【正文】 ３、應(yīng)注重路基填料料源的選擇跟填筑材料的試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度跟最年夜粒徑懇求應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)化求。材料粒徑必需操縱在料場(chǎng)，嚴(yán)禁超粒石塊運(yùn)到工地后再用人工解小，料源〔借土場(chǎng)或應(yīng)用方〕確實(shí)后，應(yīng)進(jìn)填方材料的試驗(yàn)，并將試驗(yàn)后果報(bào)監(jiān)理工程師同意?！。础?duì)條約段內(nèi)差異類段的路基填筑，必需先修建試驗(yàn)路段，承包人應(yīng)在開(kāi)工前28天，用批準(zhǔn)的填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100米〔全幅路基〕的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)后果報(bào)監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)包含材料粒徑、含水量、鋪厚度、壓實(shí)裝備的范例、組合方法、碾壓遍數(shù)。為保障路堤到達(dá)懇求的密度，承包人必需在人力、機(jī)具跟工藝下去確到達(dá)充足的壓實(shí)度是試驗(yàn)路段的最要緊的任務(wù)。二、施工要點(diǎn)１、用地范疇內(nèi)的渣滓、無(wú)機(jī)物殘?jiān)霸罩幸韵轮炼?030cm的草作物的根系跟表土應(yīng)予以去除，同時(shí)堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，對(duì)路基原有的修建物的下部構(gòu)造、墻基應(yīng)撤除到天然河床以下30CM，并回填夯實(shí)，路基土料必需契合懇求，填前及清表后的壓實(shí)度必需到達(dá)90％以上，路基填筑松鋪厚不得年夜于30cm，每層的壓實(shí)度必需到達(dá)95％以上，同時(shí)嚴(yán)峻按照填方施工方法進(jìn)展施工。保障路基全部質(zhì)量，本工程施工中對(duì)原地表清算專門的懇求，清表后的路基壓實(shí)度必需到達(dá)90％以上‘清表以上的壓實(shí)度按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)步３個(gè)百分點(diǎn)進(jìn)展操縱，如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)可采納CA25振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)展壓實(shí)，直至到達(dá)規(guī)矩標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收及格后，開(kāi)始進(jìn)展填筑，每層上土厚度操縱在20厘米到30厘米，層寬比打算寬60厘米，從而保障路堤兩側(cè)及邊坡到達(dá)規(guī)矩壓實(shí)度。推土機(jī)兩側(cè)取土坑內(nèi)推土或自行汽車遠(yuǎn)運(yùn)借方，用高山機(jī)對(duì)上土進(jìn)展調(diào)劑整平；灑水車按給定量進(jìn)展灑水。在最精確含水量情況下，對(duì)土層進(jìn)展壓實(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)土層進(jìn)展一強(qiáng)二弱的輾壓，最初用光輪壓路機(jī)對(duì)壓好的路基進(jìn)展靜壓，保障壓實(shí)層外表無(wú)清楚輪跡，碾壓終了后，方可進(jìn)展上層填土。半填半挖地段填方1〕半填部分路基的填筑，防止了回填不當(dāng)，惹起橫斷面內(nèi)不平均沉落而呈現(xiàn)縱向裂痕。2〕細(xì)心清算半填斷面的原空中，并盡可以有規(guī)那么地規(guī)定半填半挖的接壤面，以確保精良的拼接。