【正文】 物數(shù)量、重量、尺碼與內(nèi)容。如提單上所載的重量、尺碼和(或)內(nèi)容與實際裝船的貨物不符，而所付運費低于如果申報確實本來應(yīng)付的運費。則承運人有權(quán)向貨方收取按實際裝運貨物與錯誤申報貨物運費差額的兩倍作為貨方對承運人的違約賠償金。貨方應(yīng)對由于不正確申報貨物的名稱或其數(shù)量、重量、尺碼或內(nèi)容而對船舶和(或)貨物所造成的滅失和損壞負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任，而且貨方應(yīng)償付承運有關(guān)衡量貨物的重量、尺碼和核對貨物一切費用。、卸貨和交貨無論港口習(xí)慣是否與此相反，貨方都應(yīng)以船舶所能裝卸的速度盡快晝夜(如承運人需要)，包括星期日和假日，無間斷地提供和提取貨物。貨方對違反本款規(guī)定所引起的開始損失或損壞，包括滯期應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。承運人可以不預(yù)先通知就開始卸貨。如受貨人不能及時將貨物迅速從船邊提取或拒絕提貨，或發(fā)現(xiàn)無人認(rèn)領(lǐng)貨物，承運人有權(quán)將貨物卸在岸上或其它適當(dāng)場所，而由貨方負(fù)擔(dān)全部風(fēng)險和費用，承運人應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行其交付貨物的責(zé)任。無論港口習(xí)慣是否與此相反，在船上衡量貨物的重量，需經(jīng)承運人特殊許可方能進(jìn)行。滯留費和卸貨的特別費用，應(yīng)由受貨人或收貨人負(fù)擔(dān)。如果在一合理的時候內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)貨物或者貨物將變質(zhì)、腐爛或失去價值，承運人可按其其留置權(quán)自行予以變賣、拋棄或處置該貨物而不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任，全部風(fēng)險和費用由貨方承擔(dān)。在裝貨港或卸貨港內(nèi)或港外的任何允船費均由貨方負(fù)擔(dān)。承運人得因未付運費、空艙費、滯期費和任何其它貨方應(yīng)付的款額、無論何人應(yīng)付的共同海損分?jǐn)傎M用以及收回此項費用的開支而對貨物以及任何單證行使留置權(quán)，并有權(quán)出售或處置貨物。如果出售貨物所得不足抵償應(yīng)收款額和引起的費用，承運人有權(quán)向貨方收回其欠額。、時效除非在貨物移交給根據(jù)運輸合同有權(quán)接收貨物的人的保管之前或當(dāng)時，將滅先或損壞及其一般性質(zhì)的通知，用書面提交承運人或其在卸貨港的代理人，否則這種移交應(yīng)作為承運人已按提單所載明的情況交付貨物的初步證據(jù)。如果滅失或損壞不明顯，則通知應(yīng)于交付貨物的三天內(nèi)提交。如果貨物狀況在其收受時已經(jīng)聯(lián)合檢驗或檢查，就無須提交書面通知。除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提起訴訟，承運人和船舶在任何情況下都應(yīng)被免除對滅失或損壞所負(fù)的一切責(zé)任。遇有任何實際的或預(yù)料會發(fā)生的滅失或損失時，承運人和受貨人應(yīng)為檢驗和清點貨物相互提供一切合理的便利。當(dāng)承運人對有關(guān)貨物的滅失或損壞負(fù)賠償責(zé)任時，該賠償金額應(yīng)按貨方的凈貨價加運費及已付的保險費計算。盡管有本提單第三條規(guī)定，承運人對貨物的滅失或損壞的賠償責(zé)任應(yīng)限制在每件或每計費單位不超過人民幣700元，但承運人受貨物前托運人以書面申報的貨價高于此限額，而又填入本提單并按規(guī)定支付了額外運費者除外。如果每件或每一計費單位的貨物實際價值超過上述申報價值，則其價值按申報價值、而承運人的賠償責(zé)任將不超過申報價值，而且任何部分滅失或損壞均應(yīng)按申報價值比例計算。、換船、轉(zhuǎn)口貨物和轉(zhuǎn)船如有需要，承運人得任意將貨物交由屬于承運人自己的船艙或?qū)儆谒说拇?，或?jīng)鐵路或以其他運輸工具直接或間接地駛往目的港，轉(zhuǎn)船、駁動、卸岸、在岸上或水面上儲存以及重新裝船起運，以上費用由承運人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險則由貨方承擔(dān)。承運人的責(zé)任僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那部分運輸。