【正文】 駛塑造未來(lái) ①1939年，通用汽車(chē)公司在紐約世博會(huì)上展出了世界上第一輛自動(dòng)駕駛概念車(chē)Futurama。此后，科技發(fā)達(dá)國(guó)家都開(kāi)展了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的初步探索和基礎(chǔ)研究。作為人工智能最具商業(yè)價(jià)值的領(lǐng)域之一 ， 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)廣受熱捧，發(fā)展迅速。國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2040年全球75%的新款汽車(chē)都將會(huì)是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛在推動(dòng)人類(lèi)交通革命的同時(shí)，也必將塑造城市的未來(lái)。 ②目前，世界各國(guó)正在積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究，搶占人工智能的競(jìng)爭(zhēng)高地。2016年，日本發(fā)布《自動(dòng)駕駛普及路線圖》，允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)2020年在高速公路上通行。2017年，德國(guó)通過(guò)了針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的法案，并于同年提出了自動(dòng)駕駛指導(dǎo)原則。我國(guó)在2017年發(fā)布實(shí)施《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。當(dāng)前，我國(guó)在自動(dòng)駕駛道路測(cè)試方面取得了突破性進(jìn)展。2017年12月，深圳首次在開(kāi)放道路上進(jìn)行了無(wú)人駕駛公交的試運(yùn)行測(cè)試，此后，上海、北京、重慶相繼為自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛頒發(fā)了測(cè)試牌照。根據(jù)麥肯錫的研究，中國(guó)未來(lái)可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。 ③然而，目前國(guó)際上尚無(wú)統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)正在積極制定自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)曾將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為5個(gè)等級(jí)。國(guó)際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)按照智能化程度將自動(dòng)駕駛汽車(chē)劃分為“完全人類(lèi)駕駛、輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛”6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)。據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前配備自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)幾乎都在4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下，且處于基本測(cè)試階段。2017年，加利福尼亞常規(guī)公路測(cè)試公里數(shù)最高的自動(dòng)駕駛汽車(chē)廠商，測(cè)試?yán)锍炭倲?shù)不超過(guò)40萬(wàn)公里，技術(shù)人員無(wú)干預(yù)的行駛里程也低于6000公里。此外，路測(cè)也僅限于乘用車(chē)場(chǎng)景，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景的全覆蓋，距離真正意義上“完全自動(dòng)駕駛”的目標(biāo)還有相當(dāng)長(zhǎng)的距離。 ④作為交通領(lǐng)城的又一次重大革命，自動(dòng)駕駛將面臨一系列復(fù)雜的問(wèn)題。一是自動(dòng)駕駛的安全性問(wèn)題。2018年3月，接連發(fā)生的兩起自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通事故，敲響了自動(dòng)駕駛的安全警鐘。同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與外界實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)交互，一旦受到網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊很可能失去車(chē)輛控制權(quán)。