【正文】 際班錄取線已超過校本部。 (摘編自中國教育在線《2016年基礎教育調(diào)查報告》)材料三： 3月31日，清華大學召開大類培養(yǎng)領導小組會并對外宣布，并對外宣布，從2017年起將全面推行大類招生，納入本科招生的所有專業(yè)將整合為16大類，包括數(shù)理類、化生類、能源類、計算機類等，學生填報志愿的時候也將會按照專業(yè)類來填報。包括北京大學、浙江大學、復旦大學在內(nèi)的多所知名高校都在嘗試推進大類招生。部分98211高校將不得不面臨部分專業(yè)錄取分數(shù)線低于地方普通高校的情況，而高校中社會認可度不高的專業(yè)甚至會遭受無人報考的境遇。 (摘編自中國教育在線《2017年高招調(diào)查報告》)（1）下列對我國學生出國留學相關(guān)情況的理解，不正確的一項是（） ，而美國仍舊是最受我國留學生青睞的國家之一。，是2015年我國出國留學人數(shù)創(chuàng)出歷史新高的主要原因。，可見北京學生出國留學的熱情和決心。，北京四中國際班錄取分數(shù)線連續(xù)四年最高，而人大附中和八一中學則墊底。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析評價，正確的一項是（） ，無論報名人數(shù)達到峰值、急劇下降或是止跌趨穩(wěn)，都是如此。(自治區(qū))高考報名人數(shù)有升有降，但總體呈現(xiàn)大規(guī)模下降趨勢，全國高考報名人數(shù)不容樂觀。，因此受到了廣大學生和家長的熱捧。，我國將全面推行大類招生模式，這勢必會讓每一個專業(yè)都暴露于激烈競爭的舞臺之上。（3）根據(jù)上述材料，概括說明中國高等學校出現(xiàn)招生難現(xiàn)象的原因。 【答案】 （1）B（2）A（3）外部原因：①出生人口減少。②出國留學人數(shù)增加。③國外高校的有力競爭。內(nèi)部原因：部分專業(yè)的社會認可度不高。 【解析】【分析】（1）B項，“是2015年我國出國留學人數(shù)創(chuàng)出歷史新高的主要原因”，根據(jù)材料一的內(nèi)容，“考生憑高考成績即可報考部分國外大學”，這一做法使得國內(nèi)高校招生面臨更多競爭，這是學生出國留學的原因之一，但不一定是“出國留學人數(shù)創(chuàng)出歷史新高的主要原因”，于文無據(jù)，判斷絕對。故選B。 （2）B項，無中生有。材料中并未提及“總體呈現(xiàn)大規(guī)模下降趨勢”。根據(jù)原文第一、二段看“全國高考報名人數(shù)在2008年達到歷史最高峰1050萬人之后急劇下降，直至2014年起開始止跌趨穩(wěn)。根據(jù)教育部數(shù)據(jù)，2015年全國高考報名人數(shù)為942萬人，較2014年增加3萬人?！薄?016年高考報名人數(shù)，13個省份今年的高考報名人數(shù)均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，北京、遼寧、江蘇等省份更是創(chuàng)下近年來的新低，河南、江西、新疆等省(自治區(qū))高考報名人數(shù)則有不同程度上漲?！?，沒有固定的下降或者上漲規(guī)律。選項概括和分析不正確。C項，強加因果。根據(jù)原文看“近幾年，國際班和國際學校受到廣大學生和家長的熱捧。從《2015中國國際學校發(fā)展報告》中得知，中國目前己有597所國際學校。公立高中國際班的錄取分數(shù)線逐年上升，競爭越來越激烈，有的國際班錄取線已超過校本部?！眱删湓捴g是句號，不能確定為因果關(guān)系。聯(lián)系生活判斷倒是可以理解為：是由于受到廣大學生的家長的熱捧，才可能使得公立高中國際班的錄取分數(shù)線逐年上升。所以選項邏輯關(guān)系錯誤。D項，依據(jù)材料三，“清華大學召開大類培養(yǎng)領導小組會并對外宣布，并對外宣布，從2017年起將全面推行大類招生，納入本科招生的所有專業(yè)將整合為16大類，包括數(shù)理類、化生類、能源類、計算機類等，學生填報志愿的時候也將會按照專業(yè)類來填報。包括北京大學、浙江大學、復旦大學在內(nèi)的多所知名高校都在嘗試推進大類招生?！笨梢娛恰扒迦A大學”等高校將從2017年起全面推行大類招生模式而不是“我國”。選項擴展了范圍。故選A。 （3）綜合材料一、材料二可以得知高考人數(shù)下降有出生率下降、出國人數(shù)創(chuàng)新高以及國外高校強有力的競爭三大原因，而高考人數(shù)下降則導致了中國高校招生難問題。材料三反映出高校中一些社會認可度不高的專業(yè)甚至無人報考，也是招生難問題的原因之一。