【正文】 潤滑油。②汽車行駛中出現(xiàn)無節(jié)奏的“ 剛當(dāng)、剛當(dāng)”的撞擊聲，且車速越高聲響越大，滑行時聲響減小或消失，一般為軸承磨損或主減速器齒隙不符合要求。若上述響聲僅在車速急劇變化或汽車上坡時出現(xiàn)，則為主減速器齒隙過大。③如汽車在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)“ 咔吧、咔吧 ”聲，低速直線行駛時也有這種聲音，但車速升高后即消失，多為差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損。④如汽車行駛中后橋發(fā)出無節(jié)奏的“ 嗯一”聲及破碎聲，聲響隨車速升高而增大，抬起加速踏板時響聲更明顯；或汽車行駛中后橋發(fā)出有節(jié)奏的“哽、哽、哽” 聲，聲響隨車速升高而增大，嚴(yán)重時后橋有擺動現(xiàn)象，則多為主減速器齒輪輪齒損壞。⑤如汽車在高速行駛(接近 60km／h)和抬起加速踏板時，后橋處出現(xiàn)帶有 “呼隆、呼隆”的“嗯、嗯” 聲，且后橋處有抖動現(xiàn)象，則為半軸套管變形所致。20 / 294 典型癥狀現(xiàn)象及分析汽車的運用條件十分復(fù)雜，形成故障的因素也多種多樣，要準(zhǔn)確地判斷汽車故障，必須首先熟悉其表現(xiàn)出來的不同的內(nèi)在和外表的特征，并根據(jù)這些癥狀來迅速排除。雖然故障癥狀錯綜復(fù)雜，但結(jié)合我們的實踐經(jīng)驗歸納起來大致可分為以下幾類： 運行異常所謂運行異常，是指汽車在起動和行駛中所存在的不正常工作情況,也就是平常講的工況突變。例如,發(fā)動機突然熄火后再起動困難，甚至不能起動；發(fā)動機不易起動或起動后運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定；在行駛中動力性突然降低，使汽車行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏、方向盤和前輪晃動甚至失控等。運動異常的故障癥狀明顯，容易察覺，但是形成原因復(fù)雜，而且往往是從漸變到突變，因此，必須認(rèn)真分析突變前有無可疑癥狀，去偽存真，才能判明故障的所在。 氣味異常所謂氣味異常是可用鼻子嗅出的不正常氣味，如電路短路，燒著時的橡皮臭味；汽車行駛中，如有制動拖滯、離合器打滑等故障時散發(fā)出來的離合器摩擦片、制動蹄片燒蝕時的焦煙味；排氣管排出的煙霧味、生油味，以及發(fā)動機過熱、機油或制動液燃燒時，也會散發(fā)特殊氣味等。對于異常氣味絕不可以掉以輕心，尤其是在行車中，一旦聞到燒著似的橡皮臭時，便應(yīng)立即靠邊停車，查明原因排除，以防止火災(zāi)的發(fā)生。 外觀異常汽車發(fā)生故障時，外表上的變化亦會反映出來。如將汽車停放在平坦場地上，檢查其外形，如有橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，則為外觀異常。汽車外觀異常的原因多系車架、車身、懸掛裝置，輪胎等出現(xiàn)異常，這樣會引起行駛方向不穩(wěn)、行駛跑偏、重心偏移、輪胎摩擦不均勻等弊玻。21 / 29 溫度異常所謂溫度異常是指通過水溫表的指示超過正常值或用手指觸摸時，便能感覺溫度過高現(xiàn)象。過熱現(xiàn)象通常表現(xiàn)在發(fā)動機、變速器總成、驅(qū)動橋總成、制動鼓總成上。在正常情況下，無論汽車工作多長時間，這些總成均應(yīng)保持一定的溫度。除發(fā)動機外，倘若用手觸摸這些總成時，感到燙痛難忍，即表明該處過熱，說明此處有故障。對于水溫表指示溫度過高，我們也不能掉以輕心。通常發(fā)動機過熱，一般則說明冷卻系有故障，若不及時排除，就會引起突爆、早燃、行駛無力，甚至造成活塞等機件的燒熔事故。如果變速器、驅(qū)動橋過熱，則可能是缺少潤滑油或軸承安裝緊度調(diào)整不當(dāng)所致，若不及時排除，將會引起齒輪及軸承等損壞。 