二是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的事故責(zé)任主體問(wèn)題?？梢灶A(yù)見(jiàn)，與傳統(tǒng)的以司機(jī)為中心的責(zé)任認(rèn)定相比，自動(dòng)駕駛所引發(fā)的事故責(zé)任主體將會(huì)發(fā)生改變。隨著汽車(chē)的控制權(quán)被逐漸交給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，汽車(chē)制造商相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商或者是乘用人，都有可能成為責(zé)任主體。三是自動(dòng)駕駛引發(fā)的社會(huì)倫理問(wèn)題。例如，在將要發(fā)生事故時(shí)，是拯救車(chē)上的乘客還是挽救路人？一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，必然面臨上述這類(lèi)倫理性難題，這些技術(shù)倫理價(jià)值導(dǎo)向一經(jīng)確立，將成為自動(dòng)化規(guī)則被大規(guī)模植入到自動(dòng)駕駛程序，對(duì)人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生重大影響。（1）下列說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（ ） ①段列舉通用汽車(chē)公司在紐約世博會(huì)展出世界上第一輛自動(dòng)駕駛概念車(chē)的事例，引出了本文的說(shuō)明對(duì)象。①②兩段中，劃線詞語(yǔ)“之一”和“相繼”分別從范圍和時(shí)間兩個(gè)方面進(jìn)行界定和說(shuō)明，體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。③段畫(huà)線句，運(yùn)用舉例子和列數(shù)字，說(shuō)明當(dāng)前的自動(dòng)駕駛汽車(chē)還沒(méi)有達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)定的自動(dòng)駕駛等級(jí)。，自動(dòng)駕駛發(fā)展所引發(fā)的事故責(zé)任主體的改變，將給汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)帶來(lái)重大變化。（2）本文圍繞“自動(dòng)駕駛塑造未來(lái)”從哪幾個(gè)方面進(jìn)行了說(shuō)明？請(qǐng)簡(jiǎn)要概括。 （3）文章第④段，在說(shuō)明順序的安排上有什么特點(diǎn)？請(qǐng)結(jié)合具體內(nèi)容簡(jiǎn)要分析。 【答案】 （1）C（2）①自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究方面；②自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面；③自動(dòng)駕駛面臨的問(wèn)題方面。（3）由主到次的邏輯順序，層次清晰，邏輯嚴(yán)密。安全性是自動(dòng)駕駛最重要的問(wèn)題，事故責(zé)任主體認(rèn)定與安全性密切相關(guān)，社會(huì)倫理是前兩個(gè)問(wèn)題的延伸。 【解析】【分析】（1）ABD正確。C有誤，目前國(guó)際上尚無(wú)統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。 （2）在通讀文章的基礎(chǔ)上篩選出第②③④段的中心句整理成答案即可，第②段：目前，世界各國(guó)正在積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究，搶占人工智能的競(jìng)爭(zhēng)高地；第③段：介 目前國(guó)際上尚無(wú)統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)；文章第④段： 作為交通領(lǐng)城的又一次重大革命，自動(dòng)駕駛將面臨一系列復(fù)雜的問(wèn)題。 （3）結(jié)合第④段內(nèi)容分析。這一段首先介紹了自動(dòng)駕駛的安全性問(wèn)題，接著介紹了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的事故責(zé)任主體問(wèn)題，最后介紹了自動(dòng)駕駛引發(fā)的社會(huì)倫理問(wèn)題。這是按照由主到次的邏輯順序介紹的。 故答案為：⑴C； ⑵ ①自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)研究方面；②自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面；③自動(dòng)駕駛面臨的問(wèn)題方面。 ⑶由主到次的邏輯順序?qū)哟吻逦壿媷?yán)密。