20xx加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作的實(shí)踐與探索-資料下載頁(yè)
2025-01-16 23:56本頁(yè)面
【正文】 公里，累計(jì)270余萬(wàn)克，為路局補(bǔ)漏保收做出了貢獻(xiàn)。
三是強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)分析功能，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供決策依據(jù)。統(tǒng)計(jì)工作的成果就是數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)找出反映的運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供決策依據(jù)是統(tǒng)計(jì)服務(wù)的中心環(huán)節(jié)。近年來(lái)，修訂完善了《機(jī)車統(tǒng)計(jì)分析(報(bào)告)考核評(píng)比辦法》，督促全體統(tǒng)計(jì)人員積極參與，從各自的視角撰寫統(tǒng)計(jì)分析，為我段生產(chǎn)實(shí)際提供參考意見(jiàn)。例如2020年2月份，在對(duì)全段內(nèi)燃機(jī)車單耗進(jìn)行專項(xiàng)分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)我段新菏區(qū)段配置的兩臺(tái)小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車單耗畸高。通過(guò)對(duì)這兩臺(tái)機(jī)車進(jìn)行深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩臺(tái)機(jī)車規(guī)定為使用性質(zhì)為小運(yùn)轉(zhuǎn)貨運(yùn)，但在實(shí)際工作中，承擔(dān)了大量的調(diào)車作業(yè)，調(diào)車作業(yè)時(shí)間達(dá)到了機(jī)車運(yùn)用時(shí)間的80%，但限于使用性質(zhì)，機(jī)車工作成績(jī)只計(jì)總重噸公里，調(diào)車作業(yè)時(shí)間只能統(tǒng)計(jì)為列調(diào)作業(yè)，故單耗畸高。根據(jù)這一情況，撰寫了專題分析《關(guān)于我段新菏區(qū)段兩臺(tái)內(nèi)燃司機(jī)工作成績(jī)的調(diào)查分析》，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，建議將兩臺(tái)機(jī)車使用性質(zhì)調(diào)整為小運(yùn)轉(zhuǎn)兼做調(diào)車，將牽引總重噸公里和調(diào)車小時(shí)分別考核機(jī)車工作成績(jī)。段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在段有關(guān)部門的努力下，路局同意改變機(jī)車使用性質(zhì)，我們于3月初調(diào)整了該兩臺(tái)機(jī)車的統(tǒng)計(jì)辦法，截止去年年底，，為我段成本節(jié)支做出了貢獻(xiàn)。
通過(guò)近幾年的不懈努力，我段機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作水平取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步：人員素質(zhì)得到了提升，在路局組織的業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽中多次取得成績(jī)；基礎(chǔ)管理得到了強(qiáng)化，以我段機(jī)車統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制為藍(lán)本的管理制度被路局采納為局標(biāo)準(zhǔn)在全局推廣。但是，統(tǒng)計(jì)信息化水平不高，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)再加工能力不強(qiáng)，統(tǒng)計(jì)服務(wù)水平差強(qiáng)人意等問(wèn)題依然存在，是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)我段機(jī)車統(tǒng)計(jì)工作的努力方向。
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