【導(dǎo)讀】置上用2B鉛筆填涂相應(yīng)的答案代碼。答案寫(xiě)在試題卷上無(wú)效?！芭撕秃⒆拥腻X(qián)好賺”。從戰(zhàn)略分析角度來(lái)看，該說(shuō)法主要分。人口因素包括企業(yè)所在地居民的地理。分布及密度、年齡、教育水平、國(guó)籍等。本題中體現(xiàn)了性別和年齡這兩個(gè)人口因。該知識(shí)點(diǎn)在財(cái)考網(wǎng)。步練習(xí)第2章多選題第7題、同步練習(xí)第2章簡(jiǎn)答題第4題中有所涉及。采購(gòu)一套大型機(jī)械設(shè)備。管理層經(jīng)過(guò)討論確定了與此次設(shè)備采購(gòu)相關(guān)的主要風(fēng)。操作風(fēng)險(xiǎn)是最便于管理的風(fēng)險(xiǎn)，選項(xiàng)C是由。于人員的操作失誤導(dǎo)致發(fā)出錯(cuò)誤指令，屬于操作風(fēng)險(xiǎn)。甲公司對(duì)藍(lán)光播放機(jī)首次上市采用的產(chǎn)品上市定價(jià)法是（）。滲透定價(jià)法是指在新產(chǎn)品投放。列日常資金運(yùn)營(yíng)管理的控制活動(dòng)中，屬于偵查式控制的是（）。甲公司在與其客戶(hù)簽訂船舶制造合同后，才。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后7日內(nèi)因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的相關(guān)退、換貨支出屬于。，需要在3個(gè)月后采購(gòu)一批大豆。

　　

【正文】 道的主要原因。 （ 2）簡(jiǎn)要分析太平山機(jī)場(chǎng)前董事長(zhǎng)在其退休前所采取的是何種類(lèi)型的公司總體戰(zhàn)略，指出該戰(zhàn)略是否符合太平山機(jī)場(chǎng)在未來(lái) 10 年至 20 年的經(jīng)營(yíng)要求。分別指出林華向董事會(huì)提出的建議 ① 興建第三條跑道； ② 入股葛咸機(jī)場(chǎng)； ③ 建造及營(yíng)運(yùn)鐵路樞紐站屬于何種公司總體戰(zhàn)略，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（如戰(zhàn)略類(lèi)型可進(jìn)一步細(xì)分，應(yīng)將其細(xì)分） （ 3）影響行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵因素包括生命周 期階段、波動(dòng)性和集中程度，簡(jiǎn)要說(shuō)明這三個(gè)關(guān)鍵因素的內(nèi)涵，并據(jù)此評(píng)價(jià)太平山機(jī)場(chǎng)所面臨的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 （ 4）除行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)外，太平山機(jī)場(chǎng)還需面臨各種經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)要說(shuō)明常見(jiàn)的四種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略及其內(nèi)涵。 （ 5）《企業(yè)內(nèi)部控制應(yīng)用指引第 13 號(hào) —— 業(yè)務(wù)外包》對(duì)外包業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)和控制措施提供了應(yīng)用指引。列舉該應(yīng)用指引中提及的外包業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中的三項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，以及可實(shí)施的有關(guān)控制措施中的五項(xiàng)措施。 （ 6）簡(jiǎn)要說(shuō)明信息系統(tǒng)外包的主要優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并簡(jiǎn)要說(shuō)明太平山機(jī)場(chǎng)是否應(yīng)可以將第三條跑道信號(hào)的信息系統(tǒng)的日常經(jīng)營(yíng)管理外包。 參考答案： （ 1）五 力模型用以確定企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)可能達(dá)到的最終資本回報(bào)率。這五力分別是：（ 1）行業(yè)新進(jìn)入者的威脅；（ 2）供應(yīng)商的議價(jià)能力；（ 3）購(gòu)買(mǎi)商的議價(jià)能力；（ 4）替代產(chǎn)品的威脅；（ 5）同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。 除供應(yīng)商議價(jià)能力和購(gòu)買(mǎi)商議價(jià)能力以外，還有三種。 第一種力量稱(chēng)為行業(yè)新進(jìn)入者的威脅。新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)會(huì)對(duì)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)者構(gòu)成威脅，這種威脅表現(xiàn)在影響現(xiàn)有企業(yè)的盈利和市場(chǎng)份額，激化競(jìng)爭(zhēng)。