排煙顏色異常發(fā)動機工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應(yīng)當(dāng)是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發(fā)動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸汽。這時廢氣的顏色可能變黑、變藍、變白，也就是說排煙顏色不正常。對于汽油機而言，正常的廢氣應(yīng)無明顯的煙霧。但氣缸上竄機油時，廢氣呈藍色；燃燒不完全時，廢氣呈黑色；油中摻水時，廢氣呈白色。 耗油異常耗油異常一般指燃油、潤滑油消耗異常。所謂燃油、潤滑油消耗異常就是說燃油、潤滑油消耗超過其規(guī)定值。燃油、潤滑油消耗異常也是一種故障癥狀。燃油消耗量增多，一般為發(fā)動機工作不良或底盤的傳動系、制動系調(diào)整不當(dāng)所致。機油的消耗量過多，除了滲漏的原因外，多是由于發(fā)動機有故障。這時常常伴有加機油口處大量冒煙或脈動冒煙，排氣煙色不正常等，其主要原因是活塞與氣缸壁的配合間隙過大或活塞環(huán)損壞失效。如果在發(fā)動機工作過程中，機油量有增無減，可能是由于冷卻水或汽油滲入到油底殼引起。所以燃油、潤滑油的消耗異常是發(fā)動機技術(shù)狀況不良的一個重要標(biāo)志。22 / 29 異常聲響汽車在發(fā)動后或行駛時，由于機件的運轉(zhuǎn)、振動會發(fā)出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲、發(fā)動機爆發(fā)形成時的聲音以及其它一些汽車運行過程中允許出現(xiàn)的聲音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。比如敲缸響、銷子響、軸承響、竄氣聲等等。這些異常聲音存在說明有故障，應(yīng)立即排除。應(yīng)當(dāng)指出的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認(rèn)真對待。經(jīng)驗表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現(xiàn)象多系惡性故障，應(yīng)立即靠邊停車，查明原因，排除故障。聲響異常的原因不同會伴有不同的聲響特征，如：活塞與氣缸配合間隙過大產(chǎn)生的敲缸響是一種清脆而有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲；活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座孔配合松曠產(chǎn)生的銷子響是一種尖脆而有節(jié)奏的類似鋼球碰撞的“嗒嗒”敲擊聲；軸承與軸頸磨損松曠出現(xiàn)的連桿軸承響是一種連續(xù)而有節(jié)奏的“噠噠”的金屬敲擊聲；曲軸軸承與軸頸配合松曠時的曲軸軸承響是種連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚”的金屬敲擊聲；以及氣缸密封變壞所產(chǎn)生的竄氣聲，是一種“啾啾”的聲音。所以判斷時應(yīng)當(dāng)仔細(xì)察聽，才能正確分辨，迅速排除。 儀表異常汽車上的各種儀表指示車輛有關(guān)部分的工作情況，如果其指示讀數(shù)異常，就說明車輛有了故障，應(yīng)立即衙位置，停車檢查排除。 性能異常車輛的各種使用性能隨著行駛里程的增長而減弱，但很緩慢，一般不易感覺出來，若在行車中感到汽車使用性能突然變壞，則表明有了故障，應(yīng)立即停車，檢查排除。 間隙異常各部分的間隙都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如果間隙過大或過小，都表明有了故障，應(yīng)進行調(diào)整。23 / 295 總結(jié)與展望 總結(jié)從最初的茫然，到慢慢的進入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達。遇到困難，我會覺得無從下手，不知從何寫起；當(dāng)困難解決了，我會覺得豁然開朗，思路打開了；當(dāng)論文經(jīng)過一次次的修改后，基本成形的時候，我覺得很有成就感。