【導(dǎo)讀】中國(guó)最大的管理資源中心。本項(xiàng)目推薦路線方案（A線）起于滬寧高速公路碩放互通，連接滬寧高速公路和環(huán)。太湖公路，路線向北跨伯瀆港、錫甘公路、張?zhí)梁樱蔁o(wú)錫新區(qū)進(jìn)入錫山區(qū)境內(nèi)，在錫。山區(qū)厚橋鎮(zhèn)設(shè)厚橋互通與在建的錫太一級(jí)路相連，從宛山西側(cè)跨宛山蕩后設(shè)羊尖互通與。S342錫滬路相連，并設(shè)羊尖高架穿越安鎮(zhèn)—羊尖組團(tuán)規(guī)劃區(qū)域，路線繼續(xù)向北從東湖。顧山東側(cè)的環(huán)境整治區(qū)進(jìn)入江陰境內(nèi)，設(shè)顧山互通與江陰規(guī)劃暨南大道相連，跨張家港。河后，在沿江高速與蘇虞張一級(jí)公路交叉處以西約3km處設(shè)置張家港樞紐互通，溝通沿。江高速公路，向北跨華妙河、蘇虞張一級(jí)公路、楊塘路，設(shè)張家港東互通與蘇虞張公路。相連，繼續(xù)向北跨越S338澄張公路，設(shè)鹿苑互通與澄張公路相連，經(jīng)恒東電廠西側(cè)至。沿江高等級(jí)公路，設(shè)錦豐互通與港豐公路相連，主線遠(yuǎn)期與規(guī)劃錫通過(guò)江。推薦路線全長(zhǎng)，本項(xiàng)目路線走向見(jiàn)附圖2。3交通量Pcu/d59095小客車2029年。6平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)%. 8豎曲線最小半徑。計(jì)地震分組為第2組。

　　

【正文】 采用挖孔 灌注樁。鉆孔前挖好泥漿池，鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)泥漿循環(huán)固壁，并在循環(huán)過(guò)程中將土石帶入泥漿池進(jìn)行土石的沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用。定期清理沉沙池，清出的沉淀物棄在本橋墩基礎(chǔ)的下邊坡設(shè)的棄渣場(chǎng)。采用擴(kuò)大基礎(chǔ)的橋墩，其開(kāi)挖的土石方，棄在本橋墩基礎(chǔ)的下邊坡設(shè)的棄渣場(chǎng)。 ②立交施工 因交叉工程包含的專業(yè)施工較多，各分項(xiàng)工程如路基、路面、橋涵、交通工程、綠化等均與同步完成。 ③橋梁、立交施工要點(diǎn) ? 施工前應(yīng)按規(guī)定要征得施工有關(guān)部門（如水利、公路、航運(yùn)等）的許可和支持。 ? 不得影響行洪排澇及農(nóng)田水利設(shè)施的正常功能。 ? 立交 橋、通道的施工不得中斷原有道路的使用。 ? 跨河橋梁下部施工應(yīng)盡量安排在枯水季節(jié)進(jìn)行。 （ 5）施工場(chǎng)地 從節(jié)約用地原則出發(fā)，本工程進(jìn)出場(chǎng)道路應(yīng)充分利用原有的地方道路，施工便道盡量設(shè)在主體工程用地范圍內(nèi)，臨時(shí)施工用地應(yīng)充分利用互通立交內(nèi)空地。根據(jù)本工程總平面布置方案及標(biāo)段劃分情況，為滿足施工用地要求，在主體工程用地范圍之外，另臨時(shí)征用土地。 中國(guó)最大的管理資源中心 22 （ 1）噪聲源 高速公路建設(shè)施工階段的主要噪聲來(lái)自于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲，據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)目前常用的筑路機(jī)械主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、平 地機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源 15m 的噪聲值在 75105dB 之間，在距打樁機(jī) 15m 處的聲級(jí)范圍為 95105dB。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)周圍聲敏感點(diǎn)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。公路施工主要機(jī)械噪聲測(cè)試值在表 1102 列出。 表 1102 公路施工機(jī)械（固定型號(hào)）聲級(jí)測(cè)試值 序 號(hào) 機(jī) 械 類 型 型 號(hào) 測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離（ m） 最大聲級(jí) Lmax（ dB） 1 輪式裝載機(jī) ZL40型 5 90 ZL50型 5 90 2 平地機(jī) PY160A型 5 90 3 振動(dòng) 式壓路機(jī) YZJ10B型 5 86 4 雙輪雙振壓路機(jī) CC21型 5 81 6 三輪壓路機(jī) 5 81 7 輪胎壓路機(jī) ZL16型 5 76 8 推土機(jī) T140型 5 86 9 輪胎式液壓挖掘機(jī) W460C型 5 84 6 攤鋪機(jī) Fifond311 ABG CO 5 82 VOGELE 5 87 12 發(fā)電機(jī)組（ 2臺(tái)） FKV75 1 98 13 沖擊式鉆井機(jī) 22型 1 87 14 混凝土攪拌機(jī) JZC350型 1 79 Parker LB1000型（英國(guó)） 2 88 LB30型（西筑） 2 90 （西筑） 2 84 施工期 廢氣 源 項(xiàng)目施工期間廢氣污染主要來(lái)自施工機(jī)械和車輛裝卸、運(yùn)輸拌和產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵，以及車輛船舶的燃油廢氣、瀝青鋪設(shè)的無(wú)組織排放煙氣。 