發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)外文翻譯-其他專業(yè)-資料下載頁
2025-01-19 08:09本頁面
【導(dǎo)讀】andfandrivebelt,pressurecap&reservetank,waterpump,thermostat,bypass
【正文】 ，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) 損壞。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度過低，燃料汽化效果不好。如果液態(tài)燃料進(jìn)入氣缸，它將沖刷氣缸壁上的機(jī)油，稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果。這也將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、HC 排放的增加、發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損?；诖?，內(nèi)燃機(jī)必須有某種形式的冷卻系統(tǒng)。 在機(jī)動(dòng)車上有兩種類型的冷卻系統(tǒng)，液冷和風(fēng)冷。一些較大的汽車上裝用風(fēng)冷，如原來的大眾甲殼蟲、雪佛蘭考威爾和一些其他車。許多現(xiàn)代摩托車仍然使用風(fēng)冷，但在大多數(shù)情況下，汽車和貨車使用液冷系統(tǒng)，這是本文將集中討論的。 液冷系統(tǒng)的組成部分包括散熱器、散熱器冷卻風(fēng)扇和風(fēng)扇傳動(dòng)帶、壓力蓋 (散熱器蓋 )、水泵、恒溫器、旁路系統(tǒng)、防凍塞、缸蓋墊片和進(jìn)氣歧管墊片、加熱器芯和軟管。具體而言，冷卻系統(tǒng)組成包括在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋里的管道 (水套 )、使冷卻液循環(huán)的水泵、控制冷卻液溫度的恒溫器、使冷卻液冷卻的散熱器、控制冷卻系統(tǒng)壓力的散熱器蓋、一些相互連接的軟管組成的管道裝置，用來將發(fā)動(dòng)機(jī)里冷卻液的熱傳送到散熱器，也傳送給汽車的加熱系統(tǒng)，其中的冷卻液用于在冷天加熱汽車內(nèi)部。 液冷系統(tǒng)是通過在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋管道里傳送液態(tài)冷卻液而工作的。當(dāng)冷卻液 (低凝點(diǎn)的又稱為防凍液 )流過這些通道時(shí)，它從發(fā)動(dòng)機(jī)吸收熱量。加 熱了的冷卻液通過橡膠管到達(dá)車前散熱器。當(dāng)它流過散熱器里的薄壁管時(shí)，通過從車前格柵流人的冷空氣將熱液體冷 卻。一旦液體冷卻，它就會(huì)返回發(fā)動(dòng)機(jī)，以吸收更多的熱量。水泵的任務(wù)是保持這些液體流過管道和隱藏的通道系統(tǒng)。 恒溫器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間，以確保冷卻液的循環(huán)變化設(shè)定在某一溫度上。如果冷卻液溫度低于此溫度，自動(dòng)恒溫器就會(huì)阻斷冷卻液流向散熱器，迫使其繞流，經(jīng)旁通道而直接回到發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻液將繼續(xù)這樣流動(dòng)，直至達(dá)到設(shè)定溫度，此時(shí)，自動(dòng)恒溫器將打開閥 門，讓冷卻液返回散熱器。當(dāng)系統(tǒng)中冷卻液的溫度達(dá)到 90 度時(shí) ，恒溫閥全部打開，其傾斜的邊緣切斷較短的路徑 (小循環(huán) )，使冷卻液通過較長(zhǎng)的路徑 (大循環(huán) )：無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 ( 論文 ) 5 水泵一冷卻水套一恒溫器一散熱器上部水箱一散熱器芯一下部水箱一水泵。 為了防止冷卻液沸騰，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)成加壓的。在壓力下，冷卻液沸點(diǎn)大大提高。然而，太大的壓力會(huì)導(dǎo)致軟管和其他管路的爆裂，因此如果壓力超過某點(diǎn)，則需要一個(gè)系統(tǒng)來減輕壓力。維持冷卻系統(tǒng)壓力的工作歸屬于散熱器蓋。如果達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)能承載的指定上 限，散熱器蓋就釋放壓力。 水泵設(shè)計(jì)有很多種，但多數(shù)是離心式的。它們由一個(gè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇或葉輪組成，很少是齒輪式 或活塞容積式的。許多水泵是有一個(gè)彈簧加載式密封，以避免在泵軸周圍漏水。一些 V 形發(fā)動(dòng)機(jī)在每列氣缸有一個(gè)水泵。 散熱器是為了散發(fā)熱量的裝置，散發(fā)冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)吸收熱。它被制造成在管道或其他通道中裝大量水，提供了與大氣接觸的巨大面積。散熱器芯有兩個(gè)基本類型，管片式 (散熱片位于水管周圍以增加散熱面積 )和管帶式 (或稱蜂窩式 )。 對(duì)于新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻系統(tǒng)必須維持足夠有效燃燒的溫度，但又不至于高到使發(fā)動(dòng)機(jī)受到損害。這些要求對(duì)于保證精確空燃比、追求良好燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制的電控發(fā)動(dòng)機(jī)是非常關(guān)鍵的。 變 速器油冷卻器 自動(dòng)變速器油由一個(gè)小型、獨(dú)立的散熱器來冷卻。它通常位于較低的水箱里或主散熱器邊上。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的唯一作用是保持缸體和其上的發(fā)動(dòng)機(jī)部件冷卻，但變速器油具有三種 功能：液壓操縱變速器，潤(rùn)滑變速器內(nèi)部，并保持變速器在適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟确秶鷥?nèi)。 大多數(shù)車輛可受益于變速器油冷卻器的安裝，特別是如果車輛是用來拉拖車或用于某些重載運(yùn)輸?shù)摹? 機(jī)油冷卻器 一些車輛，特別是采用高性能發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車上，均配備機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器可位于散熱器水箱里 (類似于變速器油冷卻器 )，或單獨(dú)安裝在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)前方的位置。在售后市場(chǎng)也可以單獨(dú)加裝。另外，通常有一個(gè)適配器 (轉(zhuǎn)接器 )，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和機(jī) 油濾清器之間。如果冷卻器安裝在散熱器水箱里，熱量是從機(jī)油擴(kuò)散到冷卻液里。單獨(dú)的機(jī)油冷卻器通常看起來像一個(gè)小散熱器，熱量從散熱器里的管道和散熱片發(fā)散到空氣中。冷卻器的目的是降低機(jī)油的溫度，防止氧化，增加機(jī)油的潤(rùn)滑和保護(hù)性能。 無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 ( 論文 ) 6
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