【導讀】鞍遼特大橋共有連續(xù)梁9聯(lián)，其中設計32m+48m+32m連續(xù)梁。與紅旗堡之間均為沼澤地。續(xù)西行，地勢較高，基地無須再次處理，干擾少。力容器爆炸事故。實牢固，在規(guī)定的進出地方設置大門，并設專職安全人員。標志牌，防止非施工車輛、人員擅入施工區(qū)造成意外傷害或事故。架須經(jīng)受力檢算以滿足施工要求。各項安全指標后，方可正式澆筑施工。嚴防掛籃顛覆安全事故。靠后方可正式投入使用。平衡施工，嚴防側壓。手架等臨時設施，施工作業(yè)人員不得依靠管道及管箍。作人員持證上崗，并且嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)。

　　

【正文】 圖 3 20 14cm 方木計算簡圖 荷載： F= kN 截面抵抗矩： W=bh2/6=*截面慣性矩： I= bh3/12=*最大彎矩： M= F l/3=*故跨中最大應力： σ = M/W= [σ]= 12MPa 最大剪力： V= τ =3V/2A=3*(2*) = kPa= MPa [τ]= 強度滿足要求。 最大撓度： f=23 Fl3/648EI=23**(648*9*106**105) =*104m= l/400=1. 5mm 撓度滿足要求。 三、側模板受力檢算 側模驗算 取混凝土澆筑速度為 v=1m/h，坍落度為 18cm，新澆砼的初凝時間 t0 取 12h。外加劑影響系數(shù) K1=1，坍落度影響系數(shù) K2=。 新澆砼對側模產(chǎn)生的壓力： F 20cm 20cm F 20cm 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 37 q m=*26*12*1**11/2= kN/m2 q1 =rH=26*= kN/m2 取二者較小者進行驗算。 則荷載組合為： q=* q 1 + *q4=* + *4=93kN/㎡ 側模加勁肋木布置與底模一樣，也為 10 10cm 方木，肋木間距 20cm，凈跨距 10cm。因其側向最大壓力小于底模壓力，故無需再對側模進行檢算 。 側模肋木驗算 側模 10 10cm 肋木間距 20cm，背楞為 2[10 槽鋼，背楞間距 60cm，故 10 10cm 肋木跨度為 60cm，對其按兩跨連續(xù)梁進行驗算，如下圖所示： 圖 4 模板肋木計算簡圖 作用在肋木上的荷載為： q =93*= kN/m 截面抵抗矩： W=bh2/6=**104m3 截面慣性矩： I= bh3/12=**106 m4 最大彎矩： M==**= 故最大彎曲應力： σ= M/W=(*104)=4941kPa= [σ]= 12MPa 最大剪力： V= ql=**=7 kN τ =3V/2A=3*7/(2*)=1050 kPa= MPa [τ]= q 60cm 60cm 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 38 強度滿足要求。 最大撓度： f= ql4/100EI=**(100*9*106**106) = *104m= l/400=1. 5mm 撓度滿足要求。 側模槽鋼背楞驗算 背楞為 2[10 槽鋼，拉桿間距取 80cm，背楞主要承受來自側模 10 10cm 方木傳來的集中力作用。集中力大小取側模 10 10cm 方木驗算中的最大支反力R=2V=14 kN。 按簡支梁對 2[10 槽鋼進行驗算，計算簡圖如下： 圖 5 槽鋼背楞計算簡圖 荷載： F=14 kN 截面抵抗矩： W=2**105 m3= *105 m3 截面慣性矩： I= 2**106 m4= *106 m4 最大彎矩： M= F l/2=14*故跨中最大應力： σ= M/W=*105=70528kPa= MPa [σ]= 170MPa 最大剪力： V=21kN τ =V/A=21/) =8400 kPa= MPa [τ]= 100MPa 強度滿足要求。 F 20cm F 20cm 20cm F 20cm 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 39 側模拉桿驗算 拉桿為φ 20 圓鋼，間距 60*80cm。 故單根拉桿所受拉力為： F=93**= φ 20 圓鋼截面積： A= m2 故有拉桿最大應力： σ= F/A= [σ]= 170MPa 強度滿足要求。 四、支架系統(tǒng)受力檢算 碗扣式鋼管驗算 腹板下碗扣式支架縱向步距 60cm，橫向步距 30cm，豎向步距 120cm。 