【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 失，給供應(yīng)商帶來(lái) 不良 的社會(huì) 影響。由此，我們想在目前 液化 天然氣氣源不能百分 之 百保障的前提下，首選液化石油氣做為當(dāng)前氣源。 待深圳、珠海、 fj 莆田等地進(jìn)口液化天然氣碼頭建好 運(yùn)營(yíng)后， 液化 天然氣 氣源 在市面上 有 一定的保障后，再考慮更換為液化天然氣。界時(shí)，氣價(jià)也會(huì)由 于市場(chǎng)的充足而 控制 在一定的合理范疇間。 三、 集中供氣與廠家自購(gòu)氣的經(jīng)濟(jì)比較 集中供氣的價(jià)格初步可擬定為 600 元 /噸； 廠家自購(gòu)氣成本： 饒平二手 批發(fā) 銷(xiāo)售商購(gòu)氣費(fèi)一般每噸 最少高出碼頭價(jià)格 350 元 左右 ，充裝費(fèi)每噸 60 元 ，自行運(yùn)輸成本（ 200公里汽油費(fèi) 112 元 /噸 ，過(guò)路過(guò)橋費(fèi) 50 元 /噸 ，司機(jī)人工費(fèi) 50 元 /噸 ） 212 元 /噸 ， 車(chē) 輛 及 各種費(fèi)用與 維護(hù)成本分?jǐn)?20 元 /噸， 鋼瓶檢測(cè)翻新 10 元 /噸，殘液 平均 90 元 /噸， 總費(fèi)用約 742 元 /噸。另外 安全隱患 是維系著每一個(gè)企業(yè)的生命， 將是無(wú)法用費(fèi)用去衡量的。 按每一生產(chǎn)廠家每年平均耗氣量 419 噸計(jì)算： （ 742— 600） X419=59498 元 集中采購(gòu)供氣每年 可 為生產(chǎn)廠家平均節(jié)約 59498 元。 目前可為 gb 陶廠商節(jié)約總額約 255 萬(wàn)元 。 另外在管理上、安全上將使 20 企業(yè)減少好多不必要的擔(dān)心和事故隱患。 最主要的是 本項(xiàng)目如建成了，可解決了 占陶瓷 工業(yè) 生 產(chǎn) 總值三成的燃料 環(huán)節(jié)， 解決了廠家最為頭痛的燃料問(wèn)題， 為 陶瓷生產(chǎn)廠家提供了便 利 ， 讓生產(chǎn)廠 商 能抽出精力搞企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量 、訂單、上產(chǎn)量等 。更 為 陶瓷 工業(yè)園提供了 招商引資 的良好 條件，促進(jìn)本地區(qū)的陶瓷工業(yè) 向規(guī)模性生產(chǎn) 發(fā)展，從而加快 dp 縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 四、能源消耗指標(biāo) 根 據(jù)目前 dp 陶瓷工業(yè)區(qū)域消耗液化石油氣的情況分布。 （一）、 gb 陶瓷工業(yè)園 目前有陶瓷生產(chǎn)企業(yè) 13 家 年耗液化石油氣 約 5000 噸 月耗液化石油氣 約 500 噸 日耗液化石油氣 約 25 噸 高峰小時(shí)耗液化石油氣 約 4000 kg 運(yùn)行壓力 （二）、桃源陶瓷工業(yè)園 目前有陶瓷生產(chǎn)企業(yè) 20 家 年耗液化石油氣 約 10000 噸 21 月耗液化石油氣 約 1000 噸 日耗液化石油氣 約 50 噸 高峰小時(shí)耗液化石油氣 約 8000 kg 運(yùn)行壓力 （三）、光德陶瓷工業(yè)區(qū)域 目前有陶瓷生產(chǎn)企業(yè)約 10 家 年耗液化石油氣 約 3000 噸 月耗液化石油氣 約 300 噸 日耗液化石油氣 約 15 噸 高峰小時(shí)耗液化石油氣 約 2500 kg 運(yùn)行壓力 （四）、三鎮(zhèn)目前有陶瓷生產(chǎn)企業(yè)約 43 家 ,共耗能 年耗液化石油氣 約 18000 噸 月耗液化石油氣 約 1800 噸 日耗液化石油氣 約 90 噸 運(yùn)行壓力 （五）、三鎮(zhèn)遠(yuǎn)期規(guī)劃耗能 : 年耗液化天然氣 約 24000 噸 22 月耗液化天然氣 約 2400 噸 日耗液化天然氣 約 110 噸 運(yùn)行壓力 第五章 氣化站選址 一、氣化站選址 基本要求 氣化站選址 為節(jié)約投資，盡量減少工程建設(shè)成本，氣化站選址考慮在離gb 陶瓷工業(yè)區(qū)較近的一處山凹。 離 gb 陶瓷工業(yè)園有 500 米的安全距離，加之附近沒(méi)有居民住宅區(qū)，更沒(méi)有明火發(fā)生地，目前是屬政府已征工業(yè)用地。 氣站與山林之間用護(hù)坡堡坎形成隔離帶，為了安全供氣和整體布局協(xié)調(diào)，目前三個(gè)區(qū)域建一座 液化石 油氣氣化站。