【正文】 ？靠集約化。因為集約化的企業(yè)違法的成本是極高的，沒有集約化小企業(yè)的違法成本是極低。所以集約化以后，大企業(yè)、龍頭企業(yè)會控制中小企業(yè)的這種違規(guī)、不規(guī)范的程度。再比如說信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，乃至于我們今天講的低碳環(huán)保這樣一些先進的理念，實際上都是龍頭企業(yè)在推進。所以任何一個產(chǎn)業(yè)的進步，集約化是第一規(guī)律，最基本的規(guī)律。由這個規(guī)律去帶動技術(shù)進步，科學(xué)管理、社會公德，所有這些方面都是在集約化過程中推進的。所以必須遵循這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，就是有步驟地去促進，或者創(chuàng)造一些環(huán)境，為食品產(chǎn)業(yè)鏈打造集約化的形成去提供方便。（2）創(chuàng)造品牌力一個好的品牌能夠給消費者一種放心的感覺，一種信任的感覺。品牌力不是每個企業(yè)都能做得起來的，在冷鏈物流方面，是所有的物流方面最需要品牌的。因為如果一個冷鏈物流公司能夠提供一個可靠的、透明的冷鏈物流服務(wù)，那么，再通過一定的方式，讓我們的消費者的感知到的話，他就能夠給消費者提高放心的體驗。會給直接服務(wù)的客戶，冷鏈?zhǔn)称返闹圃焐獭⒎咒N商，也有利于促進他們的銷售。我想安得物流公司這幾年一直朝這方面努力，一定要在冷鏈物流方面當(dāng)中做成過程透明可靠的品牌。安得物流公司可能在這些方面我們會繼續(xù)努力。（3）高技術(shù)應(yīng)用利用RFID、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用打造了一個新的創(chuàng)新平臺。有一種RFID的芯片是可以裝在二維條形碼，信息量比較多。同時又有測溫度的傳感功能，這樣可以在冷鏈的流程中做溫度的監(jiān)控。那么這種技術(shù)的發(fā)明，不僅僅是他的專利或者自主知識產(chǎn)權(quán)的貢獻，更值得關(guān)注的是他們創(chuàng)造了一種新的商業(yè)模式，就是企業(yè)不需要去建自己的溫控系統(tǒng)，租賃他們的服務(wù)就可以了。在你的包裝里面，一塊芯片放進去，然后就不用打開了，整個流程中的溫度檢測、溫度監(jiān)控報告都由這個公司提供服務(wù)。這種模式一開始最初是為那些需要高端的需求，同時又是臨時的一些冷鏈服務(wù)，比如說世博會、奧運會或者是大運會，他的服務(wù)要求很高。但是時間很短，不可能建一套這樣的冷鏈系統(tǒng)去投資，很容易用這個現(xiàn)成的服務(wù)。他的服務(wù)就是創(chuàng)造了一種新的服務(wù)模式，使得企業(yè)不需要去花大量的投資去建這套系統(tǒng)，就能夠享受這個服務(wù)。用得好就用，用得不好就換。而且，他創(chuàng)造了一種第三方公正的服務(wù)的，溫度檢測是第三方做的，我不是賣主，也不是買主，這樣一個第三方的公正的信息，對于溫度來講有時候是至關(guān)重要。相變蓄能技術(shù)的應(yīng)用更給冷鏈物流帶來了福蔭。物質(zhì)分三相即固相、液相、氣相，當(dāng)固相變成液相需要吸收大量的熱，反之則放出大量的熱（或者說是吸收大量的冷）。物質(zhì)材料在溫度變化時有相變現(xiàn)象發(fā)生和沒有相變現(xiàn)象發(fā)生，其吸收和放出的熱量能相差數(shù)倍到數(shù)百倍。利用這個原理按冷鏈運輸不同的溫度需求將不同相變溫度的材料進行合理配置達(dá)到相變蓄冷蓄熱的效果。作為與冷藏車可以并列發(fā)展的一項新型冷鏈物流技術(shù)，相變蓄能式冷藏箱節(jié)約能源、減少污染、循環(huán)利用等優(yōu)點使其成為順應(yīng)時代發(fā)展要求的綠色環(huán)保產(chǎn)品。而其蓄能保溫的作用也為其贏得了市場空間。從整個冷鏈物流業(yè)的發(fā)展趨勢而言，相變蓄能是對現(xiàn)有冷鏈運輸?shù)囊粋€有效補充。零擔(dān)貨物，是指一張(一批)貨物運單托運的貨物重量或容積不夠裝一車(即不夠整車運輸條件)的貨物。湖南地區(qū)公路運輸?shù)呢浳锎蟛糠质且赃@種方式運輸?shù)?。?）零擔(dān)行業(yè)呈快速增長趨勢物流與經(jīng)濟是相輔相成的，據(jù)中國縱橫經(jīng)濟研究中心發(fā)布的《中國零擔(dān)貨物運輸市場分析報告》，近四年來，除2008年受金融危機影響外，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國零擔(dān)貨物運輸市場都在以15%左右的速度增長。 