【正文】 用文獻(xiàn)提供的信息和數(shù)據(jù)來(lái)支持自己的觀點(diǎn)和結(jié)論，豐富自己的研究和思考。最后，我會(huì)在寫(xiě)作中靈活運(yùn)用文獻(xiàn)中的內(nèi)容和觀點(diǎn)，創(chuàng)造自己的獨(dú)特思考和貢獻(xiàn)。第五段：總結(jié)。綜上所述，文獻(xiàn)對(duì)于我們的學(xué)術(shù)研究和工作生活都有著重要的作用。在使用和閱讀文獻(xiàn)時(shí)，我們應(yīng)該掌握一定的技巧和方法，提高效率和準(zhǔn)確性。在應(yīng)用文獻(xiàn)時(shí)，我們應(yīng)該靈活運(yùn)用其中的內(nèi)容和觀點(diǎn)，塑造自己的獨(dú)特思考和貢獻(xiàn)。文獻(xiàn)是積累知識(shí)和提高卓越的重要途徑之一，我們應(yīng)該珍惜和利用好它們。光輝文獻(xiàn)心得體會(huì)篇十七[1],2010,(4)。汽車尾氣是有毒有害氣體，對(duì)人類健康有很大的危害，隨著汽車的數(shù)量不斷增加，其危害也越趨嚴(yán)重，對(duì)其治理，卻比較困難，至今仍未找到有效的好辦法。本文從本地區(qū)引進(jìn)的黃心榕得到迅速推廣，觀察其特性和功能效用。研究黃心榕快速生長(zhǎng)的茂密枝葉在吸收co2中的作用，研究榕樹(shù)旺盛氣根...[2],2010,35(12)將可拓法應(yīng)用于城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染綜合控制體系評(píng)價(jià)。在分析北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制體系評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上,建立了評(píng)價(jià)的物元模型,該模型充分考慮北京市機(jī)動(dòng)車和交通控制的綜合指標(biāo)。計(jì)算結(jié)果表明：北京市機(jī)動(dòng)車尾氣污染綜合控制體系評(píng)價(jià)等級(jí)為iii級(jí),能確切反映城市機(jī)動(dòng)...[3],2010,29(6)。概述了汽車尾氣的危害和污染現(xiàn)狀，綜述了汽車尾氣的控制技術(shù)及處理新技術(shù)，介紹了汽車將適應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。[4]：自然科學(xué)版,2010,(1)。本文通過(guò)分析了機(jī)動(dòng)車排放污染現(xiàn)狀和尾氣污染物的危害。指出控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放開(kāi)發(fā)新型汽車的新技術(shù)。為我國(guó)的機(jī)動(dòng)車尾氣控制和治理提供科學(xué)的依據(jù)。[5],2010,(30)。本文介紹了汽車尾氣排放物對(duì)環(huán)境及人類的危害以及四種最新控制方法。[6],2010,(8)。[7],2010,(10)。隨著汽車保有量的增加，汽車排氣污染物造成的環(huán)境污染情況日趨嚴(yán)重。要做好汽車排氣污染物的監(jiān)控與防治，首先要確定汽車尾氣排放超標(biāo)的原因，有針對(duì)性地采取維修措施，做好定期檢測(cè)和強(qiáng)制維護(hù)工作，使車輛保持正常的技術(shù)狀態(tài)，最大限度地發(fā)揮車輛自身的尾氣排放凈化能力。[8],2010,(8)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平日益提高，工作方法和時(shí)間效益要求日趨突出，機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為人們工作、生活施工等所不能分離的工具，但與此同時(shí)，又一種嚴(yán)重危害人體健康和污染環(huán)境的物質(zhì)――汽車尾氣隨之而來(lái)。為了讓人們加強(qiáng)對(duì)汽車尾氣的了解，共同行動(dòng)起來(lái)，預(yù)防和減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境和人類造成危害，本文從汽車尾氣...[9],2010,(23)。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展,我國(guó)汽車保有量急劇增加,機(jī)動(dòng)車業(yè)的發(fā)展和普及,為人們的生活帶來(lái)許多方便。