【導(dǎo)讀】的軸承失效事故會給用戶造成重大損失。通過大量的滾動軸承失效分析研究表明，的疲勞剝落在很大程度上就是因?yàn)闈櫥椭谢煊须s質(zhì)引起的。視，其選擇的全部程序見圖11。使用要求，選定軸承型號，再驗(yàn)算壽命；有助于確定軸承類型、結(jié)構(gòu)、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。各類滾動軸承具有不同的特性，適用于各種機(jī)械的不同使用情況。通常應(yīng)考慮下列因素。選用人員應(yīng)從不同生產(chǎn)廠家、眾多的軸承產(chǎn)品中，選用合適的類型。載荷是選用軸承的最主要因素。滾子軸承用于承受較重的載荷，球軸承用于承受較。軸承的剛性，是指軸承產(chǎn)生單位變形所需力之大小。過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。導(dǎo)致軸承溫度升高，潤滑劑干枯，甚至使軸承卡死。多數(shù)通用軸承的典型速度范圍。是此類軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)允許軸與外殼有適當(dāng)軸向位移的緣故。與外殼孔可采用緊配合。當(dāng)采用不可分離型軸承做游動支承時，如深溝球軸承、調(diào)

　　

【正文】 大于 40mm），可先將軸頸車削掉 10—15mm，再把配制好的套放 在熱機(jī)油內(nèi)加熱，用熱裝法將套裝到車細(xì)的軸頸上，最后將鑲套的外徑進(jìn)行精加工，使尺寸符合與軸承內(nèi)徑配合的要求。 2. 焊補(bǔ)助先將磨細(xì)的軸頸粗車一刀，車削掉 0。 3—0。 5mm，再用氣焊或電焊補(bǔ)焊， 中國最大的管理資源 中心 第 22 頁 共 57 頁 補(bǔ)焊后，在機(jī)床上將軸頸車磨至規(guī)定尺寸。為預(yù)防補(bǔ)焊時軸產(chǎn)生彎曲變形，可采用反向變形的對稱平衡式復(fù)焊法焊補(bǔ)。 3. 鍍鉻和低溫鍍鐵面無私當(dāng)軸頸尺寸磨損較輕，或加工后尺超過差時，可用此法先鍍后磨，予以修復(fù)。 4. 滾花沖眼花繚亂當(dāng)軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時，可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部 分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對準(zhǔn)軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進(jìn)行安裝。此法僅可作為一時應(yīng)急措施，一般不宜采用。 1. 殼體孔的檢修 1. 檢驗(yàn)殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度） 對整體式殼體孔，用內(nèi)徑千分尺或游標(biāo)卡尺檢驗(yàn)；對開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼后進(jìn)行檢驗(yàn)。 2. 檢驗(yàn)殼體孔與軸擋肩的垂直度 軸擋肩與旋轉(zhuǎn)中心線不垂直時，載荷 易集中在軸承局部的滾動體上，使其受力不均，產(chǎn)生蠕動，并使?jié)L道受壓過大，導(dǎo)致變形，影響壽命?？捎霉庀斗ㄒ灾苯浅哔N緊軸肩檢驗(yàn)，亦可用 千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗(yàn)。 3. 檢驗(yàn)殼體孔的磨損量及同軸度 軸承座的殼體孔由于磨損變形或鏜孔加工誤差，往往會出現(xiàn)兩端孔不同心。若不同心，安裝后就會使軸上的齒輪軸線傾斜 ,破壞主動齒輪與從動齒輪的中心距 ,損毀機(jī)件 ,卡死軸承彎裂軸承座殼體孔 .因此對軸承座殼體孔的同軸度應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn) .檢驗(yàn)后 ,當(dāng)軸承座殼體孔的磨損量大于 ,或兩軸承座殼體孔的同軸度大于 ,可采用鑲套法修復(fù)。先將殼體孔鏜大，再壓入襯套，并沿其接縫處圓周三等分分布鉆2—3mm深的三個盲孔，然后在盲孔處堆焊牢固鏜平，最后將所鑲襯 套的內(nèi)孔鏜至與軸承外徑相配合的尺寸即可。當(dāng)孔的磨損量及同軸度較小時，可用粘結(jié)法修復(fù)。即用 50%的聚酰胺樹脂、 50%的 “6101”環(huán)氧樹脂加鐵粉，或用農(nóng)機(jī) 1 號、 2 號膠加鐵粉，粘結(jié)在軸承座殼體孔內(nèi)，待固化后鏜至所需尺寸。 ? 安裝前的準(zhǔn)備工作 1. 對安裝場地的選擇和要求 安裝場地應(yīng)與車床、磨床和其他 機(jī)械 設(shè)備相距一段距離。場地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保 中國最大的管理資源 中心 第 23 頁 共 57 頁 持干燥清潔，嚴(yán)防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進(jìn)入軸承。 