綜合上述分析，整理得出答案。 故答案為：⑴B；⑵A； ⑶外部原因：①出生人口減少。②出國留學人數(shù)增加。③國外高校的有力競爭。內(nèi)部原因：部分專業(yè)的社會認可度不高?！军c評】（1）本題考查篩選、理解文章信息的能力。信息篩選題的答題步驟是：①把握全文主要內(nèi)容，從整體和局部找出表明作者觀點的語句，形成整體印象，尤其要注意對選文中心句的理解；②把握題干，確定答題區(qū)間；③將選項信息與原文語句內(nèi)容進行對應比較。選項信息的語言與原文語句內(nèi)容在表述上有一定區(qū)別，命題者常通過改變敘述的方式來設置一些干擾項，解答時要認真核對，找出符合題干的選項。 （2）本題考查對文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準確地把握文章的內(nèi)容，并對文章中所述的事件或所述道理進行綜合性分析、判斷，進而推理概括。 （3）本題考查概括文本內(nèi)容要點的能力。解答本題，應當明確題干的具體要求，找到材料中相關(guān)文字，提取有效信息，概括回答。概括材料主要內(nèi)容的方法有：方法一：語句摘錄法。通過摘錄文中的中心句，概括文段的主要內(nèi)容。方法二：要點歸納法。把揭示文段中心內(nèi)容的詞語或者句子找出來，歸納組織成句子即可。方法三：層意合并法。先將文段分層歸納出層意。然后在層意的基礎上提煉概括。10．閱讀下面的文字，完成下列小題 材料一： 10月9日，是第48屆世界郵政日，國家郵政局局長馬軍勝迸露了一個煎磅信息：“中國快遞業(yè)務量已經(jīng)連續(xù)三年位列世界第一；全球快遞業(yè)務增長中，中國貢獻了四成?！?據(jù)了解，順豐、中通等6家企業(yè)成功改制上市，中國郵政集團公司業(yè)務規(guī)模已進入世界郵政前三強，創(chuàng)造了中國服務業(yè)和世界郵政業(yè)發(fā)展的奇跡。不過，馬軍勝也指出：“隨著中國快遞業(yè)走向世界氯先，我們更應正視短板和不足、困難和挑戰(zhàn)，加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)的航母群?！?（摘編自郭丁源《中國快遞業(yè)還缺幾個國際巨頭》，2017年10月11日《中國經(jīng)濟導報》） 材料二： （數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)） 材料三： 2009年，《中華人民共和國郵政法》】正式頒布實施，確立了快遞服務業(yè)的法律地位。此法提出的“鼓勵競爭、促進發(fā)展”原則，極大地釋放了快遞服務業(yè)的發(fā)展活力。同時，快遞業(yè)與電子商務融合發(fā)展，進入了發(fā)展的快車道，另一方面，快遞業(yè)給物流行業(yè)和眾多關(guān)聯(lián)行業(yè)帶來了極大的營收帶動效應，數(shù)據(jù)表明，快遞業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用巨大，較好地緩解了我國的就業(yè)壓力。 隨著快遞行業(yè)體量不斷增大，如何優(yōu)化快遞末端的“最后一公里”成為了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。在中國郵政集團上海郵政科學研究院原院長周煥德看來，快遞末端建設還存在不少的短板：網(wǎng)點分布不均現(xiàn)象較為突出，末端網(wǎng)點建設水平不高，表現(xiàn)在標準不統(tǒng)一、配套設施不完備、功分區(qū)不科學；快遞企業(yè)對基層網(wǎng)點建設重視不夠，對網(wǎng)點硬件建設和服務軟實力重視程度還有待提升?！?（摘編自郭丁源《中國快遞業(yè)還缺幾個國際巨頭》，2017年10月11日《中國經(jīng)濟導報》） 材料四： 日本快遞企業(yè)只有21家，且每年快遞業(yè)務量的92%都集中在大和運輸、佐川急便、日本郵政三家快遞企業(yè)，這些快遞企業(yè)無論是從營業(yè)網(wǎng)點的深度、廣度，還是企業(yè)的設施設備、各級轉(zhuǎn)運中心都有很大規(guī)模，這為企業(yè)打造統(tǒng)一的、標準的服務質(zhì)量，快速而高效干支線運行和一體化的管理提供了支撐保障。反觀我國，幾千家的快遞公司，每一家的公司都小規(guī)模，快遞行業(yè)的各種資源都碎片化，在這樣的現(xiàn)狀下要使整個行業(yè)高效、快速、低成本運行的難度很高。 