物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試卷-資料下載頁
2025-01-09 22:00本頁面
【正文】 失E．貨物明顯損壞115．一個典型的物流中心其物流信息對客戶企業(yè)主要有（ ）的作用。 A．及時配送客戶所需的貨物B．及時了解產(chǎn)品市場銷售信息和渠道C．及時對所需商品進(jìn)行采購與進(jìn)貨D．及時掌握商品庫存流通情況E．及時掌握客戶需求116．通用型物流中心在物流通路中處于中間產(chǎn)成品分銷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，此類物流中心必須包括采購作業(yè)、進(jìn)貨入庫作業(yè)、出庫作業(yè)處理、庫存管理作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨和揀貨作業(yè)及配送作業(yè)，除此之外，還應(yīng)具有（ ）。 A．訂單處理作業(yè) B．來料加工作業(yè)C．客戶關(guān)系處理 D．會計作業(yè)E．營運管理與績效管理作業(yè)117．將區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系（ ）是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物資儲運的物品流通階段的最大特點。 A．一體化 B．電子化 C．系統(tǒng)化 D．最優(yōu)化 E．高效化118．集裝箱運輸中，在集裝箱裝運的某些特定貨物中，對（ ）在運費計算時有一些特殊規(guī)定。 A．危險品 B．服裝C．成組貨物 D．回運貨物 E．家具和行李119．集裝箱提單的正面條款通常由（ ）組成。 A．管轄條款B．確認(rèn)條款C．承諾條款 D．簽署條款 E．保證條款120．區(qū)域物流平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。其建設(shè)需要從（ ）等方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。 A．基礎(chǔ)設(shè)施類 B．設(shè)備類C．標(biāo)準(zhǔn)類 D．人員培訓(xùn) E．組織機構(gòu) （第二部分）一、簡答題：（每題2 分，共12分）1．簡述共同配送的目的。2．物流系統(tǒng)分析的特點是什么？ 3．運輸需求具有哪些特性？ 4．簡述倉儲管理的目標(biāo)。 5．簡述物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的原則。 6．簡述生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的目標(biāo)。 二、計算題：（每題8分，共16分）1．某企業(yè)在計劃期需要采購某種鋼材500噸，有A、B兩個供應(yīng)商的貨物質(zhì)量均符合企業(yè)的要求，信譽也較好。，其報價為4100元/噸，訂購費用支出為180元；B供應(yīng)商相距企業(yè)12公里,其報價為3500元/噸，訂購費用支出360元。請采用采購成本比較法確定該企業(yè)的供應(yīng)商。 [注：請寫出答題步驟和計算公式。只寫答案無分]2．有一批貨物要從A地運往B、C、D、E、F各地，它們之間的距離如下圖，圖中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)的行車距離（單位：公里）。請采用單一路徑方法求出A地到其它各地的最短運輸路線及其相應(yīng)的公里數(shù)。[注：采用列表方法或圖示法均可，但需寫出計算步驟。] B 30 A 8 86EC 25 78 42 46D 14 50 F 52三、論述題：（每題8分，共32分）1．分析物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響。 2．什么是MRP？有何用途？論述MRP的主要輸入數(shù)據(jù)及其邏輯。3．從供應(yīng)商和制造商的角度分析配送中心的作用。4．物流信息系統(tǒng)實施期間應(yīng)完成哪些主要任務(wù)？四、案例分析：（共20分） SGM汽車公司的困境SGM是一家中美合資的汽車公司，它擁有世界上最先進(jìn)的彈性生產(chǎn)線，能在一條流水線上同時生產(chǎn)不同型號、不同顏色的車輛，每小時可生產(chǎn)27輛汽車，在國內(nèi)首創(chuàng)訂單生產(chǎn)模式，即根據(jù)市場需求控制產(chǎn)量；同時生產(chǎn)供應(yīng)采用JIT運作模式。為此該公司需實行零庫存管理，所有汽車零配件的庫存在運輸途中，不占用大型倉庫，僅在生產(chǎn)線旁設(shè)立小配送中心，維持最低安全庫存。這就要求公司在采購、包裝、海運、港口報關(guān)、檢疫、陸路運輸?shù)纫幌盗胁僮髦g的銜接必須十分密切，不能有絲毫差錯。在實際執(zhí)行過程中，SGM公司的市場計劃周期為一周，而運輸周期為4個月。這樣一來，市場計劃無法指導(dǎo)運輸?shù)陌才牛?為了確保生產(chǎn)的連續(xù)性，該公司只能擴大其零配件的儲備量，造成大量到港的集裝箱積壓。結(jié)果形成以下狀態(tài)：加大庫存量，不得不另租用集裝箱場地；為解決部分新零件的供應(yīng)，在庫存飽和狀態(tài)下，只能采取人工拆箱，工人們24小時拆箱仍跟不上生產(chǎn)計劃的進(jìn)度；由于掏箱次數(shù)的增多，SGM公司的信息管理系統(tǒng)混亂，無法確認(rèn)集裝箱的實際狀態(tài)。造成了該公司的物流總成本有較大增加。請分析該公司的瓶頸何在？你認(rèn)為如何才能解決公司的困境？第 8 頁 共 8 頁
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