【導(dǎo)讀】地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。地產(chǎn)頻道作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。

　　

【正文】 為 4351 輛 /日。 ⑵、 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) ① 、 道路等級：山嶺重丘 縣 三級公路； ② 、 設(shè)計行車速度： 30km/h； ③ 、 設(shè)計年限：瀝青混疑土路面 8 年； ④ 、 路面標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100； ⑤ 、 橋涵設(shè)計荷載：公路Ⅱ級。 四、道路設(shè)計方案 松辛段 ⑴、 平面設(shè)計 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 本次大修起點松樹峪 ，起點樁號 K25+600，向北經(jīng)琉辛莊路口至辛莊村，終點樁號 K30+500，全長 公里。按照 山嶺重丘 縣 三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為 30 公里 /小時。全線設(shè) 28 個平曲線交點，平曲線累計長度 米，占路線全長的 %，最大平曲線半徑為 13000 米，最小平曲線半徑為 30 米，最長直線段 米，平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。 ⑵、 縱斷面設(shè)計 在滿足設(shè)計要求的前提下，基本按照原路縱坡進行大修設(shè)計。主要控制點為道路起點，終點高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。其中全線最大縱坡為 %，最小從坡為 %，最小凸形豎曲線半徑為 800 米，最小凹開豎曲 線半徑為 1500 米。為充分利用舊路，基本上在原路上進行補強。路緣石、硬路肩等道路附屬設(shè)施同時隨新路面標(biāo)同上調(diào)。 ⑶、 橫斷面設(shè)計 本次大修道路橫斷面維持原有道路橫斷面形式不變。 K25+600~K26+433 路面寬 6 米，路基寬 米。采用單向 %路拱橫坡。 K26+433~K30+500 路面寬6 米，路基寬 米，采用雙向 %路拱橫坡，為便于機械化施工，路拱采用直線型，土路肩寬為 米，橫坡為 2%。 ⑷、 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 松辛段 K25+600~K26+433 路段罩面處理。 ? 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC— 13（ 1） 4cm ? 乳化瀝青上粘層油（ PC— 3） ? 中粒式瀝青混凝土 AC— 16（ 1） 5cm ? 乳化瀝青下粘層油（ PC— 3） （共 9cm） 舊路結(jié)構(gòu) ? 密古路 K26+433~K30+500 路段補強處理。 ? 中粒式瀝青混凝土 AC— 16（ 1） 5cm ? 乳化瀝青上透層油（ PC— 2） ? 葳天數(shù)粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 18cm （共 23cm） 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 舊路結(jié)構(gòu)（原路豁松打碎 15cm，摻 6%石灰翻拌碾壓成型）。 ⑸、 橋涵設(shè)計 松辛段有 1 座跨河混凝土剪支橋“辛莊橋”，和 18 道跨街涵洞，其使用狀況良好，均不需要改造。橋的起點和終點處有幾道橫 向裂縫，寬度 3~6mm。個別涵洞需要疏浚。 對橋面處理： 銑刨舊橋面，做乳化瀝青粘層， 4cm 厚 AC— 13 瀝青混凝土面層。 橋面伸縮縫做美佳瑞爾伸縮縫。 ⑹、 道路附屬工程設(shè)計 現(xiàn)況道路路面邊緣石和路基邊緣石損壞嚴(yán)重，已經(jīng)不能繼續(xù)正常使用。根據(jù)批復(fù)意見，本次大修設(shè)計全部改建。路面邊緣石具體尺寸為： 10*15* 厘米，路基邊緣石具體尺寸為： 10*（ 30+20） * 厘米。路緣石均彩 C30 混凝土預(yù)制，施工時采用 2 厘米 水泥砂漿臥底， M10 水泥砂漿勾縫。 ⑺、 路基排水設(shè)計 根據(jù)現(xiàn)場排水調(diào)查情況，原道路 排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求。本次大修在維持原有排水系統(tǒng)不變的情況下，對個別流水不暢地段加以疏通。 ⑻、 平面交叉口設(shè)計 與本路機交的各條道路，為避免通過路口的車輛碾壓造成面層啃邊以及污染本路，均須對路口進行處理，具體方法如下： ①、 相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用 3 厘米瀝青混凝土面層 +15厘米石灰粉煤灰移民定砂礫基層。 ②、 相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用 3 厘米瀝青混凝土面層自然接順。 ③、 相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動，接順部分先刨 2~3 厘米， 清掃后撒布乳化瀝青，而后彩 3 厘米瀝青混遞增土面層自然接順。 ⑼、 加鋪罩面路段對病害處理。 ①、 路面嚴(yán)重龜裂處需 拆 除舊路面加鋪 2~4 厘米瀝青混凝土找平料后， 再 進 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 行面層攤鋪施工。 ②、 路面縱橫裂縫處，清掃干凈后先用乳化瀝青稀漿進行灌縫處理，然后撒布乳化瀝青，在進行面層攤鋪施工。 ③、 路面沉陷部分增設(shè) 6 厘米瀝青混凝土找平料，在進行面層攤鋪施工。 ④、 路面坑槽處需刨除舊路面，增設(shè) 4~6 厘米瀝青混凝土找平料，在進行面層攤鋪施工。 茶辛段 ⑴、 平面設(shè)計 本次大修起點西茶棚 ，起點樁號 K68+500，經(jīng)新東關(guān)、 西茶棚 、瑤亭、 xxx鎮(zhèn)、寶家洼至辛莊路口，終點樁號 K76+，全長 公里。按照山嶺重丘 縣 三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為 30 公里 /小時。平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。 ⑵、 縱斷面設(shè)計 在滿足設(shè)計要求的前提下，基本按照原路縱坡進行大修設(shè)計。主要控制點為道路起點，終點高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。為充分利用舊路，基本上在原路上進行補強；沿線穿越村鎮(zhèn)處，為減少對村鎮(zhèn)排水的影響，原則上維持舊路高程；跨躍橋梁處基本上維持舊路高程；其余路段縱斷面高程原則上按照結(jié)構(gòu)層進行 抬高。道路路緣石、路肩、路堤擋土墻、漿砌片石邊溝等道路附屬設(shè)施同時隨新路面標(biāo)高上調(diào)。 ⑶、 橫斷面設(shè)計 本次大修道路橫斷面維持原有道路橫斷面形式不變。