每桿所受豎向荷載為 P=q*a*b=**= 鋼材軸向應力： ? ? Mpaz 140?? ， 容許應力提高系數(shù) ? ? M paz ???? 而當豎向步距為 120cm 時， 故 計算 長度 L＝ 1200mm，長細比 λ＝ L/i＝ 76，查《路橋施工計算手冊》附錄三得 υ＝ ，單根鋼管的允許承載力 [N]＝ υA[σ ]＝ 102 182＝ ＝ P= kN [P]= kN 承載力符合要求。 地基承載力檢算 鋼管立柱通過地托支承在 14 20cm方木上，地基采用 C20砼進行硬化處理，砼厚 10cm 。 支 架 基 礎 的 地 基 處 理 要 達 到 以 下 承 載 力 ： σ ＝N/A=()＝ ＝ 。 故基礎硬化處理前，要求地基的承載力不小于 ，施工時按照 控制。 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 40 地托尺寸 10 10cm，則方木局部應力 σ= P/A= /=2952kPa= [σ]= 12Mpa 符合要求。 方木寬 20cm，立桿間距 60cm。 故方木傳遞給砼面的應力： σ= P/A=（ *） == Mpa [σ]= 符合要求。 四、參考文獻 1．《鐵路橋涵施工規(guī)范》（ TB102032021）．北京： 中國鐵道出版社， 2021 2．《鋼結構設計規(guī)范》（ GB500172021）．北京： 中國建筑工業(yè)出版社， 2021 3．《建筑施工簡易計算》．江正榮： 機械工業(yè)出版社， 2021 4．《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（ ）．北京： 中國鐵道出版社， 2021 邊跨現(xiàn)澆 及合攏段 支架計算書 一 、 計算 資料 工程概況 鞍遼 特大橋 32+48+32m 連續(xù)梁 ，設計采用掛籃懸臂灌注施工。 梁體為單箱單室、變高度、變截面結構 ， 箱梁頂寬 ，底寬 ，頂板厚度 40cm，腹板厚度 486080cm，底板厚度 4080cm，梁高由 漸變到 。 連續(xù)梁 邊跨現(xiàn)澆段對應節(jié)段為 8`塊 ，節(jié)段長 ，中心梁高 ，梁底寬為 ,梁頂板寬 ，頂板厚 40㎝，腹板厚 4860 ㎝，底板厚 4060㎝。 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 41 邊跨現(xiàn)澆支架方案 支架采用 φ 48* 碗扣式鋼管，支架縱向步距 60cm，豎向步距 60cm，橫向步距腹板下 30cm，底板下 60cm，翼緣板下 90cm。鋼管頂托上縱橋向設 1420cm 方木 ，頂層再鋪設 10 10cm 縱向肋木，肋木間距 20cm，肋木上鋪設頂板底模， 底模板采用 18mm 厚優(yōu)質(zhì)膠合板。 外 側模 也 采用 18mm 厚 優(yōu)質(zhì)膠 合 板， 內(nèi)模采用組合鋼模。側模 加勁肋木為10 10cm 方木，間距 20cm，背楞采用 2[10 槽鋼，背楞間距 60cm，拉桿采用φ20圓鋼， 間距 80cm。 鋼管立柱通過地托支承在 14 20cm方木上，地基采用 C20砼進行硬化處理，砼厚 10cm。 澆筑砼前先對原地面進行整平、夯實，夯實后地基承載力為 200kPa以上。 支架模板具體尺寸 詳 見 100m 跨連續(xù)梁邊跨 支架模板 設計 圖。 材料參數(shù) 膠合板 ： [σ]=18MPa ， E=10 103Mpa 油松、新 疆落葉松、云南松、馬尾松： [σ]=12MPa(順紋抗壓、抗彎 ) [τ]=(橫紋抗剪 ) E=9*103MPa 熱軋普通型鋼： [σ]=170Mpa， [τ]=100Mpa， E= 105Mpa I45b: A=， Ix=33759cm4， Wx=。 I20b: A=， Ix=2502cm4， Wx=。 鋼管柱 Ф630*12： A=233cm2 , I=*105cm4 , W=*103cm3， i=。 [10 槽鋼 : A= ， Wx=， Ix= ， 10kg/m C20 混凝土： [σc]= 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 42 二 、 底模板受力檢 算 計算荷載 箱梁混凝土一次澆注成型，荷載計算梁高取 ，頂板厚度 ，底板厚度 ，腹板寬 ， 翼緣板厚 （取根部） 。 