、違禁品(1)在事先未向承運人提出貨物性質(zhì)的書面通知，并按運輸中可能適用的任何法律或規(guī)章的規(guī)定，在貨物、集裝箱或其它包裝的外部加以標(biāo)明之前，貨方保證不交運具有危險性、易燃性、放射性和(或)任何有害性質(zhì)的貨物。(2)無論何時發(fā)現(xiàn)承運的貨物未能遵照上述(1)款的規(guī)定，或發(fā)現(xiàn)貨物屬于違禁品，或在運輸中為裝貨港、卸貨港、掛靠港或任何地方、水域的任何法律或規(guī)章所禁止，承運人有權(quán)將該貨物予以處置使其不能為害，或投棄海中或卸下，或由承運人任意處置而不予賠償、貨方應(yīng)就任何種類的滅失、損壞或賠償責(zé)任，包括運費損失和直接或間接的由該運輸所引起的或造成的任何費用擔(dān)負(fù)責(zé)任并向承運人賠償。(3)如果遵照上述(1)款的規(guī)定承運的任何貨物對船舶或貨物造成危險時，則應(yīng)同樣予以處置使其不能為害，或投棄海中，卸下或由承運人任意處置而不予賠償，但如有共同海損則不在此限。、活動物和植物艙面貨、活動物和植物的接受、裝載、運輸、保管和卸載均由貨方承擔(dān)風(fēng)險，承運人對其滅失或損壞了負(fù)賠償責(zé)任。(1)貨物可以由承運人或其代理人或受雇人裝入集裝箱。上述承運人裝載的集裝箱或接受的滿載某裝箱均可裝在艙面或艙內(nèi)，無須預(yù)先通知。雖然有本提單第15條的規(guī)定，又盡管貨物裝在艙內(nèi)，承運人對此種運輸?shù)馁r償責(zé)任仍應(yīng)按照本提單的各項條款處理，貨物應(yīng)承擔(dān)共同海損分?jǐn)偛?yīng)獲得其同海損賠償。(2)如果集裝箱非由承運人裝箱或裝載，則承運人對箱內(nèi)所載貨物的滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任，而貨方應(yīng)對由下列原因造成承運人的任何人身傷害、滅失、損壞、責(zé)任或費用負(fù)責(zé)賠償。1)集裝箱的裝箱或裝載方式：或2)集裝箱內(nèi)的貨載不適宜集裝箱運輸：或3)集裝箱不適宜或條件不良，而此種狀況在集裝箱裝箱或裝載之時或之間，貨方只要進(jìn)行合理檢查本來是明顯的。如果集裝箱非由承運人裝箱或裝載，而承運人以鉛封完好交付，則此種交付應(yīng)視為完全和全部履行了承運人的義務(wù)，則承運人對集裝箱內(nèi)所載貨物的任何滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任。在裝箱之前，托運人應(yīng)檢查集裝箱，而集裝箱既經(jīng)使用，即是完好和適宜使用的初步證據(jù)。冷藏貨艙在裝貨之前，承運人除必須取得船級證書外，還應(yīng)取得船舶檢驗機(jī)構(gòu)的驗船師或其他合格人員的證書，表明該冷藏艙位和冷藏機(jī)適于安全收受、載運和保管冷藏貨物。受貨人應(yīng)在船舶備妥交貨時立即接收冷藏貨物，否則，承運人可以將貨物卸在岸上，其風(fēng)險和費用均由貨方負(fù)責(zé)。本提單內(nèi)關(guān)于木材裝船時“外表狀況良好”的任何記載，并不表示承運人承認(rèn)該木材沒有沾污、裂縫、洞孔或碎塊。承運人對上述木材的沾污、裂縫、洞孔或碎塊不負(fù)責(zé)任。貨方應(yīng)將每件鐵和鋼明顯和持久地以油漆做出標(biāo)志，每捆并須捆扎牢固，明顯，持久地以油漆做出標(biāo)志并控以金屬標(biāo)簽，以便能在卸貨港對每件或每捆分辨認(rèn)明。如果貨方未能按上述要求做到，則承運人既對正確交付又對由此發(fā)生的費用不負(fù)責(zé)任。、一個以上收貨人的貨物(1)由于承運人無適當(dāng)方法核對散裝貨物的重量，提單上所列的重量僅能做為參考，不能構(gòu)成不利于承運人的證據(jù)。(2)如果散裝貨或無標(biāo)志的貨物或標(biāo)志相同的貨物的收貨人超過一個人，則收貨人或貨主應(yīng)共同和單獨承擔(dān)將貨物或貨件按比例分成數(shù)量所發(fā)生的費用或損失，如有短缺，其短缺量應(yīng)按承運人，其受雇人或代理人決定的比例向他們分?jǐn)?。每件貨物的重量滿20__公斤，和任何笨件其長度滿9米時，托運人必須清楚的標(biāo)明其重量、體積及長度。承運人得自行決定使用港方起重設(shè)備或使用其它方法，其風(fēng)險和費用均由貨方負(fù)擔(dān)。由于沒有申報重量、體積及長度或者錯誤申報致使船舶、駁船、碼頭、起重機(jī)、絞車或不論何物或有關(guān)工作人員遭受或引起任何損害、損失或賠償責(zé)任，均應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。22. 