【導(dǎo)讀】隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及市場流通規(guī)模的不斷發(fā)展，配送的的業(yè)務(wù)量不斷增加，傳統(tǒng)的物流配送方式已經(jīng)不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。特別是對于第三方物流企業(yè)。倉儲保管等其他方面能有所提升。如何使第三方物流企業(yè)獲得更大競爭力，下簡稱“順豐速遞”徐州區(qū)為研究對象，以提高服務(wù)質(zhì)量和降低配送成本為準(zhǔn)則，作提出優(yōu)化方案。這對快遞公司降低資金消耗和提高客戶服務(wù)質(zhì)量有著重要的意

　　

【正文】 確認(rèn)完成后，系統(tǒng)自動跳出下一個貨位的揀貨指令，直到該揀貨單全部揀貨完畢。這種方式比較多地應(yīng)用近幾年建設(shè)的一些新物流配送中心中。它的特點是全程無紙化，在整個過程中根據(jù)無線手持終端的指導(dǎo)進(jìn)行揀貨。采用無線手持終端可以使揀貨貨品差錯率為 0（因為使用掃描條碼，一 般情況不可能出錯），揀貨件數(shù)差錯率也很低 (接近于0)，能夠非常及時和信息系統(tǒng)進(jìn)行庫存同步（因為在確認(rèn)數(shù)量的時候扣減庫存），也可以非常方便統(tǒng)計揀貨人員工作量，并且可以不受固定場地的限制，可以在整個倉庫任何有無線信號的地方作業(yè)。使用這種技術(shù)方法專業(yè)性強(qiáng)，適合于單個客戶每個要貨品種要貨件數(shù)較多，或者直接使用叉車揀貨的物流倉庫作業(yè)。 （ CAps）是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)。電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)根據(jù)兩種不同的作業(yè)方式，可分為摘取式揀貨系統(tǒng)Dps(Digital Picking System)和播種式揀貨系統(tǒng) DAS（ Digital Assorting System）。摘取式揀貨系統(tǒng) Dps，是指將電子標(biāo)簽安裝于貨架儲位上，一個儲位放置一項產(chǎn)品，即一個電子標(biāo)簽代表一項產(chǎn)品，并且以一張揀貨單為一次處理的單位，系統(tǒng)會將揀貨單中有揀貨商品所代表的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依照燈號與顯示數(shù)字將貨品從貨架上取出放進(jìn)揀貨箱內(nèi)。這就是摘取式揀貨系統(tǒng)。播種式揀貨系統(tǒng) DAS，是指每一個電子標(biāo)簽代表一個客戶或是一個配送對象，以每個品項為一次處理的單位，揀貨人員先將貨品的應(yīng)配總數(shù)取出，并將商品信息輸入，系統(tǒng)會將代表有訂購此 項貨品的客戶的電子標(biāo)簽點亮，配貨人員只要依電子標(biāo)簽之燈號與顯示數(shù)字將貨品配予客戶即可。這種揀貨方法通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有效率高、差錯率低、能夠比較及時和信息系統(tǒng)進(jìn)行庫存同步淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 17 （因為一般在一張揀貨單全部完成的時候扣減庫存），可以非常好的解放揀貨人員雙手，并且每個揀貨人員的活動范圍較小，極大的降低了揀貨人員的大量走動無用功，從而使得揀貨效率大幅度提高，也可以比較方便統(tǒng)計揀貨人員工作量 順豐速遞在技術(shù)改善方面的優(yōu)化方案 順豐公司的發(fā)展需要的是現(xiàn)代化的倉儲管理，信息化以及以信息化作為指導(dǎo)的 先進(jìn)的技術(shù)就成為了倉儲管理走向現(xiàn)代化的十分有效的途徑。數(shù)字化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)管理和自動化、機(jī)械化的操作管理方式將會代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工記錄信息、人工操作，倉儲管理的改造主要從兩個方面 （ 1）根據(jù)市場的供求關(guān)系來確定倉儲設(shè)施改造與建設(shè)，做好倉儲自動化、機(jī)械化、智能化的改造，提高倉儲管理的效率和倉儲資源有效利用。 （ 2）建設(shè)功能強(qiáng)大的完善的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理網(wǎng)絡(luò)化、信息化的技術(shù)改造。 在倉儲管理的貨物分揀、出入庫管理、庫存控制、盤點等各個環(huán)節(jié)運用倉儲管理和物流信息技術(shù)系統(tǒng)，就極大地提高了倉儲管理的效 率，減少差錯，也可以通過企業(yè)外部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)合作伙伴與本企業(yè)倉儲信息之間進(jìn)行信息共享。