【正文】 港口集裝箱年設(shè)計(jì)吞吐能力130萬標(biāo)箱、汽車重載滾裝20萬輛，件雜散貨300萬噸 含港口核心功能區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、物流加工區(qū)、市場(chǎng)群、產(chǎn)業(yè)區(qū)。 口岸配套聯(lián)檢設(shè)施和監(jiān)管場(chǎng)所、瀚文東港物流項(xiàng)目，長江海事局重慶監(jiān)管救助綜合基地，保稅物流園區(qū)、東港港區(qū)港口倉儲(chǔ)物流及深加工項(xiàng)目、重慶九州通現(xiàn)代醫(yī)藥物流基地、安得物流項(xiàng)目、雷士集團(tuán)物流基地、交運(yùn)物流中心、刊物印刷及物流集散基地等項(xiàng)目，永祥鋼材市場(chǎng)項(xiàng)目、重慶國際名品汽車基地、重慶再生資源市場(chǎng)和報(bào)廢汽車零部件交易市場(chǎng)等項(xiàng)目。黃磏港 區(qū)九龍坡區(qū)15平方公里2008——2020330港口集裝箱年設(shè)計(jì)吞吐能力130萬標(biāo)箱、商品車滾裝50萬輛、汽車重載滾裝10萬輛、件雜散貨300萬噸 含港口核心功能區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、物流加工區(qū)、市場(chǎng)群、產(chǎn)業(yè)區(qū)。 旭龍有色金屬交易市場(chǎng)、鑫邦鋼材城、西部港灣門窗總部基地等項(xiàng)目兩路寸灘保稅港區(qū)渝北區(qū)2011——2020438輻射半徑將達(dá)到５００公里，將覆蓋周邊６個(gè)省２０多座城市 依托江北國際機(jī)場(chǎng)，建設(shè)樞紐型航空保稅物流中轉(zhuǎn)、分撥、配送中心，開發(fā)，10家左右3—5星級(jí)酒店 啟動(dòng)和完成保稅港區(qū)二期以及配套產(chǎn)業(yè)建設(shè)工作。完成空港保稅港區(qū)拓展區(qū)規(guī)劃工作； 加強(qiáng)招商引資，推動(dòng)英業(yè)達(dá)、仁寶、美國戴爾等微電子產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶保稅港區(qū)及其拓展區(qū)。西永綜合保稅區(qū)沙坪壩2011——202060西永綜合保稅區(qū)并根據(jù)實(shí)際需求開展口岸、研發(fā)、展示、維修等相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)區(qū)域的加工制造業(yè)支持。 區(qū)內(nèi)主要功能為保稅加工、保稅物流、口岸作業(yè)、拓展配套等四大功能。 以高端及消費(fèi)類電子產(chǎn)品的保稅加工制造業(yè)務(wù)為主，以服務(wù)及支持區(qū)內(nèi)加工制造的保稅物流業(yè)務(wù)為輔， 重慶白市驛雙福農(nóng)副產(chǎn)品商貿(mào)物流 園九龍坡區(qū)7平方公里2010——2020180 集農(nóng)副產(chǎn)品集疏、倉儲(chǔ)、加工、配送、貿(mào)易、商務(wù)為一體的、西南地區(qū)最大的涉農(nóng)產(chǎn)品集散區(qū)域。 開工并完工渝惠食品商貿(mào)物流園、農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)、上橋糧食搬遷置換項(xiàng)目、農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)、白市驛鐵路站場(chǎng)和鐵路專用線以及冷庫等項(xiàng)目二、市級(jí)物流樞紐重萬州物流樞 紐萬州區(qū)2010——2020萬州港口貨物年吞吐能力達(dá)到4000萬噸以上，集裝箱年吞吐能力達(dá)到100萬標(biāo)箱以上，航空年貨郵吞吐量達(dá)到12萬噸。 重點(diǎn)完成心田港口物流園和江南沱口作業(yè)二期工程建設(shè)。 集港口作業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)等功能于一體的綜合型港口物流園區(qū)。 建設(shè)鞍子壩客運(yùn)港區(qū)、江南集裝箱碼頭、紅溪溝港區(qū)、桐子園作業(yè)區(qū)、青草背作業(yè)區(qū)、萬州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程等；新田港口物流園區(qū)、萬州臨港物流園、保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫、萬州物流信息平臺(tái)等。三峽現(xiàn)代醫(yī)藥物流交易配送中心、三峽中藥材物流中心、三峽庫區(qū)農(nóng)業(yè)綜合物流基地、鄂渝港口桐園農(nóng)資中轉(zhuǎn)基地、冷凍物流配送中心等項(xiàng)目。