施工期的揚(yáng)塵主要集中在項(xiàng)目施工場(chǎng)地附近，按照同類裝卸施工情況類比，每裝卸（拌和） 1t 土方，在操作高度為 1m 的情況下，產(chǎn)生約 的揚(yáng)塵，其中大顆粒微粒較多， TSP 很少，占起塵總量的不到 3%左右，大于 500um 的塵粒占 92%；汽車運(yùn)輸期間的揚(yáng)塵主要由地面干燥程度和行駛速度 決定，在施工場(chǎng)地行駛速度為 15km/h 的情況下， TSP 下風(fēng)向 50m 處的揚(yáng)塵濃度為 。運(yùn) 中國(guó)最大的管理資源中心 23 輸汽車或船舶的燃油廢氣主要是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃燒汽油或柴油的尾氣，主要污染物成分為 NO2和 CO。 施工期 廢水和固體垃圾 源 根據(jù)國(guó)內(nèi)高速公路、大橋施工經(jīng)驗(yàn)，以及設(shè)計(jì)單位提供的資料分析，擬建公路工程項(xiàng)目橋梁施工約需人員中橋約 50 人，大橋約 100 人，路基路段；每標(biāo)段施工人員的數(shù)量約有 200250 人之間。本工程路基路段可有 8個(gè)標(biāo)段。每個(gè)施工人員生活用水量按規(guī)定 100L/d 計(jì)算，生活污水排 放量按用水量的 90%計(jì)算。施工營(yíng)地的施工人員用水沖洗量大，污水濃度稍低，生活污水主要污染物 的成分及其濃度； CODcr250mg/L,BOD5110 mg/L， SS110 mg/L,油脂 50 mg/L。施工人員污水排放情況如表 1103所示。 表 1103 施工人員生活污水排放情況一覽表 項(xiàng)目因子 施工人數(shù) （人） 污水量 （ t/d） CODcr (kg/d) BOD5 (kg/d) SS (kg/d) 油脂(kg/d) 每路基 標(biāo)段 200 250 各橋梁、 互通 50 100 從上表可以看出，各個(gè)施工營(yíng)地每天產(chǎn)生生活污水量約為 9~22t，路段施工這類生活污水中 CODcr、 BOD SS、油脂濃度都較高，超出了《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中相應(yīng)指標(biāo)的 一 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 施工期固體垃圾，參照《城市生活垃圾產(chǎn)量計(jì)算機(jī)預(yù)測(cè)方法》 CJ/T106 中的有關(guān)規(guī)定，生活垃圾排放量標(biāo)準(zhǔn)按 1kg/人日計(jì)算，則 一般路段 施工 人員每天生活垃圾排放量為 200250kg， 橋梁、互通 50100 kg。 其它因素 施工期間對(duì)環(huán)境造成影響的其它因素主要是對(duì)施工場(chǎng)地周圍的生物造成的驚擾、施工占地對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響等。 本項(xiàng)目施工期主要污染源分析見(jiàn)表 1104。 中國(guó)最大的管理資源中心 24 表 1104 施工期主要污染源分析 影響要素 施工作業(yè)方式及污染源分析 污染源強(qiáng)估算 聲 環(huán) 境 量施工作業(yè)機(jī)械如打樁機(jī)、真空壓力泵、壓路機(jī)等。 路材料運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的高噪音。 在距聲源 15m 的噪聲值在72～ 105dB之間。 環(huán) 境 空 氣 基 施工中粉狀物料的裝卸、運(yùn)輸、拌合過(guò)程中有大量粉塵，道路施工時(shí)運(yùn)送物料的汽車引起道路揚(yáng)塵污染，物料堆放期間由于風(fēng)吹雨淋等引起的污染。 青的鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的無(wú)組織排放瀝青煙氣。 運(yùn)送公路施工材料、設(shè)備車輛、內(nèi)燃機(jī)械等排放煙氣。 輸車輛揚(yáng)塵： TSP下風(fēng)向 50m 處 mg/m3。 土拌合站： TSP下風(fēng)向50m處 。 水 環(huán) 境 工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生一定量的油污水。 材通過(guò)水路運(yùn)輸時(shí)灑落將影響部分河流水質(zhì)。 橋梁建設(shè)產(chǎn)生的施工泥漿、施工人員的生活污水、生活垃 圾、施工物料和化學(xué)品受雨水沖刷入河。 施工人員生活污水及生活垃圾。 全線生活污水排放量約為3~9t/d，生活垃圾排放量為 40100kg/d。 