物流知識(shí)講座ppt59-物流運(yùn)作-資料下載頁
2025-08-08 14:38本頁面
【導(dǎo)讀】物流的最初定義來自于第二次世界大戰(zhàn)期間美。國的軍事后勤保障。那時(shí)的物流是作為軍事科學(xué)的一個(gè)分支，指從事采辦、保障和運(yùn)輸軍事物資、人員以及設(shè)備的活動(dòng)。食品、武器、彈藥，運(yùn)送至精確的地點(diǎn)，在戰(zhàn)斗中供應(yīng)前線。目前，比較權(quán)威的對(duì)物流概念的定義來自于美國物流管理協(xié)?，F(xiàn)代意義上的綜合物流的最重要的特征就是利用信息技術(shù)對(duì)。物流活動(dòng)進(jìn)行整合。完整的物流成本應(yīng)該包括從原材料供應(yīng)開始直接到。商品送達(dá)消費(fèi)者的全部物流費(fèi)用。對(duì)于物流需求者而言,物流的各個(gè)環(huán)節(jié)不再獨(dú)立面對(duì)。個(gè)物流的有機(jī)組成部分。個(gè)環(huán)節(jié)能夠整合，由此出現(xiàn)所謂的“第三方物流”，即專門從事整合性物流業(yè)務(wù)的社會(huì)組織。通過物流的信息共享，可消除原先物流過程中的時(shí)。提升物流服務(wù)的質(zhì)量。物流系統(tǒng)采取送貨、配送。對(duì)物流提出的較為嚴(yán)格的要求。因此，物流速度問題不僅是用戶提出的。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、式而代之以物流中心的配送中心集中保管。
【正文】 本的信息交換平臺(tái) 。 ? 為物流企業(yè)自身的物流效率和管理水平等內(nèi)部資源整和提供解決手段。 物流企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)的案例 ? 美國聯(lián)邦快運(yùn)公司（ FedEx）成立于 1973年，總部位于美國田納西州，是目前世界上規(guī)模最大的幾個(gè)全球快遞公司之一，其物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全球的 90%的國家和地區(qū)。 FedEx通過建立全球的信息網(wǎng)絡(luò)為客戶提供不間斷的物流服務(wù)，在業(yè)務(wù)管理和客戶服務(wù)上，統(tǒng)一使用自主開發(fā)的 FedEx物流管理軟件 —Powerships系統(tǒng)、 Fedex Ships系統(tǒng)和 Interships系統(tǒng)等。上述系統(tǒng)的處理能力為 Call center每天 50萬次以上，數(shù)據(jù)處理能力為每天 63億次 ? FedEx經(jīng)營理念是：以先進(jìn)的物流管理水平和品牌進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，建立授權(quán)服務(wù)中心或附屬機(jī)構(gòu)（目前已超過 7200個(gè)），通過信息管理網(wǎng)絡(luò)確立統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量并提供相應(yīng)的客戶服務(wù)，使用先進(jìn)的物流管理軟件來不斷提高物流管理水平，減低環(huán)節(jié)損耗，贏取更大的第三方物流服務(wù)利潤。 第八節(jié) 物流系統(tǒng)的綜合化 當(dāng)人們從第一利潤源泉（原材料、設(shè)施等資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動(dòng)力資源的節(jié)約）中已越來越難以榨取利潤的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過程中存在大量的獲取利潤的機(jī)會(huì)，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤源泉 。 物流的需求市場對(duì)物流系統(tǒng)便提出了五大目標(biāo)，即 服務(wù)、及時(shí)、節(jié)約、規(guī)模和庫存優(yōu)化 。如果我們以這些目標(biāo)來評(píng)價(jià)原先的物流系統(tǒng)，人們很容易感到傳統(tǒng)的物流方式存在著許多問題，必須對(duì)物流賦予全新的概念。而這一概念是人們現(xiàn)在關(guān)注的 現(xiàn)代綜合物流的概念。 所謂 物流的一體化 ，就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整合化。它是物流業(yè)發(fā)展的成熟的階段。在這一新的階段中，物流業(yè)將高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)更趨完善，物流業(yè)將成為社會(huì)生產(chǎn)鏈的協(xié)調(diào)者，并真正能做到社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。 