涪陵物流樞 紐涪陵區(qū)2009——201565基本形成集裝箱175萬標(biāo)箱吞吐能力，其他貨物年通過能力超過3800萬噸。 完成龍頭山、黃旗集裝箱物流園和白濤化工物流中心建設(shè)，形成以工貿(mào)物流為重點(diǎn)、化工物流和金屬材料物流為特色的市級(jí)物流基地和長江流域物流系統(tǒng)。 涪陵物流公共信息平臺(tái)；白濤化工物流中心、涪陵農(nóng)資配送中心等。長壽物流樞 紐長壽區(qū)2010——2015151?；诽幚砟芰?000萬噸、180萬噸件雜貨和20萬標(biāo)箱通過能力。 建成渝東綜合物流園區(qū)，形成長江沿岸重要的次級(jí)港口型中轉(zhuǎn)物流基地；基本建成重慶化工商貿(mào)物流中心初步形成西南區(qū)域化工商貿(mào)物流樞紐。與冶金產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，完工公鐵物流項(xiàng)目。 包括長明碼頭、馮家灣化工碼頭、洛磧?；反a頭、洛磧鐵路站和?；疯F路專用線等重江津物流樞 紐江津區(qū)2010——202020形成專業(yè)化貨運(yùn)泊位近60個(gè)，年貨物通過能力達(dá)到2500萬噸左右。1. 港口物流園區(qū)按照集群式布局、分層次發(fā)展思路，在空間上形成“一帶、10區(qū)、兩園”的布局。一帶即長江港口物流發(fā)展帶，包括珞璜貓兒沱、仁沱、德感、蘭家沱、金剛、高占、灘盤、石門、朱楊等共10個(gè)物流作業(yè)區(qū)，兩園即金剛港口物流園區(qū)和仁沱港口物流園區(qū)。開工建設(shè)珞璜、仁沱兩大物流園區(qū)，永川物流園 區(qū)永川區(qū)13平方公里2010——2020港口吞吐能力達(dá)到1800萬噸，基本形成對(duì)川渝黔匯點(diǎn)地區(qū)的物流聚集輻射能力。開工并完成商貿(mào)物流園基礎(chǔ)設(shè)施和永川港區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，成為渝西地區(qū)綜合性物流樞紐、水運(yùn)物資集散中心和川渝黔三區(qū)匯點(diǎn)高地建設(shè)港橋物流園、渝西鐵路貨運(yùn)集散中心、商貿(mào)物流園區(qū)；三教鑄造物流節(jié)點(diǎn)，渝西物流中心等三、地區(qū)級(jí)物流樞紐黔江秀山物流基 地黔江、秀山2010——202061形成對(duì)黔東北、湘鄂西地區(qū)的物流集聚輻射能力和西南地區(qū)的重要的內(nèi)陸型出?？诎逗臀淞晟絽^(qū)域性商貿(mào)中心。1. 建設(shè)黔江正揚(yáng)現(xiàn)代物流基地和秀山現(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目， 2. 建設(shè)黔江物流基地、渝東南現(xiàn)代物流基地、渝東南鐵路中轉(zhuǎn)物流配送項(xiàng)目、舟白機(jī)場(chǎng)物流配送項(xiàng)目、渝東南公路中轉(zhuǎn)物流配送項(xiàng)目、PVC一體化項(xiàng)目配送中心等項(xiàng)目合川物流基地合川2010——2020 建設(shè)以倉儲(chǔ)配送為主的區(qū)域性物流基地，開工并完工合川區(qū)火車站倉儲(chǔ)物流園區(qū)、合川區(qū)物流基地建設(shè)項(xiàng)目、百萬噸級(jí)倉儲(chǔ)物流配送擴(kuò)能項(xiàng)目。 建設(shè)火車站倉儲(chǔ)物流園區(qū)項(xiàng)目、石盤聯(lián)合貨運(yùn)碼頭項(xiàng)目、百萬噸級(jí)倉儲(chǔ)物流配送擴(kuò)能技改項(xiàng)目、三匯鎮(zhèn)倉儲(chǔ)配送項(xiàng)目、十萬噸級(jí)糧食現(xiàn)代物流項(xiàng)目等。南川綦江物流基地南川、綦江16平方公里2010——2015南川物流基地、東勝物流園區(qū)、水江物流園區(qū)綦江物流園區(qū)等項(xiàng)目，建設(shè)區(qū)域物流轉(zhuǎn)換中心及重慶南部地區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的物流配送分撥中心，渝南黔北地區(qū)的物流集聚輻射高地建設(shè)糧食儲(chǔ)備庫改擴(kuò)建項(xiàng)目、豬頭冷鏈物流項(xiàng)目、風(fēng)之彩副食配送中心項(xiàng)目、武陵山農(nóng)副產(chǎn)品交易配送中心、南川西大街糧食儲(chǔ)備庫遷擴(kuò)建工程等項(xiàng)目忠縣墊江（石柱）物流基地中線、墊江2010——2015102庫區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和川渝東部區(qū)域性商貿(mào)物流中心，服務(wù)糧食、果蔬、建材以及石油等特種商品物流，發(fā)展生產(chǎn)性物流。 