bpm-交通和物流行業(yè)gps車輛跟蹤定位系統(tǒng)建設(shè)方案(doc22)-物流運(yùn)作-資料下載頁(yè)
2025-08-09 09:29本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】了企業(yè)業(yè)務(wù)和私人生活中的一部分。客運(yùn)行業(yè)是各省市地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)形式，隨。企業(yè)采取種種措施來(lái)監(jiān)控和保護(hù)車輛日常運(yùn)作。起到事后補(bǔ)救的作用。一個(gè)迫切需要解決的課題擺到了運(yùn)輸行業(yè)各企業(yè)的面前。當(dāng)出現(xiàn)被盜情況時(shí)，即時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止盜竊行為。隨時(shí)了解到自己的車輛所在地點(diǎn)。怎樣控制票款的流失。司機(jī)是否按公司的規(guī)章行車。對(duì)車輛的營(yíng)運(yùn)歷史進(jìn)行有效管理。更有效的提高車輛的調(diào)度。車輛是否在制定的路線和制定的區(qū)域行駛。在行車過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，能隨時(shí)隨地獲得幫助。置，是城市交通現(xiàn)代化管理的必然趨勢(shì)。車輛監(jiān)控系統(tǒng)是建立在GPS、GIS、GSM等技術(shù)平臺(tái)之上。當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)，司機(jī)暗中按下報(bào)警開關(guān)，車載單元將自動(dòng)向總調(diào)度中心發(fā)。出報(bào)警信息，調(diào)度員確認(rèn)警情后可向有關(guān)部門申請(qǐng)出警（處警）。positioningSystem的字頭縮寫詞Navstar/GPS的簡(jiǎn)稱。將這一全球定位系統(tǒng)簡(jiǎn)稱GPS。單機(jī)定位精度優(yōu)于10米，采用差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。
【正文】 可分組、分屏、分窗口、分類顯示；可設(shè)置對(duì)某些車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)跟蹤；也可設(shè)置某些車輛定時(shí)向監(jiān)控中心匯報(bào)車輛位置和狀態(tài)。 ? 指揮 調(diào)度 ： 調(diào)度系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)能對(duì)多路信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理， 它 接收多路通道送來(lái)的位置、時(shí)間、報(bào)警信號(hào) 并 進(jìn)行分析融合，供調(diào)度員進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度、決策使用。調(diào)度中心 可 通過(guò) GSM 的語(yǔ)音方式 對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度， 也可 用 短消息向車輛駕駛員發(fā)出文字指令信息進(jìn)行 指揮調(diào)度 。 ? 車載自檢： 為了提高系統(tǒng)的可靠性及容錯(cuò)能力， 調(diào)度管理 中心定時(shí)向用車載終 端發(fā)狀態(tài)查詢命令， 車載 終端接到該命令后對(duì)各種外設(shè)及硬件進(jìn)行自檢，并把自檢結(jié)果返回給 調(diào)度管理 中心。中心把這些狀態(tài)信息保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，供用戶查詢或做進(jìn)一步處理，以提高系統(tǒng)的可 靠 性 。 ? 報(bào)警處 理：調(diào)度管理 中心收到 車載終端 發(fā)來(lái)的報(bào)警信號(hào) (比如非法破壞報(bào) JTOMRON 上海交大歐姆龍軟件股份有限 公司 17 警、非法入侵報(bào)警、非法移動(dòng)報(bào)警 )，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)分類處理，以聲、光方式提示指揮人員，報(bào)警的 車輛 在地圖上以醒目方式顯示報(bào)警狀態(tài)和報(bào)警地點(diǎn)，并將報(bào)警目標(biāo)的監(jiān)視級(jí)別提升， 同時(shí) 自動(dòng)記錄軌跡。