20xx屆新教材一輪復(fù)習(xí)人教版-第三章-第1節(jié)-牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解-學(xué)案(更新版)
【正文】 車(chē)輪受到地面的摩擦力與地面受到的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力,D正確。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員雙臂的夾角變小,則滿(mǎn)足環(huán)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的兩個(gè)支持力的合力不變,但兩個(gè)力的夾角變小,所以運(yùn)動(dòng)員受到的兩個(gè)支持力變小,根據(jù)牛頓第三定律可知,運(yùn)動(dòng)員對(duì)環(huán)施加的作用力變小,所以運(yùn)動(dòng)員會(huì)相對(duì)輕松一些,故B不符合題意。 小車(chē)停止前,兩個(gè)小球和小車(chē)一起做勻速直線運(yùn)動(dòng),并且兩個(gè)小球和小車(chē)具有共同的速度。物體被向上拋出后,在空中向上運(yùn)動(dòng)是由于慣性,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。第三步,由牛頓第二定律列方程。(3)合力與速度同向時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng)。( )2.(多選)下面對(duì)牛頓第一定律和慣性的分析正確的是( ),當(dāng)目標(biāo)在飛機(jī)的正下方時(shí)投下炸彈,能擊中目標(biāo),人向上跳起來(lái)后,還會(huì)落到原地,人由于慣性作用發(fā)生危險(xiǎn),向上拋出的物體,在空中向上運(yùn)動(dòng)時(shí),肯定受到了向上的作用力3.(新教材人教版必修第一冊(cè)P91例題改編)如圖所示,某同學(xué)在列車(chē)車(chē)廂的頂部用細(xì)線懸掛一個(gè)小球,發(fā)現(xiàn)某段時(shí)間細(xì)線偏過(guò)一定角度并相對(duì)車(chē)廂保持靜止,通過(guò)測(cè)定,發(fā)現(xiàn)懸線與豎直方向的夾角為θ,列車(chē)的加速度大小是多少?列車(chē)可能在做什么運(yùn)動(dòng)?關(guān)鍵能力學(xué)案突破 考點(diǎn)一 對(duì)牛頓第一定律的理解(自主探究)它是在可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)(如伽利略斜面實(shí)驗(yàn))基礎(chǔ)上采用科學(xué)的邏輯推理得出的結(jié)論。(1)物體不受外力時(shí)一定處于靜止?fàn)顟B(tài)。揭示了加速度是力作用的結(jié)果,揭示了 、 、 的定量關(guān)系: 是慣性大小的唯一量度。第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律素養(yǎng)導(dǎo)讀備考定向 核心素養(yǎng)試題情境生活實(shí)踐類(lèi)交通安全、體育運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)活動(dòng),如汽車(chē)剎車(chē)、飛機(jī)起飛、滑雪、滑草等學(xué)習(xí)探索類(lèi)加速度測(cè)量、連接體問(wèn)題、傳送帶問(wèn)題、板塊模型問(wèn)題等考向預(yù)測(cè)本章內(nèi)容屬于高考考查的熱點(diǎn),題型為選擇題或計(jì)算題。公式F=maF=F續(xù) 表牛頓第一定律①牛頓第二定律②牛頓第三定律③區(qū)別意義明確了力的概念,指出了力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的原因,即力是產(chǎn)生 的原因考點(diǎn)自診。( )(8)人走在松軟土地上下陷時(shí),人對(duì)地面的壓力大于地面對(duì)人的支持力。a=Fm是加速度的決定式,a∝F,a∝1m。第二步,分析物體在突變時(shí)的受力情況。汽車(chē)剎車(chē)時(shí),由于慣性,人會(huì)向前沖,安全帶可以防止人向前沖,選項(xiàng)C正確。同理,由于乒乓球與同體積的“水球”相比,質(zhì)量小,慣性小,乒乓球相對(duì)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)運(yùn)動(dòng)員保持靜止不動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)員受到的環(huán)的支持力方向不變,且兩個(gè)支持力的合力大小始終和重力相等,所以環(huán)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力保持不變,故A不符合題意。
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