2. 檢驗(yàn)軸承型號、備好安裝工具 檢 驗(yàn)軸承型號、尺寸是否符合安裝要求，并根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和與之配合的各個零部件，選擇好適當(dāng)?shù)难b配方法 ，準(zhǔn)備好安裝時用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等，量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、千分表等。 3. 檢驗(yàn)軸承裝配表面 軸承裝配表面及與之配合的零件表面，如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在，一則軸承安裝困難，造成裝配位置不正確；二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面，影響裝配質(zhì)量。因此，安裝前應(yīng)對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端 等的配合表面，進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)。如有銹蝕層，可用細(xì)銼銼掉，細(xì)砂布打光，同時也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。 軸承的清洗 1. 軸承的清洗 新買的軸承上面，絕大多數(shù)都涂有油脂。這些油脂主要用于防止軸承生銹，并不起潤滑作用，因此，必須經(jīng)過徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業(yè)用凡士林防銹的軸承，可先用 10 號機(jī)油或變壓器油加熱溶解清洗（油溫不得超過 100℃ ），把軸承浸入油。人，待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防 銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如 66平平加、650 6501 等清洗劑清洗其中 P ， P ，、 P 表示速度為 n 、 n 、 n 時的作用載荷， q ， q ，、 q 表示 P 作用于 n ， P 作用于 n ，、 P 作用于 n 時的時間百分比。這樣，由于各個速度已經(jīng)包含在方程中了，所以壽命應(yīng)當(dāng)該用經(jīng)修正的壽命公式來計(jì)算： 方程（ E）中的系數(shù) “500”是時間值 500 小時，它是以國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速為 33 /min 為根據(jù)，相當(dāng)于軸承壽命為 500 小時得到的。 修正當(dāng)量載荷 許多使用場 合遭受振動，使得軸承應(yīng)力明顯提高。同樣，包括有初始的和永久性的 中國最大的管理資源 中心 第 24 頁 共 57 頁 不同軸度在內(nèi)的許多應(yīng)用場合，均要求顯著提高載荷能力。 振動載荷的補(bǔ)償是以相應(yīng)的振動力（考慮最壞情況或最大振動載荷）為根據(jù)并與正常、穩(wěn)定的徑向載荷相比較得出的。修正系數(shù) K 必須作為當(dāng)量載荷方程中的系數(shù)。表 1 6 列出了兩種可能情況下的系數(shù)：一個是 K ，以振動力 P 為根據(jù)， P 大于穩(wěn)定載荷 P ；另一個是 K ，以 P 為根據(jù)， P 大天 P 。 表 需特別注意，軸承承受重載荷，但不運(yùn)動這樣的工作條件格外危險(xiǎn)，因?yàn)樵跐L動體和套圈上容量形成微小壓痕，產(chǎn)生 強(qiáng)大的沖擊，就象汽車輪胎滾過坑洼一樣。這種象洼坑一樣的小壓痕在工作過程中能夠很快發(fā)展成點(diǎn)蝕，從而導(dǎo)致軸承失效。 另一個極端條件恰好相反，即高速但承受載荷甚小。此時若不施加預(yù)載荷，滾動體在滾道上滑動很大，這會導(dǎo)致快速過熱、潤滑劑分解破壞以及永久性損傷。 在軸承選擇中經(jīng)常被忽略考慮的一個重要載荷就是設(shè)備本身產(chǎn)生的徑向力和軸向力。齒輪的重量和其他零部件的張力甚至軸的重量級都是應(yīng)加入總載荷的重要的力。 確定需要的額定載荷容量 現(xiàn)在，要求的使用權(quán)壽命、當(dāng)量載荷、軸的轉(zhuǎn)速及任何提高可靠度的修正系數(shù)可一起用來計(jì)算 所需的軸承負(fù)荷容量。 其中： C=需要的額定動載荷容量， N L=要求的 L 使用壽命， h N=軸的轉(zhuǎn)速， r/min P =軸承的當(dāng)量載荷， N θ=滾動接觸類型的無量綱指數(shù)： 點(diǎn)接觸（球軸承）或線接觸（滾子軸承）。對球軸承： θ=3。 00， 對滾子軸承： θ=。 假設(shè)作用在滾動體表面的力均布，則 C 值可算得。