現(xiàn)代物流形成以下的發(fā)展趨勢 : l、物流服務(wù)技術(shù)現(xiàn)代化與綜合化 物流與商流之間的信息一體化 物流服務(wù)系列化和社會(huì)化 物流整體服務(wù)最優(yōu)化 物流服務(wù)響應(yīng)快速化 第九節(jié) 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心 一般認(rèn)為，現(xiàn)代意義上的綜合物流的核心是運(yùn)輸，這實(shí)際上是沒有跳出對(duì)物流的傳統(tǒng)理解。 現(xiàn)代物流的核心是信息技術(shù)。 當(dāng)我們意識(shí)到綜合物流與現(xiàn)代信息技術(shù)有著密切關(guān)系的時(shí)候，我們來探討他們之間的關(guān)系就顯得非常有意義。 為什么信息技術(shù)是綜合物流的核心 ? 因?yàn)檎切畔⒓夹g(shù)將原先割裂的供應(yīng)鏈中各個(gè)物流環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征?，F(xiàn)代物流為滿足人們對(duì)物資流通過程的及時(shí)性要求，借助于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，最大限度地將原先在實(shí)現(xiàn)物資空間位移中所進(jìn)行的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工以及配送等多個(gè)環(huán)節(jié)整合一起，以一個(gè)整體面對(duì)社會(huì)的物流需求。因此，信息管理在現(xiàn)代物流管理中具有特別重要的作用，它應(yīng)該貫穿整個(gè)物流過程，正因?yàn)槿绱耍腥税盐锪鞴芾碇械男畔⒎Q之謂是物流的“血液”。 ? 西方發(fā)達(dá)國家非常重視現(xiàn)代物流信息技術(shù)的發(fā)展。對(duì)于物流的信息管理已不僅僅停留在對(duì)物流信息的數(shù)據(jù)處理，而是發(fā)展到借助于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行整合，并且在此基礎(chǔ)上逐步發(fā)展到對(duì)諸如物流方案的擬定，物流過程的優(yōu)化等屬于決策支持系統(tǒng)（ DSS）的信息管理層次的支持。 現(xiàn)代綜合物流對(duì)信息技術(shù)的需求 ? 借助于 Inter網(wǎng)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的委托 ? 借助于 Inter網(wǎng)進(jìn)行物流活動(dòng)的營銷 ? 現(xiàn)代廣域網(wǎng)手段在區(qū)域間物流中的信息溝通 ? 借助于 Inter網(wǎng)進(jìn)行資金結(jié)算 ? 多語種、聲音和文字的應(yīng)用技術(shù)，以溝通世界上不同的人群 ? 借助于 Inter網(wǎng)進(jìn)行物流活動(dòng)的溝通 ? 多層次網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的應(yīng)用等 ? 在物流系統(tǒng)軟件的應(yīng)用方面，開發(fā)需求至少包括： – 基于 DSS的物流網(wǎng)絡(luò)解決方案 – 物流過程的重構(gòu)和優(yōu)化（ BPR） – 存貨管理 – 智能物流業(yè)務(wù)代理 – 資源的使用安排和跟蹤 – 貨物的跟蹤 – 提供解決不同物流信息問題的功能組件 – 有關(guān)物流活動(dòng)的基礎(chǔ)資料的收集和應(yīng)用 – 物流活動(dòng)的報(bào)告和帳冊的自動(dòng)生成等 從橫向看，在物流過程的幾大分流中 ,信息技術(shù)都在發(fā)揮著重要的作用。 ? 信息技術(shù)應(yīng)用于物資流方面： – 條形碼標(biāo)簽印刷 – 條形碼掃描 – 倉庫管理系統(tǒng) – 網(wǎng)上貨物跟蹤系統(tǒng) – 網(wǎng)上訂艙、訂車輛、訂車皮等 – 網(wǎng)上船期表查詢 ? 信息技術(shù)應(yīng)用于文件流方面 – 無紙化電子傳送文件 – 網(wǎng)上提單傳輸 – 網(wǎng)上商業(yè)信息的發(fā)布 – 以 CDRom方式儲(chǔ)存文件 – 一次鎖定，減少差錯(cuò) ? 信息技術(shù)應(yīng)用于信息流方面 – 在從原材料到最終產(chǎn)品的整個(gè)過程中對(duì)所有重要事件的信息 – 網(wǎng)上訂單跟蹤 – 網(wǎng)上報(bào)告 – 行業(yè)知識(shí)資料庫
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