但是,隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加,排氣污染對(duì)城市環(huán)境的影響越來(lái)越明顯。解決汽車排氣污染成為亟待認(rèn)真研究的重要課題。本文主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀的分析,探討如何控制機(jī)動(dòng)車排放物的措施和方法。[10],2010,(22)。本文從降低燃油消耗和燃燒優(yōu)化、廢氣處理、排放監(jiān)測(cè)三個(gè)技術(shù)角度介紹現(xiàn)代汽車排放控制技術(shù),同時(shí)簡(jiǎn)要闡述了各排放控制技術(shù)的原理、特點(diǎn)及影響因素。最后總結(jié)出現(xiàn)代汽車排放控制技術(shù)的`發(fā)展方向。[11],2010,(7)。本文分析汽車尾氣的主要污染物的成分和危害,提出從包括機(jī)內(nèi)凈化、機(jī)外凈化、能源使用等技術(shù)措施和法律、政策措施等兩方面防治的措施,以降低尾氣的排放。[12]巧利凡?――,2010,(2)。隨著烏魯木齊市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車保有量大幅增加,給人們生活帶來(lái)方便的同時(shí),大量尾氣外排對(duì)城區(qū)大氣環(huán)境造成了污染。文章分析了汽車尾氣排放污染物的種類,以及對(duì)人體產(chǎn)生的危害。面對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢(shì),探討了開(kāi)發(fā)清潔能源,發(fā)展低污染環(huán)保型交通工具的可行性。根據(jù)烏魯木齊城市特點(diǎn),提出了預(yù)防或減輕汽車尾氣污染的方法和...[13],2010,(20)。機(jī)動(dòng)車業(yè)的發(fā)展和普及,為人們的生活帶來(lái)許多方便。但是,隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加,排氣污染對(duì)城市環(huán)境的影響越來(lái)越明顯。對(duì)機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀的分析,探討如何控制機(jī)動(dòng)車排放物的措施和方法。[14]郝艷召,于雷,2010,17(4)。機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)技術(shù)代表了車輛尾氣快速檢測(cè)的發(fā)展方向，具有快速高效、費(fèi)用低和代表性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文詳細(xì)介紹了尾氣遙測(cè)技術(shù)的原理和發(fā)展歷程，綜述了該技術(shù)在機(jī)動(dòng)車排放規(guī)律分析、區(qū)域機(jī)動(dòng)車污染評(píng)估、i/m制度實(shí)施效果評(píng)價(jià)以及路上實(shí)時(shí)檢測(cè)等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，并比較了該技術(shù)在我國(guó)和美國(guó)的應(yīng)用差距，提出了在我國(guó)充分利...[15],2010,(7)。隨著汽車的日益普及，其排放的尾氣危害也就日益嚴(yán)重。已成為我國(guó)城鄉(xiāng)大氣污染的重要源頭之一。、.[16],2010,(21)。汽車尾氣所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題已成為困擾城市發(fā)展的大問(wèn)題。目前,汽車尾氣控制和治理已成為世界環(huán)保的重要課題,本文主要探討了汽車尾氣的危害以及針對(duì)我國(guó)目前的國(guó)情汽車尾氣排放的整治措施。[17],2010,(17)。進(jìn)入二十一世紀(jì),隨著汽車數(shù)量急劇上升,使用范圍越來(lái)越廣,城市市區(qū)道路中的汽車噪聲及尾氣是城市環(huán)境污染的重要來(lái)源,交通量是影響交通噪聲的首要因子。隨著車流量的增加、噪聲聲源的增多,交通運(yùn)輸車輛噪聲聲級(jí)和累積百分統(tǒng)計(jì)聲級(jí)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。