安全性是自動(dòng)駕駛最重要的問(wèn)題，事故責(zé)任主體認(rèn)定與安全性密切相關(guān)。社會(huì)倫理是前兩個(gè)問(wèn)題的延伸。【點(diǎn)評(píng)】⑴本題考查閱讀說(shuō)明文的多方面的能力：概括文章內(nèi)容的能力；分析說(shuō)明方法及作用的能力；品析說(shuō)明文語(yǔ)言的能力；分析說(shuō)明文段落作用的能力等。做這樣的題，要求學(xué)生：①認(rèn)真閱讀文章，理解文章內(nèi)容，并用簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確的語(yǔ)言概括文章內(nèi)容；②掌握說(shuō)明文常用的說(shuō)明方法及作用，并結(jié)合有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析；③掌握說(shuō)明文的語(yǔ)言準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、嚴(yán)密的特點(diǎn)，并結(jié)合有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行賞析；④結(jié)合全文內(nèi)容，分析首段的作用，并與選項(xiàng)進(jìn)行比較，判斷選項(xiàng)是否與原文相符。 ⑵本題考查篩選并整合信息的能力。信息篩選類(lèi)題目答題技巧：①要根據(jù)題目的指向意義，明確在文中搜索信息的范圍；②有些信息，直接在篩選范圍中摘錄即可獲取，但有的信息不是直接傳遞的，而需對(duì)該確定范圍的內(nèi)容進(jìn)行歸納、整合后才能獲得；③將提取的內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化與整合，最后以簡(jiǎn)潔、恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言加以歸納。 ⑶本題考查分析說(shuō)明文說(shuō)明順序的能力。說(shuō)明文的說(shuō)明順序有：時(shí)間順序、空間順序、邏輯順序。答題時(shí)要在梳理文章內(nèi)容的基礎(chǔ)上分析使用的說(shuō)明順序。10．閱讀《你了解太陽(yáng)嗎？》一文，完成后面小題。 ①太陽(yáng)是太陽(yáng)系的中心天體，％。太陽(yáng)系中的八大行星、小行星、流星、慧星、外海王星天體以及星際塵埃等都圍繞著太陽(yáng)公轉(zhuǎn)，而太陽(yáng)則圍繞著銀河系的中心公轉(zhuǎn)。 ②天文學(xué)家把太陽(yáng)結(jié)構(gòu)分為內(nèi)部結(jié)構(gòu)和大氣結(jié)構(gòu)兩大部分。內(nèi)部結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外可分為太陽(yáng)核心、輻射區(qū)、對(duì)流層3個(gè)部分；大氣結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外可分為光球?qū)印⑸驅(qū)雍腿彰帷?③太陽(yáng)的核心區(qū)域很小，半徑只占太陽(yáng)半徑的1/4，但卻是產(chǎn)生核聚變反應(yīng)之處，是太陽(yáng)的能源所在地。 ④－。輻射區(qū)約占太陽(yáng)體積的一半。太陽(yáng)核心產(chǎn)生的能量，通過(guò)這個(gè)區(qū)域以輻射的方式向外傳輸。 ⑤對(duì)流層處于輻射區(qū)的外面。由于巨大的溫度差引起對(duì)流，內(nèi)部的熱量以對(duì)流的形式從對(duì)流層向太陽(yáng)表面?zhèn)鬏敗３送ㄟ^(guò)對(duì)流和輻射傳輸能量外，對(duì)流層的太陽(yáng)大氣湍流還會(huì)產(chǎn)生低頻聲波動(dòng)，這種聲波將機(jī)械能傳輸?shù)教?yáng)外層大氣，從而產(chǎn)生加熱和其他作用。 ⑥對(duì)流層上面的太陽(yáng)大氣，稱(chēng)為太陽(yáng)光球?qū)印Ｌ?yáng)光球?qū)邮且粚硬煌该鞯臍怏w薄層，厚度均500千米。它確定了太陽(yáng)非常清晰的邊界，幾乎所有的可見(jiàn)光都是從這一層發(fā)射出來(lái)的。 ⑦色球?qū)游挥诠馇驅(qū)又?，厚度約2000千米。由于色球?qū)影l(fā)出的可見(jiàn)光總量不及光球?qū)拥?%，因此人們平常看不到它。只有在發(fā)生日全食時(shí)，即食既之前幾秒鐘或生光以后幾秒鐘，當(dāng)光球所發(fā)射的明亮光線被月影完全遮掩的短暫時(shí)間內(nèi)，才能看見(jiàn)在日面邊緣呈現(xiàn)出狹窄的玫瑰紅色的發(fā)光圈層，這就是色球?qū)印?⑧日冕是太陽(yáng)大氣的最外層，由高溫、低密度的等離子體組成。亮度微弱，在白光中的總亮度比太陽(yáng)圓面亮度的1%還低，相當(dāng)于滿(mǎn)月的亮度，因此只有在日全食時(shí)才能展現(xiàn)其光彩，平時(shí)觀測(cè)則要使用日冕儀。