【導(dǎo)讀】術(shù)規(guī)范》進(jìn)行了局部修訂。本次修訂的主編單位為交通部西南水運(yùn)工程。學(xué)研究所、長江航道重慶工程局和廣西航務(wù)管理局。本次修訂主要對(duì)山區(qū)河流航道整治的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了增補(bǔ)和修訂，同時(shí)對(duì)原規(guī)范的編寫格式作了修改。修訂組經(jīng)過近兩年。的工作，調(diào)查和總結(jié)了近年來我國山區(qū)河流航道整治工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考了國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并廣泛征求意見，經(jīng)反復(fù)討論修改后，于1998年6月完成送審稿。年6月1日起實(shí)施。水流條件以及提高航道尺度的預(yù)期效果。考慮到可行性研究和設(shè)計(jì)工作應(yīng)當(dāng)逐步。故后一階段所需資料應(yīng)當(dāng)既包括前階段已有的資料，又包括本階。3．1．3本條系根據(jù)航道技術(shù)政策作出的規(guī)定。港口、船舶等五個(gè)方面提出了所需的基本資料內(nèi)容的規(guī)定。應(yīng)分析預(yù)測其對(duì)航道整治工程帶來好的或壞的影響。放的要求，并防止其對(duì)整治建筑物的破壞。資估算與初步設(shè)計(jì)階段的概算之差應(yīng)控制在上下10％以內(nèi)的明確要求，系起碼要求，條件許可時(shí)應(yīng)盡量收集更多的資料。

　　

【正文】 需觀測、收集建橋后橋渡上下游河段的水道地形圖，橋渡軸線及其上下游的水流流速、流向、水深和河床質(zhì)資料，藉以分析比較由于修建橋渡所引起的河床沖淤變化和水流 流速、流向、流態(tài)和水深的變化，以便針對(duì)具體情況采取相應(yīng)的 治理措施。 9． 3． 2～ 9． 3． 7 根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 9． 4 湖 區(qū) 航 道 9． 4． 2～ 9． 4． 3 根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 10 整治建筑物結(jié)構(gòu) 10． 1 一 般 規(guī) 定 10． 1． 1 航道整治建筑物之所以應(yīng)根據(jù)規(guī)范條文所指出的下列因素進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是因?yàn)椋? 第 19 頁 共 22 頁 此資料來自 （ 1）平面布置：建筑物因不同的平面位置受不同的外力應(yīng)有不同的結(jié)構(gòu)，如丁壩群的第一條丁壩，因受力較大，結(jié)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)； (2) 整治水位：整治水位的高低不僅影響建筑物的尺度和工程數(shù)量，而且關(guān)系到建筑物受力的大小及受力時(shí)間的長短； （ 3）建筑材料：當(dāng)前整治建筑物雖以塊石為主，但已在試將板樁、混 凝土及化纖材料等用于整治建筑物，應(yīng)根據(jù)不同的建筑材料及施工條件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； （ 4）自然條件：主要指流速、風(fēng)浪、河床底質(zhì)，以及是否冰凍、有無流木等，這些條件都將影響建筑物的結(jié)構(gòu)、材料與斷面尺寸； （ 5）其他技術(shù)要求是措施工條件、施工方法以及有無其他特殊要求等，這些都有可能影響建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 10． 1． 3 根據(jù)工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 10． 2 丁 壩 10． 2． l～ 10． 2． 5 根據(jù)工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 10． 2． 6 潛壩處于水下，考慮到施工和修補(bǔ)均較困難，并有滿足通航水流條件、 避免不良流態(tài)的要求，故將斷面尺寸適當(dāng)加大。 10． 3 順 壩 10． 3． 1 工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。 10． 3． 5 工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。 10． 4 鎖 壩 10． 4． 2 ~ 10． 4． 4 根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國外資料分析研究確定。 10． 5 護(hù) 岸 第 20 頁 共 22 頁 此資料來自 10． 5． 2～ 10． 5． 5 根據(jù)工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 10． 6 穩(wěn)定計(jì)算 10． 6． 1～ 10． 6． 3 根據(jù)工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 11 施工及驗(yàn)收 11． 1 施工一般規(guī)定 11. 1. 1 施工圖設(shè)計(jì)是整治工程施工的基本依據(jù)，施工組織 設(shè)計(jì)是施工單位組織和指揮生產(chǎn)的重要文件。