3〕原空中橫坡不陡于1：10時(shí)，在半填斷面原空中處置好，經(jīng)監(jiān)理反省及格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面，對(duì)挖同義詞中非應(yīng)用材料必需放棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。4〕填筑時(shí)，必需從低往高獎(jiǎng)勵(lì)層攤鋪碾壓，特不要留意填、挖接壤處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。5〕半挖半填路段的開(kāi)挖，必需待下半填斷面原空中處置好，經(jīng)監(jiān)理測(cè)驗(yàn)及格后，方能開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非應(yīng)用材料必需放棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。４、縱向填挖接壤地段填方1〕注重縱向填挖接壤處的路基填筑，防止因填筑不當(dāng)惹起路基縱向的不平均沉落而招致路基橫向裂痕。2〕細(xì)心清算填挖接壤處填方路段的原空中，清算跟長(zhǎng)度小于50米〔可按照填土高度跟原空中坡度裁奪〕并要有規(guī)那么地控出縱向填挖接壤面，接壤面盡可以與路基核心線垂直的。以確保精良拼接。3〕填挖接壤處原空中縱向坡度不陡于1：10時(shí)，在翻松原地表土后分層填筑，空中縱坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)將原空中挖成不小于寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖的2％－3％的內(nèi)傾歪坡，再進(jìn)展分層填筑。4〕填筑時(shí)，必需從低往高獎(jiǎng)勵(lì)層攤鋪碾壓，特不要留意填、挖接壤處的拼接，碾壓要做面到密實(shí)無(wú)拼痕。5〕縱向填、挖接壤處的開(kāi)挖，必需待填方處原空中處置經(jīng)監(jiān)理工程師測(cè)驗(yàn)及格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖挖方斷面，對(duì)挖方中非有用材料嚴(yán)禁用于填筑。6〕由于縱向填、挖接壤處常伴隨挖填半挖橫斷面，承包人在施工時(shí)應(yīng)妥當(dāng)安排，做到縱、橫填筑平衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。５、路堤填方。1〕要注重高填土的填筑，防止因填筑不當(dāng)，壓實(shí)缺乏惹起中基不平均沉落而部分開(kāi)裂、沉陷。2〕高填土填筑除做好原空中的清算任務(wù)外，重點(diǎn)要捉住粒徑、分層跟壓實(shí)三個(gè)要緊環(huán)節(jié)，要嚴(yán)峻操縱石料的最年夜粒徑，石料徑在底層〔〕不超越火層厚度的2/3；應(yīng)采納方法分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超越3040cm。3〕充足的碾壓是消弭路堤凝聚形變的最無(wú)效方法，高路堤的凝聚形變歷時(shí)較長(zhǎng)，在凝聚進(jìn)程中高路堤會(huì)發(fā)生不平均沉陷，不平均沉陷對(duì)路面長(zhǎng)短常無(wú)害的。如路堤上的密實(shí)度瀕臨重型試驗(yàn)法的最年夜密度，那么路堤一般不再發(fā)生間結(jié)形變。因此進(jìn)步壓實(shí)強(qiáng)度，改良?jí)簩?shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展路基的壓實(shí)是保障路基應(yīng)有的強(qiáng)度跟動(dòng)搖性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)無(wú)效的技巧方法，在高路堤填筑中，必需有詳細(xì)的功課打算，報(bào)監(jiān)理工程師同意后細(xì)心施行。