如今條形碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)和掃描技術(shù)等越來越多地應(yīng)用于堆垛機(jī)、叉車、傳送帶和自動導(dǎo)引車等設(shè)備上，移動式機(jī)器人也作為柔性物流工具在倉儲、柔性生產(chǎn)中和產(chǎn)品發(fā)送中發(fā)揮著重要作用。 不斷完善倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國際化道路就要適應(yīng)開放市場這一要求。做好與國際慣例相接軌的各項準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵就是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方發(fā)，加強(qiáng)倉儲資源的有效整合，不斷完善和發(fā)展倉儲標(biāo)準(zhǔn)化體系。 順豐速遞在 市場競爭 方面進(jìn)行優(yōu) 化設(shè)計 限時準(zhǔn)時率 的優(yōu)化 順豐所規(guī)定的快件基本動作流程 : 接單 — 下單 — 收件 — 交件入倉 — 分拔 —轉(zhuǎn)運 — 分拔 — 快件出倉 — 派件。對于一般人來說如此簡單的快遞過程在順豐那里卻毫不含糊的精確刻畫出每一步 而這只是每一次快遞的基本過程而已。根據(jù)快件的性質(zhì) 順豐對于快件的分類也同樣細(xì)致。 根據(jù)快件目的地及運輸方式，分為如下幾類 : （ 1）香港件 :原寄地或目的地為香港區(qū)的快件 主要通過深圳機(jī)場海關(guān)、廣州機(jī)場海關(guān)、廣州郵辦、東莞常平海關(guān)報關(guān)出口 （ 2）航空件 : 所有走航空的快件 目前開通的有上海、杭州、和新北線 （ 3） 區(qū)內(nèi)件 : 原寄地和目的地電話區(qū)號相同的快件 部分可實現(xiàn)四小時送達(dá) （ 4）省內(nèi)件 : 同一個省的非區(qū)內(nèi)件和非航空件 （ 5）省外件 :不同省的非航空件 目前開通的有粵閩淅閩干線 （ 6）陸運件 : 全程經(jīng)陸路運輸?shù)目旒? 第五章 順豐速運運營管理發(fā)展對策 18 （ 7）同城件 : 原寄地和目的地在同一個城市的快件。 合理優(yōu)化配送流程，按照各種用途對其進(jìn)行分類。 配送管理人才 的培養(yǎng) 對配送管理人員進(jìn)行選拔、培訓(xùn)、績效評估無論是對配送管理信息系統(tǒng)的改進(jìn)，還是作業(yè)流程庫存方法的改進(jìn)，其前提是必須有新型的專業(yè)物流管理人才來實施，物流系統(tǒng)再先進(jìn)，作業(yè)流程再合理，如 果沒有相應(yīng)的人員懂得實施，那改進(jìn)工程也將是一紙空文。因此，徐州順豐配送要堅持對配送員工進(jìn)行現(xiàn)代化配送技術(shù)的培訓(xùn)，使公司員工最大限度的掌握現(xiàn)代物流配送技術(shù)的運作知識和現(xiàn)代物流設(shè)備的使用方法。培養(yǎng)一支配送管理專職人員，充分調(diào)動廣大配送管理人員的積極性，這是企業(yè)配送管理的任務(wù)之一。通過對職工的教育來調(diào)動群眾的積極性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，幫助職工掌握科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)，不斷提高廣大配送工作人員的業(yè)務(wù)水平和文化水平。建立良好的激勵與約束機(jī)制，促進(jìn)員工的積極性。從物質(zhì)上和精神上給予員工一定的激勵與促進(jìn)，讓員工能更 有使命感的完成公司任務(wù)。建立人性化約束機(jī)制，賞罰分明，不斷讓員工鞭策自己，提升個人的工作能力與綜合素質(zhì)。為每位員工制定不同的職業(yè)規(guī)劃，讓每位員工對自己的未來、公司的未來充滿信心。 客戶滿意度 的優(yōu)化 （ 1） 積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道； （ 2） 不斷推出新服務(wù)項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場變化而做出反應(yīng)； （ 3） 縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力。 （ 4） 除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。 以客 戶需求為核心，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊，謹(jǐn)守服務(wù)承諾。提供靈活組合的服務(wù)計劃，更為客戶設(shè)計多種免費增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗，全天候不間斷提供親切和即時的領(lǐng)先服務(wù)。 面對 同行競爭 需要的改善 我們將順豐作一個特型，從民營快遞企業(yè)中分離出來，再參與到三個競爭主體中進(jìn)行比較，從而以最殘酷的方式將順豐劃分到民營快遞的對立面討論，看順豐能否以一己之力對抗整個快遞市場的競爭。 