營(yíng)運(yùn)期 噪聲源 根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（〖 JTJ 005— 96〗），交通噪聲單車排放源強(qiáng)預(yù)測(cè)如下： ①各類型車車速 ◆小型車平均速度計(jì)算式： VS = 式中： X— 預(yù)測(cè)年總交通量中小型車小時(shí)交通量，車次 /h； ◆中型車平均速度計(jì)算式： VM= 式中： X— 預(yù) 測(cè)年總交通量中中型車小時(shí)交通量，車次 /h； ◆大型車平均速度計(jì)算式： VL= VM80% 式中： vm— 中型車平均速度， km/h； ◆上式只適用于晝間，折減 20%作為夜間平均車速。 根據(jù)以上公式，計(jì)算得到本項(xiàng)目各路段營(yíng)運(yùn)各預(yù)測(cè)期小、中、大車型單車速， 中國(guó)最大的管理資源中心 25 結(jié)果見(jiàn)表 1105。 表 1105 營(yíng)運(yùn)期預(yù)測(cè)年各時(shí)段預(yù)測(cè)車速表 路 段 時(shí)段 2020 2020 2024 小型 中型 大型 小型 中型 大型 小型 中型 大型 碩放 厚橋 晝間 夜間 厚橋 羊尖 晝間 夜間 羊尖 — 羊尖樞紐 晝間 夜間 羊尖樞紐 — 港下 晝間 夜間 港下 — 顧山 晝間 夜間 顧山 — 張家港樞紐 晝間 夜間 張家港樞紐 — 蘇虞張 晝間 夜間 蘇虞張 鹿苑 晝間 夜間 鹿苑 錦豐 晝間 夜間 全線平均 晝間 夜間 ②各類型車的平均輻射噪聲級(jí) 各型車在公路上行駛的輻射聲級(jí)按下列公式計(jì)算： 小型車： LW、 S=+ 中型車： LW、 M=+ 大型車： LW、 L=+ VL 按根據(jù)以上公式，計(jì)算得到本項(xiàng)目各路段營(yíng)運(yùn)各預(yù)測(cè)期小、中、大車型平均輻射聲級(jí)預(yù)測(cè)結(jié)果，結(jié)果見(jiàn)表 1106。 中國(guó)最大的管理資源中心 26 表 1106 營(yíng)運(yùn)期預(yù)測(cè)各期各時(shí)段小、中、大車型噪聲平均輻射聲級(jí)表 路 段 時(shí)段 2020 2020 2024 小型 中型 大型 小型 中型 大型 小型 中型 大型 碩放 厚橋 晝間 夜間 厚橋 羊尖 晝間 夜間 羊尖 — 羊尖樞紐 晝間 夜間 羊尖樞紐 — 港下 晝間 夜間 港下 — 顧山 晝間 夜間 顧山 — 張家港樞紐 晝間 夜間 張家港樞紐 — 蘇虞張 晝間 夜間 蘇虞張 鹿苑 晝間 夜間 鹿苑 錦豐 晝間 夜間 全線平均 晝間 夜間 營(yíng)運(yùn)期 汽車 尾氣源強(qiáng) 公路 建成營(yíng)運(yùn)后，汽車尾氣是對(duì)環(huán)境沿線空氣的主要污染物。 行駛車輛尾氣中的污染物排放源強(qiáng)按連續(xù)線源計(jì)算，采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（試行）（〖 JTJ005— 1997〗）推薦計(jì)算公式。線源中心線即為路中心線。 式中： Qi—— j 類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)， mg/（ ） 。 Ai—— i 型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通流量，輛 /h。 Eij—— 運(yùn)行工況下 i 型車 j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子， mg/（輛 .m），其值采用規(guī)范推薦值。見(jiàn)表 1107。 ?? ?? 3 1 13600i ijij EAQ 中國(guó)最大的管理資源中心 27 表 1107 車輛單車排放因子推薦值 (g/km 輛 ) 平均車速 50 60 70 80 90 100 小型車 CO NOx 中型車 CO NOx 大型車 CO NOx 表 1107《車輛單車排放因子推薦值》為《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（試行）（〖 JTJ005— 1997〗）中附錄 D 推薦， 擬建公路設(shè)計(jì)車速 為 120km/h,本預(yù)測(cè)計(jì)算中小型車、中型車、大型車平均車速取值分別為 100km/h、 70km/h、70km/h，高峰小時(shí)系數(shù)取值 ，晝間交通量系數(shù)取值 ，晝間為 16 小時(shí)，夜間小時(shí)是晝間小時(shí)的 ,由于汽車制造業(yè)科技進(jìn)步和環(huán)保型高標(biāo)號(hào)無(wú)鉛汽油推廣應(yīng)用等因素，營(yíng)運(yùn)期的公路污染源源強(qiáng)修正系數(shù)取 ,根據(jù)以上公式，計(jì)算得本項(xiàng)目各 路段預(yù)測(cè)年汽車尾氣排放源強(qiáng)，結(jié)果見(jiàn)表 1108。 表 1108 無(wú)錫至張家港高速公路各路段污染物 NO2排放源強(qiáng)表 單位： mg/ms 路 段 2020年 2020年 2024年 晝間 高峰 晝間 高峰 晝間 高峰 碩放 厚橋 厚橋 羊尖 羊尖 — 羊尖樞紐 羊尖樞紐 — 港下 港下 — 顧山