4〕高填方的路堤，宜應(yīng)用旱季使其進(jìn)一步密實(shí)跟動(dòng)搖，應(yīng)捉住氣象前提進(jìn)展碾壓，每一碾壓層外部跟外表石塊之間的破綻，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫等材料添補(bǔ)，并用年夜功幻化無(wú)常的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以增加路基的密實(shí)度跟動(dòng)搖性。第二節(jié)　橋頭跳車的防治一、根本概述１、橋頭〔含通道、涵洞〕跳車是橋、路連接處在運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中存在的通病，要緊是由于臺(tái)背路基壓實(shí)缺乏、橋頭搭載板設(shè)置不當(dāng)及伸縮縫施工不可等緣故，招致橋、路發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或差異沉落而跳車。２、按照打算跟標(biāo)準(zhǔn)懇求，制訂有關(guān)防范橋頭跳車的各項(xiàng)施工任務(wù)打算，落實(shí)專人管義務(wù)，公正安排施工工序，制訂施工操縱工藝，明白質(zhì)量反省軌制，并報(bào)監(jiān)理工程師同意。３、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水任務(wù)，兩側(cè)邊溝斷面尺寸契合打算懇求，排水疏通，橋臺(tái)處路堤下部設(shè)置的排水盲溝零碎殘缺到位，材料不受凈化。二、施工要點(diǎn)臺(tái)背路基填筑1〕回填是指構(gòu)造物實(shí)現(xiàn)后，用及格的材料分層填筑構(gòu)造與路基之間的遺留部分，回填土必需在隱蔽工程驗(yàn)收及格落后展?！?〕修建物處的回填，應(yīng)按圖紙跟監(jiān)理工程師的懇求進(jìn)展回填，回填時(shí)間應(yīng)按《公路橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ041—2000〕有關(guān)規(guī)矩履行。3〕回填材料圖紙尚有規(guī)矩外，必需選用透水性材料，如：砂礫、碎石、碎礫、石土等，或半剛性材料如石灰土等；或監(jiān)理工程贊同的別的材料；填料的最年夜粒徑不得超越50mm，在間隔路面下層以上1米處，順道途偏向處，必需采納水泥含量為45％的水泥動(dòng)搖土分層填筑。4〕臺(tái)背的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超越20厘米，其壓實(shí)度從填方基底至床頂面均為95％，按懇求進(jìn)展分層填筑，在修建物〔臺(tái)背〕顯處分別層厚度，以及說(shuō)明含水量、碾壓遍數(shù)等。5〕每層碾壓終了后，試驗(yàn)員緊跟著做壓實(shí)度檢測(cè)，及格后方可進(jìn)展下一層填筑，在全部回填壓實(shí)進(jìn)程中，工地試驗(yàn)員不時(shí)在場(chǎng)，隨時(shí)檢測(cè)。6〕在回填壓施行工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，并保持構(gòu)造物殘缺無(wú)損，壓路機(jī)達(dá)不到的地點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)用小型靈敏夯具或監(jiān)理工程師贊同的別的的方法壓實(shí)。如對(duì)構(gòu)造有破壞，承包方應(yīng)公費(fèi)進(jìn)展彌補(bǔ)，直到監(jiān)理工程師驗(yàn)收及格為止。8〕需回填的根底應(yīng)及時(shí)排水，假設(shè)無(wú)奈掃除基坑積水時(shí)，那么應(yīng)采納砂礫材料回填，并在水平分層鋪筑，直到回填該處的水全部被回填的砂礫材料所掩飾，再進(jìn)展充分夯實(shí)。９、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)構(gòu)造物回填全進(jìn)程旁站，施工單元不得用草皮土、渣滓跟無(wú)機(jī)土等回填。