只有在深入領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件、熟悉圖紙資料和深入現(xiàn)場調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，認(rèn)真細(xì)致地編制好技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工組織設(shè)計(jì)，才能使工程有條不紊地進(jìn)行，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。 11． 2 筑 壩 11． 2． 3 根據(jù)工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 11． 2． 5 本條僅適用于嚴(yán)寒地區(qū)，主要利用冰封時(shí)施工，能做到定位準(zhǔn)確，施工方便。非嚴(yán)寒地區(qū)的封凍河流，冰面承重能力往往不足，施工時(shí)人員、施工機(jī)械和工程材料等荷載比較集中，有可能壓壞冰面，故不能采用此法。 11． 2． 6～ 11． 2． 7 根據(jù) 工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 12 試 驗(yàn) 研 究 12． 1 河工模型試驗(yàn) 12． 1． 1 研究航道整治工程的河工模型試驗(yàn)有其重要特點(diǎn)：可直觀地、形象地觀察到被模擬的原體較大范圍的水流、泥沙運(yùn)動(dòng)及河床變形等方面的主要現(xiàn)象及其過程；可以根據(jù)需要反復(fù)試驗(yàn)，重演原體某一階段的 第 21 頁 共 22 頁 此資料來自 現(xiàn)象，能觀察與測量到足夠的資料，達(dá)到認(rèn)清原體自然演變過程、灘險(xiǎn)成因、整治建筑物作用下航道變化規(guī)律及對(duì)河道的影響等目的；特別是可以通過對(duì)各種整治措施與建筑物不同布置進(jìn)行方案試驗(yàn)與研究，弄清各主要建筑物的作用，以及各類方案的整體效果，并在此基礎(chǔ)上進(jìn) 行綜合比較分析，優(yōu)選出經(jīng)濟(jì)、合理的推薦方案，使工程能獲得預(yù)期的效果。這種多方案比選與完善的探索過程，要在原體進(jìn)行是困難的，也是不經(jīng)濟(jì)的。 12． 1． 2 是根據(jù)我國工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的。 12． 1． 3 是我國工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。 12． 1． 4～ 12． 1． 5 正確確定河工模型所模擬河段的范圍和進(jìn)行模型設(shè)計(jì)都是非常重要的，這不僅需要科研工作者的努力，也需要工程設(shè)計(jì)者的積極配合。在以往的實(shí)踐中，已經(jīng)出現(xiàn)過模擬河段范圍滿足不了工程要求、觀測資料適應(yīng)不了模型相似性驗(yàn)證要求 的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，故應(yīng)當(dāng)給予足夠關(guān)注。 12． 1． 6 根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。 12． 2 河工模型試驗(yàn)資料 12． 2． 4 潮汐河口中，不同地點(diǎn)的潮位、潮流和含沙量過程線是不一樣的。河工模型試驗(yàn)的相似性是以檢驗(yàn)其大、中、小潮中所指定的各站潮位、潮流和含沙量過程線的吻合程度作衡量標(biāo)準(zhǔn)，故需對(duì)各站作同步觀測。如因測量范圍很大，全部同步有困難，經(jīng)分析論證，亦只采用分段同步法，但對(duì)同一汊道需一次同步完成。 12． 3 其他試驗(yàn)研究 第 22 頁 共 22 頁 此資料來自 12. 3. 1 根據(jù)已建工程所進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果對(duì)工程建設(shè)具有較好指導(dǎo)意義，因此條文作了規(guī)定。 13 水力計(jì)算 13． 2 河流水面線計(jì)算 13． 2． 1 水流能量方程是根據(jù)理論推導(dǎo)出的公式，是經(jīng)典性的，得到國內(nèi)外普遍承認(rèn)，在大量實(shí)際運(yùn)用中均取得滿意結(jié)果。 計(jì)算中的關(guān)鍵因素在于選取糙率 n、局部阻力系數(shù)ζ以及合理劃分計(jì)算段等。 13． 2． 3 本條規(guī)定適用于一般的挖槽、炸槽，也適用于擴(kuò)寬急灘過水?dāng)嗝娴恼喂こ獭? 按條文規(guī)定確定的各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)用于實(shí)際工程計(jì)算中都取得滿意結(jié)果。 13． 2． 4 條文規(guī)定經(jīng)實(shí)驗(yàn)及實(shí)際校核比較符合實(shí)際情況。 13． 3 分汊河段的水力計(jì)算 13． 3． 1 經(jīng)實(shí)際工程施工后實(shí)測得到 較好的驗(yàn)證。 13． 4 整治后流速分布計(jì)算 13． 4． 4～ 13． 4． 5 用此法計(jì)算和實(shí)測基本符合，即有較好的驗(yàn)證。 13． 5 建筑物局部沖刷計(jì)算 13． 5． 1 根據(jù)國外有關(guān)資料引用并經(jīng)過工程實(shí)際驗(yàn)算。 13． 5． 2 是運(yùn)用許多實(shí)際資料和模型試驗(yàn)成果推導(dǎo)而得，比較適合整治工程情況，其計(jì)算值在工程實(shí)踐中得到較好的驗(yàn)證。