薰蒸無論何種原因貨物在船上熏蒸，只要沒有實際證明屬于承運人的疏忽，也不應(yīng)推定屬于他的疏忽，承運人對貨物的損壞不負(fù)賠償責(zé)任，和發(fā)生的一切費用應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。選港貨的卸貨港必須在船舶到達(dá)列名為選港的第一個港口四十八小時之前向船舶代理人宣布。如未宣布，承運人可以選擇在第一個或任何一個選港卸貨，即應(yīng)認(rèn)為運輸合同已經(jīng)履行。任何選港貨必須為本提單項下貨物的總數(shù)量。(1)共同海損應(yīng)在中華人民共和國根據(jù)1975年中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會共同海損理算規(guī)則進(jìn)行理算。(2)如果在航次開始之前或之后，由于無論是疏忽與否任何原因而引起意外、危險、損壞或災(zāi)難，而根據(jù)法令、合同或其他規(guī)定，承運人對此類事件或此類事件的后果都不負(fù)責(zé)。則貨物托運人、收貨人或貨物所有人應(yīng)在共同海損中與承運人一起分擔(dān)可能構(gòu)成或可能發(fā)生的具有共同海損性質(zhì)的犧牲、損失或費用。并應(yīng)支付關(guān)于貨物方面所發(fā)生的救助費用和特殊費用。如果救助船舶為承運人所有或由其經(jīng)營，則其救助費和應(yīng)猶如該救助船舶系為第三者所有一樣。全額支付。承運人或其代理人認(rèn)為足以支付貨物方面的預(yù)計分?jǐn)偪铑~及其救助費用和特殊費用的保證金，如有需要，應(yīng)由貨物、托運人、收貨人或貨物所有人有提貨之前付給承運人。如有船舶由于他船疏忽以及本船船長、船員、引水員或承運人的受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)而與他船碰撞，則本船的貨物所有人應(yīng)就他船亦即非載貨船舶或其所有人所受一切損失或所負(fù)一切賠償責(zé)任，給予本船承運人賠償。但此種賠償應(yīng)以上述損失或賠償責(zé)任所體現(xiàn)的已由或應(yīng)由他船亦即非載貨船舶或其所有人付給上述貨物所有人其貨物的滅失或損壞或其提出的任何賠償要求的數(shù)額為限，并由他船即非載貨船舶作為其向載貨船舶或承運人提出的索賠的一部分，將其沖抵、補償或收回。如果非屬碰撞船舶或物體的，或在碰撞船舶或物體之外的任何船舶或物體的所有人、經(jīng)營人或主管人，在碰撞、觸碰、擱淺或其他事故中犯有過失時，上述規(guī)定亦應(yīng)適用。、檢疫、冰凍、罷工等如果發(fā)生戰(zhàn)爭、封鎖、海盜、瘟疫、檢疫、冰凍、罷工、港口擁擠以及其他非承運人所能控制的情況，而使船舶及貨物不能安全一參軍目的港及(或)在目的港卸貨，承運人有權(quán)在裝貨港或任何其他安全和便利的港口卸下貨物，運輸合同應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行。在上述情況下發(fā)生的任何特殊費用均應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。關(guān)于運往美國或從美國運出的貨物，盡管有本提單的任何其它條款，本提單應(yīng)遵守美國1936年海上貨物運輸法的規(guī)定。承運人或船舶對此種貨物的滅失或損壞所負(fù)賠償責(zé)任，在任何情況下每件或如此種貨物不以包件運送則每一通常計費單位不超過美國合法貨幣500元，但是托運人在此種貨物裝船前已將其性質(zhì)和價值加以申報并被載入提單者不在此限。中國遠(yuǎn)洋運輸公司海運提單 中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán)總公司海運提單篇十六甲方(即托運方)：____________________________乙方(即承運方)：____________________________根據(jù)甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法》的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運事項制定如下條款：一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運；二、甲方將貨物交給乙方承運時，須提供貨物運輸途中所需要的所有合法手續(xù)，以及規(guī)范、安全的貨物包裝，并不得將國家違禁物品(含各種易燃易爆物品)夾帶貨品中，否則由此造成所有損失由甲方承擔(dān)；三、甲方將貨物交給乙方承運時，須按貨物實際價值自行購買保險，或由乙方代為辦理購買保險，否則由此產(chǎn)生貨損、貨丟，乙方不承擔(dān)全部責(zé)任；四、如果貨物在運輸過程中出現(xiàn)包裝損