橋涵隱蔽工程驗(yàn)收及格臺(tái)背回填工地試驗(yàn)員檢測(cè)及格監(jiān)理工程師檢測(cè)及格下一層填筑〔二〕施工工藝三、橋頭搭板設(shè)置1〕搭板應(yīng)在路基填筑實(shí)現(xiàn)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可施工。2〕搭板基面應(yīng)平坦，墊層應(yīng)密實(shí)，墊層可采納與路面下層一樣的半剛性材料填筑跟壓實(shí)。搭板頂面標(biāo)高可與路面下層頂面標(biāo)高持平，以確保搭板頂面的路面厚度。3〕搭板施工〔鋼筋跟混凝土〕壓嚴(yán)峻按打算圖紙跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩操持。四、伸縮縫施工1〕橋臺(tái)伸縮縫施工，應(yīng)嚴(yán)峻按打算圖紙跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩操持。2〕橋臺(tái)臺(tái)帽上伸縮預(yù)埋錨固筋定位要精確、錨固牢靠，防止錯(cuò)位、漏筋。3〕橋臺(tái)臺(tái)帽背頂標(biāo)高禁絕超過(guò)打算標(biāo)高；伸縮縫混凝土應(yīng)留意密實(shí)平坦，與橋頭堤路面頂面標(biāo)高持平、結(jié)合嚴(yán)密無(wú)破綻。第三節(jié)路面晚期毀壞的防治一、根本概述。路面晚期破壞是路面在晚期運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中裸露的通病，要緊是由于路施工時(shí)材料不可、級(jí)配欠安、工藝不善、機(jī)具不可、壓實(shí)不密、排水不暢等緣故惹起。應(yīng)針對(duì)上述情況，詳細(xì)制訂確保路面質(zhì)量，防范晚期破壞的路面工程構(gòu)造打算及施任務(wù)業(yè)指點(diǎn)書，并報(bào)監(jiān)理工程師同意。施工構(gòu)造打算內(nèi)容包含材料的料場(chǎng)開(kāi)挖方法、運(yùn)輸方法、堆放園地，試驗(yàn)路段及各構(gòu)造層的施工時(shí)間、機(jī)具裝備的裝備跟職員的安排，采納的工藝跟工序連接，專門氣象前提〔雨天、低溫、夏季氣象〕下的施工對(duì)策以及質(zhì)量懇求跟質(zhì)量保障方法等。在施任務(wù)業(yè)指點(diǎn)書中應(yīng)有明白的事前指點(diǎn)。應(yīng)注重路基質(zhì)量的復(fù)查與缺點(diǎn)處置，復(fù)查內(nèi)容包含路基平坦度、壓實(shí)度、外型尺寸等。只要在復(fù)查及格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能進(jìn)展路面施工。假設(shè)有路基外表松懈、起皮、部分彈簧、邊坡凹陷、強(qiáng)度缺乏及破體度差等缺點(diǎn)，那么必需進(jìn)步展路基處置及格后，方準(zhǔn)施工路面。二、施工要點(diǎn)材料質(zhì)量與試驗(yàn)。材料質(zhì)量的優(yōu)劣直截了當(dāng)阻礙路面施工質(zhì)量跟應(yīng)用質(zhì)量，尤其是當(dāng)場(chǎng)采納的級(jí)配砂礫。惹起路面晚期破壞的緣故確實(shí)是級(jí)配砂礫的粒徑巨細(xì)跟級(jí)配不良等情況。因此，必需做到面層集料其強(qiáng)度、壓碎值、磨耗值、粒徑、含土量、含水量等必需滿意打算跟標(biāo)準(zhǔn)懇求，斷定料場(chǎng)前必需進(jìn)步展各工程標(biāo)試驗(yàn)，及格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能采納。集料級(jí)配與混雜料試配。路面各構(gòu)造層打算應(yīng)契合響應(yīng)的級(jí)配懇求，對(duì)每一檔集料進(jìn)展篩分試檢，檢測(cè)其粒級(jí)情況跟進(jìn)展各級(jí)摻配試驗(yàn)。