20xx年代理提單和船公司提單(4篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-12 01:40本頁(yè)面
【正文】 便、安全的特點(diǎn)對(duì)發(fā)貨人而言，在以下方面比較方便：1）海運(yùn)單不一定寄給收貨人；2）節(jié)省郵費(fèi)；3）免除了業(yè)務(wù)員對(duì)提單的檢查，同時(shí)也免除了對(duì)其他配套物權(quán)單證的檢查；4）發(fā)貨人可向客戶(hù)（收貨人）提供更簡(jiǎn)易、更迅速的服務(wù)；5）整個(gè)單據(jù)程序得到了改進(jìn)，從而提高了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；6）當(dāng)貨物尚未放行時(shí)，可視需要將海運(yùn)單交貨改為提單交貨，海運(yùn)單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給 新的收貨人對(duì)承運(yùn)人而言，在交貨方面減少風(fēng)險(xiǎn)：海運(yùn)單的交貨條件不取決于海運(yùn)單的呈遞，也無(wú)須遵守單據(jù)手續(xù)，承運(yùn)人只要將貨物交給 海運(yùn)單上所列明的收貨人或其授權(quán)的代理人，就視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理對(duì)收貨人而言1）可免除因等海運(yùn)提單而招致的延遲提貨；2）可免除為防止交錯(cuò)貨物而向承運(yùn)人出具銀行擔(dān)保；3）免除業(yè)務(wù)員對(duì)延誤的提單及轉(zhuǎn)運(yùn)中丟失的提單的檢查；4）不再產(chǎn)生滯期費(fèi)、倉(cāng)租費(fèi)在單證本身的風(fēng)險(xiǎn)方面：由于海運(yùn)單的不可轉(zhuǎn)讓性，使得它成為一種安全的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到丟失的運(yùn)單，也不能提取貨物，因此對(duì)收貨人不存在風(fēng)險(xiǎn)在單證的流轉(zhuǎn)程序方面：由于采用海運(yùn)單不必遞交給收貨人，因此有關(guān)單據(jù)如保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票等，可以在裝貨完畢后立即發(fā)送給有關(guān)當(dāng)事人請(qǐng)注意一般情況下船公司是不會(huì)簽發(fā)海運(yùn)單的，海商法是比較袒護(hù)船東的，海運(yùn)提單的背面就有很多條款規(guī)定雙方的權(quán)利和義務(wù)多半是對(duì)船公司有利的條款。一旦出現(xiàn)貨物的損傷和滅失，這些條款會(huì)幫助船東逃避責(zé)任。那么海運(yùn)單簽署后船東就自動(dòng)喪失了抗辯的權(quán)利，也就是失去了條款的保護(hù)，一旦出現(xiàn)事故，就有承擔(dān)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。由于海運(yùn)單可以憑copy件換提貨單因此安全性也不高，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)冒領(lǐng)的情況。綜上所述，所以雖然海運(yùn)單很方便卻不被廣泛使用的原因。提單分海運(yùn)提單和海運(yùn)單兩種,一般我們都是拿的海運(yùn)提單, bill 這種提單沒(méi)有正本只有副本,而且收貨人只能是具體的人/公司, 不能to order 之類(lèi)的, 非且不能轉(zhuǎn)讓,一般申請(qǐng)這種提單的客戶(hù)他和國(guó)外的船公司關(guān)系特好,貨到了,客人只憑證明證明是提單上的收貨人就能提貨不用出示正本提單。代理提單和船公司提單篇四貨代提單和船公司提單操作流程貨代提單又叫house b/l 船東提單又叫master b/l操作流程 ：r 把托運(yùn)單傳給forwarder，寫(xiě)明整箱還是拼箱。der 向船公司定艙，船on board后。船公司簽發(fā)mbl給forwarder。mbl的shipper 是起運(yùn)港的forwarder，ee一般是forwarder目的港的分公司或代理。er簽hbl給shipper。hbl的shipper 是真正的貨主。ee一般做信用證的是to order。r 在船開(kāi)后將貨物運(yùn)達(dá)目的港。der 將mbl通過(guò)dhl/ups/tnt等寄往目的港分公司。（including： custom clearance docs）r拿到提單后，在交單期之內(nèi)向國(guó)內(nèi)義付行交單，結(jié)匯。如果做t/tshpper直接寄單據(jù)給國(guó)外客人。向開(kāi)證行付款贖單。der 拿著mbl向船公司換單提貨，清關(guān)。拿著hbl向forwarder提貨。這是國(guó)際貨代一般做法。幾點(diǎn)解釋 ：hbl是house/forwarder bill of lading（貨代提單）：是指由貨代簽發(fā)的提單，現(xiàn)在大部分船公司不接受貨代提單提貨，出貨代提單的大部分是憑船公司電放放貨。mbl是master/ocean bill of lading（船東提單）：提單最好選擇船東提單，而不是貨代提單。因?yàn)榇瑬|提單是嚴(yán)格按照裝運(yùn)實(shí)際情況出具給發(fā)貨人的，而貨代提單則存在倒簽裝船日期、提單上船名與實(shí)際船名不符這樣的情況，這會(huì)給將來(lái)的索賠取證工作帶來(lái)麻煩。它們的區(qū)別是:是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來(lái)提貨mbl是船東簽發(fā)的提單，可以依此來(lái)提貨不管是到付還是預(yù)付，都可以給發(fā)貨人mbl如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預(yù)付可以給發(fā)貨人的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的mbl的抬頭是船務(wù)公司的抬頭，比如：走yangming，他的抬頭就是yangming ling.......，要用hbl來(lái)?yè)Qmbl才能提到貨物幾點(diǎn)提醒：。貨代單是貨代出具給你的提貨憑證,而這票貨物對(duì)應(yīng)的船公司提單則是船公司給貨代出具的提貨憑證。,有條件營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件還要提供。關(guān)于貨代提單，出口商是有過(guò)不少教訓(xùn)的，曾聞上海某公司接受了一張客戶(hù)的銀行開(kāi)出的信用證，其中包括了這樣兩個(gè)條件：(1)指定提交某貨代提單；(2)要求客檢證正本，由客戶(hù)手簽，簽名必須與客戶(hù)在銀行的留底一致。該公司制妥所有單據(jù)，趕在提單日后的第21天向議付行交單。按理說(shuō)這套單據(jù)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核，不會(huì)有什么錯(cuò)誤了，但問(wèn)題就出在客戶(hù)簽字上，客檢證簽字與銀行留底不符。該公司立刻與客戶(hù)聯(lián)系，但始終聯(lián)系不上，于是想到去找貨物，卻發(fā)現(xiàn)貨物早就被貨代在目的港的代理提走，而此時(shí)貨代也沒(méi)了蹤跡?？梢钥隙?，這是一起客戶(hù)與貨代串通的詐騙案。
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