新進(jìn)入者的威脅力度和數(shù)量很大程度上取決于各種進(jìn)入壁壘的高度。決定進(jìn)入壁壘高度的主要因素有以下幾個(gè)方面：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、客戶(hù)忠誠(chéng)度、 資本金投入、轉(zhuǎn)換成本、對(duì)銷(xiāo)售渠道的使用權(quán)、政府政策和現(xiàn)有產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)（與規(guī)模經(jīng)濟(jì)無(wú)關(guān)，例如現(xiàn)有公司對(duì)市場(chǎng)非常了解、擁有主要客戶(hù)的信任、在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入了大量資金并且擁有專(zhuān)利產(chǎn)品技術(shù)、獨(dú)占最優(yōu)惠的資源、占據(jù)市場(chǎng)有利位置、獲得政府補(bǔ)貼和經(jīng)驗(yàn)曲線(xiàn)效應(yīng)等）。 第二種力量稱(chēng)為替代品的威脅。替代產(chǎn)品是指可由其它產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或提供的服務(wù)，它們具有的功能大致與現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)的功能相似，可滿(mǎn)足消費(fèi)者同樣的需求。替代品通過(guò)以下方面來(lái)影響一個(gè)行業(yè)的贏利性：設(shè)置價(jià)格上限、改變需求量和迫使企業(yè)投入更多資金并提高其服務(wù)質(zhì)量。 第 三種力量稱(chēng)為同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。指行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)程度。這種競(jìng)爭(zhēng)程度取決于下列因素：競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)量、行業(yè)增長(zhǎng)率、產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換成本、不確定性、戰(zhàn)略重要性、退出壁壘等。 根據(jù)案例材料可以分析太平山機(jī)場(chǎng)在其行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如下： 第一、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不激烈，但未來(lái)壓力加大。根據(jù)案例材料知道，未來(lái) 20 年往來(lái) A 國(guó)的客貨運(yùn)輸需求將隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展而不斷增加； B 省是太平山機(jī)場(chǎng)的腹地市場(chǎng)，也是全國(guó)最多元化和發(fā)展最快速的地區(qū)之一，亦是一個(gè)制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū)，其客貨運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)快于全國(guó)平均水平， B 省內(nèi) 6 個(gè)機(jī)場(chǎng)（含太平 山機(jī)場(chǎng)）的容量明顯不足以滿(mǎn) 10 年后的中期航空服務(wù)需求，表明市場(chǎng)增長(zhǎng)率較高，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度較低。但案例材料也表明，省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)已擬定了提高客貨運(yùn)量的計(jì)劃，擬將跑道數(shù)量由目前的兩條增加到第 3 至 5 條，這給太平山機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力。 第二、潛在的新進(jìn)入者的威脅較低。除現(xiàn)已建有機(jī)場(chǎng)的 6 個(gè)城市外， B 省其他城市達(dá)到可以興建機(jī)場(chǎng)規(guī)模的可能性小，表明潛在的新進(jìn)入者的威脅較低。 第三、替代品的威脅較大。新一代的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)可將當(dāng)前鐵路旅程時(shí)間縮短三分之一，全國(guó)省際直通鐵路網(wǎng)在 5 年內(nèi)大致形成，并于 10 年內(nèi)全面覆蓋各主要城 市，表明替代品的威脅較大。 根據(jù)案例資料和以上分析可以知道，太平山機(jī)場(chǎng)目前處理了 B 省所有機(jī)場(chǎng)的70%國(guó)際客運(yùn)量及 80%的國(guó)際貨運(yùn)量，起著舉足輕重的作用。隨著市場(chǎng)增長(zhǎng)速度加快，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，企業(yè)未來(lái)發(fā)展前景看好。