實(shí)踐級(jí)配質(zhì)量契合標(biāo)準(zhǔn)懇求，曲線適順，偏高限或偏低限的級(jí)配應(yīng)進(jìn)展調(diào)劑，直至滿意配曲線懇求，并據(jù)此確實(shí)每一檔粒級(jí)的材料摻設(shè)置。當(dāng)材料料場(chǎng)差異或采納差異工藝時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)材料進(jìn)展篩分試驗(yàn)，調(diào)劑各粒級(jí)配量，承包人要加強(qiáng)自檢，并做好級(jí)配試驗(yàn)的記載，按規(guī)矩報(bào)監(jiān)理審認(rèn)跟備查。拌跟、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等要害工序的懇求。要經(jīng)心構(gòu)造安排拌跟、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的人、機(jī)、料組合，應(yīng)用連續(xù)功課，施工前應(yīng)對(duì)各施工機(jī)器進(jìn)展調(diào)試,確保裝備的畸形應(yīng)用。1〕拌跟：面層集料在分篩時(shí)須進(jìn)展含土量的測(cè)定，公正的含土量是保障路面壓實(shí)度戰(zhàn)爭(zhēng)整度的要害之一，假設(shè)含土量較小，需在機(jī)器分篩裝料時(shí)摻入過(guò)量的砂土，以保障公正含土量跟砂土摻入的平均性。2〕碾壓：應(yīng)嚴(yán)峻操縱碾壓時(shí)的集料含水量，以確保碾壓后的壓實(shí)度，碾壓時(shí)嚴(yán)峻按路面碾實(shí)方法進(jìn)展操縱，確保路面壓實(shí)度戰(zhàn)爭(zhēng)度。3〕機(jī)具組合及別的：在機(jī)具裝備組合上要響應(yīng)婚配，以保障碾壓及時(shí)，確保工程質(zhì)量。路面排水1〕路面排水不良是路面晚期破壞的要緊緣故之一，承包人對(duì)路面排水零碎必需嚴(yán)峻按打算懇求經(jīng)心施工。確保路面外表跟外部排水疏通，不滯留而構(gòu)成病害。2〕路面外表排水a(chǎn)、路面集料攤鋪時(shí)，要嚴(yán)峻按打算做好路面橫坡跟做好平坦度，確保水能通過(guò)橫坡并敏捷向側(cè)排流，防止行車路途范疇內(nèi)呈現(xiàn)積水。b、兩側(cè)設(shè)置攔水帶的路面，對(duì)攔水帶的泄水口的設(shè)置地位、泄水口的方法〔一般為對(duì)稱喇叭口，縱坡路段縱貫做成過(guò)錯(cuò)稱的喇叭式〕、泄水口的各項(xiàng)尺寸〔啟齒長(zhǎng)度，低凹區(qū)寬度及下凹深度等〕必需嚴(yán)峻按圖紙做好，并油滑地與邊坡激流槽相接。c、要留意行車路途面跟土路肩的連接，防止土路肩擋水，d、挖方路段，特不是石方路塹地段，常因路塹路床頂面過(guò)高或底下層下未設(shè)排水層，招致路床積水無(wú)奈排斥，硬化底下層、下層，惹起面層開(kāi)裂，承包人應(yīng)按圖紙及監(jiān)理工程師唆使做好石方路塹路床頂面的排水層，確保路面外部排水疏通。第四節(jié)　壓實(shí)度進(jìn)步標(biāo)準(zhǔn)后的詳細(xì)方法為完全根治路基下沉等質(zhì)量通病，填前及清表后的壓實(shí)度必需到達(dá)90％以上，填方路段壓實(shí)度進(jìn)步到95％，路基土方的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)峻按《關(guān)于進(jìn)步新疆公路工程路基、路面壓實(shí)度目的的告訴》履行，為保障進(jìn)步標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度能到達(dá)，特制訂以下保障方法：增加年夜噸位壓路機(jī)進(jìn)展碾壓。路基填料選用級(jí)配較好的粗粒土。嚴(yán)峻按懇求分層填筑。嚴(yán)峻按路基施工技巧標(biāo)準(zhǔn)跟本工程招標(biāo)文件第二卷施工技巧標(biāo)準(zhǔn)懇求進(jìn)展施工，并加強(qiáng)自檢系統(tǒng)。