【導(dǎo)讀】隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及市場(chǎng)流通規(guī)模的不斷發(fā)展，配送的的業(yè)務(wù)量不斷增加，傳統(tǒng)的物流配送方式已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。特別是對(duì)于第三方物流企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)保管等其他方面能有所提升。如何使第三方物流企業(yè)獲得更大競(jìng)爭(zhēng)力，下簡(jiǎn)稱(chēng)“順豐速遞”徐州區(qū)為研究對(duì)象，以提高服務(wù)質(zhì)量和降低配送成本為準(zhǔn)則，作提出優(yōu)化方案。這對(duì)快遞公司降低資金消耗和提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量有著重要的意

　　

【正文】 確認(rèn)完成后，系統(tǒng)自動(dòng)跳出下一個(gè)貨位的揀貨指令，直到該揀貨單全部揀貨完畢。這種方式比較多地應(yīng)用近幾年建設(shè)的一些新物流配送中心中。它的特點(diǎn)是全程無(wú)紙化，在整個(gè)過(guò)程中根據(jù)無(wú)線(xiàn)手持終端的指導(dǎo)進(jìn)行揀貨。采用無(wú)線(xiàn)手持終端可以使揀貨貨品差錯(cuò)率為 0（因?yàn)槭褂脪呙钘l碼，一 般情況不可能出錯(cuò)），揀貨件數(shù)差錯(cuò)率也很低 (接近于0)，能夠非常及時(shí)和信息系統(tǒng)進(jìn)行庫(kù)存同步（因?yàn)樵诖_認(rèn)數(shù)量的時(shí)候扣減庫(kù)存），也可以非常方便統(tǒng)計(jì)揀貨人員工作量，并且可以不受固定場(chǎng)地的限制，可以在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)任何有無(wú)線(xiàn)信號(hào)的地方作業(yè)。使用這種技術(shù)方法專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，適合于單個(gè)客戶(hù)每個(gè)要貨品種要貨件數(shù)較多，或者直接使用叉車(chē)揀貨的物流倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。 （ CAps）是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開(kāi)發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)。電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)根據(jù)兩種不同的作業(yè)方式，可分為摘取式揀貨系統(tǒng)Dps(Digital Picking System)和播種式揀貨系統(tǒng) DAS（ Digital Assorting System）。摘取式揀貨系統(tǒng) Dps，是指將電子標(biāo)簽安裝于貨架儲(chǔ)位上，一個(gè)儲(chǔ)位放置一項(xiàng)產(chǎn)品，即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一項(xiàng)產(chǎn)品，并且以一張揀貨單為一次處理的單位，系統(tǒng)會(huì)將揀貨單中有揀貨商品所代表的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依照燈號(hào)與顯示數(shù)字將貨品從貨架上取出放進(jìn)揀貨箱內(nèi)。這就是摘取式揀貨系統(tǒng)。播種式揀貨系統(tǒng) DAS，是指每一個(gè)電子標(biāo)簽代表一個(gè)客戶(hù)或是一個(gè)配送對(duì)象，以每個(gè)品項(xiàng)為一次處理的單位，揀貨人員先將貨品的應(yīng)配總數(shù)取出，并將商品信息輸入，系統(tǒng)會(huì)將代表有訂購(gòu)此 項(xiàng)貨品的客戶(hù)的電子標(biāo)簽點(diǎn)亮，配貨人員只要依電子標(biāo)簽之燈號(hào)與顯示數(shù)字將貨品配予客戶(hù)即可。這種揀貨方法通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有效率高、差錯(cuò)率低、能夠比較及時(shí)和信息系統(tǒng)進(jìn)行庫(kù)存同步淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 17 （因?yàn)橐话阍谝粡垝泦稳客瓿傻臅r(shí)候扣減庫(kù)存），可以非常好的解放揀貨人員雙手，并且每個(gè)揀貨人員的活動(dòng)范圍較小，極大的降低了揀貨人員的大量走動(dòng)無(wú)用功，從而使得揀貨效率大幅度提高，也可以比較方便統(tǒng)計(jì)揀貨人員工作量 順豐速遞在技術(shù)改善方面的優(yōu)化方案 順豐公司的發(fā)展需要的是現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理，信息化以及以信息化作為指導(dǎo)的 先進(jìn)的技術(shù)就成為了倉(cāng)儲(chǔ)管理走向現(xiàn)代化的十分有效的途徑。數(shù)字化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理和自動(dòng)化、機(jī)械化的操作管理方式將會(huì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工記錄信息、人工操作，倉(cāng)儲(chǔ)管理的改造主要從兩個(gè)方面 （ 1）根據(jù)市場(chǎng)的供求關(guān)系來(lái)確定倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施改造與建設(shè)，做好倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化的改造，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率和倉(cāng)儲(chǔ)資源有效利用。 （ 2）建設(shè)功能強(qiáng)大的完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，做好倉(cāng)儲(chǔ)管理網(wǎng)絡(luò)化、信息化的技術(shù)改造。 在倉(cāng)儲(chǔ)管理的貨物分揀、出入庫(kù)管理、庫(kù)存控制、盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流信息技術(shù)系統(tǒng)，就極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理的效 率，減少差錯(cuò)，也可以通過(guò)企業(yè)外部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)合作伙伴與本企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息之間進(jìn)行信息共享。