重點(diǎn)建設(shè)忠縣新生物流園、長江三峽國際物流港（忠縣）、火車站物流園、西沱臨港物流園、渝東綜合商貿(mào)物流集散分配基地、工業(yè)品物流配送中心、重慶渝東糧食物流園等項(xiàng)目。 建設(shè)烏楊一民生態(tài)物流園區(qū)、新生物流園區(qū)、忠縣成品油和糧食物流項(xiàng)目、墊江縣物流中心倉儲(chǔ)配送項(xiàng)目、渝東南辣椒商貿(mào)物流配送中心、石柱縣肉食品冷鏈物流中心等。奉節(jié)物流基 地奉節(jié)渝陜鄂邊區(qū)現(xiàn)代物流中心建設(shè)工程、600萬噸煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地、奉節(jié)紅翠特晚熟臍橙采后增值處理與冷鏈物流建設(shè)工程、 建設(shè)渝陜鄂邊區(qū)現(xiàn)代物流中心建設(shè)工程、渝東再生資源利用物流配送中心、渝東水上物流運(yùn)輸中心。 大力發(fā)展為輕紡、食品、木材、化工、電礦、制藥、五金、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)服務(wù)的物流體系。四、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)城鄉(xiāng)配送工程相關(guān)區(qū)縣2010——201590在全市建設(shè)50100個(gè)城市配送項(xiàng)目結(jié)合“三基地四港區(qū)”、萬州、涪陵、黔江、合川、南川等區(qū)域性中心城市建設(shè)完成多層級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)；推進(jìn)全市“一樞紐七基地八節(jié)點(diǎn)”的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)。形成層次清晰、銜接有序、特色鮮明的服務(wù)西部和長江上游地區(qū)最大城鄉(xiāng)整體配送體系。加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品、糧食物流設(shè)施、冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，完善全市生活保障物資配送網(wǎng)絡(luò)；加快工業(yè)品儲(chǔ)藏、加工、配送等物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)；形成覆蓋全市涉及工業(yè)、生活消費(fèi)品、涉農(nóng)物資的“主城區(qū)半小時(shí)”、“全市四小時(shí)”快速物流配送網(wǎng)絡(luò)。綜合上述重慶物流規(guī)劃項(xiàng)目的總結(jié)，重慶在規(guī)劃全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，是規(guī)劃九大物流區(qū)域中西南物流區(qū)域的中心城市的過程中，合川渭沱物流園主要具有以下內(nèi)部優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，及外部的機(jī)會(huì)、威脅。表24 合川渭沱物流園區(qū)的SWOT分析表S（優(yōu)勢(shì)）區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益顯著：合川地理上處于重慶西北部，是重慶通往川東北、陜西、甘肅等地的交通要到和經(jīng)濟(jì)走廊，是重慶北部區(qū)域性中心城市。區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)突出，工業(yè)和農(nóng)業(yè)物流的需求潛力較大。交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，綜合交通運(yùn)輸體系逐步形成。W（劣勢(shì)）交通基礎(chǔ)設(shè)施尤其是物流設(shè)施仍顯薄弱，各種交通資源之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，未能形成高效的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)；物流流通的軟環(huán)境不夠完善，信息化程度較低，物流現(xiàn)代化發(fā)展意識(shí)較弱。O（機(jī)會(huì)）國家和重慶市政府對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流高度重視，積極支持和大力推進(jìn)合川區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。合川區(qū)對(duì)周邊縣市潛在的相互聚集和輻射影響較大。周邊市（縣）的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與發(fā)展良好，農(nóng)業(yè)、工業(yè)的發(fā)展良好，物流需求潛力較大。