但由于省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)已擬定了提高客貨運(yùn)量的計(jì)劃，這給太平山機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了壓力。此外，由于鐵路建設(shè)的加快，替代品的威脅也給太平山機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了市場(chǎng)壓力，會(huì)對(duì)其未來(lái)的盈利造成不利影響。 B 省其他城市達(dá)到可以興建機(jī)場(chǎng)規(guī)模的可能性小，潛在的新進(jìn)入者的威脅較低。 綜合以上分析可以判斷，太平山機(jī)場(chǎng)目前經(jīng)營(yíng)狀況比較 穩(wěn)定，能夠滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需要。但同時(shí)面對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)和未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力以及替代品的壓力，一方面要抓住機(jī)會(huì)，另一方面要應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，因此建設(shè)第三條跑道是一個(gè)必要的選擇。 （ 2）穩(wěn)定型戰(zhàn)略。根據(jù)案例材料可知，前董事長(zhǎng)已經(jīng)臨近退休，多年以來(lái)比較保守穩(wěn)健地經(jīng)營(yíng)太平山機(jī)場(chǎng)，不作重大投資，亦取得了較好的成果，因此判斷屬于穩(wěn)定型戰(zhàn)略。 該戰(zhàn)略目前已經(jīng)不適應(yīng)太平山機(jī)場(chǎng)的在未來(lái) 10 年至 20 年的經(jīng)營(yíng)要求。根據(jù)案例材料可以知道，由于未來(lái) 20 年交通運(yùn)輸需求量與日俱增， B 省內(nèi) 6 個(gè)機(jī)場(chǎng)（含太平山機(jī)場(chǎng)）的容量明顯不足以滿(mǎn) 10 年后的中期航空 服務(wù)需求（表明市場(chǎng)在增長(zhǎng)），且省內(nèi)不少機(jī)場(chǎng)都擬訂了提高客貨運(yùn)量的措施（同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大），加之政府大力推動(dòng)鐵路的發(fā)展（替代品的威脅明顯），在此種環(huán)境下，繼續(xù)維持原有穩(wěn)定型戰(zhàn)略，一個(gè)方面不能很好的抓住市場(chǎng)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，另一方面還將會(huì)增大機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此該戰(zhàn)略已不符合太平山機(jī)場(chǎng)在未來(lái) 10 年至 20 年的經(jīng)營(yíng)要求。 林化向董事會(huì)提出的建議： ① 興建第三條跑道；屬于成長(zhǎng)型戰(zhàn)略，是密集型戰(zhàn)略中的市場(chǎng)滲透。太平山機(jī)場(chǎng)在原有跑道的基礎(chǔ)上興建第三條跑道，推出的服務(wù)還是原來(lái)的服務(wù)，面向的市場(chǎng)還是原來(lái)的市場(chǎng)，因此屬于市場(chǎng)滲透。 ② 入股葛咸機(jī)場(chǎng)；屬于成長(zhǎng)型戰(zhàn)略，是成長(zhǎng)型戰(zhàn)略中的橫向一體化。太平山機(jī)場(chǎng)與葛咸機(jī)場(chǎng)同屬一類(lèi)企業(yè)，太平山機(jī)場(chǎng)購(gòu)入葛咸機(jī)場(chǎng)的 20%股權(quán)，成為其戰(zhàn)略投資者，屬于橫向一體化。 ③ 建造及營(yíng)運(yùn)鐵路樞紐站；屬于成長(zhǎng)型戰(zhàn)略，是成長(zhǎng)型戰(zhàn)略中的相關(guān)多元化。太平山機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的是航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取建造及營(yíng)運(yùn)鐵路樞紐站則屬于鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因此判斷屬于多元化。由于兩大業(yè)務(wù)都屬于運(yùn)輸業(yè)務(wù)，存在相關(guān)性，因此屬于相關(guān)多元化。 （ 3）行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是指在特定行業(yè)中與經(jīng)營(yíng)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。在考慮企業(yè)可能面對(duì)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，以下幾個(gè)因素是非常關(guān)鍵的： ① 生命周 期階段。行業(yè)有生命周期。