市場份額：民營快遞企業(yè)＞ EMS＞順豐＞外資快遞巨頭 知名度： EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞順豐 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模： EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞ 外資快遞巨頭 價格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)＞順豐＞ EMS＞外資快遞巨頭 快遞速度：順豐＞民營快遞企業(yè) ≈ 外資快遞巨頭＞ EMS 服務(wù)水平：順豐 ≈ 外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞ EMS 綜上，我們可以看出順豐在速度和服務(wù)兩方面，占據(jù)著首位，然而這也是快遞服務(wù)行業(yè)最重要的兩點。所以，我們?nèi)∑渌L、補(bǔ)其所短，將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極點 。第六章 結(jié)論與展望 19 第六章 結(jié)論和展望 結(jié)論 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流在社會生活中扮演著越來越重要的角色。在西方發(fā)達(dá)國家，物流已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，而相對于我國，物流水平普遍較低，物流成本相對于西方發(fā) 達(dá)國家來說比較高。物流行業(yè)作為一個新興的行業(yè)正在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用，配送處于物流各項職能的末端，發(fā)揮著重要的作用。 本文以順豐速遞業(yè)務(wù)為研究對象，了解該企業(yè)配送管理現(xiàn)狀，分析該企業(yè)配送管理中存在的問題，闡述加強(qiáng)物流企業(yè)配送管理的目的和意義，分析物流企業(yè)配送方案優(yōu)化的方法及適用范圍，針對該企業(yè)配送管理的特點，在借鑒國內(nèi)、外的實踐經(jīng)驗基礎(chǔ)上，運用運籌學(xué)、物流學(xué)等相關(guān)理論，設(shè)計適于該企業(yè) 運營 方案。 全文結(jié)論如下： （ 1） 在物流管理方面順豐速遞應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營管理 ，優(yōu)化揀貨方式 （ 2） 在市場 競爭方面應(yīng)該將貨物送貨準(zhǔn)時化，培養(yǎng)配送人才 然后提升客戶滿意度，降低物流成本 展望 對順豐速遞的運營管理現(xiàn)狀的分析只是基于徐州區(qū)一個大區(qū)， 在提出問題和解決方案時觀點較片面 以后會在物流 相關(guān)行業(yè)多學(xué)習(xí)，了解更多實際知識 ， 方便 將進(jìn)一步開展相關(guān)方面的研究 。致 謝 20 致 謝 在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的 指導(dǎo)老 師 洪瓊 表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！ 在論文工作中， 遇到了 很多關(guān)于論文結(jié)構(gòu)思路的問題 ， 一直得到 洪瓊 老 師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo) ， 并對我的研究提出了很多寶貴的意見，使我的研究工作有了目標(biāo)和方向。 洪瓊 老 師 以其淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘 。 再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無私幫助 ! 值此論文完成之際，謹(jǐn)向 洪瓊 老師致以最崇高的謝意 ! 在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧兩年多來的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，面對現(xiàn)在的收獲，我感到無限欣慰。為此，我向熱心幫助過我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝 ! 特別感謝我的師兄 朱玉龍 、 王磊 、 趙毅 ，以及師姐 邢月月 、 吳瑩 對我的學(xué)習(xí)和生活所提供的大力支持和關(guān)心 !還要感謝一直關(guān)心幫助我成長的室友 邵一清 、戴志 偉、張振 ！ 在我即將完成學(xué)業(yè)之際，我深深地感謝我的家人給予我的全力支持！ 最后，衷心地感謝在百忙之中評閱論文和參加答辯的各位專家、教授 !參考文獻(xiàn) 21 參考文獻(xiàn) [1] 唐揚 ,劉魯 . 基于 Petri網(wǎng)的企業(yè)業(yè)務(wù)流程集成的研究 [J]北京航空航天大學(xué)學(xué)報 (社會科學(xué)版 ), 2020,(03) . 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