指揮人員可根據(jù)報(bào)警情況及警力分布，用 短 消息或語(yǔ)音進(jìn)行指揮調(diào)度，還可 在車輛相對(duì)靜止的狀態(tài)下 (經(jīng)授權(quán)后 )用遙控方式切斷被盜、被劫車輛的電路，強(qiáng)行駛汽車停止 （即可發(fā)送“遙控熄火”、“斷油”、“斷電”），此外還能通過(guò)遙控對(duì)車輛發(fā)出“恢復(fù)點(diǎn)火”、“清除報(bào)警”等指令。 ? 監(jiān)控設(shè)置：可設(shè)定 所要實(shí)時(shí)自動(dòng)跟蹤的車輛列表，車輛位置實(shí)時(shí)刷新的間隔等。 ? 歷史軌跡回放 （ 3） 管理統(tǒng)計(jì)系統(tǒng) 管理統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)由如下子系統(tǒng)組成：車輛注冊(cè)子系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)及安全子系統(tǒng)、文件管理子系統(tǒng) ? 車輛注冊(cè)子系統(tǒng)： 提供對(duì)車輛基本信息（ 車輛型號(hào)、顏色、牌號(hào)、使用 部門 、 車主、 司機(jī)姓名、性別、年齡、家庭住址、聯(lián)系電話以及車輛的檔案照片 等）、附加信息信息（物理參數(shù)、性能參數(shù)、狀態(tài)、預(yù)設(shè)行車路線、年審記錄、違規(guī)記錄等）的增加、刪除、修改和查詢， 提高 監(jiān)控 中心對(duì) 車輛調(diào)度、 報(bào)警 處理等 的快速反應(yīng)能力 。 ? 統(tǒng)計(jì)分析子自系統(tǒng) 日志功能：系統(tǒng)將自動(dòng)記錄報(bào)警車輛或所查詢車輛的行駛狀況、調(diào)度員發(fā)送的調(diào)度指令、程序運(yùn)行狀態(tài)等， 同時(shí)記錄值班人員的各種操作，以便于事后統(tǒng)計(jì)分析 。 查詢 統(tǒng)計(jì)： 系統(tǒng)具有 強(qiáng)大 的查詢 統(tǒng)計(jì) 功能 ，監(jiān)控 中心可對(duì) 車輛 進(jìn)行定時(shí)或不定 時(shí) 檢索查詢，以便及時(shí)了解 車輛 在某段時(shí)間、某路段的活動(dòng)情況 ，檢測(cè)車輛的出車記錄和用車的合法性， 可按 司機(jī) 姓名、電話號(hào)碼或車號(hào)查詢，并有輸入、編輯、刪除、打印等功能。 軌跡回放： 監(jiān)控中心可記錄所有車輛的出車情況、行駛軌跡、速度和時(shí)間，并進(jìn) JTOMRON 上海交大歐姆龍軟件股份有限 公司 18 行存貯備檔，需要時(shí)可重新回放顯示。 對(duì)于需要進(jìn)行監(jiān)聽的車輛 ，可現(xiàn)場(chǎng)錄下車內(nèi)的聲音，自動(dòng)按時(shí)間順序記錄在計(jì)算機(jī)的硬盤上，并可任意分段回放 統(tǒng)計(jì)報(bào)表 ： 系統(tǒng)能提供業(yè)務(wù)所需的各種報(bào)表（如車輛排班表 , 出車記錄表 等），并能對(duì)所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、計(jì)算，并以報(bào)表形式打印出來(lái) ， 系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)分析能力，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，作為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策時(shí)的參考依據(jù)。對(duì)日常的指揮工作狀態(tài)也可列成標(biāo)準(zhǔn)表格，由值班人員在交接班時(shí)將一天的主要情況列表打 印 出來(lái) 。 ? 