川渝合作進(jìn)一步提升，合川發(fā)展空間加大。四川戰(zhàn)略重點(diǎn)西移，合川憑借在重慶“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”中的優(yōu)勢(shì)和地位，使其在成渝城市群和“合—遂—南—廣經(jīng)濟(jì)圈”中的地位與優(yōu)勢(shì)更加突出。渝新歐大通道的建設(shè)T（威脅）西部其他省市的競(jìng)爭威脅，一是四川省規(guī)劃建設(shè)的瀘州港、樂山港等港口，四川在鐵路、高速公路建設(shè)方面也具有較強(qiáng)的競(jìng)爭力，其民航發(fā)展條件甚至優(yōu)于重慶。二是重慶市主城區(qū)的物流樞紐建設(shè)。美國次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴對(duì)物流園區(qū)的沖擊；我國整體趨緊的宏觀調(diào)控政策。從對(duì)合川的SWOT分析來看，合川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)并存，機(jī)會(huì)及挑戰(zhàn)同在。但總的來看，優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)，機(jī)會(huì)多于挑戰(zhàn)，因此，應(yīng)當(dāng)采取SO的戰(zhàn)略方案，即利用優(yōu)勢(shì)抓住機(jī)遇的發(fā)展戰(zhàn)略。加強(qiáng)以下方面的工作，增強(qiáng)重慶的競(jìng)爭力，即進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是發(fā)揮長江黃金水道和鐵路建設(shè)的優(yōu)勢(shì)；繼續(xù)推進(jìn)“人才”戰(zhàn)略；建立和完善物流的信息化建設(shè)；加速港口和物流園區(qū)后方工業(yè)園區(qū)的建設(shè)。合川在經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷快速增長的同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展仍然一些不容忽視的問題。（1）物流需求不足，增長速度放緩?，F(xiàn)有產(chǎn)業(yè)多為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡，農(nóng)業(yè)占的比重太高；地區(qū)分布不均衡，清平三匯一帶占據(jù)合川一半的比重。產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)不突出，未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群，工商企業(yè)物流管理落后，物流有效需求不足。由于物流需求不足，合川物流發(fā)展速度有放緩跡象?！笆濉逼陂g，合川區(qū)倉儲(chǔ)運(yùn)輸郵政業(yè)增加值年均增長速度為15%，高于同期GDP年均增長水平4個(gè)多百分點(diǎn)，“十一五”倉儲(chǔ)運(yùn)輸郵政業(yè)增加值年均增長速度卻下降了３個(gè)百分點(diǎn)，與同期GDP年均增長水平相比也下降了３個(gè)百分點(diǎn)。（2）第三方物流企業(yè)弱小，物流服務(wù)水平低。企業(yè)總數(shù)不大，存在的法人企業(yè)與分支機(jī)構(gòu)平分天下，仍以傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)為主，占物流企業(yè)總數(shù)的71%，能提供綜合物流服務(wù)的企業(yè)不到12%，與作為重慶區(qū)域性中心城市地位不相匹配。重慶市重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)和重慶市重點(diǎn)物流項(xiàng)目已完成四批，共29家企業(yè)、40多個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)認(rèn)定的A級(jí)物流企業(yè)5家，合川物流企業(yè)未實(shí)現(xiàn)零的突破，不能更好承擔(dān)企業(yè)物流要求。（3）主物流通道未形成，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)性差。合川境內(nèi)的鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸基本上自成體系，相互間銜接配合較差，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)在合川尚未充分開展，運(yùn)輸整體效益難以發(fā)揮。