腹板鋼筋混凝土荷載： q1=26KN/m3 =底板處鋼筋混凝土荷載： q1’ =26KN/m3 (0. 60+)m=26kN/m2 翼緣板下鋼筋 混凝土荷載： q1” =26KN/m3 =施工人員及機具荷載： q2=泵送砼沖擊荷載： q3=振搗砼產(chǎn)生荷載： q4=2KN/m2（底板）， q4=4kN/m2（側模） 腹板處內(nèi)、外模型荷載： q5=12KN/m2 底板處內(nèi)、外模型荷載： q5’ =6KN/m2 翼緣板處模型荷載： q5” =1KN/m2 荷載分項系數(shù)砼、模型自重荷載取 ，其他取 。 底模驗算 腹板處作用在底模上的荷載最大，為： q= *（ q1+ q5） +*（ q2+q3+ q4） = *（ + 12） +*（ ++ 2） = kN/m2 膠合板厚 ,下墊 10 10cm 肋木，肋木間距 20cm，則膠合板凈跨距為10cm。 取單位寬（ 1m）膠合板，按一跨簡支梁進行驗算，如下圖所示： 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 43 圖 1 模板 計算簡圖 荷載： q =截面抵抗矩： W=bh2/6=1*截面慣性矩： I= bh3/12=1**107 m4 跨中彎矩： M=ql2/8=*故跨中最大應力： σ= M/W= [σ]=18Mpa 強度滿足要求。 撓度： f=5 ql4/384EI=5**(384*10*106**107) =*105m= l/400=0. 25mm 撓度滿足要求。 底模采用 10 10cm 方木作肋木，肋木間距 20cm， 10 10cm 方木直接鋪設在 2cm厚 鋼板上， 受力接觸面很大，承載力顯然能滿足要求。 三 、 側模板受力檢 算 側模驗算 取混凝土澆筑速度為 v=1m/h，坍落度為 18cm，新澆砼的初凝時間 t0取 12h。外加劑影響系數(shù) K1=1，坍落度影響系數(shù) K2=。 新澆砼對側模產(chǎn)生的壓力： q 10cm 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 44 q m=*26*12*1**11/2= kN/m2 q1 =rH=26*= kN/m2 取二者較小者進行驗算。 則荷載組合為： q=* q m + *q4=* + *4=㎡ 側模加勁肋木布置 與底模一樣，也 為 10 10cm方 木，肋木間距 20cm，凈跨距 10cm。因其側向最大壓力小于底模壓力，故無需再對側模進行檢算。 側模肋木驗算 側模 10 10cm 肋木間距 20cm，背楞為 2[10 槽鋼， 背楞間距 60cm， 故 10 10cm 肋木跨度為 60cm，對其按兩跨連續(xù)梁進行驗算，如下圖所示： 圖 2 模板肋木 計算簡圖 作用在肋木上的荷載為： q =*= kN/m 截面抵抗矩： W=bh2/6=**104m3 截面慣性矩： I= bh3/12=**106 m4 最大彎矩： M==**= 故最大彎曲應力： σ= M/W=(*104)=5294kPa= [σ]=12Mpa 最大剪力： V= ql=**= kN τ=3V/2A=3*(2*)=1125 kPa= Mpa [τ]= q 60cm 60cm 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 45 強度滿足要 求。 最大撓度： f= ql4/100EI=**(100*9*106**106) = *104m= l/400=1. 5mm 撓度滿足要求。 側模槽鋼背楞驗算 背楞為 2[10 槽鋼，拉桿間距取 80cm，背楞主要承受來自側模 10 10cm方木傳來的集中力作用。集中力大小取側模 10 10cm 方木驗算中的最大支反力R=2V=15 kN。 按簡支梁對 2[10 槽鋼進行驗算，計算簡圖如下： 圖 3 槽鋼背楞 計算簡圖 荷載： F=15 kN 截面抵抗矩： W=2**105 m3= *105 m3 截面慣性矩： I= 2**106 m4= *106 m4 最大彎矩： M= F l/2=15*故跨中最大應力： σ= M/W=6/*105=75566kPa= Mpa [σ]=170Mpa 最大剪力： V= τ=V/A=) =9000 kPa=9 Mpa [τ]=100Mpa 強度滿足要求。 F 20cm F 20cm 20cm F 20cm 中 國中鐵二局哈大鐵路客運專線項目經(jīng)理部四公司工程大隊 安全操作規(guī)程 46 側模拉桿驗算 拉桿為φ 20 圓鋼， 間距 60*80cm。 故單