在日本，日本郵政專攻音通郵件業(yè)務，大和運輸?shù)让駹I企業(yè)專攻小包裹業(yè)務，DHL等外資企業(yè)專攻國際包裹業(yè)務，佐川急便等物流企業(yè)專攻綜合物流業(yè)務，整個市場是“差異化競爭、專業(yè)化經(jīng)營、合作化發(fā)展”戰(zhàn)略。從單個日本快遞企業(yè)成長歷程來看，其業(yè)務開拓也是一直專注于專業(yè)化方向的客戶消費心理、行為習慣，從而實現(xiàn)多樣化、高質(zhì)量的快遞及相關(guān)的運輸服務產(chǎn)品滿足客戶需求，以提高企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經(jīng)濟性效益。反觀中國，數(shù)以千計的快遞企業(yè)均提供標準快遞服務，適成整個行業(yè)在價格上的肉搏，陷入“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。中國快遞行業(yè)應充分挖掘快遞市場消費者的需求，合理的細分市場，滿足不同客戶需求，根據(jù)行業(yè)新的贏利點。（摘編自肖玉徽等《日本快遞業(yè)現(xiàn)狀對我國快遞發(fā)展的啟示和借鑒》）（1）下列關(guān)于中國快遞行業(yè)發(fā)展的理解，不正確的一項是（ ） ，對全球快遞業(yè)增長的貢獻達到40%%。，中國郎政集團規(guī)模增大，成為中國服務業(yè)、世界郵政業(yè)發(fā)展的奇跡。，有賴于法律政策的支持、電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和就業(yè)壓力的緩解。，與快遞業(yè)發(fā)展的先進國家相比還有差距。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項是（ ） ，我們能夠明確，20062016年，中國快遞業(yè)務收入一直呈增長的態(tài)勢。，末端網(wǎng)點建設水平不高，快遞企業(yè)對基層網(wǎng)點建設不夠重視，這些都是我國快遞末端建設的缺陷。，之前6年增速一直在提高，之后4年則是有升有降。，便將快遞業(yè)務量集中在規(guī)模大、效率高、服務質(zhì)量好的少數(shù)幾家快遞企業(yè)。，數(shù)以千計的快遞企業(yè)均提供標準快遞服務，從而有利于實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經(jīng)濟性效益。（3）根據(jù)上述材料，概括說明我國快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向。 【答案】 （1）C（2）A,B（3）①加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)航母群 ②優(yōu)化快遞末端網(wǎng)絡建設（或“優(yōu)化快遞‘最后一公里’運作模式”）③整合行業(yè)內(nèi)的資源，擴大企業(yè)規(guī)模，降低運行成本（或加快行業(yè)兼并重組步伐）④細分快遞市場，提高行業(yè)集中度，提供高質(zhì)、差異化服務產(chǎn)品?！窘馕觥俊痉治觥浚?）C項，“我國快遞服務業(yè)的迅猛發(fā)展，有賴于……就業(yè)壓力的緩解”說法錯誤，“就業(yè)壓力的緩解”是我國快遞服務業(yè)發(fā)展的結(jié)果，不是原因。故選C。（2）C項，“之前6年增速一直在提高”說法錯誤，據(jù)材料二的圖表，200082009年的增速是下降的；D項，“日本為了解決快遞資源碎片化的問題”材料并未提及，屬于無中生有；E項，“有利于實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經(jīng)濟性效益”說法錯誤，應是難以“實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經(jīng)濟性效益”。故選AB。（3）通讀材料，可以從材料中篩選出“隨著中國快遞業(yè)走向世界氯先，我們更應正視短板和不足、困難和挑戰(zhàn)，加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)的航母群”“隨著快遞行業(yè)體量不斷增大，如何優(yōu)化快遞末端的‘最后一公里’成為了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向”“快遞末端建設還存在不少的短板：網(wǎng)點分布不均現(xiàn)象較為突出，末端網(wǎng)點建設水平不高，表現(xiàn)在標準不統(tǒng)一、配套設施不完備、功分區(qū)不科學；快遞企業(yè)對基層網(wǎng)點建設重視不夠，對網(wǎng)點硬件建設和服務軟實力重視程度還有待提升”“日本快遞企業(yè)只有21家，且每年快遞業(yè)務量的92%都集中在大和運輸、佐川急便、日本郵政三家快遞企業(yè)，這些快遞企業(yè)無論是從營業(yè)網(wǎng)點的深度、廣度，還是企業(yè)的設施設備、各級轉(zhuǎn)運中心都有很大規(guī)模，這為企業(yè)打造統(tǒng)一的、標準的服務質(zhì)量，快速而高效干支線運行和一體化的管理提供了支撐保障。