但到車流量增加到一定程度時(shí),噪聲聲級(jí)基本保持不變,各統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差變小,...[18],2010,29(4)。綜述了唐山市機(jī)動(dòng)車的發(fā)展與現(xiàn)狀,著重探討了唐山市機(jī)動(dòng)車尾氣給人民生活帶來(lái)的危害和解決辦法,對(duì)未來(lái)唐山機(jī)動(dòng)車尾氣治理提出建議。[19],2010,(2)。本文介紹了汽車尾氣的危害，并對(duì)當(dāng)前汽車尾氣治理主要技術(shù)對(duì)策進(jìn)行介紹。[20],2010,(5)。詳細(xì)介紹了控制汽車污染排放的原理及方法。(2)用檢索式f進(jìn)行檢索，命中84條結(jié)果，經(jīng)過(guò)篩選，選擇其中的20條：[1],2010,29(6)。概述了汽車尾氣的危害和污染現(xiàn)狀，綜述了汽車尾氣的控制技術(shù)及處理新技術(shù)，介紹了汽車將適應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。[2],2010,(30)。本文介紹了汽車尾氣排放物對(duì)環(huán)境及人類的危害以及四種最新控制方法。[3]貴研鉑業(yè)：,2010,(33)。,和一季度基本持平,上半年業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)主要是由于公司產(chǎn)品銷量的增加。公司的四大業(yè)務(wù)中汽車尾氣凈化催化劑收入占比最高、利潤(rùn)最豐厚,是公司的核心業(yè)務(wù)。目前公司催化劑產(chǎn)能150萬(wàn)升,2009年產(chǎn)量?jī)H為60萬(wàn)升,市場(chǎng)占有率約為7%。主要是為長(zhǎng)安、奇瑞和上汽通用五菱的微型車和皮卡車型供貨...[4],2010,10(4)。0前言隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，作為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)重要標(biāo)志，汽車工業(yè)的大力發(fā)展已是世界各發(fā)達(dá)國(guó)家共有的現(xiàn)象。我國(guó)近年來(lái)汽車銷售量的飛速增長(zhǎng)已是有目共睹的事實(shí)。然而汽車每年消耗了全世界的大部分汽油和柴油，而這些燃料又大都以二氧化碳形式大量排入大氣中，此外尚有大量的未燃燒盡的廢氣以一...[5],2010,(8)。為了控制汽車尾氣排放給環(huán)境和人類帶來(lái)的危害,在汽車尾氣的排氣系統(tǒng)中安裝汽車尾氣催。化器是對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化的最重要手段之一,而催化器中與汽車尾氣直接化學(xué)反應(yīng)而轉(zhuǎn)化的部分是催化劑。[6],2010,(7)。隨著汽車的日益普及，其排放的尾氣危害也就日益嚴(yán)重。已成為我國(guó)城鄉(xiāng)大氣污染的重要源頭之一。、.[7],2010,10(4)。鈣鈦礦型稀土氧化物催化劑具有較好的催化活性,成本低廉,在替代傳統(tǒng)的貴金屬催化劑凈化汽車尾氣方面潛力巨大。本文綜述了鈣鈦礦型稀土氧化物催化劑的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀、主要的催化機(jī)制和當(dāng)前的制備工藝,并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行了展望。[8],2010,(11)。簡(jiǎn)述了汽車尾氣排放污染對(duì)大氣的危害，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)舉例說(shuō)明汽車生產(chǎn)廠家如何在發(fā)動(dòng)機(jī)上改進(jìn)技術(shù)，安裝防污染處理設(shè)備來(lái)有效控制有害氣體的排放。[9]祝杰,劉艷春,2010,(3)。分析了近幾年研究較多的幾類稀土鈣鈦礦復(fù)合氧化物作為汽車尾氣催化劑的研究現(xiàn)狀、催化效果及優(yōu)缺點(diǎn)，并展望了該類型催化劑的應(yīng)用前景。[10],2010,(3)。評(píng)述了國(guó)內(nèi)外汽車尾氣凈化減排技術(shù)的新進(jìn)展及應(yīng)用情況。[11]：小學(xué)版,2010,(3)。[12],2010,(2)。