作為離氣站較遠(yuǎn)的桃源、光德陶瓷生產(chǎn)企業(yè)可考慮用汽車(chē)到氣站進(jìn)行鋼裝充裝 ，這樣可節(jié)約到饒平遠(yuǎn)距離拉氣的耗費(fèi)，更可避免 運(yùn)輸車(chē)輛 拉氣 的 不安全性。 為了考慮遠(yuǎn)期液化天然氣的建設(shè)使用，氣化站的選址為遠(yuǎn)期液化天然氣設(shè)備 留有余地 。 2．氣化站的貯罐與建、構(gòu)筑物間的安全防火間距 遵守 2020 版《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ1687）及 2020 版《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5002893）。 氣化站貯罐與建、構(gòu)筑物的安全距離以遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模為準(zhǔn)。 23 氣化站貯罐與建、構(gòu)筑物的防火間距見(jiàn)下表 氣化站貯罐與建 、構(gòu) 筑物的防火 間距 序號(hào) 建、構(gòu) 筑 物 名 稱 防火間距（ m） 1 室外變、配電站 40 2 居住區(qū)、學(xué)校、影劇院、體育館 120 3 工業(yè)區(qū)（最外側(cè)建、構(gòu)筑物外墻） 90 4 鐵路 （中心線） 國(guó)家線 80 5 企業(yè)專用線 35 6 公路 （路肩） 高速、 Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí) 25 7 Ⅲ 、 Ⅳ 級(jí) 20 8 架空電力線 （中心普通架空電力線 倍桿高 9 35KV 及以上架空電力線 大于 40 24 線） 10 Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí)通訊線路（中心線） 40 11 相鄰罐區(qū)貯罐 大于 30 12 明火、散發(fā)火花地點(diǎn) 60 13 民用建筑 55 14 灌瓶間、瓶庫(kù)、壓縮機(jī)室、汽車(chē)槽車(chē)庫(kù) 25 15 空壓機(jī)室、變配電室、儀表間、門(mén)衛(wèi)、值班室 25 16 汽車(chē)槽車(chē)裝卸臺(tái)（柱） 25 17 消防泵房、消防水池 40 18 氣站內(nèi)道路 主要道路 15 19 （路肩） 次要道路 10 20 氣站圍墻 15 二 、 場(chǎng)址選擇研究?jī)?nèi)容 25 考慮到遠(yuǎn)期天然氣氣化站占地面積較大，氣化站用地 一次性征 用 20200 平方米，從 gb 陶瓷工業(yè)園里新建一條 6 米寬的混凝土車(chē)行道到氣化站，長(zhǎng) 度約 500 米。氣站南、北、西三面環(huán)山，可做護(hù)坡?lián)跬翂?，只東面做一圍墻。氣站內(nèi)留有液化天然氣貯罐建設(shè)余地，今后如改用液化天 然氣后，氣站液化石油氣設(shè)備可拆除它用， 氣站內(nèi)建有必要的生活設(shè)施和辦公處所。氣站內(nèi)除設(shè)置有生產(chǎn)區(qū)與輔助區(qū)，其中生產(chǎn)區(qū)包括儲(chǔ)罐區(qū)、氣化區(qū)、裝卸區(qū)、灌瓶區(qū)、 過(guò)磅區(qū)、 工藝設(shè)備區(qū)等 ； 輔助區(qū)包括門(mén)衛(wèi)值班區(qū)、職工生活區(qū) 等 。 為了安全供氣和便于用戶購(gòu)氣，氣站內(nèi)需 設(shè)立營(yíng)業(yè)部，以方便用戶的開(kāi)戶、繳費(fèi)、維修服務(wù)等。 待液化天然氣氣源較為豐富后，則將氣站改建為液化天然氣氣化站。用戶改用液化天然氣，站內(nèi)外管道、調(diào)壓 、計(jì)量設(shè)施可通用，只是罐區(qū)和 氣化區(qū)需新建，充裝區(qū)改建則可。 三、 站址方案比選 目前氣站方案完全符合 2020 版《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ1687）及 2020 版《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5002893）。離 gb 陶瓷 工業(yè)園距離不遠(yuǎn)，管道投資少，管理方便；也不占用耕地，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染 ；因此 目前 氣站站址 選擇 是較為理想的 區(qū)域。 26 第六章 管網(wǎng)建設(shè)方案及生產(chǎn)工藝 一、 管網(wǎng)建設(shè)方案 管網(wǎng)力求經(jīng)濟(jì)合理、適用，既滿足近期用氣量，又能考慮遠(yuǎn)期擴(kuò)容量的 增加。 主干管 DN200 根據(jù)目前用 氣 量及遠(yuǎn)期測(cè)算用 氣 量，主干管選 用 DN200。 