20xx屆新教材一輪復(fù)習(xí)人教版-第三章-第1節(jié)-牛頓運(yùn)動定律的理解-學(xué)案-資料下載頁
2025-04-05 05:50本頁面
【正文】 距離不變,一定不會相碰,故B正確,A、C、D錯誤。典例1A 從A點(diǎn)剪斷彈簧瞬間,小球所受的彈簧拉力消失,所受的輕繩拉力突變?yōu)榱?小球在重力作用下向下運(yùn)動,小球的加速度大小為g,方向豎直向下,故選項A正確、B錯誤。剪斷彈簧前,設(shè)彈簧的拉力為F1,輕繩的拉力為F2,由平衡條件可知F1=mgcosθ,F2=mgtanθ,從B點(diǎn)剪斷輕繩瞬間,小球所受的輕繩拉力消失,所受彈簧的拉力和重力不變,則小球所受的合力大小為mgtanθ,mgtanθ=ma,可得小球的加速度為a=gtanθ,方向水平向左,故選項C、D錯誤。對點(diǎn)演練 在剪斷細(xì)繩的瞬間,彈簧的伸長量還沒有來得及改變,恢復(fù)原狀需要一個過程,所以在剪斷細(xì)繩瞬間,彈簧的彈力不變,則M的受力情況不變,合力仍為0,加速度仍為0,故A、B錯誤。在剪斷繩子之前,對M分析知,彈簧的彈力大小F=2mgsinθ,剪斷細(xì)繩瞬間,N受到重力、彈簧對它斜向下的拉力、斜面的支持力,根據(jù)牛頓第二定律得aN=mgsinθ+Fm=3gsinθ,故D正確,C錯誤?！「鶕?jù)題干條件可知,A、B兩球的質(zhì)量相等,均設(shè)為m,剪斷細(xì)繩L2瞬間,對A球受力分析,如圖甲所示,由于細(xì)繩L1的拉力突變,沿細(xì)繩L1方向和垂直于細(xì)繩L1方向進(jìn)行力的分解,得FT=mgcosθ,ma1=mgsinθ,剪斷細(xì)繩L2瞬間,對B球進(jìn)行受力分析,如圖乙所示,由于彈簧的彈力不發(fā)生突變,則彈簧的彈力還保持不變,有Fcosθ=mg,ma2=mgtanθ,所以FT∶F=cos2θ∶1,a1∶a2=cosθ∶1,則D正確,A、B、C錯誤?！‘?dāng)運(yùn)動員保持靜止不動時,運(yùn)動員受到的環(huán)的支持力方向不變,且兩個支持力的合力大小始終和重力相等,所以環(huán)對運(yùn)動員的作用力保持不變,故A不符合題意。當(dāng)運(yùn)動員雙臂的夾角變小,則滿足環(huán)對運(yùn)動員的兩個支持力的合力不變,但兩個力的夾角變小,所以運(yùn)動員受到的兩個支持力變小,根據(jù)牛頓第三定律可知,運(yùn)動員對環(huán)施加的作用力變小,所以運(yùn)動員會相對輕松一些,故B不符合題意。運(yùn)動員受到兩個環(huán)的支持力以及自身的重力作用處于平衡狀態(tài),所以環(huán)對運(yùn)動員的作用力與運(yùn)動員受到的重力的合力為零,故C不符合題意。根據(jù)重力的產(chǎn)生原因可知,運(yùn)動員所受重力的反作用力是運(yùn)動員對地球的吸引力,故D錯誤,符合題意?！D甲中是在靜止?fàn)顟B(tài)下用傳感器探究作用力與反作用力的關(guān)系,因作用力與反作用力總是等大反向,與運(yùn)動狀態(tài)無關(guān),則加速狀態(tài)仍然可以,A錯誤。圖乙中運(yùn)動員頂球時,運(yùn)動員對球的力與球本身的重力不是作用力與反作用力關(guān)系,B錯誤。圖丙中電梯加速上升,因為人對體重計的壓力與體重計對他的支持力是一對作用與反作用力,則此時人對體重計的壓力等于體重計對他的支持力,C錯誤。圖丁中汽車車輪受到地面的摩擦力與地面受到的摩擦力是一對作用力與反作用力,D正確。
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