【正文】 是兩位數(shù)，華為在這一領(lǐng)域處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。 ?，各方都想把標(biāo)準(zhǔn)定在自己專(zhuān)利比較多的方案上，獲得利益的最大化，所以數(shù)據(jù)通道長(zhǎng)碼和短碼編碼方案均由高通主導(dǎo)的LDPC勝出。,華為在5G專(zhuān)利數(shù)量上遙遙領(lǐng)先高通,雖然在數(shù)字通道上敗北，但在控制通道上扳回一城，長(zhǎng)遠(yuǎn)看將成為全球5G行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） 、4G,具有“快”“穩(wěn)”“密”的特點(diǎn),基于這些特點(diǎn)，未來(lái)將催化出“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/混合現(xiàn)實(shí)”技術(shù)、無(wú)人駕駛汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等多種應(yīng)用場(chǎng)景。，也會(huì)是一場(chǎng)生活方式的革命,在即將到來(lái)的5G時(shí)代，人類(lèi)會(huì)將所有的物連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的技術(shù)理想。，憑借人口、市場(chǎng)、技術(shù)和政策上的潛力和優(yōu)勢(shì)，中國(guó)將成為重要的參與者。，但在應(yīng)用場(chǎng)景與商用化上依然充滿挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游通信企業(yè)必須短時(shí)間內(nèi)做好沖刺準(zhǔn)備。（3）為應(yīng)對(duì)5G商用化的挑戰(zhàn)，我國(guó)通信行業(yè)需要在哪些地方努力？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。 【答案】 （1）D（2）B（3）①在全球推動(dòng)非主流頻段,提高產(chǎn)業(yè)鏈成熟度。②解決4G與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的矛盾，協(xié)同發(fā)展。③探索新的商務(wù)模式，提高投資效益，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展。④改變傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方式，提高網(wǎng)絡(luò)靈活性。⑤做好行業(yè)融通，了解行業(yè)需求,與各行各業(yè)共同投入、聯(lián)合創(chuàng)新。⑥變革價(jià)值體系和管理體系，使之與技術(shù)體系適配。 【解析】【分析】（1）A項(xiàng)，由圖一可知，在高通主導(dǎo)的LDPC碼上，三星“絕對(duì)數(shù)量上擁有的專(zhuān)利最多”，但其它各公司“專(zhuān)利數(shù)量份額相對(duì)較為均衡”，故“很難做到一家獨(dú)大”結(jié)論正確。B項(xiàng)，由圖二可知，在華為主導(dǎo)的Polar碼上，“華為幾百件的專(zhuān)利”相較其他大多數(shù)公司的“幾十件專(zhuān)利”可以說(shuō)是“在這一領(lǐng)域處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位”，結(jié)論正確。C項(xiàng)，是對(duì)投票活動(dòng)及結(jié)果的認(rèn)識(shí)，各方給5G標(biāo)準(zhǔn)投票，肯定會(huì)從自己的利益出發(fā)，從兩幅圖表看，各方在LDPC碼上的專(zhuān)利數(shù)比在Polar碼上的專(zhuān)利數(shù)明顯要多，“數(shù)據(jù)通道長(zhǎng)碼和短碼編碼方案均由高通主導(dǎo)的LDPC勝出”，利益是原因，所以前后語(yǔ)句的因果關(guān)系成立。D項(xiàng)，“在控制通道上扳回一城，長(zhǎng)遠(yuǎn)看將成為全球5G行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者”錯(cuò)誤，僅從“華為在控制通道上扳回一城”，就得岀“長(zhǎng)遠(yuǎn)看將成為全球5G行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者”的結(jié)論，難免武斷。“華為在5G專(zhuān)利數(shù)量上遙遙領(lǐng)先高通”也不符合原圖數(shù)據(jù)。故選D。 （2）B項(xiàng)，“在即將到來(lái)的5G時(shí)代，人類(lèi)會(huì)將所有的物連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的技術(shù)理想”錯(cuò)誤，由材料一“目前5G的多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景還只是一種展望，有些可能比預(yù)想中進(jìn)展得慢，有些未曾料想的場(chǎng)景又可能會(huì)冒出來(lái)形成顛覆式創(chuàng)新”可知，把“展望”說(shuō)成“可以即將岀現(xiàn)的結(jié)果”，表述不當(dāng)。