反觀我國，幾千家的快遞公司，每一家的公司都小規(guī)模，快遞行業(yè)的各種資源都碎片化，在這樣的現(xiàn)狀下要使整個行業(yè)高效、快速、低成本運行的難度很高”“日本郵政專攻音通郵件業(yè)務，大和運輸?shù)让駹I企業(yè)專攻小包裹業(yè)務，DHL等外資企業(yè)專攻國際包裹業(yè)務，佐川急便等物流企業(yè)專攻綜合物流業(yè)務，整個市場是‘差異化競爭、專業(yè)化經(jīng)營、合作化發(fā)展’戰(zhàn)略”“反觀中國，數(shù)以千計的快遞企業(yè)均提供標準快遞服務，適成整個行業(yè)在價格上的肉搏”“中國快遞行業(yè)應充分挖掘快遞市場消費者的需求，合理的細分市場，滿足不同客戶需求，根據(jù)行業(yè)新的贏利點”等信息，根據(jù)這些信息概括說明我國快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向故答案為：⑴C；⑵AB；⑶①加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)航母群 ②優(yōu)化快遞末端網(wǎng)絡建設（或“優(yōu)化快遞‘最后一公里’運作模式”）③整合行業(yè)內(nèi)的資源，擴大企業(yè)規(guī)模，降低運行成本（或加快行業(yè)兼并重組步伐）④細分快遞市場，提高行業(yè)集中度，提供高質(zhì)、差異化服務產(chǎn)品?！军c評】（1）此題主要考查學生篩選整合文中信息、把握文章內(nèi)容要點的能力。做題前要通讀材料，讀懂材料內(nèi)容，對文章的內(nèi)容、觀點、結(jié)構(gòu)思路等充分理解。然后將選項內(nèi)容和原文逐一比照分析。（2）本題綜合考查對文章內(nèi)容的理解能力。解答此題既要對文章進行整體的把握，又要對文章的局部進行恰當?shù)姆治?。在理解每一個選項時，要仔細分析選項中賞析的每一個重點，對文章的內(nèi)容、觀點、結(jié)構(gòu)思路等進行分析概括，注意結(jié)合語境。（3）首先要求審清題干，確定答題的方向，通過分析題干確定試題的類型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，局部信息篩選要鎖定區(qū)位，對段落進行簡單的劃分，分出層析，找到關(guān)鍵詞語，聯(lián)詞成句分條作答；綜合信息篩選要立足全文，對文章進行段落的劃分，篩選文中的重要語句，整合后作答。重點關(guān)注各段的段首和段尾句。分條作答。此題是綜合篩選的題目，要立足原文，進行概括。11．閱讀下面的文字，完成小題。 材料一： 啟動、滑行，機頭昂起，直插云霄。2017年5月5日下午，上海浦東國際機場，我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具備國際主流水準的干線飛機C919成功首飛。在歡呼慶祝的人群中，87歲的程不時是特意來見證這一時刻的。 從1970年，我國自主研制的運十飛機立項，到C919成功首飛，中國人的“大飛機夢”穿越了47個春秋。作為運十飛機的副總設計師，程不時則親歷了這一夢想步履蹣跚的曲折歷程，也因此透徹地理解這一夢想的現(xiàn)實意義。 程不時：外國人曾經(jīng)說中國，你中國是一只鷹，但是給你沒有翅膀，你沒有這種大的民用機。 1951年，程不時從清華大學畢業(yè)，從事了他的航天事業(yè)。后來，他成為我國第一架噴氣式飛機殲教1的總體設計師。之后，我國的“初教6”和“強5”等機種，也是在程不時擔任總體設計師時完成研制與定型工作的。 1970年8月，國家先后從各地調(diào)集了300多名航空技術(shù)人員，開始研制運十大飛機，當時只有41歲的程不時擔任副總設計師。 在運十之前，中國設計的只是10噸量級乘坐一兩個人的小型飛機，而運十設定的技術(shù)指標是最大起飛重量110噸，載人100到120名。擺在程不時和研發(fā)團隊面前的，不僅有技術(shù)難點