20xx年建筑行業(yè)赤壁站旅客人行天橋鋼箱梁制作安裝施工技術(shù)研究報1-資料下載頁
2025-03-09 22:01本頁面
【正文】 程中不會向京廣正線顛覆，對京廣正線2道是平安的。五、 要緊后果赤壁站旅主人行天橋鋼箱梁作為既有線上游客進站通道天橋，其制安進程中因不需特年夜型起吊裝備（如救濟列車），僅應(yīng)用慣例20t汽車吊，毋庸中綴京廣線行車就可應(yīng)用施工現(xiàn)場前提進展架設(shè)，增加了年夜型起吊裝備的機器用度，充分應(yīng)用預留4道可設(shè)兩頭臨時支墩，遷延進程中延長了鋼箱梁懸臂長度，從而處理了逾越既有線遷延鋼箱梁的平安征詢題。加工機器較為復雜，除半主動切割機外，其他為現(xiàn)場常用施工機器。除了需求技藝較高的板金工跟電焊工、起重工外，別的如滑道鋪設(shè)，臨時支墩搭設(shè)，牽引定位根本上天橋施工中常用的工藝。臨時的全能桿件搭設(shè)支墩結(jié)實平安，在其長進展各種功課特不便利。關(guān)于既有線在有用性上比中綴行車用年夜型起吊裝備架設(shè)天橋有特不清楚的上風，抑制了別的施工方法無奈施行的艱辛。我國鐵道路路在不時延伸，類似車站特別多，鼎力推行與使用在既有線上空中遷延施工方法遠景寬敞，通過本天橋施工，我們覺得推行此項方法有以下多少項有利前提。1） 無需中綴行車，便可實現(xiàn)天橋準確架設(shè)，既可浪費工程本錢，又可確保平安，因此有用于各車站、站場的排斥逾越。2） 牽引裝置笨重有用，占空間小、有用范疇廣。3）制造加工放樣應(yīng)用CAD軟件，放樣準確，有用一切鋼構(gòu)造加工。 說明 G以上。聯(lián)絡(luò)：
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