壞、貨品損失等情況必須經(jīng)收貨人、送貨司機(jī)(或者到達(dá)貨站經(jīng)手人)共同簽字出具書面證明，必要時由收貨人扣押送貨車輛或扣除到貨應(yīng)收運費等；如未有簽字證明，則乙方可拒絕賠償；五、如果出現(xiàn)貨物安全及時到達(dá)甲方指定地點而未能收取運費等應(yīng)收費用，乙方可視情形扣押貨物并達(dá)到一個月期限后自行處理；六、貨物從承運之日起有效查詢?nèi)掌诤退髻r期在四十五日內(nèi)，過期乙方可不承擔(dān)任何責(zé)任；七、貨物承運價格以及到貨時間可由甲方與乙方根據(jù)實際情況加以協(xié)商確定，具體數(shù)量、金額、送貨事宜等以每次乙方提貨后所簽的由乙方提供的《貨物托運單》為準(zhǔn)，并以此作為查詢、索賠、結(jié)算等實際操作的依據(jù)；八、補充條款：________________________________________。九、本合同書一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份；十、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎(chǔ)上按《合同法》處理；十一、本合同自簽訂之日起即時生效。甲方法人代表：______________甲方單位公章：______________乙方法人代表：______________乙方單位公章：______________________年_______月_______日中國遠(yuǎn)洋運輸公司海運提單 中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán)總公司海運提單篇十七托運方：承運方： 簽訂日期：根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款品名：規(guī)格：單位:單價：數(shù)量：金額(元)：二、包裝要求：托運方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。三、運輸辦法及運雜費負(fù)擔(dān)：四、托運時間及地點：五、到貨時間及地點：六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：七、付款辦法：八：違約責(zé)任托運方責(zé)任：，托運方應(yīng)按貨物價值的 %償付給承運方違約金。、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機(jī)傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。，致使其他貨物或運輸工具，機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。承運方責(zé)任：(船)發(fā)運的承運方應(yīng)償付托運方違約金 元。，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，應(yīng)償付逾期交貨的違約金。、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費，運雜費)賠償托運方。、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其他承運方追償。，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：(1)不可抗力。(2)貨物本身的自然屬性。(3)貨物的合理損耗。(4)托運方或收貨方本身的過錯。九、本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。托運方(蓋章)： 承運方(蓋章)：代表人(簽字)： 代表人(簽字)：地址： 地址：電話： 電話：中國遠(yuǎn)洋運輸公司海運提單 中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán)總公司海運提單篇十八托運人(甲方):承運人(乙方):貨物清單及收貨人信息:收貨人名稱: 地址: 電話:貨物名稱數(shù)量包裝重量/體積貨物價值運費保價費3‰備注:合計: 仟 佰 拾 元甲方應(yīng)當(dāng)按照國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝。沒有國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)以保證貨物運輸安全的方式進(jìn)行包裝,否則貨物運輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔(dān)。玻璃、