如今條形碼技術(shù)、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)和掃描技術(shù)等越來(lái)越多地應(yīng)用于堆垛機(jī)、叉車(chē)、傳送帶和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)等設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在倉(cāng)儲(chǔ)、柔性生產(chǎn)中和產(chǎn)品發(fā)送中發(fā)揮著重要作用。 不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國(guó)際化道路就要適應(yīng)開(kāi)放市場(chǎng)這一要求。做好與國(guó)際慣例相接軌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵就是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方發(fā)，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的有效整合，不斷完善和發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。 順豐速遞在 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 方面進(jìn)行優(yōu) 化設(shè)計(jì) 限時(shí)準(zhǔn)時(shí)率 的優(yōu)化 順豐所規(guī)定的快件基本動(dòng)作流程 : 接單 — 下單 — 收件 — 交件入倉(cāng) — 分拔 —轉(zhuǎn)運(yùn) — 分拔 — 快件出倉(cāng) — 派件。對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)如此簡(jiǎn)單的快遞過(guò)程在順豐那里卻毫不含糊的精確刻畫(huà)出每一步 而這只是每一次快遞的基本過(guò)程而已。根據(jù)快件的性質(zhì) 順豐對(duì)于快件的分類(lèi)也同樣細(xì)致。 根據(jù)快件目的地及運(yùn)輸方式，分為如下幾類(lèi) : （ 1）香港件 :原寄地或目的地為香港區(qū)的快件 主要通過(guò)深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)、廣州機(jī)場(chǎng)海關(guān)、廣州郵辦、東莞常平海關(guān)報(bào)關(guān)出口 （ 2）航空件 : 所有走航空的快件 目前開(kāi)通的有上海、杭州、和新北線(xiàn) （ 3） 區(qū)內(nèi)件 : 原寄地和目的地電話(huà)區(qū)號(hào)相同的快件 部分可實(shí)現(xiàn)四小時(shí)送達(dá) （ 4）省內(nèi)件 : 同一個(gè)省的非區(qū)內(nèi)件和非航空件 （ 5）省外件 :不同省的非航空件 目前開(kāi)通的有粵閩淅閩干線(xiàn) （ 6）陸運(yùn)件 : 全程經(jīng)陸路運(yùn)輸?shù)目旒? 第五章 順豐速運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展對(duì)策 18 （ 7）同城件 : 原寄地和目的地在同一個(gè)城市的快件。 合理優(yōu)化配送流程，按照各種用途對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)。 配送管理人才 的培養(yǎng) 對(duì)配送管理人員進(jìn)行選拔、培訓(xùn)、績(jī)效評(píng)估無(wú)論是對(duì)配送管理信息系統(tǒng)的改進(jìn)，還是作業(yè)流程庫(kù)存方法的改進(jìn)，其前提是必須有新型的專(zhuān)業(yè)物流管理人才來(lái)實(shí)施，物流系統(tǒng)再先進(jìn)，作業(yè)流程再合理，如 果沒(méi)有相應(yīng)的人員懂得實(shí)施，那改進(jìn)工程也將是一紙空文。因此，徐州順豐配送要堅(jiān)持對(duì)配送員工進(jìn)行現(xiàn)代化配送技術(shù)的培訓(xùn)，使公司員工最大限度的掌握現(xiàn)代物流配送技術(shù)的運(yùn)作知識(shí)和現(xiàn)代物流設(shè)備的使用方法。培養(yǎng)一支配送管理專(zhuān)職人員，充分調(diào)動(dòng)廣大配送管理人員的積極性，這是企業(yè)配送管理的任務(wù)之一。通過(guò)對(duì)職工的教育來(lái)調(diào)動(dòng)群眾的積極性和創(chuàng)造性。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，幫助職工掌握科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)，不斷提高廣大配送工作人員的業(yè)務(wù)水平和文化水平。建立良好的激勵(lì)與約束機(jī)制，促進(jìn)員工的積極性。從物質(zhì)上和精神上給予員工一定的激勵(lì)與促進(jìn)，讓員工能更 有使命感的完成公司任務(wù)。建立人性化約束機(jī)制，賞罰分明，不斷讓員工鞭策自己，提升個(gè)人的工作能力與綜合素質(zhì)。為每位員工制定不同的職業(yè)規(guī)劃，讓每位員工對(duì)自己的未來(lái)、公司的未來(lái)充滿(mǎn)信心。 客戶(hù)滿(mǎn)意度 的優(yōu)化 （ 1） 積極探索客戶(hù)需求，為客戶(hù)提供快速安全的流通渠道； （ 2） 不斷推出新服務(wù)項(xiàng)目，幫助客戶(hù)更快更好地根據(jù)市場(chǎng)變化而做出反應(yīng)； （ 3） 縮短客戶(hù)的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高客戶(hù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 4） 除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。 以客 戶(hù)需求為核心，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，謹(jǐn)守服務(wù)承諾。提供靈活組合的服務(wù)計(jì)劃，更為客戶(hù)設(shè)計(jì)多種免費(fèi)增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗(yàn)，全天候不間斷提供親切和即時(shí)的領(lǐng)先服務(wù)。 