第十章環(huán)保便道文化廉政等有關(guān)方法第一節(jié)　　情況保護(hù)與水土保護(hù)方法一、注重情況任務(wù)為確保文化施工，增進(jìn)施工順?biāo)爝M(jìn)展，我公司將采納以下情況保護(hù)方法，完滿施工構(gòu)造打算時(shí)，把情況任務(wù)作為施工構(gòu)造打算的構(gòu)成部分，并細(xì)心貫徹履行施工的全進(jìn)程．二、加強(qiáng)環(huán)保教誨構(gòu)造職工進(jìn)修環(huán)保常識(shí)，加強(qiáng)環(huán)?？捶?，使年夜伙兒看法到情況保護(hù)的主要性的需要性。三、貫徹環(huán)保法例　細(xì)心貫徹各級(jí)當(dāng)局的有關(guān)水土保護(hù)、情況保護(hù)目的、政策跟法例打算文件跟工程特色，及時(shí)審報(bào)平安情況保護(hù)打算，實(shí)在按同意的文件構(gòu)造施行。四、強(qiáng)化環(huán)保治理活期進(jìn)展情況反省，及時(shí)處置違章事件，自動(dòng)聯(lián)絡(luò)環(huán)保機(jī)構(gòu)，叨教報(bào)告環(huán)保任務(wù)，做到文化施工。五、防止水土散掉跟廢方處置１、在施工中，修建需要性的臨時(shí)排水裝備，不斷保持工地的精良排水形態(tài)，最年夜限制的增加水土散掉及對(duì)水文形態(tài)的改動(dòng)。２、采納積極無(wú)效的防范方法。防止施工所占地皮或臨時(shí)用地遭到?jīng)_刷，防止開(kāi)挖土石材料對(duì)河道、水道等排水零碎生淤積或堵塞。３、嚴(yán)峻按施工技巧標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置棄土堆，不得阻礙排灌零碎跟農(nóng)田水利裝備。４、橋涵施工中的泥漿及棄物，應(yīng)及時(shí)清算潔凈，不得堵塞河道跟防礙交通。六、防止水對(duì)年夜氣的凈化施工廢水，生涯污水應(yīng)采納方法，不得直截了當(dāng)排入農(nóng)田、草地、水庫(kù)及飲用水源。含有堆積物的施工用水，應(yīng)加以過(guò)慮，積淀處置，使之達(dá)標(biāo)排放，瀝青、水泥、油料等物品嚴(yán)峻堆放，防止隨雨水，涇流滾上天表及左近水域構(gòu)成凈化。防止機(jī)器嚴(yán)峻漏油、運(yùn)轉(zhuǎn)或維修發(fā)生的油污水，制止直截了當(dāng)排放，按懇求達(dá)標(biāo)處置。隨時(shí)進(jìn)展灑水或其余抑塵方法：增加施任務(wù)業(yè)發(fā)生的塵土，惹起粉塵的細(xì)料或松懈料隨時(shí)遍蓋，運(yùn)輸時(shí)加以掩飾，增加對(duì)年夜氣的凈化。使契合《年夜氣凈化物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。水泥砼拌跟場(chǎng)的任務(wù)職員裝備需要的勞保防護(hù)用品。機(jī)器裝備嚴(yán)峻按《修建施工園地噪聲值》；《靈敏車輛贊同噪聲》標(biāo)準(zhǔn)操縱，只管增加噪聲、廢氣凈化，同時(shí)遵守外地有關(guān)部分對(duì)夜間施工的規(guī)矩。七、保護(hù)綠色植被、野生動(dòng)物、地皮資本加強(qiáng)施工職員保護(hù)天然資本及野爽朗動(dòng)物的教誨，嚴(yán)禁偷獵野生動(dòng)物跟隨意砍伐樹(shù)木及野生動(dòng)物。保護(hù)公路用地范疇之外的現(xiàn)有綠色植被，公路兩旁古樹(shù)木跟法定保護(hù)的樹(shù)種。施工后取土坑應(yīng)加以修整，棄土堆加以平坦，做好原地貌的規(guī)復(fù)任務(wù)。八、文物保護(hù)施工中如覺(jué)察文物、奇觀、寶藏，應(yīng)及時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部分講演并擔(dān)任保護(hù)。第二節(jié)　　臨時(shí)便道、便橋修建保護(hù)方法為了加強(qiáng)公路的樹(shù)破跟治理，增進(jìn)公路奇觀的開(kāi)展，確保公路樹(shù)破工程順?biāo)焓┬?