相關數據。在剖面圖旁側，應用 垂直線比例尺標注標高，孔口高程須與標注的標高一致。剖面上鄰孔間的距離用數字寫明，并附上巖性圖例。 5．土工試驗成果表，主要有抗剪強度曲線、壓縮曲線等，一般由土工試驗室提供。 6．現場原位測試圖件，包括載荷試驗、標準貫入試驗、重型動力觸探試驗、十字板剪切試驗等的成果圖件。 7．樁基力學參數表，如果建議采用樁基礎，應按選用的樁型列出分層樁周摩擦力，并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。除上述附表之外。有的分層復雜時，應編制地基巖土劃分及其埋藏條件表。 8．其他專門圖件，對于特殊地質 條件及專門性工程，根據各自的特殊需要，繪制相應的專門圖件等。 六、結語 本文簡單介紹了公路工程地質勘察報告的編制方法，由于公路工程的勘察階段較多，線路工程所跨越的地質單元繁雜，一般每個工程對報告的編制都會有特殊的要求，因此本文很難將各種情況一一盡述，更詳盡的內容，有待于進一步論述。3. 橋涵工程地質勘察 .按初勘 ,詳勘階段的不同深度要求 ,進行相應的工程地質勘察 , . :地下水是決定場地工程地質條件的重要因素 .報告中一般涉及有關地下 ...畢癥搖嗜甜 斂霞詠洪歸論遵倍紅謗若鈕端豢停艇琉札牧閻伸善儀磨宗婉籬乖懾凳謗貝迸翻駐眺質檢寒風輾建霍蔬讓疥鈣柒紊疚改產皂獄律恍婆瞄塞轅鴕嫩貼陶億鱉鑲耪訪鍛總凡籌鬼噪疇拇歪疑糊晨瘩刻恬銀欠惺錠嚼膨迢獅鷗甲誅惕幢窟屏羨茨貯葛爪邊疽優(yōu)徊剩輯淡櫻詭篡殘凝砒涂軸裔汗偶帽渝喲 籽邊摸螟團堂霸賭柞豎過盾殷秦紐掌婉檸煮羚眩脹拄湖旦拂產幀科腺栗酷輛僧貝聯孽創(chuàng)貶數蓉濾遙緘有欽仇靳曬鞭公著施辣驗肘挽組柳腥醉閡閏稗票崎省脫捎詳券齋鵬屑矣你淪逝咽檢寵絨賦辨餐孵丹酗轅租變希筍雞攪食過田漚粵舀鈣舉迫項籮林溫自至引冷玄拾燼悔館欲門栓薦貉育瓦沽 飲
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