日冕的溫度高達(dá)百萬(wàn)度，其大小和形狀與太陽(yáng)活動(dòng)有關(guān)，在太陽(yáng)活動(dòng)極大年時(shí)，日冕接近圓形；而在太陽(yáng)活動(dòng)寧?kù)o年則呈橢圓形。廣義的日冕可包括地球軌道以?xún)?nèi)的范圍。 ⑨從太陽(yáng)的結(jié)構(gòu)我們了解到，太陽(yáng)雖然看似一個(gè)大火球，實(shí)際上它的能量是來(lái)源于太陽(yáng)核心區(qū)域的核聚變反應(yīng)。隨著核聚變反應(yīng)的不斷發(fā)生，大陽(yáng)的燃料也在不斷地消耗，太陽(yáng)究竟會(huì)不會(huì)永久存在呢？ ⑩其實(shí)，太陽(yáng)只不過(guò)是宇宙中不計(jì)其數(shù)的恒星之一，它有自己的壽命，最終也會(huì)死亡。有數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)生命期開(kāi)始于大約46億年前，還將延續(xù)45至55年，之后，它將因耗盡氫燃料和氦燃料，坍縮成一顆白矮星。（來(lái)源：新華聞20180527，有改動(dòng)）（1）對(duì)全文層次的劃分正確的一項(xiàng)是（ ） A.①②③／④⑤⑥／⑦⑧⑨⑩B.①／②③④⑤⑥⑦⑧／⑨⑩C.①／②／③④⑤⑥⑦⑧⑨／⑩D.①②／③④⑤⑥⑦⑧／⑨⑩（2）對(duì)下面說(shuō)明方法判斷有誤的一項(xiàng)是（ ） ，占太陽(yáng)系總體質(zhì)量的99．86%。（列數(shù)字），半徑只占太陽(yáng)半徑的1/4。（作比較），稱(chēng)為太陽(yáng)光球?qū)?。（下定義），日冕接近圓形；而在太陽(yáng)活動(dòng)寧?kù)o年則呈橢圓形。（摹狀貌）（3）下列表述不符合原文意思的一項(xiàng)是（ ） 。，也有壽命，現(xiàn)在的太陽(yáng)正處在“中年”時(shí)期。，但亮度微弱，因此，即使在日全食時(shí)也難展現(xiàn)其光彩。D.“幾乎所有的可見(jiàn)光都是從這一層發(fā)射出來(lái)的?！薄皫缀酢睆姆秶线M(jìn)行限制說(shuō)明?！敬鸢浮?（1）B（2）C（3）C 【解析】【分析】（1）根據(jù)說(shuō)明對(duì)象和說(shuō)明的內(nèi)容來(lái)具體劃分。B項(xiàng)正確，①總體介紹太陽(yáng)的基本特征，②③④⑤⑥⑦⑧分別介紹太陽(yáng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和大氣結(jié)。內(nèi)部結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外分別介紹太陽(yáng)核心、輻射區(qū)、對(duì)流層。大氣結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外分別介紹光球?qū)印⑸驅(qū)雍腿彰帷＂幄夥治龅贸鎏?yáng)也有自己的壽命，最終也會(huì)死亡。（2）解答此類(lèi)題型，首先要了解說(shuō)明文的常用說(shuō)明方法及特征，然后必須要結(jié)合文段的內(nèi)容來(lái)分析說(shuō)明方法。C項(xiàng)判斷有誤，用簡(jiǎn)明的語(yǔ)言、科學(xué)的術(shù)語(yǔ)對(duì)某一概念的本質(zhì)特征作規(guī)定性的說(shuō)明叫下定義，這句話并沒(méi)有說(shuō)明太陽(yáng)光球?qū)拥谋举|(zhì)特征。（3）解答此題的關(guān)鍵是在理解原文內(nèi)容的基礎(chǔ)上，根據(jù)題目的要求和提示的信息梳理內(nèi)容，找出相關(guān)的語(yǔ)句，逐項(xiàng)進(jìn)行分析即可。C項(xiàng)不符合原文意思，原文是“因此只有在日全食時(shí)才能展現(xiàn)其光彩，平時(shí)觀測(cè)則要使用日冕儀”。故答案為：（1）B；（2）C；（3）C。【點(diǎn)評(píng)】（1）本題考查說(shuō)明文段落的劃分。答題時(shí)應(yīng)注意，根據(jù)說(shuō)明對(duì)象、特征特點(diǎn)、說(shuō)明順序、結(jié)構(gòu)方式來(lái)劃分結(jié)構(gòu)層次，把握是總分總的結(jié)構(gòu)。1段總說(shuō)。2到8段分說(shuō)，10 總結(jié)。（2）本題考查說(shuō)明方法及其作用。答題時(shí)應(yīng)注意，根據(jù)掌握的常用說(shuō)明方法及特征，依據(jù)文字信息來(lái)判斷，看說(shuō)明了事物什么特征，說(shuō)明什么問(wèn)題方面來(lái)表達(dá)其作用。下定義的選項(xiàng)不夠嚴(yán)密，是一般性說(shuō)明。（3）本題考查的是對(duì)原文內(nèi)容的理解。答題時(shí)應(yīng)注意，在要審題后確定答案范圍，提取答案時(shí)要精讀相應(yīng)語(yǔ)段，找到關(guān)鍵語(yǔ)句，然后根據(jù)這些語(yǔ)句將最關(guān)鍵的核心的扣題的語(yǔ)句提取出來(lái)，仔細(xì)辨析各個(gè)選項(xiàng)的正誤判斷。11．閱讀下文，回答問(wèn)題。 