系統(tǒng)維護(hù)及安全子系統(tǒng) 系統(tǒng)維護(hù)： 由于所建系統(tǒng)是一個(gè) 監(jiān)控調(diào)度 的系統(tǒng)，所以系統(tǒng) 運(yùn)作 中的數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)也是非常重要的。系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)庫(kù)的一 致性維護(hù)、數(shù)據(jù)庫(kù)的備份、數(shù)據(jù)庫(kù)安全性維護(hù)等數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)工具。若應(yīng)用中心采用廣域網(wǎng)方案，則系統(tǒng)必須支持?jǐn)?shù)據(jù)的分布式管理和維護(hù)，各結(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)在當(dāng)?shù)赝瓿尚薷暮透?，通過(guò)廣域網(wǎng)的支持能夠同步更新 。 安全性管理 ： 為了防止非法用戶進(jìn)入該系統(tǒng)，系統(tǒng)提供一定的安全性措施（如口令驗(yàn)證、數(shù)據(jù)加密等手段），可以拒絕非法用戶的訪問(wèn)。并且嚴(yán)格區(qū)分 用戶的權(quán)限級(jí)別，以保證系統(tǒng)或數(shù)據(jù)的安全性 。 權(quán)限配置： 每一個(gè)合法 的操作人員 在 調(diào)度管理 中心均有相應(yīng)的記錄，如姓名、工號(hào)等，并且有相應(yīng)的權(quán)限級(jí)別 （系統(tǒng)管理員、操作員、網(wǎng)絡(luò)查詢用戶等）； 系統(tǒng)提供 了 操作員 權(quán)限設(shè)置、分配、回收的功能，并能增加、刪除、修改、查詢用戶信息 。 參數(shù)配置：配置不同車輛所限定的權(quán)限，車載自檢的周期，車輛位置刷新的間隔 ? 文件管理子系統(tǒng)： 實(shí)現(xiàn)一般的文件管理功能如：窗口切換、文件打開、保存、打印功能 。 JTOMRON 上海交大歐姆龍軟件股份有限 公司 19 第第 五五 章章 系系 統(tǒng)統(tǒng) 建建 設(shè)設(shè) 方方 案案 工程所需時(shí)間 整個(gè)工期分為系統(tǒng)建設(shè)與車載單元的安裝，按本方案，系統(tǒng)建設(shè)將需要 90天，其中機(jī)房硬件建設(shè)需要 60 天，軟件調(diào)試 15 天，統(tǒng)調(diào) 15 天，（上述步驟中機(jī)房硬件建設(shè)與軟件調(diào)試可同時(shí)進(jìn)行）；車載單元 分為兩個(gè)階段： a 型機(jī)：由 GPS接收機(jī)＋ GSM 模塊＋相關(guān)控 制電路組成，可以提供車輛行駛的速度溫度等物理信息，具備了定位監(jiān)控與軌跡回放，防盜與自動(dòng)報(bào)警，短消息及語(yǔ)音傳輸?shù)裙δ?；b 型機(jī)：在 a 型機(jī)的基礎(chǔ)上，增加高級(jí)探測(cè)設(shè)備（例如汽車輪胎的氣壓 sensor 等）與相關(guān) IC 卡讀寫裝置； 將根據(jù)用戶實(shí)際情況分批安裝。 其工期安排如下表所示： 所需時(shí)間 (天 ) 項(xiàng) 目 10 20 10 10 10 調(diào)度中心軟件安裝調(diào)試 調(diào)度中心硬件安裝調(diào)試 車載設(shè)備調(diào)試安裝 a b bb a 系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 系統(tǒng)驗(yàn)收 說(shuō)明：本工程交付使用時(shí)，將向用戶提供完整的系統(tǒng)說(shuō)明、軟硬件技術(shù)文檔、設(shè)備使用說(shuō)明及維修保養(yǎng)手冊(cè)等全套技術(shù)資料。 系統(tǒng)維護(hù)、培訓(xùn)及其他事項(xiàng) .1 免費(fèi)培訓(xùn)調(diào)度管理中心操作員； .2 監(jiān)控中心設(shè)備免費(fèi)保修一年，終身維護(hù)；只計(jì)成本， .3 系統(tǒng)軟件終身維護(hù)、升級(jí)換代； JTOMRON 上海交大歐姆龍軟件股份有限 公司 20 .4 車載單元免費(fèi)保修 1 年（人為損壞除外）終身維護(hù)（修按成本收費(fèi)）。
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