【文章內容簡介】 止漏夯，面積重疊 1/4— 1/3。 ⑦ 土質路基 路基壓實主要檢查各層 壓實度和彎沉值 ， 分層同步檢驗 。 （ 13）不良土質路基的處理方法（ ① — ③項中共同措施是 換土 ） ① 軟土 ： Ⅰ、特點 ： 天然含水量高，孔隙比大，透水性差，壓縮性高，強度低； Ⅱ、破壞形式 ： 沉降過大引起路基開裂破壞； 整體剪切、局部剪切 或 刺入破壞； Ⅲ、處理方法 ： 置換土 、 拋石擠淤 、砂墊層置換、 反壓護道 、砂樁、粉噴樁、 塑料排水板 及 土工織物 ； ② 濕陷性黃土 ： Ⅰ、特點： 土質較均勻、結構疏松、孔隙發(fā)育； Ⅱ、破壞形式 ： 未受水 浸泡時，強度較高，壓縮性較??；一定壓力下受水浸泡，土結構會迅速破壞，產生較大附加下沉，強度迅速降低 ； Ⅲ、處理方法 ： 換土法 、 強夯法 、擠密法、預浸法、 化學加固法 ； 加筋擋土墻 是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施； ③ 膨脹土 ： Ⅰ、特點 ： 具有吸水膨脹性和失水收縮性 Ⅱ、破壞形式 ： 顯著的收縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起 Ⅲ、處理方法 ： 開挖換填 、灰土樁、水泥樁、 堆載預壓 ； ④ 凍土 ： 調整結構層厚度 或 采取隔溫性能好的材料 ； 多孔礦渣 是較好的隔溫材料。 （ 14）水對城鎮(zhèn)道路路基的危害 土中水有固、液、氣 3 種 形態(tài)；其中 液態(tài)水 有 吸著水、薄膜水、毛細水和重力水 ，其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度 ； ①根據(jù) 地下水的埋藏條件 分： 上層滯水、潛水、承壓水 ②工程實踐表明， 影響最大、最持久 的是 地下水 ③ 路基 排水 ：設地面和地下 2 類， 地面 —— 設置各種 溝渠、地下排水構筑物 ； 地下 —— 設置 滲溝、截水溝； ④ 路基 隔水 ：可設置 隔離層 或采取 疏干路基 等措施； 路基疏干 可采用 土工織物 、 塑料排水板 或 超載預壓 穩(wěn)定處理 ⑤附屬構筑物： Ⅰ、 過街支管與檢查井周結合部位 應采取 密封措施 ，防止?jié)B漏水造成路面早期陷； Ⅱ、 管道與檢查井、收水井周圍 回填壓實 要達到 設計要求和規(guī)范相關規(guī)定 ，防止地表水滲入造成對道路的破壞。 排 ： 基坑，地表水流入，設排水溝，集水井、集水明排； 截 ： 地表水，設截水溝、擋水墻、防汛墻； 對 水 的處理通常有下列方法 降 ： 基坑，降水井降水（承壓水）； 堵 ： 注漿；（局部滲漏）雙快水泥、快速水泥封堵 三、城鎮(zhèn)道路 基層 施工 （ 1）不同無機結合料穩(wěn)定基層特性 ①石灰穩(wěn)定土類基層：良好板體性， 干縮、溫縮特性 明顯，石灰土只做高級路面的 底基層 ； ②水泥穩(wěn)定土類基層：良好板體性， 干縮、冷縮 ，水泥土只做高級路面的 底基層 ； ③二灰穩(wěn)定土類基層：抗凍性比石灰土高很多， 明顯收縮特性 ，只做高級路面的 底基層 ； 抗凍性 ： 二灰土基層＞水泥土基層＞石灰土基層 水穩(wěn)性和早期強度 ： 水泥土基層＞二灰土基層＞石灰土基層 （ 2）控制 基層材料離析 應從哪些方面入手？ ①基層材料 生產 a、 集料堆放采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側； b、 二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中 小于 顆粒的含量； c、 混合料的總拌合時間一般在 35s 左右 ②基層材料 運輸堆放 為避免運輸堆放的材料離析現(xiàn)象，裝料時應分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。 ③基層材料 攤鋪 盡可能 連續(xù)攤鋪混合料。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù)；特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量和拌合機的產量相匹配。 （ 3）石灰穩(wěn)定土基層 ①宜采用 塑性指數(shù) 1015 的粉質黏土、黏土；宜用 13 級新石灰 ， 磨細生石灰，可不經消解直接使用 ， 塊灰 應在 使用前 23d 完成消解 ，未能消解的生石灰塊應 篩除 ， 消解石灰 的 粒徑不得大于 10mm ②廠拌，強制拌； ③嚴格按配合比拌制，及時運輸， 運輸覆蓋 （ 防水分蒸發(fā)和防揚塵 ），春末和氣溫較高時施工，最低氣溫 5℃ ，混合料攤鋪時 路床濕潤 ； ④雨期防石灰混合料淋雨， 降雨時應停 止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實 ； ⑤壓實系數(shù)經 試驗 確定， ⑥碾壓時混合料的含水量控制在 177。 2%范圍內； ⑦ 直線和不設超高的平曲線段，兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，內向外碾壓 ； ⑧ 嚴禁 薄層貼補 的辦法找平；（ 寧高勿低、寧過勿欠 ） ⑨壓實成型后應立即 灑水養(yǎng)護 ， 直至上部結構施工為止，養(yǎng)護期封閉交通。 （ 4）水泥穩(wěn)定土基層 ①應采用初凝時間大于 3h，終凝時間不小于 6h 的 級及以上的 普硅水泥 ，水泥貯存超過 3個月或受潮，應進行 性能試驗 ，合格后方可使用； ② 水泥穩(wěn)定粒料 用作 基層 時的最大粒徑不宜超過 ；用作 底基層 粒料最大粒徑： 城市快速路、主干路不得超過 ； 次干路及其以下道路不得超過 53mm； ③集料中 有機質 含量 不得超過 2%；集料中 硫酸鹽 含量 不得超過 %； ④ 自拌合至攤鋪完成不得超過 3h；宜在水泥初凝時間達到前完成碾壓； ⑤灑水養(yǎng)護，濕養(yǎng) 7d；養(yǎng)護期封閉交通； （ 5）二灰混合料基層 ①廠辦，強制拌； ② 混合料含水量宜略大于最佳含水量 ； ③及時運輸， 加強各工序之間的銜接 ， 運輸覆蓋，防水分蒸發(fā)和防揚塵 ； ④春末和夏季施工，施工最低 5℃，并在第一次重冰凍到來之前 個月 完成 ⑤混合料攤鋪 根據(jù) 試驗 確定松鋪系數(shù)，混合料 每層最大壓實厚度為 20cm，不宜小于 10cm； ⑥禁止 薄層貼補 的方法找平； ⑦濕養(yǎng)， 瀝青乳液和瀝青下封層 進行養(yǎng)護， 714d； 養(yǎng)護期間封閉交通 ； ⑧采用 噴灑瀝青乳液進行養(yǎng)護 時，應及時在 乳液面撒嵌丁料 ； （ 6）質量檢驗 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定砂礫 等 無機結合料穩(wěn)定基層 質量 檢驗項目 有： 級配、配比、含水率、拌合均勻性、壓實度、 7d 無側限抗壓強度 （ 7）土工合成材料 ①土工合成材料的作用： 加筋、防護、過濾、排水、隔離 ② 路堤加筋 ：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。 土工格 柵、土工織物、土工網 等土工合成材料均可用于路堤加筋； ③ 臺背路基填土加筋 ：土工合成材料對臺背路基土加筋的 目的 是 為了減少路基與構筑物之間的不均勻沉降 ；加筋材料，土工網和土工格柵； ④路面裂縫防治 Ⅰ、 玻纖網和土工格柵 應滿足 抗拉強度 、 單位面積質量 、 網孔尺寸 、 最大負荷延伸率 Ⅱ、土工織物能耐 170℃ 以上高溫； Ⅲ、白 +黑 （ 原水泥混凝土路面加鋪新瀝青混凝土面層 ） a、對原砼路面進行 外觀評定和彎沉值測定 ，符合設計要求，經表面處理后，方可做基層； b、對原砼路面面層和基層之間的間隙，做填充處理； c、對局部破損的原砼面 層應剔除，并修補完好； d、對砼面層的脹縫、縮縫、裂縫應清理干凈； 土工合成材料 張拉 ，搭接固定， 灑布粘層油 ，按 設計或規(guī)范要求 鋪筑新瀝青面層。 Ⅳ、黑 +黑 （原瀝青砼面層加鋪新瀝青砼面層） a、對原瀝青混凝土路面進行 外觀評定和彎沉值測定 ，符合設計要求，經表面處理后，方可做基層； b、填補舊瀝青路面， 凹坑按高程控制、分層攤鋪 ， 每層最大厚度不宜超過 10cm； c、對舊瀝青砼路面的破損處進行修補、整平， 張拉土工合成材料，搭接固定，灑布粘層油，按設計或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。 四、城鎮(zhèn)道路 面層 施工 （一） 瀝青混 合料面層 施工技術 透層與粘層 （ 1） 瀝青混合料面層 應在 基層 表面 噴灑 透層