企業(yè)會(huì)經(jīng)歷起步期、成長(zhǎng)期、成熟期及最后的衰退期。當(dāng)處在生命周期不同階段時(shí)，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)明顯不一樣。例如處于成長(zhǎng)期的行業(yè)會(huì)比處于成熟期或衰退期的行業(yè)有利得多。 ② 波動(dòng)性。波動(dòng)性是與變化相關(guān)的一個(gè)指標(biāo)。波動(dòng)性行業(yè)是指成長(zhǎng)迅速變化，充滿(mǎn)上下起伏的行業(yè)。波動(dòng)性行業(yè)會(huì)涉及較大的不確定性，使計(jì)劃和決策變得更難。 ③ 集中程度。集中程度表明的是該行業(yè)內(nèi)部前若干家大企業(yè)所占市場(chǎng)份額的總和。一般來(lái)講，行業(yè)集中程度越低，意味著競(jìng)爭(zhēng)越激烈行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)越大。 根據(jù)案例資料可以知道，太平山機(jī)場(chǎng)的客貨動(dòng)量及航空聯(lián)系緊密度 不斷提升，從 1994 年的年客運(yùn)量 3000 萬(wàn)人次及年貨運(yùn)量 180 萬(wàn)噸，每天 500 架次飛機(jī)升降及聯(lián)系 100 個(gè)城市，分別激增于去年的 6000 萬(wàn)人次及 400 萬(wàn)噸， 900 架次及 180個(gè)城市。再加上未來(lái) 20 年往來(lái) A 國(guó)的客貨運(yùn)輸需求將隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展而不斷增加， B 省客貨運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)快于全國(guó)平均水平，這都表明太平山機(jī)場(chǎng)正處于成長(zhǎng)期，相對(duì)而言行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較低。 航空運(yùn)輸業(yè)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切聯(lián)系的行業(yè)，因此屬于波動(dòng)性較大的行業(yè)。但由于 A 國(guó)是亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國(guó)家， A 國(guó)的 B 省在過(guò)去 30 年間經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，是全國(guó)最多元化和發(fā)展最快速的 地區(qū)之一，亦是一個(gè)制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū)，從波動(dòng)性角度表明太平山機(jī)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也較低。 B 省內(nèi)現(xiàn)有 6 個(gè)機(jī)場(chǎng)（含太平山機(jī)場(chǎng)），其他城市達(dá)到可以興建機(jī)場(chǎng)規(guī)模的可能性小，容量明顯不足以滿(mǎn) 10 年后的中期航空服務(wù)需求，這表明從集中程度來(lái)講，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不激烈，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也較小。 （ 4）常見(jiàn)的四種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)降低、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)保留。 ① 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避就是避險(xiǎn)，是指為了免除風(fēng)險(xiǎn)的威脅、采取試圖使損失發(fā)生概率等于零的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，也就是不進(jìn)行會(huì)給企業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)。 ② 風(fēng)險(xiǎn)降低。風(fēng)險(xiǎn)降低是企業(yè)在權(quán)衡成本效 益之后，準(zhǔn)備采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧└淖儾焕蠊母怕?，從而降低風(fēng)險(xiǎn)或減輕損失，將風(fēng)險(xiǎn)控制在風(fēng)險(xiǎn)承受之內(nèi)的策略。 ③ 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。采用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的目的是，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給另一家企業(yè)、公司或機(jī)構(gòu)。合同及財(cái)務(wù)協(xié)議是轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的主要方式。