至關(guān)重要的物流通道：蘭渝鐵路、嘉陵江水運(yùn)未能發(fā)揮作用，其站場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)未充分考慮物流的長遠(yuǎn)發(fā)展。由于缺乏穩(wěn)定的貨運(yùn)量，鐵道部取消了襄渝鐵路沿線三匯、清平等站點(diǎn)的貨運(yùn)功能，導(dǎo)致沿線貨物進(jìn)出不得不到北碚、重慶主城各站點(diǎn)取送貨物，大幅增加了企業(yè)的物流成本。合川在重慶六個(gè)區(qū)域性中心城市中，綜合實(shí)力和發(fā)展基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。面對(duì)各區(qū)縣（市），尤其是六個(gè)區(qū)域性中心城市之間的競(jìng)相發(fā)展態(tài)勢(shì)，要在新一輪發(fā)展中搶占先機(jī)，任務(wù)將十分艱巨。 第4章 吸引范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究一、吸引范圍（一）范圍設(shè)定的基本思路根據(jù)物流的生成、需求、流向，交通通達(dá)原則和產(chǎn)品產(chǎn)地、銷售分布，對(duì)經(jīng)濟(jì)腹地的吸引半徑和影響半徑分別做研究?；緦⒈景复蛟斐蔀橹貞c北部物流基地，需要承接主城、帶動(dòng)渝西、輻射川東三個(gè)層次進(jìn)行設(shè)計(jì)?；谖笺锪鲌@區(qū)的主要服務(wù)對(duì)象為合川區(qū)及其周邊地區(qū)，因此，經(jīng)濟(jì)腹地可以以合川為中心，輻射周邊。經(jīng)濟(jì)半徑：園區(qū)輻射的經(jīng)濟(jì)半徑劃分為三個(gè)層次，分別為合川主城、渝西和川東、西部周邊省份地區(qū)，總體輻射經(jīng)濟(jì)半徑預(yù)計(jì)為500km。（二）吸引范圍選擇影響的經(jīng)濟(jì)范圍分為：核心經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)、渝西經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)、川東經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)、機(jī)會(huì)經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)。合川與成渝10個(gè)區(qū)市縣接壤，輻射人口總量達(dá)1800多萬人，歷來是川東北、渝西北的交通樞紐和重要的物資集散地。合川是重慶1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分，六個(gè)區(qū)域中心城市之一，距重慶主城24公里，東南接北碚、渝北兩區(qū)，西接渝西走廊的璧山、銅梁、潼南三縣，聚集輻射渝西北。合川區(qū)北接廣安市武勝縣、蓬溪縣，東鄰華鎣市、岳池縣，是重慶通往川東北、陜西、甘肅等地的交通要道和經(jīng)濟(jì)走廊，川東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要承遞者，正大力與遂寧、南充、廣安區(qū)域合作，努力構(gòu)建“合遂南廣”經(jīng)濟(jì)帶。合川渭沱物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)聚集輻射重慶渝西：潼南、銅梁、壁山，川東：遂寧、南充、廣安武勝及華鎣市，主要是重慶西北部和四川東北部各省市。表41 合川渭沱物流園區(qū)輻射范圍一覽表輻射區(qū)分類影響范圍平均影半徑（km）影響區(qū)面積（萬km178。）主要供貨形式核心吸引區(qū)合川主城區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)35城市配送、食品加工、能源、渝西輻射區(qū)潼南、銅梁、璧山、北碚70.能源、化工、機(jī)械裝備川東輻射區(qū)遂寧、南充、廣安1502能源、化工、建材、紡織、醫(yī)藥機(jī)會(huì)輻射區(qū)四川、陜西、甘肅50020能源、化工、建材、紡織、醫(yī)藥二、產(chǎn)業(yè)分析（一）合川板塊綜合實(shí)力從經(jīng)濟(jì)總量看，合川綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提升。2010年，“十一五”%；人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3200美元，年均增長20%。居重慶市第12位，一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中排名11位，但是，在渝西地區(qū)居第3位，在總量上僅次于江津、永川；遠(yuǎn)遠(yuǎn)超