故障現(xiàn)象：一輛2004年生產(chǎn)的廣州本田奧德賽汽車，裝備自動(dòng)變速器，行駛里程27萬(wàn)km。該車在檢測(cè)線上進(jìn)行年檢，發(fā)現(xiàn)中、高速時(shí)尾氣排放超標(biāo)。[13]周逸瀟,2009,(6)。本文綜述了汽車尾氣污染凈化處理技術(shù)，包括機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化，介紹了三元催化技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)，并敘述了納米技術(shù)的應(yīng)用，最后對(duì)新的凈化技術(shù)提出展望。[14]趙秋伶,徐小健,2009,37(8)汽車尾氣是大氣污染的主要來(lái)源之一，汽車尾氣凈化器催化是控制汽車污染的重要手段。因此本文綜述了汽車尾氣凈化催化劑及其載體的研究進(jìn)展，包括催化劑及其載體的分類及研究進(jìn)展。并對(duì)金屬型催化劑及稀土復(fù)合型催化劑進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)的比較，提出了汽車尾氣凈化催化劑的研究發(fā)展方向。[15],2009,24(5)。采用與傳統(tǒng)干法生產(chǎn)工藝不同的濕法造紙工藝，以非金屬礦物纖維海泡石為主要纖維原料配加玻璃纖維、陶瓷纖維、：以非金屬礦物纖維海泡石為主要纖維原料制作的凈化器襯墊具有較好的物理性能.[16]陳永林,2009,10(3)汽車排放已成為我國(guó)大城市的主要污染源,若不采取措施降低汽車污染物的排放量,必將使城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量惡化,更多的城市將面臨光化學(xué)煙霧等機(jī)動(dòng)車輛排放造成的威脅。浙江省各地區(qū)在20092020年間的汽車保有量將繼續(xù)攀升,隨之而來(lái)的是空氣中更多的co、nox、hc及pm的排放量。如不采取強(qiáng)硬措施,將導(dǎo)致環(huán)境污染惡化局面無(wú)法得到有效...[17]姜東,廖秋玲,2009,27(9)。介紹了失效的汽車尾氣凈化催化劑回收狀況、回收方法。對(duì)目前國(guó)內(nèi)回收市場(chǎng)存在的問(wèn)題及采取的措施和未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行分析展望。[18],2009,(9)。近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)量及保有量一直里高速增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，截至2009年6月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為17655多萬(wàn)輛，與2008年底相比，%。其中，汽車6962多萬(wàn)輛，摩托車9122多萬(wàn)輛，%、%。汽車的大量使用，使我國(guó)許多城市產(chǎn)生了嚴(yán)重的大氣污染。20世紀(jì)90年代以來(lái)，治理汽車尾氣污染已成為許多城市、地方...[19]：理工卷,2009,(2)。隨著汽車保有量的急劇增加，給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)方便的同時(shí)，其排放污染物也對(duì)人類和環(huán)境造成了嚴(yán)重的危害。目前，已引起世界各國(guó)的高度重視。因此，如何控制和解決汽車尾氣排放污染已成為人們關(guān)心的主要問(wèn)題。首先分析了汽車排放尾氣的有害成分及其危害，然后針對(duì)尾氣危害控制措施展開(kāi)了討論。[20]樊子民,2009,31(8)。用三維貫通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的sic多孔陶瓷作為汽車尾氣凈化co和ch的載體材料，研究了sic多孔陶瓷的性能和氣體凈化效果。結(jié)果表明：(1)sic多孔陶瓷主孔道呈三維貫通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，主孔道孔徑為300400μm。具有優(yōu)異的抗熱震性和電致發(fā)熱性能，是凈化汽車尾氣催化劑載體的理想材料。(2)sic多孔陶瓷加熱迅速、表面溫度高，可以顯著提高凈...將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。