地鐵車站裝配式施工技術研究-資料下載頁
2025-04-13 21:18本頁面
【正文】 用支腿下面的千斤頂對井架進行豎直方向的調節(jié)。在槽鋼的中間部位焊設擋板，并放置千斤頂，對吊放好后的臨時立柱進行水平位置的調節(jié)。樁孔驗收合格后，及時進行臨時立柱的吊裝、澆筑混凝土。每根臨時立柱的吊裝定位均采用定位器?；贐IM技術的臨時立柱定位系統(tǒng)設計，摒棄了二維設計草圖不直觀的缺點，直接依據(jù)各部分構件的結構要求進行修改，并通過三維畫面予以展示，大大提高了設計效率；基于BIM模型設計的定位器從經濟性和可操作性方面均滿足該工程應用。 4結論 該工程通過建立BIM模型，在3D信息化施工技術指導下，完善了裝配式半蓋挖法中的土方開挖與臨時立柱施工等關鍵技術，為信息化施工技術賦予了新理念。這種基于BIM的裝配式半蓋挖法施工技術具有以下優(yōu)勢：1）運用BIM技術對裝配式半蓋挖法結構預先進行施工模擬，根據(jù)模擬結果進行合理的施工部署，提高了施工效率和管理水平，對推動信息化施工技術的運用和發(fā)展具有積極意義。2）針對土方開挖工程，BIM技術的運用使得整個開挖現(xiàn)場更為可視化，延伸性更好；同時集成了出土量、地下管線、地形特征等多維信息；可靈活計算各類復雜基坑的土方開挖量。3）針對臨時立柱施工，基于BIM技術設計的臨時立柱定位系統(tǒng)，解決了在地下水位高時無法實現(xiàn)人工安裝定位器的難題；同時減少了施工工序，避免了材料的浪費。 ：劉軍 劉禮揚 王余良 張春節(jié) 魏力 單位：北京建筑大學土木與交通工程學院 北京市軌道交通建設管理有限公司 北京市市政四建設工程有限責任公司 第 5 頁 共 5 頁
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