物流師三級技能操作試題-資料下載頁
2025-01-16 22:08本頁面
【正文】 貨物買賣合同B、保險(xiǎn)憑證C、發(fā)票及裝箱單D、運(yùn)單123. 在國內(nèi)貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用的幾種基本運(yùn)輸單證有（）。A、提單B、運(yùn)費(fèi)單C、索賠單D、貨物清單124. 從貨流組織和調(diào)整開始，到配載和裝卸貨物的全過程，應(yīng)（）。A、把滿足客戶需求放在首位B、把提高運(yùn)輸?shù)难b載質(zhì)量Ｃ、盡可能組織回程配載 ?。?、盡量選用快速運(yùn)輸工具125. 關(guān)于鐵路貨物運(yùn)單的說法正確的是（）。A、貨物運(yùn)單在傳遞過程中，不需要經(jīng)過托運(yùn)人B、運(yùn)單由貨物運(yùn)單、貨票和領(lǐng)貨憑證幾部分構(gòu)成C、收貨人簽收后的運(yùn)單是完成運(yùn)輸合同的依據(jù)D、用于取貨的運(yùn)單最后應(yīng)留在到貨站126. 在計(jì)算運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案時(shí)，關(guān)于閉合回路的描述，正確的是（）。A、每個(gè)定點(diǎn)都是轉(zhuǎn)角點(diǎn)B、運(yùn)單由貨物運(yùn)單、貨票和領(lǐng)貨憑證幾部分構(gòu)成C、閉合回路的每相鄰兩條邊都是垂直的D、每一行若有閉回路的頂點(diǎn)，則頂點(diǎn)數(shù)量必須為偶數(shù)127. 不合理運(yùn)輸類型包括（）。A、單程空載B、超載C、對流運(yùn)輸D、重復(fù)運(yùn)輸128. MRP的輸出內(nèi)容包括（）。A、作業(yè)計(jì)劃B、物料清單C、期量標(biāo)準(zhǔn)D、采購計(jì)劃129. 物料需求計(jì)劃最常用的訂購批量策略有（）。A、缺一補(bǔ)一法B、經(jīng)濟(jì)批量法C、固定批量法D、靈活批量法130. 獨(dú)立需求產(chǎn)品計(jì)算包括（）。A、中間產(chǎn)品B、為售后服務(wù)準(zhǔn)備的零部件C、最終產(chǎn)品D、為防范偶發(fā)事件準(zhǔn)備的零部件131. 庫存狀態(tài)信息包括（）。A、安全庫存量B、缺貨損失C、在途量D、提前期132. 在制品占用總量與（）有關(guān)。A、零件批量大小B、采購周期C、生產(chǎn)周期D、生產(chǎn)間隔期133. （）是降低周轉(zhuǎn)在制品的途徑。A、區(qū)分內(nèi)部更換作業(yè)和外部更換作業(yè)B、省去調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)C、將內(nèi)部更換作業(yè)轉(zhuǎn)化為外部更換作業(yè)D、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化134. 生產(chǎn)物流控制復(fù)雜性表現(xiàn)為（）。A、較難形成統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)B、難以制定期量標(biāo)準(zhǔn)C、反饋信息響應(yīng)速度慢D、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大135. 企業(yè)生產(chǎn)物流的特征表現(xiàn)為（）。A、物料按照工藝流程流動(dòng)B、物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密關(guān)聯(lián)，相互交叉C、物流連續(xù)有節(jié)奏地按比例運(yùn)轉(zhuǎn)D、物流作業(yè)系統(tǒng)與加工流程重疊136. 在單程租賃集裝箱情況下，租箱方應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用包括（）。A、租金B(yǎng)、空箱回運(yùn)費(fèi)C、提箱費(fèi)D、還箱費(fèi)137. 訂艙單的主要內(nèi)容是（）。A、貨箱種類數(shù)量及貨品情況B、裝箱、卸箱港及交接方式C、運(yùn)費(fèi)及償付方式D、代理人資料138. 拼箱貨的流轉(zhuǎn)過程為（）。A、貨物在集裝箱貨運(yùn)站裝卸制作裝箱單B、貨箱拖至碼頭暫存、裝船C、將貨箱運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨后回運(yùn)空箱D、交貨物送至收貨人指定地點(diǎn)139. 租船合同中最主要的條款是關(guān)于（）的內(nèi)容。A、船名和船籍B、船級和船舶噸位C、船舶位置D、船長與船員狀況140. 多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序包括（）。A、總承運(yùn)人或代理向托運(yùn)人提供多式聯(lián)運(yùn)單證，接收貨物B、總承運(yùn)人與分承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同C、分承運(yùn)人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及單證制作D、總承運(yùn)人安排“門到門”運(yùn)輸，將貨物交至收貨人指定地點(diǎn)141. 提單正面條款的主要內(nèi)容為（）。A、托運(yùn)人及托運(yùn)貨物狀況B、承運(yùn)人及船舶狀況C、航線及航運(yùn)時(shí)間D、保險(xiǎn)及索賠條款142. 可轉(zhuǎn)讓的提單有（）。A、記名提單B、不記名提單C、指示提單D、待運(yùn)提單143. 貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的必備支持條件是（）。A、港口碼頭承接環(huán)節(jié)B、船舶接運(yùn)載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力C、貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)能力D、轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及單證處理能力144. 用信息系統(tǒng)對出庫進(jìn)行管理，可以實(shí)現(xiàn)（）。A、減少作業(yè)環(huán)節(jié)B、提高出庫速度C、提高出庫物品的準(zhǔn)確率D、加快結(jié)算速度145. 通過對出入庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，可以（）。A、提高結(jié)算速度B、實(shí)現(xiàn)對客戶的評測C、掌握庫存動(dòng)態(tài)D、對操作人員進(jìn)行績效考核146. 根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃制定任務(wù)列表時(shí)，這項(xiàng)工作通常包括（）等內(nèi)容。A、了解回程貨物信息B、把計(jì)劃分解為原始任務(wù)C、將任務(wù)輸入到隨車的IC卡D、選擇最優(yōu)線路147. 智能化交通車輛調(diào)度管理的基本功能原理有（）。A、車輛定位B、地圖匹配C、遠(yuǎn)程控制D、費(fèi)用跟蹤148. 國際貨代信息系統(tǒng)中，（）等模塊不能單獨(dú)存在。A、?？者\(yùn)輸出口系統(tǒng)B、海空運(yùn)輸進(jìn)口系統(tǒng)C、費(fèi)用管理系統(tǒng)D、決策支持系統(tǒng)149. 國際貨代?？者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)從接單、制單到（）等整個(gè)業(yè)務(wù)流程的管理。A、審核B、訂艙C、報(bào)關(guān)D、費(fèi)用登記確認(rèn)150. 貨代管理系統(tǒng)中的銷售管理模塊包括（）。A、應(yīng)收帳款管理B、銷售人員管理C、銷售團(tuán)隊(duì)管理D、客戶關(guān)系管理第 8 頁 共 8 頁
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