面對(duì) 同行競(jìng)爭(zhēng) 需要的改善 我們將順豐作一個(gè)特型，從民營(yíng)快遞企業(yè)中分離出來(lái)，再參與到三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)主體中進(jìn)行比較，從而以最殘酷的方式將順豐劃分到民營(yíng)快遞的對(duì)立面討論，看順豐能否以一己之力對(duì)抗整個(gè)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 市場(chǎng)份額：民營(yíng)快遞企業(yè)＞ EMS＞順豐＞外資快遞巨頭 知名度： EMS＞外資快遞巨頭＞民營(yíng)快遞企業(yè)＞順豐 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模： EMS＞民營(yíng)快遞企業(yè)＞順豐＞ 外資快遞巨頭 價(jià)格優(yōu)勢(shì)：民營(yíng)快遞企業(yè)＞順豐＞ EMS＞外資快遞巨頭 快遞速度：順豐＞民營(yíng)快遞企業(yè) ≈ 外資快遞巨頭＞ EMS 服務(wù)水平：順豐 ≈ 外資快遞巨頭＞民營(yíng)快遞企業(yè)＞ EMS 綜上，我們可以看出順豐在速度和服務(wù)兩方面，占據(jù)著首位，然而這也是快遞服務(wù)行業(yè)最重要的兩點(diǎn)。所以，我們?nèi)∑渌L(zhǎng)、補(bǔ)其所短，將自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極點(diǎn) 。第六章 結(jié)論與展望 19 第六章 結(jié)論和展望 結(jié)論 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流在社會(huì)生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，物流已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，而相對(duì)于我國(guó)，物流水平普遍較低，物流成本相對(duì)于西方發(fā) 達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)比較高。物流行業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)正在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，配送處于物流各項(xiàng)職能的末端，發(fā)揮著重要的作用。 本文以順豐速遞業(yè)務(wù)為研究對(duì)象，了解該企業(yè)配送管理現(xiàn)狀，分析該企業(yè)配送管理中存在的問(wèn)題，闡述加強(qiáng)物流企業(yè)配送管理的目的和意義，分析物流企業(yè)配送方案優(yōu)化的方法及適用范圍，針對(duì)該企業(yè)配送管理的特點(diǎn)，在借鑒國(guó)內(nèi)、外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、物流學(xué)等相關(guān)理論，設(shè)計(jì)適于該企業(yè) 運(yùn)營(yíng) 方案。 全文結(jié)論如下： （ 1） 在物流管理方面順豐速遞應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理 ，優(yōu)化揀貨方式 （ 2） 在市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)方面應(yīng)該將貨物送貨準(zhǔn)時(shí)化，培養(yǎng)配送人才 然后提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，降低物流成本 展望 對(duì)順豐速遞的運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀的分析只是基于徐州區(qū)一個(gè)大區(qū)， 在提出問(wèn)題和解決方案時(shí)觀(guān)點(diǎn)較片面 以后會(huì)在物流 相關(guān)行業(yè)多學(xué)習(xí)，了解更多實(shí)際知識(shí) ， 方便 將進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)方面的研究 。致 謝 20 致 謝 在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的 指導(dǎo)老 師 洪瓊 表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！ 在論文工作中， 遇到了 很多關(guān)于論文結(jié)構(gòu)思路的問(wèn)題 ， 一直得到 洪瓊 老 師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo) ， 并對(duì)我的研究提出了很多寶貴的意見(jiàn)，使我的研究工作有了目標(biāo)和方向。 洪瓊 老 師 以其淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘 。 再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營(yíng)造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無(wú)私幫助 ! 值此論文完成之際，謹(jǐn)向 洪瓊 老師致以最崇高的謝意 ! 在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧兩年多來(lái)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，面對(duì)現(xiàn)在的收獲，我感到無(wú)限欣慰。為此，我向熱心幫助過(guò)我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝 ! 特別感謝我的師兄 朱玉龍 、 王磊 、 趙毅 ，以及師姐 邢月月 、 吳瑩 對(duì)我的學(xué)習(xí)和生活所提供的大力支持和關(guān)心 !還要感謝一直關(guān)心幫助我成長(zhǎng)的室友 邵一清 、戴志 偉、張振 ！ 在我即將完成學(xué)業(yè)之際，我深深地感謝我的家人給予我的全力支持！ 最后，衷心地感謝在百忙之中評(píng)閱論文和參加答辯的各位專(zhuān)家、教授 !參考文獻(xiàn) 21 參考文獻(xiàn) [1] 唐揚(yáng) ,劉魯 . 基于 Petri網(wǎng)的企業(yè)業(yè)務(wù)流程集成的研究 [J]北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) (社會(huì)科學(xué)版 ), 2020,(03) . 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