但是，在動力傳輸設(shè)備中，不同軸度是個普遍存在的問題。在軸承選擇中，你必須加以補(bǔ)償。表 1 7 提供了幾種軸承類型允許的不同軸度。如果不超過允許值，則對此不需加以修正。 表 1 7 允 許的（無性能惡化）不同軸度 雖然每種類型的軸承對不同軸度有一組基本的修正系數(shù)，但生產(chǎn)廠家各自的設(shè)計(jì)特 中國最大的管理資源 中心 第 25 頁 共 57 頁 性也起著重要作用，你必須考慮這些特性。通常，生產(chǎn)廠家的樣本上列出了他們產(chǎn)品的這些系數(shù)。 外形限制 對要求的額定載荷一旦確定了最終值，你必須考慮軸承安裝所需的外形尺寸，包括這里所考慮的軸承的安裝及固定。以及與具有所要求額定載荷的軸承匹配的軸的尺寸大小。這些因素有助于確定軸承結(jié)構(gòu)和尺寸，還可以排除某些軸承類型。在某些場合，由于空間的限制甚至在額定載荷確定之前就排除了選擇的余地。 例如，如果軸承外形非常窄， 球軸承是可在此工作的唯一類型?；蛘?，如果必須使用直徑非常小的軸承箱，你就需在同一軸上安裝兩個或更多的滾子軸承才能達(dá)到足夠的額定載荷。 當(dāng)軸的尺寸與要求的軸承額定載荷相衡量有很大差異時，出現(xiàn)了另一種常見的矛盾。如果軸大但載荷輕，即使要求的額定載荷很小，但也得提出一個昂貴的，高額定載荷的大型軸承，在這種情況下，最好與軸承廠家接觸，以便提出一個最經(jīng)濟(jì)有效的解決辦法。 實(shí)例 基本工作條件。假設(shè)軸承應(yīng)用在減速器上，軸承必須支承直徑約 25mm 的軸的一端，而軸上安裝一個正齒輪。 工作周期和軸承載荷。齒輪作用力的分 析和變速器的工作周期表明：軸承約在 3/4的時間里所承受的徑向載荷為 1780N，轉(zhuǎn)速為 11000r/min，在 1/4 的運(yùn)轉(zhuǎn)時間內(nèi)，軸承所承受的徑向載荷為 890N，轉(zhuǎn)速為 3500r/min。良好的正嚙合幾乎不產(chǎn)生軸向力，不存在斜嚙合或者其它有效的軸向分力。預(yù)計(jì)兩方向的最大軸向力為 89N，最大振動力為 89N。 尺寸極限。由于受減速器內(nèi)部設(shè)計(jì)的限制，允許軸承的最大外徑為 70mm，最大計(jì)算擾度為 6 ，最大位置不同軸度為 0、 0015。不要求用調(diào)心軸承。 環(huán)境。軸承的潤滑同嚙合潤滑一樣：從一個大的油槽噴油，最高預(yù)計(jì)溫 度為 140 F。 可靠性。軸承要連續(xù)工作必須有一個好的可靠性，采用 8%的可靠失效率。 選擇步驟 1. 軸承內(nèi)徑約 25mm。 2. 軸承外徑為 70mm。 中國最大的管理資源 中心 第 26 頁 共 57 頁 3. 估計(jì)最大節(jié)圓直徑 D（軸承內(nèi)徑和外徑的平均值）為： （ 25+70） /2=（ mm） 4. 計(jì)算最大 DN 值： 11000=0、 52106 5. 為選擇所要求的基本軸承類型，確定修正的 DN 值。首先，由潤滑類型找出修正軸承極限轉(zhuǎn)速系數(shù)。從圖 1 2 查得，采用小油槽連續(xù)工作時 ,系數(shù)為 。 .采用大油槽間歇工作時，系數(shù)為 0、 95，取連續(xù)工作時的低系數(shù)值，則修正的 DN 值為： 1. 5210？） /0、 85=0、 61106 1. 利用步驟 5 得到的 DN 值及圖 1 2 的結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)角接觸球軸承和工業(yè)級、精密級圓柱滾子軸承、以及深溝球軸承的轉(zhuǎn)速范圍（極限轉(zhuǎn)速）等于或大于修正的DN 值，因此，這些就是最初選擇的軸承類型。 2. 由方程（ D）計(jì)算當(dāng)量載荷： 3. 確定基本的減速器工作壽命。從表達(dá)式 1 4 得到，普通減速器的典型工作壽命為 20200h。 4. 用給定的可靠性失效率修正工作壽命。利用表達(dá) 1 5， 8%的可靠性失效率給出的壽命修正系數(shù)為 85%；因此修正工作壽命 L 為： 20200/0。 85=23529（ h） 用方程（ E）計(jì)算需要的額定動載荷 C： 1用振動來修正 ，最小穩(wěn)定載荷 890N 大于最大振動載荷 89N，振動載荷與穩(wěn)定載荷之比為 ，利用表 1—6，采用線性插值法在兩個最接近的載荷率之間插入一修正系數(shù)值，該系數(shù)計(jì)算如下： （ +） /2= 則額定載荷的修正值為： C=29746（ N） 1根據(jù)撓曲不同軸度和位置不同軸度，確定是否要對 C 進(jìn)行修正。表 1—1 表明這兩種不同軸度的預(yù)期值均在無補(bǔ)償值范圍之內(nèi)，所以不需修正。如果兩種不同軸度或其中之一的預(yù)期值超過無補(bǔ)償范圍，則必須查閱軸承制造廠家文獻(xiàn)來確定采用何種補(bǔ)償。 1查找滿足要求的軸承類型。表 1—8 表明從本表中可以查到所需的軸承。對任 中國最大的管理資源 中心 第 27 頁 共 57 頁 何類型的軸承，額定動載荷 C 值必須等于或高于上面我們提到的最終修正值29746N. 表 實(shí)際上，你可熟悉要容易地確定