路面寬 7 米，路基寬 米。采用單向 %路拱橫坡。為便于機械化施工，路拱采用直線型，土路肩寬為 米，橫坡為 4%。 ⑷、 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 對茶辛段 K68＋ 500~ K76＋ 路段全部作補強處理，及對 K68＋ 500~ K76＋ 路段按照同一標(biāo)準(zhǔn)對路基進行補強。具體做法：將舊路路面瀝青層鏟除后，原路豁松、打碎、摻灰、整平、壓實，調(diào)整道路縱 斷，上鋪石灰粉煤灰砂礫基層和瀝青混凝土面層。 具體結(jié)構(gòu)如下： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ? 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC— 13 3cm ? 乳化瀝青上粘層油（ PC— 3） ? 中粒式瀝青混凝土 AC— 20 5cm ? 乳化瀝青下粘層油（ PC— 2） ? 石灰粉煤灰砂礫 18cm ? 舊路豁松摻灰 6％ 15cm （共 41cm） ⑸、 橋涵設(shè)計 茶辛段有瑤亭橋、 xxx 屯橋和放馬峪橋均拆除重建。 其余橋梁及涵洞使用狀況良好，均不需要改造，僅個別涵洞需要疏浚。 ⑹、 道路附屬工程設(shè)計 現(xiàn)況道路路面邊緣石和路基邊緣石損壞嚴(yán) 重，已經(jīng)不能繼續(xù)正常使用，本次大修全部改建。路面邊緣石具體尺寸為： 10*15* 厘米，路基邊緣石具體尺寸為： 10*（ 30+20） * 厘米。路緣石均彩 C30 混凝土預(yù)制，施工時采用 2 厘米 水泥砂漿臥底， M10 水泥砂漿勾縫。 ⑺ 路基排水設(shè)計 根據(jù)現(xiàn)場排水調(diào)查情況， xxx、燕落、黃土坎等村鎮(zhèn)處，原道路部分路段邊溝由于種種原因已基本不存在，造成上述路段排水不暢。本次大修需要恢復(fù)上述路段的道路邊溝。其余排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求，對個別流水不暢地段加以疏通。 ⑻、 平面交叉口設(shè)計 與本 路機交的各條道路，為避免通過路口的車輛碾壓造成面層啃邊以及污染本路，均須對路口進行處理，具體方法如下： ①、 相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用 3 厘米瀝青混凝土面層 +15厘米石灰粉煤灰移民定砂礫基層。 ②、 相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用 3 厘米瀝青混凝土面層自然接順。 ③、 相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動，接順部分先刨 2~3 厘米，清掃后撒布乳化瀝青，而后彩 3 厘米瀝青混遞增土面層自然接 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 順。 五 、 橋梁 設(shè)計方案 瑤亭橋 ⑴、上部結(jié)構(gòu)： 主梁 擬 采用后張預(yù)應(yīng)力空心板， 每跨 7 片， 2 跨共 14 片，單跨中板 5 片，邊板 2 片。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。 ⑵、下部結(jié)構(gòu)： 擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴大基礎(chǔ)。橋臺由臺帽、前墻、擴大基礎(chǔ)組成。 ⑶、預(yù)應(yīng)力束： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標(biāo)準(zhǔn)型 － － 1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度為 1860Mpa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4 配套錨具。 ⑷、橋面系： 車行道凈寬 7m，人行道寬 ，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。 ⑸、橋面鋪裝： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水 卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。 xxx 屯橋 ⑴、上部結(jié)構(gòu)： 主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨 7 片， 3 跨共 21 片，單跨中板 5 片，邊板 2 片。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。 ⑵、下部結(jié)構(gòu)： 擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴大基礎(chǔ)。橋臺由臺帽、前墻、擴大基礎(chǔ)組成。 ⑶、預(yù)應(yīng)力束： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標(biāo)準(zhǔn)型－ － 1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度為 1860Mpa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 － 4 配套錨具。 ⑷、橋面系： 車行道凈寬 7m，人行道寬 ，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。 ⑸、橋面鋪裝： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。 放馬峪橋 ⑴、上部結(jié)構(gòu)： 主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨 7 片， 3 跨共 21 片，單跨中板 5 片，邊板 2 片。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。 ⑵、下部結(jié)構(gòu)： 擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴大基礎(chǔ)。橋臺由臺帽、前墻、擴大基礎(chǔ)組成。 ⑶、預(yù)應(yīng)力束： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標(biāo)準(zhǔn)型－ － 1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度為 1860Mpa，松 弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4 配套錨具。 ⑷、橋面系： 車行道凈寬 7m，人行道寬 ，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。 ⑸、橋面鋪裝： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。