目前 工 業(yè)園 區(qū)域采用一條輸氣管道， 氣站留有備用出口管道，由于新區(qū)方向不定， 待新 的工業(yè)園 區(qū)建成后 則 可從氣站新建 主干 管道。 各 廠區(qū)管道按用戶最大用氣量進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)目前現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)用量計(jì)算：支管 一般考慮 DN80— DN50 間，廠區(qū)車(chē)間 現(xiàn)有燃?xì)?管道可由燃?xì)夤具M(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)及用 氣 量核對(duì) 后 方可考慮是否再用。 在管網(wǎng)出站前予留 DN200 閥門(mén)做為二期工程用氣接口點(diǎn)，待二期工程用戶需用時(shí)接管。 由于 屬新建設(shè)區(qū)域， 怕造成隨意開(kāi)挖管道易遭破壞現(xiàn)象 ， 所有 地下燃?xì)夤艿谰?考慮采用 無(wú)縫鋼 管 埋地敷設(shè) ，采用犧牲陽(yáng)極作管道外表面防腐。 地面低壓管道可考慮 采用 鍍鋅 鋼 管，各分支管均需設(shè)置控制 閥門(mén)。 各工廠安裝調(diào)壓計(jì)量裝置， 為了更好的保障供氣的正常平穩(wěn)及資金及時(shí)回籠，各用戶計(jì)量?jī)x表可考慮采用 IC卡 燃?xì)獗怼? 27 遠(yuǎn)期 待 桃源、光德陶瓷工業(yè)園有建站實(shí)行管道供氣，則可考慮建 設(shè)氣化 站 ， 建設(shè)管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)管道統(tǒng)一供氣。 二、 生產(chǎn)工藝 液化石油氣生產(chǎn)工藝 近期使用 液化石油 氣 則 由 汕頭 達(dá)濠加德士 液化石油氣 碼頭 ，通過(guò) 槽車(chē) 將液化石油氣 運(yùn)至氣化站，利用槽車(chē) 上 液化石油氣的自身壓力 將液化 石油 氣 壓入貯罐，尾部低壓部份由空氣壓縮機(jī)將 貯罐頂 氣化 氣體加壓 泵入 槽車(chē)，將殘余液化石油氣壓入貯罐 儲(chǔ)存。貯罐內(nèi) LPG 液相 輸出進(jìn)入 空溫式氣化器； 通過(guò)氣化器氣化，將液體轉(zhuǎn)化為氣體，然后經(jīng)過(guò)站內(nèi)調(diào)壓，計(jì)量裝置后中壓 － 進(jìn)入輸氣管道。到用戶后進(jìn)行二次調(diào)壓，按用戶生產(chǎn)所需壓力計(jì)量后進(jìn)入窯爐 。 對(duì)于暫時(shí)不能采用管道供氣的桃園陶瓷工業(yè)園和光德陶瓷工業(yè)用戶 ， 則采用 50KG 鋼瓶進(jìn)行充裝供應(yīng)。 液化天然氣生產(chǎn)工藝 遠(yuǎn)期使用液化天然氣，則由液化天然氣槽車(chē)將液化天然氣運(yùn)至氣化站，利用槽車(chē)上的升壓器升壓， 或利用汽車(chē)裝卸增壓器升壓卸車(chē)， 將液化天然氣泵入站內(nèi)的低溫貯罐儲(chǔ)存。貯罐內(nèi) LNG液相輸出進(jìn)入 空溫式氣化器 （冬季需進(jìn)入 水浴式氣化 器 ） ， 通過(guò)氣化器氣化，將液體轉(zhuǎn)化為氣體，然后經(jīng)過(guò)站內(nèi)調(diào)壓、 計(jì)量裝置后 ， 中壓 － 進(jìn)入輸氣管道。到用戶后進(jìn)行二次調(diào)壓 28 計(jì)量后 ，按用戶生產(chǎn)所需壓力進(jìn)入窯爐。 對(duì)于暫時(shí)不能采用管道供氣的工業(yè)用戶 ,則采用 LNG 低溫鋼瓶進(jìn)行充裝 瓶組氣化 供應(yīng)。 三、 輸配系統(tǒng)方案 （一）、管網(wǎng)壓力 管網(wǎng)壓力級(jí)制采用中壓 A 級(jí)系統(tǒng)； 供氣方式采用分點(diǎn)調(diào)壓計(jì)量； 供氣壓力： 氣化站出站壓力 液化石油氣 ~ Mpa 液化天然氣 ~ Mpa 工業(yè)及公共用戶根據(jù) 設(shè)備需要調(diào)整使用 壓力 。 （二）、管道布置： 管道布置原則 1）管道布置以總體規(guī)劃及現(xiàn)狀為依據(jù)，遠(yuǎn)近期結(jié)合； 管網(wǎng)既可滿足遠(yuǎn)期用氣量大的要求，又可滿足近期用氣量的實(shí)際狀況。 2）為保證安全、平穩(wěn)供氣，減少壓力損失，中壓干管的口徑留有較大余地。 29 3）盡可能避 開(kāi)主要干道，少穿障礙物， 有條件的用氣點(diǎn)盡可能采用巡回供氣，部份 用氣點(diǎn) 根據(jù)地形所定，也可 采用單側(cè)供氣。 4）管道盡量敷設(shè)在人行道、綠地、慢車(chē)道