2006年2009年中國零擔(dān)貨物運輸市場走勢圖（單位：萬元）零擔(dān)貨物運輸車輛按照發(fā)送時間的不同進行劃分， 零擔(dān)貨物運輸車輛（1）零擔(dān)物流市場的不斷擴大中國市場的發(fā)育成長直接取決于普通百姓的參與水平，也即市場民主化程度。正是這種市場民主化程度的提高，直接推動著物流市場的分工和細(xì)化。中國零擔(dān)業(yè)務(wù)的物流市場十分龐大，其業(yè)務(wù)擴張才剛剛開始。除中國郵政這種歷史形成的大企業(yè)有一點點壟斷成分外，預(yù)計在未來10至20年，很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。市場的分割方式將隨著現(xiàn)代物流業(yè)的技術(shù)水平和配套水平的提高，會出現(xiàn)小型化和大型化同步推進，專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化不斷深化的趨勢。將會有越來越多的物流企業(yè)參與到小件、零擔(dān)業(yè)務(wù)中來，從而使零擔(dān)物流業(yè)不斷成長和成熟。（2）電子商務(wù)將為零擔(dān)物流帶來巨大增長空間巨大的增長空間。電子商務(wù)成為物流行業(yè)快速發(fā)展的新引擎，在這個大背景下，包括郵政快遞在內(nèi)的國內(nèi)快遞行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，而介于快遞與整車運輸夾縫之間的“零擔(dān)物流”，客觀上存在著巨大的增長潛力，成為一塊“難啃卻肥碩的肉”。2008年，中國電子商務(wù)帶動的包裹量超過5億件，其中“淘寶網(wǎng)”的日交易規(guī)模就達(dá)到300萬筆，75%的交易商品需要通過實物遞送。目前，全國快遞服務(wù)中有1/3的業(yè)務(wù)量是由電子商務(wù)牽動完成的。截至2009年7月底，%。而作為淘寶網(wǎng)推薦物流供應(yīng)商的德邦物流，同樣借風(fēng)揚帆，業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。（3）第一陣營零擔(dān)物流逐步形成中國零擔(dān)業(yè)務(wù)的物流市場十分龐大，物流企業(yè)業(yè)務(wù)兼并擴張才剛剛開始，差異化競爭戰(zhàn)略是零擔(dān)物流企業(yè)跳出價格戰(zhàn)魔咒的必然選擇。中國零擔(dān)物流三強天地華宇、德邦物流、通成物流已經(jīng)起步。“定日達(dá)”是天地華宇被TNT收購以后才推出的新服務(wù),顧名思義是指貨物在規(guī)定日期規(guī)定時間到達(dá)目的地，這是引自歐美公路運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。德邦物流在推出“卡車航班”產(chǎn)品之后，得到了美國地產(chǎn)物流的支持，近幾年大肆鋪設(shè)網(wǎng)點，預(yù)計今年底，網(wǎng)點將超過1200家，而且全部是自營網(wǎng)點。通成物流被新時代國際運輸收購后，走上了產(chǎn)業(yè)鏈整合的差異化發(fā)展道路。隨著社會分工的不斷細(xì)化, 以及安得公司城市配送操作不斷成熟與深入拓展,配送業(yè)務(wù)模式和服務(wù)需求從原來的BTOB式配送在漸漸向BTOC模式轉(zhuǎn)變,企業(yè)為第一時間掌握與了解終端市場,會對物流企業(yè)提出更高層次的物流服務(wù)需求,簡單的從倉庫到客戶手中的物流服務(wù)已不能滿足客戶的期望,第三方物流企業(yè)所提供的物流過程中的增值服務(wù)會更加充分的體現(xiàn)出物流企業(yè)的競爭力和自身價值。所以，隨著公司的逐步發(fā)展，提供更多增值服務(wù)才能適應(yīng)市場的需求。物流增值服務(wù)屬于物流企業(yè)創(chuàng)新, 在開展過程中可能存在著很多的不確定因素, 也正是這些不確定因素可以讓許多企業(yè)對物流增值服務(wù)望而卻步，從而給安得公司提供更多的機會。要在企業(yè)中成功地穩(wěn)住原有的客戶和開展新業(yè)務(wù), 可以從以下的幾個方面著手。(一)配送增值服務(wù)配送增值服務(wù)的現(xiàn)狀：配送現(xiàn)階段，安得物流公司的配送業(yè)務(wù)主要集中在家電產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)上。下面將以安得物流Z分公司與其最大的配送產(chǎn)品客戶K客戶為例進行分析，當(dāng)下，兩者之間的關(guān)系如下所示：1．該產(chǎn)品平均每月配送量為5000臺，營業(yè)額13萬元，占分公司整體配送營業(yè)額的73%；2．該產(chǎn)品主要配送對象為客戶的山東省內(nèi)經(jīng)銷商和終端客戶，且終端客戶配送業(yè)務(wù)占總配送業(yè)務(wù)量的65%；3．