畢業(yè)設(shè)計(jì)——發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷方法-資料下載頁(yè)
2025-05-11 23:23本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】點(diǎn)，這七個(gè)是在發(fā)動(dòng)機(jī)異響里比較常見(jiàn)的。他們分別是連桿軸瓦異響、常應(yīng)立即停車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。摘要隨著汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。機(jī)異響檢查方法為人工聽(tīng)診主觀性很強(qiáng)，極容易判錯(cuò)。的異響診斷方法。響聲隨轉(zhuǎn)速升高或負(fù)荷增加而增大。橢圓，與軸瓦接觸不良；軸瓦變形，導(dǎo)致合金層脫落而燒瓦。立即停機(jī)處理，否則會(huì)引發(fā)曲軸抱死，修理難度增大，費(fèi)用將增加。主軸瓦異響表現(xiàn)為，突然加速時(shí)有明顯沉重的連續(xù)響聲，機(jī)體產(chǎn)生振抖。相鄰兩缸同時(shí)斷油時(shí)，響聲明顯減弱。2）連桿的彎曲、扭曲等原因，造成活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)“走形”。時(shí)，活塞與汽缸壁碰擊。1）通過(guò)火花塞孔加入少許粘度較大的潤(rùn)滑油，停留少許時(shí)間再用手要轉(zhuǎn)曲軸，使?jié)櫥瓦M(jìn)入活塞和氣缸之間，再裝上各火花塞啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而后響聲又出現(xiàn)，便證明是因配缸間隙過(guò)大造成敲缸。必要時(shí)應(yīng)鏜缸或鑲氣缸。套、更換活塞及活塞環(huán)。活塞銷(xiāo)與連桿襯套的敲擊聲，
【正文】 是曲軸頸與軸承撞擊發(fā)出的響聲。在 主軸承燒熔或脫落時(shí)，加大油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身有很大的振動(dòng)。主軸承磨損，徑向間隙過(guò) 大會(huì)出現(xiàn)粗重而發(fā)悶的“嘡嘡”敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快響聲越響，負(fù)荷大，響聲隨之增大，反之則減小。 （ 1） 故障原因 1） 軸承和軸頸磨損過(guò)多，或軸承蓋的禁固螺栓鎖緊不牢，使軸和軸承的配合間隙過(guò)大，兩者撞擊發(fā)出聲響。 2） 軸承合金燒熔或脫落；軸承過(guò)長(zhǎng)引起過(guò)盈量超大，造成軸承斷裂，或軸承過(guò)短定位不好而在軸承座孔中松動(dòng)，造成兩者撞擊。 （ 2） 故障檢修 1） 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的維修質(zhì)量。軸承蓋固定螺栓擰緊鎖牢，軸承不能過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，保證有一定的過(guò)盈量。 2） 使用潤(rùn)滑油牌號(hào)應(yīng)正確，不用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，保持合適的潤(rùn)滑油溫度和潤(rùn)滑油壓力。 10 3） 保持良 好的潤(rùn)滑系工作狀況，適時(shí)更換潤(rùn)滑油，經(jīng)常維護(hù)潤(rùn)滑油濾清器。 4） 駕駛員行車(chē)中，要注意機(jī)油壓力的變化情況，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)迅速檢查。因軸承間隙過(guò)大而響的，應(yīng)調(diào)整軸承間隙，若不能調(diào)整的可更換新的軸承后進(jìn)行刮研。對(duì)曲軸軸頸失圓超過(guò)使用極限時(shí)，應(yīng)對(duì)曲軸軸頸進(jìn)行光磨，并重新選配軸承。 、 曲軸軸向竄動(dòng)異響 曲軸軸向竄動(dòng)發(fā)響，與主軸承敲擊聲相似， 是在怠速時(shí)有較悶的“當(dāng)當(dāng)”聲響，急加速較明顯，高速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲消失。若踩下離合踏板時(shí)，響聲會(huì)隨著曲軸不在竄動(dòng)而消失。 （ 1）故障原因 1） 曲軸的止推墊片或翻邊軸瓦磨損過(guò)甚，使減 磨合金減薄。曲軸的止推墊片安裝反，起不了減磨作用反而加速了軸向間隙的增大。 2） 曲軸止推墊片的減磨 合金與曲軸的接觸面積不足，或止推墊片上的貯油槽寬度不當(dāng)，造成了止推墊的過(guò)磨損。 （ 2） 故障間隙 曲軸軸向間隙的檢驗(yàn)，對(duì)沒(méi)有安裝油底殼者，可先用撬棒將曲軸撬擠向一端，再用塞尺在止推軸承處的曲柄與止推墊圈之間進(jìn)行測(cè)量。也可以就車(chē)檢查，即撬動(dòng)飛輪用千分表測(cè)量曲軸的軸向間隙。曲軸的軸向間隙過(guò)大，可選用厚些的止推墊片來(lái)調(diào)整。 11 八、 結(jié)束語(yǔ) 駕駛員不只是駕駛汽車(chē)，還要對(duì)自己的汽車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)、檢查，確保行車(chē)安全。發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí)汽車(chē)的心臟，駕駛員行車(chē)時(shí)，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有任何的不正常異響，必須立即停車(chē)檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作，發(fā)生不必要的安全問(wèn)題 。避免因發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作失去動(dòng)力而發(fā)生車(chē)禍，這不僅對(duì)自己造成了傷害，還對(duì)他人造成了傷害 。最后，祝所有的駕駛員平安駕駛，不醉駕、疲勞駕駛，高高興興出門(mén)平平安安回家。 參考文獻(xiàn) [1]汽車(chē)故障與檢修 500 列 /薛宏建編著 .— 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， [2]張西振，韓梅 .汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 12 后記 本論文是在導(dǎo)師辛莉教授的悉心指導(dǎo) 下完成的。 三年 的讀書(shū)生活在個(gè)月即將畫(huà)上句號(hào)，而在我人生中這只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開(kāi)始。 在此我非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師對(duì)我的辛勤栽培，在豐富的校園活動(dòng)中讓我對(duì)汽車(chē)知識(shí)文化的學(xué)習(xí)得到很大程度上的鞏固與提升。實(shí)習(xí)期間，在學(xué)校學(xué)到的汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)和在企業(yè)實(shí)踐有機(jī)接合了起來(lái)，讓我學(xué)到了不少的知識(shí)。 感謝慶鈴汽車(chē)有限公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝班主任老師，還有所有的老師，是你們交給了我這么多的知識(shí)，我會(huì)在以后的工作中，認(rèn)認(rèn)真真的 工作，積累經(jīng)驗(yàn)，把理論知識(shí)和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，用我有限的理論知識(shí)有效的轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)。理論指導(dǎo) 實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)理論，盡自己最大的努力學(xué)習(xí)，要從現(xiàn)在開(kāi)始自己所做的事情都要對(duì)得起自己和他人，做一個(gè)有用的、有作為的人。
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1