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并不會(huì)降低其可能的嚴(yán)重程度，只是從一方移除后轉(zhuǎn)移給另外一方。 ④ 風(fēng)險(xiǎn)保留。風(fēng)險(xiǎn)保留即由企業(yè)自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的影響。采取風(fēng)險(xiǎn)保留的策略，或者是因?yàn)檫@是比較經(jīng)濟(jì)的策略，或者是因?yàn)闆](méi)有其他備選方法（比如降低、規(guī)避或轉(zhuǎn)移）。 （ 5）業(yè)務(wù)外包是指企業(yè)利用專(zhuān)業(yè)化分工優(yōu)勢(shì)，將日常經(jīng)營(yíng)中的部分業(yè)務(wù)委托 給本企業(yè)以外的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)或其他經(jīng)濟(jì)組織 (即承包方 )完成的經(jīng)營(yíng)行為。 外包業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)包括：外包范圍和價(jià)格確定不合理；承包方選擇不當(dāng)、業(yè)務(wù)外包監(jiān)控不嚴(yán)，服務(wù)質(zhì)量低劣；業(yè)務(wù)外包存在商業(yè)賄賂等舞弊行為。 控制措施中的五條包括： ① 明確職責(zé)權(quán)限，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控，避免核心業(yè)務(wù)外包； ② 建立和完善業(yè)務(wù)外包管理制度，如重大業(yè)務(wù)外包決策應(yīng)由總會(huì)計(jì)師、分管會(huì)計(jì)工作負(fù)責(zé)人參與，報(bào)董事會(huì)或類(lèi)似權(quán)利機(jī)構(gòu)審批；明確選擇承包方的方式、標(biāo)準(zhǔn)及條件以及應(yīng)用于選擇承包方時(shí)的有關(guān)保密工作； ③ 建立與承包方的溝通與協(xié)凋，及時(shí)搜集相關(guān)信息， 以便有效地解決業(yè)務(wù)過(guò)程存在的問(wèn)題； ④ 對(duì)重大外包業(yè)務(wù)或各種意外情況做出預(yù)計(jì)及建立應(yīng)急機(jī)制； ⑤ 對(duì)承包方履約能力的持續(xù)評(píng)估，若有重大違約行為，應(yīng)及時(shí)終止合同； （ 6）信息技術(shù)外包的主要優(yōu)點(diǎn)是： ① 外包服務(wù)供應(yīng)商對(duì)不斷變化的技術(shù)有更好的地了解。 ② 能進(jìn)行最準(zhǔn)確的成本預(yù)測(cè)，因此可以進(jìn)行更準(zhǔn)確的預(yù)算控制。 ③ 專(zhuān)業(yè)外包供應(yīng)商的服務(wù)能夠提供更高標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的服務(wù)。 ④ 公司減輕了管理專(zhuān)業(yè)人員的負(fù)擔(dān)，企業(yè)可按需要要求提供服務(wù)，不用長(zhǎng)期在企業(yè)中保留信息技術(shù)部門(mén)。 信息技術(shù)外包的主要缺點(diǎn)是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮上來(lái)看 的，這種成本節(jié)約是短期的。當(dāng)外包服務(wù)不再受公司的控制時(shí)，就失去了靈活性，企業(yè)不能根據(jù)環(huán)境的改變做出迅速的反應(yīng)。另外，外包增加了成本，很難更換外包服務(wù)商或回到一個(gè)企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)。供應(yīng)商在質(zhì)量和服務(wù)方面也有可能存在一定風(fēng)險(xiǎn)，即外包服務(wù)商提供的服務(wù)質(zhì)量能否令人滿(mǎn)意。 由于外包供應(yīng)商在質(zhì)量和服務(wù)方面可能存在一定風(fēng)險(xiǎn)，即外包服務(wù)商提供的服務(wù)質(zhì)量能否令人滿(mǎn)意，而機(jī)場(chǎng)跑道信號(hào)的信息系統(tǒng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行和安全又是至關(guān)重要的，此種核心業(yè)務(wù)應(yīng)避免外包。 【試題點(diǎn)評(píng)】本題考核 “ 五力模型分析、公司總體戰(zhàn)略、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略、外包業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、信息系統(tǒng)外包優(yōu)缺點(diǎn) ” 的知識(shí)點(diǎn)。該知識(shí)點(diǎn)在財(cái)考網(wǎng)（ ） 2021 年《注會(huì)戰(zhàn)略》課程：同步練習(xí)第 2 章簡(jiǎn)答題第 1 題、同步練習(xí)第 2 章第 2 題、同步練習(xí)第 2 章第 3 題、同步練習(xí)第 4 章簡(jiǎn)答題第 3題、綜合題第 1 題中均有所涉及。