【導(dǎo)讀】為了規(guī)范民用航空飛行品質(zhì)監(jiān)控工作,特制定本規(guī)定。及航空器性能等方面存在的問(wèn)題,分析查找原因,掌握安全動(dòng)態(tài),采取針對(duì)性措施,消除隱患,確保飛行安全。飛行品質(zhì)監(jiān)控結(jié)果是飛行技術(shù)檢查、飛機(jī)維修、安全評(píng)估和不安全事件調(diào)查的重要依據(jù)。對(duì)于所監(jiān)控到的未構(gòu)成事故征候的一般性、趨勢(shì)性飛行超限事件,應(yīng)本著重在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),改進(jìn)飛行訓(xùn)練,提高飛行技術(shù)的原則進(jìn)行處理。民航總局適航司負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)載設(shè)備進(jìn)行適航審定。沒(méi)有安裝QAR系統(tǒng)的飛機(jī),其QAR系統(tǒng)加、改裝方案應(yīng)得到民航總局適航司的批準(zhǔn),加、改裝工作應(yīng)按照民航總局適航司發(fā)布。航空器由于技術(shù)原因或其它情況不能滿(mǎn)足上述兩條要求,航空公司應(yīng)向民航總局適航司提出延期或豁免申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后,方可延期。航空公司應(yīng)獲取所轄航空器的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)記錄格式的相關(guān)文件,并上報(bào)民航總局航空安全辦公室備案。通過(guò),現(xiàn)予公布,自1996年3月1日起施行。