故選B。 （3）由材料四“雖然5G網(wǎng)絡(luò)將改變社會(huì)已成為行業(yè)共識(shí)，但在探索具體應(yīng)用和商業(yè)模式時(shí)仍有諸多困難?！a(chǎn)業(yè)鏈成熟度上看，非主流頻段需要我們?cè)谌蛉ネ苿?dòng)，將其從非主流變成主流。同時(shí)還要解決4G與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的矛盾，解決好二者之間的協(xié)同問(wèn)題。目前新的商務(wù)模式還沒(méi)有真正的形成，如此巨大的投資如何獲得回報(bào)，又能帶來(lái)多大效益？怎樣能夠讓5G更加健康可持續(xù)發(fā)展？通信行業(yè)仍然在摸索”可知，要應(yīng)對(duì)5G商用化的挑戰(zhàn)，首先要推動(dòng)“非主流頻段”成為“主流”，提高產(chǎn)業(yè)鏈成熟度；其次，還要解決4G與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的矛盾，促使二者協(xié)同發(fā)展；再次，開(kāi)創(chuàng)新的商務(wù)模式，以期實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。由材料四“此外,5G的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展到物聯(lián)網(wǎng)的階段。為了滿足復(fù)雜場(chǎng)景和垂直行業(yè)的需求,5G對(duì)于網(wǎng)絡(luò)靈活性提出了更高要求，端到端的網(wǎng)絡(luò)切片給網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)，依靠傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方式已是難以為繼。在行業(yè)融通方面，5G要賦能各行各業(yè)。我們?cè)鯓尤ザ床煨袠I(yè)需求？需要跟行業(yè)本身共同投入、聯(lián)合創(chuàng)新。目前通信行業(yè)技術(shù)體系在變革，而技術(shù)的變革也要求價(jià)值體系和管理體系做出相應(yīng)變革去適配，不發(fā)生變革就難以應(yīng)對(duì)5G的發(fā)展”可知，要應(yīng)對(duì)5G商用化的挑戰(zhàn)，我國(guó)通信行業(yè)需要在網(wǎng)絡(luò)靈活性、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方式上和行業(yè)融通方面以及價(jià)值體系和管理體系等方面有所改變和提高。 故答案為：⑴D；⑵B； ⑶①在全球推動(dòng)非主流頻段,提高產(chǎn)業(yè)鏈成熟度。②解決4G與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的矛盾，協(xié)同發(fā)展。③探索新的商務(wù)模式，提高投資效益，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展。④改變傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方式，提高網(wǎng)絡(luò)靈活性。⑤做好行業(yè)融通，了解行業(yè)需求,與各行各業(yè)共同投入、聯(lián)合創(chuàng)新。⑥變革價(jià)值體系和管理體系，使之與技術(shù)體系適配?！军c(diǎn)評(píng)】（1）本題考查篩選、理解文章信息的能力。信息篩選題的答題步驟是：①把握全文主要內(nèi)容，從整體和局部找出表明作者觀點(diǎn)的語(yǔ)句，形成整體印象，尤其要注意對(duì)選文中心句的理解；②把握題干，確定答題區(qū)間；③將選項(xiàng)信息與原文語(yǔ)句內(nèi)容進(jìn)行對(duì)應(yīng)比較。選項(xiàng)信息的語(yǔ)言與原文語(yǔ)句內(nèi)容在表述上有一定區(qū)別，命題者常通過(guò)改變敘述的方式來(lái)設(shè)置一些干擾項(xiàng)，解答時(shí)要認(rèn)真核對(duì)，找出符合題干的選項(xiàng)。 （2）本題考查對(duì)文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對(duì)文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查概括文本內(nèi)容要點(diǎn)的能力。解答本題，應(yīng)當(dāng)明確題干的具體要求，找到材料中相關(guān)文字，提取有效信息，概括回答。概括材料主要內(nèi)容的方法有：方法一：語(yǔ)句摘錄法。通過(guò)摘錄文中的中心句，概括文段的主要內(nèi)容。方法二：要點(diǎn)歸納法。把揭示文段中心內(nèi)容的詞語(yǔ)或者句子找出來(lái)，歸納組織成句子即可。方法三：層意合并法。先將文段分層歸納出層意。然后在層意的基礎(chǔ)上提煉概括。8．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 高鐵是新建設(shè)計(jì)時(shí)速最低250公里的客運(yùn)專(zhuān)線，中國(guó)鐵路高速化的過(guò)渡始于1999年興建的秦沈客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)404公里，于2003年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。