20xx加強和改進機車統(tǒng)計工作的實踐與探索(參考版)
2025-01-16 23:56本頁面
【正文】 。
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通過近幾年的不懈努力，我段機車統(tǒng)計工作水平取得了長足的進步：人員素質得到了提升，在路局組織的業(yè)務技能競賽中多次取得成績；基礎管理得到了強化，以我段機車統(tǒng)計質量控制為藍本的管理制度被路局采納為局標準在全局推廣。根據這一情況，撰寫了專題分析《關于我段新菏區(qū)段兩臺內燃司機工作成績的調查分析》，在數據分析的基礎上，建議將兩臺機車使用性質調整為小運轉兼做調車，將牽引總重噸公里和調車小時分別考核機車工作成績。例如2020年2月份，在對全段內燃機車單耗進行專項分析時，發(fā)現我段新菏區(qū)段配置的兩臺小運轉機車單耗畸高。統(tǒng)計工作的成果就是數據，通過數據找出反映的運輸生產實際，為生產經營提供決策依據是統(tǒng)計服務的中心環(huán)節(jié)。2020年，車輛公里計263597輛公里，累計270余萬克，為路局補漏保收做出了貢獻。二是加強對掛運鐵路專業(yè)運輸公司車輛統(tǒng)計信息的補漏工作。
二是強化財務清算信息管理，確保我局運輸收入不虛靡。要求統(tǒng)計人員在上報月度報表前，要雙人順序審核機報1至機報19等所有機車報表，報表間運輸總重噸公里及總走行指標必須一致方能上報，必要時要對原始統(tǒng)計數據進行重新匯總以達到精度要求。要求每筆錄入數據必須實現“三對照”，即報單、運統(tǒng)1乙及電子確報數據必須一致方能錄入計算；二是復核有痕。運輸總重噸公里和機車總走行公里是機務段最重要的兩個運輸總量指標，分別掛勾了我段的工資基金和運營成本清算。
一是提高重要數據指標質量，確保我段運輸成果不失真。統(tǒng)計報表編制上報，全部實行雙人交叉復核，并且在報表上報后必須與上級部門電話聯系核對，確保上報數據無漏報、錯報。在全面復核的基礎上再進行交叉復核，要求獨
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