一塊石頭落下地我心也捎微蹋實了一些,回顧自已一路寫這篇文章歷程,有苦有累,要去圖書館查好多相關(guān)的資料,要不停的在網(wǎng)上搜索,有時眼精都受不了了,還得繼續(xù),學(xué)會了排版時的細(xì)心，學(xué)會做事的一絲不茍?？匕l(fā)動機控制系統(tǒng)故障的診斷是一件非常細(xì)致的工作，我們只有在了解電控發(fā)動機控制系統(tǒng)的工作原理和基本構(gòu)造的情況下，才能有效的排除故障，保障機械的正常運行。隨著科學(xué)技術(shù)在各種汽上的不斷應(yīng)用和提高，同時診斷技術(shù)也要求不斷提高，我們只有提高自己的技術(shù)水平，才能在診斷過程中迎刃而解。 存在不足1)由于搜集的資料有限,對電控發(fā)動機的檢測診斷，難免有不足不全面之處,敬請各位專家學(xué)者給予我提出保貴的意見和建議。2)電控發(fā)動機的類型設(shè)計各不相同，有的檢測方法也各不相同這里只簡要的列出了一種類型發(fā)動機的檢測。 展望目前我國的電控發(fā)動機的發(fā)展還處于成長初期，發(fā)展汽車診斷檢測與維修業(yè)必須依托的高素質(zhì)維修服務(wù)人員、維修技術(shù)服務(wù)信息系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)，以及強大的零配件供應(yīng)體系。但我們國家的汽車診斷檢測診斷技術(shù)落后，汽修從業(yè)人員素質(zhì)還不高，給汽車的檢修帶來了不便,但我相信時代的發(fā)展,不斷完善。24 / 29致謝 本文從選題的確定，論文的寫作、修改到最后定稿得到了我的指導(dǎo)老師涂小紅老師的悉心指導(dǎo)。特別是他的細(xì)心指導(dǎo)，幫助我開拓思路，精心點撥，熱忱鼓勵。他嚴(yán)肅的教學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)深深地感染和激勵著我。在此，謹(jǐn)向涂小紅老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。同時，我要感謝學(xué)院給我們授課的各位老師，正是因為他們的傳道授業(yè)，讓我們學(xué)到了專業(yè)的知識，并從他們那里學(xué)到了如何求知治學(xué)，如何為人處世。我還要感謝我的 院，是它提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和生活環(huán)境，讓我的大學(xué)生活豐富多彩，為我的人生留下了濃墨重彩的一筆。 感 謝 那 些 與 我 朝 夕 相 處 的 同 學(xué) 們 ， 這 些 日 子 ， 他 們 和 我 一 塊 努 力 奮 斗 ， 相 互 鼓勵 、 相 互 扶 持 ， 感 謝 他 們 并 忠 心 祝 愿 他 們 都 擁 有 一 個 美 好 的 未 來 ！再次感謝所有關(guān)心和幫助過我的人!老師、同學(xué)、朋友所給予我的幫助，我將銘刻在心，永志不忘！25 / 29參考文獻[1] 全國汽車維修專項技能認(rèn)證技術(shù)支持中心．發(fā)動機性能檢測[M].北京：教育科 學(xué)出版社，2022．[2] 楊秀紅．現(xiàn)代轎車構(gòu)造與檢修底盤及車身[M].北京：國防大學(xué)出版社，2022．[3] 江立亮．張惠群上海別克新款轎車維修叢書[M] .福建：福建科：福建科學(xué)技術(shù)出版社，2022． [4] 吳基安．汽車發(fā)動機電子技術(shù)問題解答[M] .北京：北京理工大學(xué)出版社，1998，[5] [M] .北京：機械工業(yè)出版社，2022．[6] 神龍汽車有限公司，中國轎車叢書——富康[M] .北京：北京理工大學(xué)出版社，1998．[7] POWEROINT 課題[J] ．2022．[8] 鄒小明．汽車檢測與診斷技術(shù)[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2022．[9] [M]. 北京：人民郵電出版社，2022．[10] 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