【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 段分層鋪設(shè)。初步找平、排壓成型。 整型： 灰土拌合均勻后，先用推土機(jī)初步整平和整型，平地機(jī)應(yīng)每側(cè)路邊中向路中心方向進(jìn)行刮平，需要時(shí)，理返回刮一遍。 對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面 5CM 以上耙松，并 用新拌的灰土進(jìn)行找補(bǔ)平整。 再用平地機(jī)細(xì)整型一次。 每次整型都按照規(guī)定的高程和橫坡度進(jìn)行，特別要注意接縫處的整平，接縫處必須順適平整。 ： 整型后，當(dāng)灰土處于最佳含水量177。 1%時(shí)，進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，碾壓工作最好做到當(dāng)日碾壓至要求的壓實(shí)度，一面未經(jīng)壓實(shí)的混合料遇雨變溫濕。 先用功振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)路邊外 30CM 向路中心碾壓，平曲線內(nèi)側(cè)路邊 30CM 向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重迭 1/3 的輪寬，路邊碾壓應(yīng)原軸去原軸回，還必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完 路面全寬時(shí)，即為碾壓一遍，碾壓進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。再用三輪壓路機(jī)碾壓，最后用膠輪壓路機(jī)碾壓成活，壓實(shí)度不小于 95%。當(dāng)天施工段如碾壓必須在當(dāng)天碾壓成活，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)實(shí)度，否則，當(dāng)來(lái)不及碾壓時(shí)，應(yīng)進(jìn)行排壓。 底基層的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證“石灰土”底基層表面不受破壞。 碾壓過(guò)程中，“石灰土”底基層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面蒸發(fā)得快應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 碾壓過(guò)程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法 處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 “調(diào)頭”處的處理： 兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留58M 不進(jìn)行碾壓，待后一段施工時(shí)，將前段留下末壓部分一起在進(jìn)行拌和和碾壓。 拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰土底基層上“調(diào)頭”，發(fā)必須在進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)“調(diào)頭”部分不受破壞。 分層施工時(shí)，下層碾壓完畢后可以立即在上鋪筑另一層，不需專門的養(yǎng)生期，但不得超過(guò) 48 小時(shí)。 灰土回填每層夯實(shí)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出灰土的質(zhì)量密度。 灰土施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成 ，施工中剛打完或尚未夯實(shí)的灰土，如遭受雨淋浸泡，應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并補(bǔ)填夯實(shí)，受浸潤(rùn)的灰土，應(yīng)晾干后再夯打密實(shí)。 養(yǎng)生方法在碾壓完工前以書面提交工程師批準(zhǔn)。 石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定，消石灰應(yīng)經(jīng)充分消解后才能使用。 灰土配合比用料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制，拌和必須均勻，灑水濕拌到混合料色澤一致為止。 整型碾壓混全料應(yīng)在最佳含水量下壓要求的壓實(shí)度，表面平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)坑洼、松散、彈軟等現(xiàn)象。用 18T 以上壓路機(jī)碾壓后無(wú)明顯輪跡。 “石灰土”底基層的取樣應(yīng)按 TBJ10191 檢驗(yàn)頻率標(biāo)準(zhǔn) 在施工現(xiàn)場(chǎng)取樣，所有實(shí)驗(yàn)結(jié)果，均應(yīng)報(bào)工程師審批。 六 、二灰碎石基層施工 (一 )材料要求 石灰質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Ⅲ級(jí)生石灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。粉煤灰中 SiO Al2O3 的總含量大于 70%，粉煤灰的燒失量不超過(guò) 20%。 粉煤灰的比表面積大于 2500cm2/g。 集料壓碎值不大于 35%。 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 7d 齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于。 石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層的壓實(shí)度達(dá)到 97%。 (二 )施工方法 為保證施工質(zhì)量，采用分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工，施工工藝見(jiàn) 下 圖： 二灰碎石底基層施工工藝流程圖 準(zhǔn)備下承層 底基層施工前，對(duì)下承層（填方路基）按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。 施工放樣 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段 10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 拌和集料 集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前 7～ 10 天進(jìn)行充分消解。拌合采用 500 噸 /小時(shí)的強(qiáng) 制式粒料拌合機(jī)拌合，用 8 噸自卸車裝運(yùn)。 拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。 拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。 攤鋪 混合料 根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求 平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。 碾壓 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需 6～7 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ～ ，以后采用 ～。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 接縫和“調(diào)頭”處的處理 兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上“調(diào)頭”時(shí)，采取覆蓋 10cm 厚砂礫的辦法，保護(hù)“調(diào)頭”部分表層不受破壞。 養(yǎng)生 二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于 7 天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車 外，其它車輛一律禁止通行。 七 、 攤鋪瀝青混凝土 (一 )施工工藝流程： （ 二）主要施工方法 ● 瀝青透 層油 和 結(jié)合 層施工 待路面基層檢驗(yàn)合格表面稍干后，澆灑瀝青透油層，在原 混凝土 路面直接鋪設(shè)瀝青的，先清掃路面，再澆瀝青粘油層。 如果原基層完工時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥，先對(duì)穩(wěn)定層面進(jìn)行清掃，并澆灑少量的水，使穩(wěn)定層輕微濕潤(rùn)，待澆灑的水在基層開是 合格 否 運(yùn)輸 驗(yàn)收穩(wěn)定層 施工放樣 清理基層面 配合比設(shè)計(jì) 灑透油層 攪拌 合格的瀝青混合料 攤鋪瀝青混合料 碾壓成型 是否達(dá)到設(shè)計(jì)層數(shù)與標(biāo)高 工序驗(yàn)收 始變干時(shí)，即可澆灑瀝青。 按設(shè)計(jì)瀝青用量，用瀝青灑布機(jī)澆灑均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏點(diǎn)，用人工補(bǔ)灑。灑布時(shí)使透層瀝青不致于流淌或 在表面形成油膜，并能滲透入基層一定的深度，使瀝青在基層表面分布均勻。在鋪筑上層前，如發(fā)現(xiàn)局部有多余瀝青未滲入基層，則予以清除。 在氣溫低于 10℃時(shí)或遇大風(fēng)、有降雨可能時(shí)不進(jìn)行噴灑瀝青透油層或粘層的施工。 在鋪筑覆蓋層前 24 小時(shí)內(nèi)灑布粘層瀝青，灑過(guò)透油層的表面養(yǎng)生 1 天才進(jìn)行下一層的施工。 ● 瀝青混 合 料施工 施工前的準(zhǔn)備 1）由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并在預(yù)先試驗(yàn)路段開工前 14 天以前提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2）在鋪筑試驗(yàn)路面之前 28 天，將擬用于本工程施工的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等項(xiàng)室 內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等）、人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 3）路面工程開工前 14 天，在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，試拌、鋪筑一段長(zhǎng)約 50m～ 100m（單幅）的試驗(yàn)路面，用以檢驗(yàn)各種配合比是否滿足設(shè)計(jì)要求，并從中選取最佳的配合比。試驗(yàn)過(guò)程檢查混合料的穩(wěn)定性以及記錄拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)路面完成后，提交詳細(xì)的書面報(bào)告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 4）攤鋪前根據(jù)攤鋪機(jī)的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分?jǐn)備伆鍓K，并根據(jù)當(dāng)日供料總量及攤鋪厚度計(jì)算確定攤鋪工作段長(zhǎng)度。 攪拌 1）材料準(zhǔn)備。瀝青 混 凝土 、瀝青碎石 混合料 均按試驗(yàn)段確定的配合比中的材料選用，各種礦料分別堆放，集料設(shè)置防雨頂棚防雨防潮。 拌制使用的每批瀝青都應(yīng)附有出廠的證明和出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告，說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果等。 2）瀝青 混合料 采用間歇式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間一般為 30～50s，以 混合料 拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青 混合料 為度，并經(jīng)試拌確定。拌好的瀝青 混合料 要均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)粒分離現(xiàn)象，否則檢查原因并及時(shí)調(diào)整。 運(yùn)輸 1）為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，要求拌廠所采用的自卸槽斗運(yùn)輸車輛 必須有覆蓋設(shè)備，在槽四角密封堅(jiān)固，并且車槽內(nèi)必須干凈，不沾有有機(jī)物質(zhì)或積液。 2）瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后憑運(yùn)料單接收，測(cè)出其溫度，并檢查混合料是否均勻，集料的所有顆粒是否都涂上結(jié)合料，如發(fā)現(xiàn)改性瀝青溫度低于 150℃、普通瀝青溫度低于 130℃或顆粒上帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，或發(fā)現(xiàn)炭化、起泡和含水、過(guò)度加熱、結(jié)成不能壓碎的硬殼或團(tuán)塊、被雨水淋濕的混合料都不能使用。卸料時(shí)留于車上或當(dāng)天多余的混合料也不使用。 攤鋪 1）瀝青 混凝土 攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時(shí)不