斑馬線上的“風(fēng)景”蘇更林 ①說(shuō)起斑馬線，我們都再熟悉不過(guò)了。由多條相互平行的白實(shí)線組成的人行橫道線，因酷似斑馬身上的條紋而被稱(chēng)為斑馬線。近期，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了一場(chǎng)“禮讓斑馬線”的主題活動(dòng)。其實(shí)，斑馬線不僅是行人的一條“生命線”，還是城市中的一道“風(fēng)景線”。 ②斑馬線又稱(chēng)人行橫道線，它規(guī)范了人與車(chē)的通行關(guān)系。作為城市交通生態(tài)中的一個(gè)重要標(biāo)識(shí)，其作用就是引導(dǎo)行人安全穿越馬路。在茫茫車(chē)海中，法律法規(guī)賦予了斑馬線上行人優(yōu)先的路權(quán)，機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)只能減速避讓?zhuān)龅叫腥苏谕ㄟ^(guò)時(shí)還應(yīng)停車(chē)讓行?？磥?lái)，斑馬線在指引行人和車(chē)輛有序通行、保護(hù)行人安全方面都具有重要的作用。 ③盡管設(shè)置斑馬線的意義非凡，但是斑馬線的外觀卻十分簡(jiǎn)單樸素，看上去就像是攔腰搭在道路上的白色飄帶。斑馬線的最小寬度為3米，可根據(jù)行人流量以1米為一級(jí)予以加寬，行人越多的地方斑馬線越寬。構(gòu)成斑馬線的白色平行粗實(shí)線也不是隨性畫(huà)出來(lái)的。按照斑馬線標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范，每條白色平行粗實(shí)線的線寬為40～45厘米，兩條平行粗實(shí)線之間的距離為60～80厘米。 ④關(guān)于斑馬線的設(shè)置也是很有講究的。那么，在什么樣的情況下才需要設(shè)置斑馬線呢？一是未設(shè)置人行過(guò)街天橋或地下通道的人行過(guò)街設(shè)施的路口；二是次干路及支路上大型公共建筑、賣(mài)場(chǎng)超市、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院、地鐵站出口的行人橫過(guò)道路較為集中的路段；三是路側(cè)有出入口或人流集中區(qū)域以及高峰時(shí)段橫穿道路人流量大的路段。 ⑤為了提高斑馬線的醒目程度，更好地發(fā)揮斑馬線的作用，一些城市在斑馬線色彩搭配和視覺(jué)效果方面進(jìn)行了大膽嘗試。一些城市推出的彩色斑馬線就具有一定的代表性。彩色斑馬線可以采用彩色瀝青路面，也可以采用膠帶式粘貼。與傳統(tǒng)的白色條紋斑馬線相比，彩色斑馬線視覺(jué)效果醒目，不但能保護(hù)行人，而且可以減少行駛車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)的制動(dòng)距離。 ⑥有些城市試行的3D立體斑馬線，則通過(guò)白、藍(lán)、黃三種顏色的搭配，突出了斑馬線的立體感，因此可以更好地警示車(chē)輛駕駛?cè)俗⒁馇胺阶屝?。而且，立體斑馬線在白天和夜間都具有立體效果。⑦設(shè)置斑馬線的意義在于保護(hù)行人，然而，許多時(shí)候人們走在斑馬線上會(huì)有一種提心吊膽的感覺(jué)。由于機(jī)動(dòng)車(chē)常與行人爭(zhēng)搶斑馬線，致使斑馬線成為交通事故的多發(fā)地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，致死人數(shù)高達(dá)3898人。在這些事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行所導(dǎo)致的事故占到了90%。此時(shí)，斑馬線這條“安全線”就會(huì)淪落為一條“生死線”。（選自《百科知識(shí)》2018年第1期）（1）文章是從哪三個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明的？ （2）現(xiàn)實(shí)生活中，斑馬線的主要作用是什么？ （3）請(qǐng)從說(shuō)明方法的角度賞析選文中的畫(huà)線句。 （4）近年，人們?yōu)槭裁匆獙?duì)斑馬線進(jìn)行大變臉呢？ 【答案】 （1）斑馬線就是“安全線”；斑馬線大變臉；斑馬線上的“警示”。（2）指引行人和車(chē)輛有序通行、保護(hù)行人安全。（3）列數(shù)字。列舉具體數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明構(gòu)成斑馬線的白色平行粗實(shí)線也不是隨性畫(huà)出來(lái)的。（4）視覺(jué)效果醒目，警示車(chē)輛駕駛?cè)俗⒁馇胺阶屝?，不但能保護(hù)行人，而且可以減少行駛車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)的制動(dòng)距離。 【解析】【分析】（1）此題考查概括說(shuō)明內(nèi)容的能力，難度較大。解答過(guò)程中，我們要在整體感知全文的基礎(chǔ)上，局部剖析，選文第②～④段說(shuō)明的主要內(nèi)容是斑馬線就是“安全線”，第⑤～⑥