升降橫移式立體車庫開題報(bào)告-開題報(bào)告-資料下載頁
2025-01-19 07:53本頁面
【導(dǎo)讀】機(jī)械式立體車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。式立體車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車信道，平均一輛車?？梢源蟠蟮毓?jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械式立體車庫從管理上可以做。到徹底的人車分流。在亞洲，機(jī)械式停車設(shè)備采用較早應(yīng)用較普遍的是韓國、日本和我國臺(tái)灣省。韓國機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展歷程比較平穩(wěn)。由于這幾個(gè)階段受到了政府的高度重視，各種。自動(dòng)化停車設(shè)備將隨供應(yīng)量不斷的擴(kuò)大而迅速發(fā)展。代以來，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進(jìn)入家庭后，停車設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，現(xiàn)在從事停車設(shè)備制造的企業(yè)數(shù)約有100家，其中主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)超過50家。頒發(fā)的立體停車設(shè)備制造企業(yè)資質(zhì)的企業(yè)有22家。產(chǎn)品經(jīng)引進(jìn)技術(shù)和自我研制開發(fā)，生產(chǎn)。車板防下滑保險(xiǎn)裝置。智能化程度高，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向。
【正文】 備的基礎(chǔ)上，完成了本車庫的總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 2 車庫存取結(jié)構(gòu)的研究 選取鏈傳動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)作為本車庫的車輛存取機(jī)構(gòu)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，設(shè)計(jì)了車庫停車位 、載車板的具體結(jié)構(gòu)。然后由此為尺寸參考，完成了鏈傳動(dòng)橫移存取機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)。 (a) (c) (b) (d) (e) (f) (a) 尋找待停 空車位； (b) 使空位托盤下方移空，并下移； (c) 等待停車； (d) 待停車上升； (e) 待停車就位； (f)停車位恢復(fù)到存車前狀態(tài) 機(jī)械停車庫存車示意圖 3 車庫升降系統(tǒng)的研究 采取 鏈條 曳引式升降驅(qū)動(dòng)形式作為升降系統(tǒng)的提升形式，對曳引能力進(jìn)行了驗(yàn)算，選用變頻變壓調(diào)速電機(jī)作為提升系統(tǒng)的電機(jī)，并完成了升降系統(tǒng)的安全機(jī)構(gòu)的研究和設(shè)計(jì)。 4 立體車庫總體鋼結(jié)構(gòu)骨架的研究與設(shè)計(jì) 通過對比 ，設(shè)計(jì)了立體車庫的鋼結(jié)構(gòu)骨架，對鋼結(jié)構(gòu)骨架進(jìn)行了各種工況的受力分析和變形分析，找出了鋼結(jié)構(gòu)骨架的最大應(yīng)力作用單元和最大變形單元。驗(yàn)證設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)滿足剛度和強(qiáng)度要求。在此基礎(chǔ)上，建立鋼結(jié)構(gòu)骨架優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，對鋼結(jié)構(gòu) 骨架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低材料的消耗，提高車庫的經(jīng)濟(jì)性。 六、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)程安排 序號(hào) 設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱 日期（教學(xué)周） 1 畢業(yè)實(shí)習(xí) 1～ 2周 2 外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與關(guān)主件的強(qiáng)度校核 3～ 5周 3 總圖及外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 6～ 8周 4 其他圖設(shè)計(jì) 9～ 12周 5 編寫設(shè)計(jì)說明書 13～ 14周 6 整理資料及答辯準(zhǔn)備 15 周
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