自2008年8月1日中國(guó)第一條350公里/小時(shí)的高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，高速鐵路在中國(guó)大陸迅猛發(fā)展。按照國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路“十一五”“十二五”規(guī)劃，以“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)為主骨架的高速鐵路建設(shè)全面加快推進(jìn)。建成了京津、滬寧、京滬、京廣、哈大等一批設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，形成了比較完善的高鐵技術(shù)體系。通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，中國(guó)系統(tǒng)掌握了時(shí)速200—250公里動(dòng)車(chē)組制造技術(shù)，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，研制生產(chǎn)了CRH380型新一代高速列車(chē)。 近年來(lái)，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)最新科技大幅進(jìn)軍海外的標(biāo)桿；中國(guó)高鐵在海外高歌猛進(jìn)，憑借高性?xún)r(jià)比和成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在全球市場(chǎng)接連斬獲訂單。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)中車(chē)的業(yè)務(wù)量在鐵路裝備行業(yè)、軌道交通裝備行業(yè)已居全球第一，中國(guó)高鐵約占全球30%的市場(chǎng)份額。（編自中新網(wǎng)《中國(guó)高鐵在全球市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，刷新中國(guó)制造新形象》2005年11月18日）材料二：2003—2015年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源于“中國(guó)軌道交通網(wǎng)”）村料三： 2017年，在“一帶一路”沿線國(guó)家在華留學(xué)生評(píng)選出的中國(guó)“新四大發(fā)明”中，高鐵被排在首位。在如名網(wǎng)站YouTube上，許多外國(guó)友人把乘坐中國(guó)高鐵快速、便捷的美好體驗(yàn)拍成各種小視頻，放在網(wǎng)絡(luò)上傳播，引來(lái)各種艷羨和震驚。 從20世紀(jì)七八十年代的百公里時(shí)速“綠皮車(chē)”，到21世紀(jì)初時(shí)速約200公里的“紅皮空調(diào)車(chē)”，再到如今時(shí)速最高達(dá)400公里的“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車(chē)組……中國(guó)鐵路在“加速度”跨入新時(shí)代。 過(guò)去五年，中國(guó)鐵路以平均每天近16公里的速度延伸，截至2017年底，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12．7萬(wàn)公里，其中高鐵2．5萬(wàn)公里，比2012年底增長(zhǎng)了約2．5倍，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成，累計(jì)近50億人次乘坐高鐵出行。 從沒(méi)有一寸高速鐵路，到成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家，中國(guó)人在極短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡。 根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)15萬(wàn)公里，國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監(jiān)巴倫感慨地說(shuō)：“鐵路發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)大時(shí)代，中國(guó)正成為全球的領(lǐng)跑者，世界鐵路的未來(lái)在中國(guó)。”（摘編自經(jīng)濟(jì)參考報(bào)《中國(guó)高鐵引領(lǐng)全球體驗(yàn)“中國(guó)速度”》2018年2月12日）材料四： 代表著中國(guó)鐵路發(fā)展實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的大跨度的“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組首次參加春運(yùn)，成為2018年春運(yùn)的點(diǎn)晴之筆。中車(chē)株洲電機(jī)公司為中國(guó)鐵路提供的“復(fù)興號(hào)”全部動(dòng)力產(chǎn)品，即592臺(tái)牽引電機(jī)和73臺(tái)牽引變壓器，始終表現(xiàn)為“零故障”運(yùn)行。 “復(fù)興號(hào)”不僅刷新了中國(guó)速度，同時(shí)也為世界高鐵速度立下了一個(gè)全新的標(biāo)桿。而且這一新時(shí)代的標(biāo)桿與“寵兒”，自2017年6月正式亮相至今，不僅讓中國(guó)高鐵這張新的“國(guó)家名片”更加閃亮，而且已經(jīng)在京滬、京廣、京津和西成等多條高鐵線路上馳騁，為無(wú)數(shù)返鄉(xiāng)團(tuán)圓的中國(guó)百姓出行提供便利，更為偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上新的翅膀。（摘編自紅網(wǎng)《中車(chē)株洲電機(jī)為復(fù)興號(hào)列車(chē)提供最美核心動(dòng)力》2018年2月28日）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，但高鐵的快速發(fā)展卻是從2008年興建的京津城際鐵路開(kāi)始的。，發(fā)展迅猛，并且通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我國(guó)已成功搭建時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)。、滬寧一批高速鐵路為代表的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)，這顯示了中國(guó)在高鐵領(lǐng)域的成就。D.“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組己經(jīng)投入使用，其最高時(shí)速達(dá)400公里，這有助于中國(guó)鐵路在“如速度”中跨入新時(shí)代。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，一直到2015年，中國(guó)高鐵新增運(yùn)營(yíng)條數(shù)最多的年份是2015年，其次是2014年。，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)新增公里數(shù)在2003—2007年曾有短暫的停頓，但是自2008年以后每年都有不同數(shù)量的增加。，而且作為中國(guó)最新科技的代表，大幅進(jìn)軍海外市場(chǎng)，其在全球市場(chǎng)份額也居第一位。D.“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組是中國(guó)高鐵的又一杰出成就，它由中車(chē)株洲電機(jī)公司提供，始終“零故障”運(yùn)行，自亮相至今深受關(guān)注。（3）高鐵為何會(huì)成為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要回答。 【答案】 （1）A（2）B（3）①中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)的名片之一。“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組為世界高鐵速度立下了一個(gè)全新的標(biāo)桿，中國(guó)高鐵在全球市場(chǎng)接連斬獲訂單，中國(guó)高鐵約占全球30%市場(chǎng)份額。②中國(guó)高鐵創(chuàng)造了奇跡。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，發(fā)展迅速，給國(guó)人出行提供便利，為偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上新的翅膀。 【解析】【分析】（1）A項(xiàng)，“中國(guó)鐵路高速化始于1999年興建的秦沈客運(yùn)專(zhuān)線”錯(cuò)誤，原文是說(shuō)“中國(guó)鐵路高速化的過(guò)渡始于1999年興建的秦沈客運(yùn)專(zhuān)線”；“從2008年興建的京津城際鐵路開(kāi)始”錯(cuò)誤，原文是說(shuō)“自2008年8月1日中國(guó)第一條350公里/小時(shí)的高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)”。故選A。 （2）A項(xiàng)，“中國(guó)高鐵新增運(yùn)營(yíng)條數(shù)”“其次是2014年”錯(cuò)誤，從材料二可以看出，中國(guó)高鐵新增運(yùn)營(yíng)條數(shù)其次是2013年；C項(xiàng)，“其在全球市場(chǎng)份額也居第一位”錯(cuò)誤，屬于無(wú)中生有。原文材料一第二段只是說(shuō)“中國(guó)高鐵約占全球30%的市場(chǎng)份額”；D項(xiàng)，“復(fù)興號(hào)”“由中車(chē)株洲電機(jī)公司提供，始終‘零故障’運(yùn)行”錯(cuò)誤，原文材料四第一段說(shuō)“中車(chē)株洲電機(jī)公司為中國(guó)鐵路提供的“復(fù)興號(hào)”全部動(dòng)力產(chǎn)品，即592臺(tái)牽引電機(jī)和73臺(tái)牽引變壓器，始終表現(xiàn)為“零故障”運(yùn)行”，屬于張冠李戴。故選B。 （3）由材料四“‘復(fù)興號(hào)’不僅刷新了中國(guó)速度，同時(shí)也為世界高鐵速度立下了一個(gè)全新的標(biāo)桿”和材料一“近年來(lái)，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)最新科技大幅進(jìn)軍海外的標(biāo)桿；中國(guó)高鐵在海外高歌猛進(jìn)，憑借高性?xún)r(jià)比和成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在全球市場(chǎng)接連斬獲訂單。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)中車(chē)的業(yè)務(wù)量在鐵路裝備行業(yè)、軌道交通裝備行業(yè)已居全球第一，中國(guó)高鐵約占全球30%的市場(chǎng)份額”，可以概括為中國(guó)高鐵是中國(guó)名片之一?！皬?fù)興號(hào)”為世界高鐵速度立下了一個(gè)全新的標(biāo)桿，中國(guó)高鐵約占全球30%市場(chǎng)份額；由材料三“從沒(méi)有一寸高速鐵路，到成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家，中國(guó)人在極短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡”和材料四“而且這一新時(shí)代的標(biāo)桿與‘寵兒’，自2017年6月正式亮相至今，不僅讓中國(guó)高鐵這張新的‘國(guó)家名片’更加閃亮，而且已經(jīng)在京滬、京廣、京津和西成等多條高鐵線路上馳騁，為無(wú)數(shù)返鄉(xiāng)團(tuán)圓的中國(guó)百姓出行提供便利，更為偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上新的翅膀”，可以概括為中國(guó)高鐵創(chuàng)造了奇跡，為復(fù)興中國(guó)夢(mèng)插上了新的翅膀。 故答案為：⑴A；⑵B； ⑶①中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)的名片之一?！皬?fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組為世界高鐵速度立下了一個(gè)全新的標(biāo)桿，中國(guó)高鐵在全球市場(chǎng)接連斬獲訂單，中國(guó)高鐵約占全球30%市場(chǎng)份額。②中國(guó)高鐵創(chuàng)造了奇跡。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，發(fā)展迅速，給國(guó)人出行提供便利，為偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上新的翅膀?！军c(diǎn)評(píng)】（1）此題主要考查學(xué)生篩選整合文中信息、把握文章內(nèi)容要點(diǎn)的能力。做題前要通讀材料，讀懂材料內(nèi)容，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等充分理解。然后將選項(xiàng)內(nèi)容和原文逐一比照分析。 （2）本題綜合考查對(duì)文章內(nèi)容的理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治?。在理解每一個(gè)選項(xiàng)時(shí)，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等進(jìn)行分析概括，注意結(jié)合語(yǔ)境。 （3）首先要求審清題干，確定答題的方向，通過(guò)分析題干確定試題的類(lèi)型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，局部信息篩選要鎖定區(qū)位，對(duì)段落進(jìn)行簡(jiǎn)單的劃分，分出層析，找到關(guān)鍵詞語(yǔ)，聯(lián)詞成句分條作答；綜合信息篩選要立足全文，對(duì)文章進(jìn)行段落的劃分，篩選文中的重要語(yǔ)句，整合后作答。重點(diǎn)關(guān)注各段的段首和段尾句。分條作答。此題是綜合篩選的題目，要立足原文，進(jìn)行概括。9．（題文）閱讀下面的文字，完成后面各題. 材料一： 網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí)，因?yàn)樯倭嗽谕緯r(shí)間，獲得知識(shí)更便捷、省時(shí)、省錢(qián)，贏得了學(xué)生和家長(zhǎng)的厚愛(ài)。再加上通過(guò)前沿技術(shù)的使用帶來(lái)更好的教學(xué)互動(dòng)與體驗(yàn)，使教師授課效果更好。但是，由于在線教育具有網(wǎng)絡(luò)所具有的特點(diǎn)，也帶來(lái)了一定的問(wèn)題，有的甚至很令人擔(dān)憂。在線教育不應(yīng)僅僅是將線下教育通過(guò)錄像、錄音簡(jiǎn)單上傳至網(wǎng)絡(luò)，而且要根據(jù)在線教育的內(nèi)容和受教育者的年齡特征等，釆取受教育者喜歡又能夠接受的方式方法，滿足受教育者的求知欲。在線教育者眼里有學(xué)生，心里有分寸，做到想學(xué)生所想，在線教育才會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。不要把在線教育變成冰冷的機(jī)器人教學(xué)，也不要吸收網(wǎng)絡(luò)隔空對(duì)話油腔滑調(diào)、想當(dāng)然的手法，甚至把低俗當(dāng)有趣。另外，在線教育