運作一年來，客戶對Z分公司的各項服務(wù)比較滿意，除春節(jié)期間有35個計劃沒有當(dāng)天配送完成（被客戶處罰2000元）外，沒有其他服務(wù)不合格項目；4．有多渠道信息表明，已知的一家較有實力競爭物流公司B將以持平市場價格或略低于市場價格進行投標(biāo)，誓在必得；5．公司剛剛斥資300多萬元新開發(fā)系統(tǒng)軟件，運行后可以為客戶提供實時庫存查詢功能與終端銷售與需求信息反饋功能及網(wǎng)上訂單處理功能，此舉顯示公司真正是把K客戶客戶做為長期的戰(zhàn)略合做伙伴來看待和運作的；6．分公司近一年的基礎(chǔ)服務(wù)工作，得到了客戶的認(rèn)可和肯定，但并不意味著一定可以留住客戶，因為價格因素也是客戶比較關(guān)注的焦點，如果以比現(xiàn)在運作價格更低的投標(biāo)價格進入的話，公司將沒有利潤而言。配送增值服務(wù)的設(shè)計：，為客戶免費提供終端用戶機器調(diào)試、收集反饋用戶意見、反饋售后人員機器質(zhì)量信息等增值服務(wù)；2．由客戶派駐售后技術(shù)人員對公司所有送貨司機和搬運工人進行分批培訓(xùn)；3．分公司對原有運作流程進行修改，加入此項服務(wù)內(nèi)容及制定出臺相關(guān)考核制度。配送增值服務(wù)的實施：要成功的實施上述增值服務(wù)的設(shè)計，要將市場終端信息及時收集反饋給客戶，就必須建立一個連接分公司、客戶公司以及客戶公司的市場終端之間的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。當(dāng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)建立之后，這個增值服務(wù)將變得簡單，業(yè)務(wù)流程圖如下所示：還為終端客戶免費提供機器調(diào)試，這是非常好的增值服務(wù)。因為客戶公司自身工作人員為終端客戶挨家挨戶提供機器調(diào)試的成本非常高，使得安得公司為客戶上門服務(wù)成為降低成本、提高客戶滿意度的重要手段。安得公司還可以借鑒潘世奇物流在美國為惠爾浦電氣提供上門服務(wù)的經(jīng)驗，向司機和搬運工提供必要的安裝、調(diào)試培訓(xùn)，還可以為他們配備合適的裝配和運送工具，比如每輛送貨車配備爬樓梯的搬運工具（針對沒有電梯的樓層送貨），配備鞋套等，待機器調(diào)試結(jié)束才算配送任務(wù)結(jié)束。對物資流管理的考核，可以從接訂單到送貨調(diào)試完畢的響應(yīng)時間、發(fā)貨準(zhǔn)確率、貨損率、客戶投訴次數(shù)等，進行數(shù)據(jù)化管理。此外，還可以考慮逆向物流在這一過程中的運用。在安得公司為客戶公司配送的業(yè)務(wù)上，逆向物流主要體現(xiàn)在機器需要返修、保養(yǎng)或維護時，由安得公司上門把機器收回到客戶公司進行處理。（二）信息型物流增值服務(wù)安得公司可以開發(fā)與客戶應(yīng)接的信息系統(tǒng)，應(yīng)落實數(shù)據(jù)的實時更新，比如進出庫數(shù)據(jù)實現(xiàn)4小時更新，配送完成數(shù)據(jù)實現(xiàn)8小時更新，由具體操作人員負(fù)責(zé)，庫存數(shù)據(jù)進行每天或每周的實際盤點，配送由客戶簽收單據(jù)進行再次確認(rèn)，以提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并將此作為業(yè)務(wù)人員業(yè)績考核的數(shù)據(jù)化指標(biāo)。此外，安得公司主動拓展如收集反饋用戶意見、反饋售后人員機器質(zhì)量信息等增值服務(wù)，這也能很好的促進安得公司與客戶公司之間的信息流的管理。安得公司可以和客戶設(shè)定定期電話會議或發(fā)送郵件把這一信息流傳遞固定下來。（三）代收貨款服務(wù)由于部分客戶的經(jīng)營模式逐漸從B2B向B2C轉(zhuǎn)型，客戶所需要服務(wù)的客戶數(shù)量大大增加，這也意味著客戶資金流越來越分散。安得公司還增設(shè)可以代客戶提供上門收取貨款的服務(wù)，為每輛卡車配備POS機，方便經(jīng)銷商和終端客戶進行實時支付。主要的流程如下：客戶提供給安得公司個人有效身份證復(fù)印件或是企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件——簽訂安得公司代收貨款合同——安得公司提供簽訂客戶會員賬號——倉庫根據(jù)提交訂單信息配貨包裝——貼上貨物信息單證——信息單證掃描進入客戶軟件系統(tǒng)——客戶查看發(fā)貨貨物信息單證信息跟蹤——貨物單子終端客戶簽收——簽收單子生成對賬單——軟件對賬管理對賬確認(rèn)——財務(wù)網(wǎng)上打款客戶指定的銀行賬號。第 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