【導讀】[1]楊老記.機械制圖第2版.北京：機械工業(yè)出版社，2021.[3]陳立德.機械設計基礎第2版.北京：高等教育出版社，2021.自行車選題依據,自行車發(fā)明至今已有200多年的歷史。車作為交通代步、鍛煉身體、越野旅游、運動比賽以及少量貨物運送工具，已遍及到世界的每個角落。自行車在我國是一種很普通又十分便利的交通。工具，人們在上下班和郊游時都經常用它。自行車成為人們必不可少的工。具，以后也有著很大的發(fā)展前途。很好的推進作用。稱和結構上的了解。自行車有進一步的發(fā)展空間。計人員重要的工具。上看有形，有一定的仿真功能。工藝，新結構的應用以及多功能的設計，趨向于時尚、休閑。對車架、腳蹬、大輪盤等細節(jié)處的改進。條與論盤的同步轉動。

　　

【正文】 （ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。 （ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 8 個零件的裝配。 圖 小輪盤 裝配 腳蹬 的裝配 （ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，彈出“打開”對話框。 （ 2） 通過“打開”對話框查找到“ jiaodengzi”文件，單擊“打開”對話框。 （ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。 （ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇 “對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。 （ 5） 在元件放置操控板中單擊完成按鈕 。 完成第 9 個零件的裝配。 圖 腳蹬裝配 28 鏈條的裝配 （ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，彈出“打開”對話框。 （ 2） 通過“打開”對話框查找到“ liantiao”文件，單擊“打開”對話框。 （ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，選擇元件和組件的兩對對齊的軸，分別是大輪盤和心軸的基準軸。 （ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。 （ 5） 系統(tǒng)提示“ 狀態(tài)：完成連接定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 10 個零件的裝配。 圖 鏈條 裝配 輪盤蓋的裝配 （ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，彈出“打開”對話框。 （ 2） 通過“打開”對話框查找到“ lunpanai”文件，單擊“打開”對話框。 （ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。 （ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面，在偏移類型輸入框中選擇角度偏移，角度為 170176。 。 （ 5） 在元件放置操控板的 約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。 （ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 11個零件的裝配。 圖 輪盤蓋 裝配 29 車把的裝配 （ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，彈出“打開”對話框。 （ 2） 通過“打開”對話框查找到“ cheba”文件，單擊“打開”對話框。 （ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。 （ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊參照面 。 （ 5） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊參照面。 （ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 12個零件的裝配。 圖 車把 裝配 車把柄的裝配 （ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，彈出“打開”對話框。 （ 2） 通過“打開”對話框查找到“ chebabing”文件，單擊“打開”對話框。 （ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“插入”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊面。 （ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元 件和組件的一對對齊的參照面，在偏移類型輸入框中選擇偏移，偏移值為 50。 （ 5） 通過鏡像工具裝配另一個車把柄。 （ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 13個零件的裝配。 圖 車把柄 裝配 30 車座的裝配 （ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，彈出“打開”對話框。 （ 2） 通過“打開”對話框查找到“ chezuo”文件，單擊“打開”對話框。 （ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。 （ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項， 分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。 （ 5） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊參照面。 （ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義”。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 14個零件的裝配。 圖 車座 裝配 瓦圈 的裝配 （ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，彈出“打開”對話框。 （ 2） 通過“打開”對話框查找到“ qianlungai”文件，單擊“打開”對話框。 （ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊參照面，擺放到合適位置，點擊“ 確定”， 完成第 14 個零件的裝配。 圖 瓦圈裝配 31 第 4 章 自行車的仿真 4． 1 機構仿真的作用 利用 ProE 軟件建立的機械系統(tǒng)的三維模型和力學模型， 在計算機上創(chuàng)建機械產品的電子樣機，并對該產品在投入使用后的各種工況進行仿真分析，預測產品的整體性能，在預測分析過程中發(fā)現(xiàn)問題，進而改進產品的設計，直至獲得最佳設計方案。 4． 2 機構仿真類型 （ 1） 運動學仿真 。 （ 2） 動力學仿真 。 （ 3） 控制理論仿真 。 4． 3 機構運動仿真步驟 （ 1） 創(chuàng)建零件模型。使用各種特征創(chuàng)建工具創(chuàng)建模型。 （ 2） 組裝零件模型。使用裝配命令，組裝 零件模型，生成連接。 （ 3） 運動仿真設置。按產品要求進行運動定義。 （ 4） 仿真結果分析。對仿真結果進行分析保存。 4． 4 機構功能 （ 1） 單擊 “機構” → “伺服 動機”或直接單擊工具欄圖標 →“新建”→彈出“伺服電動機定義”對話框→選擇兩連接件間的連接軸→選擇“速度”類型→選擇“?！?為常數(shù)→輸入 A 為 20→單擊應用→確定→回到“伺服電動機定義”對話框→關閉 。 （ 2） 單擊 彈出“分析”對話框→點擊“新建”→接受默認的名稱→選擇分析類型為“運動學”→輸入運行時間為 20→接受下面所有默認的選項→點擊“運行”→運行完后確定→回到“分析”對話框→關閉。 （ 3） 點擊 進入“回放”對話框→繼續(xù)按 →彈出“動畫”對話框→按 播放，察看運動情況 （ 4） 最后對機構運動進行保存。 32 第 5 章 小結 本次設計是基于三維建模軟件的自行車造型系統(tǒng)，通過造型、裝配、仿真對 Proe 和自行車有了深刻的了解及進一步的認識。 在 本次 畢業(yè)設計的 中 ， 遇到了許多的困難，深刻體會到了 學習專業(yè) 理論 知識 的重要性， 除此之外還要 通過積極實踐努力提高 的專業(yè)技能 。在指導老師的指導下，查閱了造型設計、材料分析、機構原理等資料，參考了一些專業(yè)書籍，克服了一些問題，從中我學到了很多，這對我以后走上工作崗位有了很大幫助。此次設計不僅鍛煉了我 分析問題 和 解決問題的能力 ，并讓我 對 PRO/E 軟件操作 使用 有了 很大進步， 領悟 到了 Pro/E 的三維造型理念、造型方法及技巧，迅速提高 了 三維造型能力 ， 從而培養(yǎng)我的探索、創(chuàng)新能力、設計能力、 分析和解決問題的能力、獨立設計的能力 。 自行車的造型部分 ，主要是用 Pro/ENGINEER 的零件模塊。 Proe 基礎特征可以說是最基本的實體或曲面形式的特征，基礎特征主要包括拉伸特征、旋轉特征、可變剖面掃描特征和混合特征。這一類特征具有一個共性，就是需要定義所需要的相關剖面，然后將剖面經過一定的基本方式處理來建構出形狀，自行車的各部件都是通過這些基礎特征構建而成。 自行車的裝配和仿真，主要是用 Pro/ENGINEER 的組件設計模塊。先調入車架，固定為缺省狀態(tài)，然后以其為參考逐個調入零件，選擇連接方式，為以后機構運動做準備。 在機械制圖等方面我看圖、讀圖、制圖能力等 有了很大的提高。本次畢業(yè)設計我還學會了許多新的知識，提高了查找資料等能力。對我所學習的專業(yè)知識有了更清楚的認識，能夠較好地綜合地運用所學專業(yè)知識和技能。 通過這次畢業(yè)設計使我對 Proe 三維造型軟件、自行車、課題設計等有了更為深刻的了解， PRO/E 是全世界最普及的 3D CAD/CAM 系統(tǒng)．被廣泛應用于電子、機械、模具、工業(yè)設計、汽車、機車、自行車、航天、家電、玩具等各行業(yè)． PRO/E 可謂是個全方位的三維產品開發(fā)軟件，整合了零件設計、產品裝配、模具開發(fā)、數(shù)控加工、板金設計、鑄造件設計、造型設計、逆向工程、自動測 量、機構模擬、應力分析、產品數(shù)據庫管理等功能于一體 。 在這里我也深刻的 意識到自己 實踐方面是很不夠的，這 促使我在 以后的工作中 多 去領悟 和 學習。 33 致謝 感謝學校給予我們一次鍛煉的機會，使自己在軟件造型方面得到了進一步的提升，認識到理論與實踐之間有著較大的差距。 在本次 畢業(yè) 設計過程中，老師對該 設計 從選題，構思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細心指引與教導 ,使我 們 得以最終完成畢業(yè)設計。 感謝同學們 在遇到困難時給予我及時的幫助 。這三年中還得到眾多老師的關心支持和幫助。在此，謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！ 最后，我 們 要 向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與 論文答辯的各位老師表示感謝。 34 附錄圖 附圖 1 自行車主視圖 附圖 2 自行車俯視圖 35 附圖 3 自行車左視圖 附圖 4 自行車軸測圖